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定了！深圳立法支持 L3 上路，自動駕駛事故權責明晰

有技術，就能做好 Robotaxi 嗎？

智能駕駛

智能駕駛

2024年，蔚小理們抱緊了經銷商的大腿

代理授權、類直營、接燃油車退網經銷商，小鵬、極氪、理想們為進攻下沉市場使出渾身解數。

麗雪
01月13日 10:59

小鵬汽車蔚來汽車極氪理想汽車
智能駕駛

城市NOA的「元年」與「虛火」、拆分與抱團取暖...2023年，智能駕駛「十大關鍵詞」

2023年，是變和不變交織的階段。

盧潔萍
01月12日 10:40

城市NOA BEV 高精地圖智能駕駛
智能駕駛

BBA們引以為傲的懸架技術，是如何被「技術平權」的？

從被動懸架到主動懸架，BBA們憑借著數十年的積累，形成了與新勢力的“不對稱優勢”。但懸架控制器的出現，讓這些國際大廠成了被「技術平權」的對象。

虞超
01月05日 18:13

寶馬奔馳 CDC MCU
智能駕駛

導遠多款新品亮相，矩陣再升級

小體積、高性價比，激光雷達已實現交付。

nebula
01月05日 15:48

導遠電子激光雷達智能駕駛系統
智能駕駛

2024年的創業者和投資人，不要輕易碰「汽車芯片」

在缺芯和資本雙重推動下，國產汽車芯片經歷了一輪野蠻發展。如今國際大廠產能恢復，資本退去，國產汽車芯片公司還需穿越黎明前的黑暗。

黃華丹
01月04日 15:10

地平線黑芝麻芯馳芯擎科技
智能駕駛

網約車的困境，螞蟻能解嗎？

網約車市場遇冷，同時凸顯的是多方的困境，量身定制的車輛與方案，是否能解這些問題？

黃華丹
01月04日 14:45

螞蟻數科智行盒子廖群偉哲春明
智能駕駛

小鵬X9，「非典型」MPV背后的多線戰事

X9能否殺出重圍、抓住今年第一季度的窗口期，同時也將是小鵬過去一年組織戰斗力提升的試金石。

麗雪
01月04日 13:51

小鵬汽車小鵬X9 MPV 何小鵬
智能駕駛

四問新能源車補能：800V是唯一解嗎？

在800V充電樁尚未普及的當下，如何才能提升電動汽車的補能效率？

虞超
01月03日 12:35

800v高壓快充電動汽車補能效率比亞迪
智能駕駛

新智駕獨家 | 陳思英擔任極星COO，原營銷部門精簡為三大「用戶」板塊

陳思英出任極星科技COO后將會采取“大部門制”，形成包含用戶增長、用戶發展及用戶運營三大板塊的市場營銷業務體系。

虞超
01月03日 10:11

極星汽車領克09 魏牌藍山星紀魅族集團
智能駕駛

獨家 | 希迪智駕COO應龍已離職

商用車自動駕駛的故事，還可以講多少？

黃華丹
12月31日 15:25

希迪智駕應龍長沙智能駕駛研究院
智能駕駛

蜂巢能源的2024規劃：戰略客戶超17家，新車型導入超40款

動力電池市場內卷嚴重，憑借PHEV市場實現逆勢增長的蜂巢，再次率先推出短刀快充，從產品層面應對競爭。

黃華丹
12月31日 15:19

蜂巢能源楊紅新電池日
智能駕駛

新能源汽車的「摩爾時代」：2024年，沒有喘息機會

存量博弈愈發慘烈，車企急需開辟第二戰場。

郭瑞嬋
12月29日 19:02

電動汽車百人會混動汽車純電汽車新能源出海
智能駕駛

沈子瑜掌舵極星：過去的四個教訓，與未來的「中國故事」

錨定BBAP，補齊智能化短板，沈子瑜接手后的極星，命運正在悄然變化。

虞超
12月29日 12:13

沈子瑜星紀魅族集團極星汽車李書福
智能駕駛

蔚來，不能說的技術秘密

在李斌和秦力洪看來，“用戶企業是一個企業的終極形態，是企業追求的一個終極目標”。

麗雪
12月27日 23:28

NIO day 蔚來汽車智駕芯片整車操作系統
智能駕駛

奇瑞星紀元ES與智界S7，沒有內耗

星紀元ES與智界S7不會相互競爭，“兩個車都要往前跑，聯手打人家，不是自己打自己”。

郭瑞嬋
12月27日 15:03

奇瑞奇瑞星途華為

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