新車共推出4款車型，提供310公里和420公里兩種續(xù)航版本，預售價區(qū)間為6.89萬元至8.99萬元。

當智能化的浪潮從乘用車涌向卡車、物流車乃至一切移動載體，只有真正具備強大泛化能力與工程效能的技術底座，才有機會成為賦能千行百業(yè)的移動智能基礎設施。

新一代雙光路圖像級激光雷達,從點云級到圖像級開啟3D成像時代

L3自動駕駛進入量產(chǎn)周期，一個長期被低估的技術環(huán)節(jié)，正在迅速成為行業(yè)的核心基礎設施——仿真。

近期，iCAR聯(lián)合地平線舉辦iCAR V27&地平線HSD先鋒品鑒會，雷峰網(wǎng)《新智駕》受邀在北京體驗了即將于3月13日上市的iCAR V27的輔助駕駛能力。

這番表態(tài)，小鵬有何底氣？

一場圍繞高端技術平權的戰(zhàn)役，已悄然蔓延至主流市場。

智能化與電動化復合背景老兵加入地平線。

3月3日，iCAR聯(lián)合地平線舉辦智駕技術發(fā)布會，展示了地平線HSD全新量產(chǎn)車型iCAR V27的輔助駕駛能力。

雷峰網(wǎng)《新智駕》獨家獲悉，蔚來芯片子公司安徽神璣即將官宣首輪融資，投資方為多家產(chǎn)業(yè)資本和行業(yè)頭部機構。投后估值接近百億元人民幣。有接近交易過程的人士表示，業(yè)內(nèi)比

隨著自動駕駛技術路線從端到端向VLA和世界模型進化，2026年的智駕競賽如烈火烹油，推動市場格局的新一輪洗牌。老牌車企長城汽車通過多元化的供應體系，快速追平行業(yè)

從極寒測試場到春晚舞臺，長安汽車正在用天樞智能回應智能化時代的新競爭。

黑馬新勢力智駕“奪單大戰(zhàn)”內(nèi)情：W公司空歡喜，Y公司2000萬超低報價截胡據(jù)說，某黑馬新勢力的智駕方案定點經(jīng)歷一波三折。一開始，黑馬新勢力定了M公司，就在M公司

未來十年，零跑銷量要達到400萬輛，成為一家「世界級車企」

從出海到智能化，奇瑞要舍棄“跟牌”策略。