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定了！深圳立法支持 L3 上路，自動駕駛事故權責明晰

有技術，就能做好 Robotaxi 嗎？

智能駕駛

智能駕駛

中國汽車產業發展（泰達）國際論壇 2023年度之聲成功召開

論壇以重塑為主題，對汽車產業變革

黃華丹
12月27日 14:12

泰達論壇年度之聲汽車產業
智能駕駛

地平線「元老」李星宇離職，加盟AI芯片公司燧原科技

李星宇在2016年加入地平線，是最早加入地平線的成員之一。

盧潔萍
12月25日 10:22

地平線李星宇芯片
智能駕駛

一夜爆火的國產線控制動廠商，能反攻博世嗎？

在線控制動市場，目前雖然是博世、大陸、采埃孚、萬都等占據頭部，但本土廠商借助“缺芯”的窗口期開始追趕，并逐步形成了三股力量，與國際品牌分庭抗禮。

虞超
12月22日 12:13

線控底盤線控制動博世拿森科技
智能駕駛

戰略重構，資深人士加入，億咖通想讓車圈“卷”出新意

智能座艙是語文的作文題，注重千人千面的情感體驗；當下的智能駕駛是數學的應用題，計算方式不同，但答案是一致的。

虞超
12月21日 12:14

億咖通 mobileye 芯擎科技星紀魅族
智能駕駛

對話黑芝麻智能楊宇欣：車企降本，也是芯片公司的機會

車企要求降本，要求性價比，說明產品開始上主流量產車型。對芯片公司來說，這是放大出貨量的機會。

黃華丹
12月18日 11:07

黑芝麻智能楊宇欣汽車芯片
智能駕駛

對話地平線陳黎明：征程6吸引了合資車企的關注

國產車載芯片開始走向國際。

黃華丹
12月18日 10:31

地平線陳黎明車載芯片
智能駕駛

國芯科技肖佐楠：產品創新是國產芯片公司的破局之路

產品創新必不可少，高效的服務是產品競爭力的補充。

黃華丹
12月18日 10:24

國芯科技汽車芯片肖佐楠
智能駕駛

對話芯馳副總裁陳蜀杰：2025年芯馳座艙芯片能達到10-15%份額

車規MCU產品也能拿到5%-10%的份額。

黃華丹
12月15日 16:30

芯馳科技陳蜀杰世界新能源汽車大會
智能駕駛

圖達通英文名改為“Seyond”，或為沖擊美股IPO熱身

繼沖擊納斯達克交易所上市后，圖達通又有了個大動作。

盧潔萍
12月15日 14:38

圖達通激光雷達 IPO
智能駕駛

單月3000臺，小鵬上調X9交付目標的底氣在哪里？

G6之后，小鵬需要第二個爆款

麗雪
12月15日 12:40

小鵬汽車小鵬X9 mpv
智能駕駛

萬字實錄丨蔚來李斌、秦力洪的2023「年度總結」：加強風險意識、明確資源邊界、決賽必須要贏

以業務、管理、戰略為主線，以李斌的底層邏輯為視角，去審視過去幾年蔚來遇到的教訓和心得。

李雨晨
12月14日 12:11

蔚來李斌換電智能駕駛
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強化家用MPV定位、20.98萬元起售，廣汽傳祺E8開啟交付

傳祺認為，隨著時代發展、消費趨勢變化，比轎車更大、比SUV更舒適的MPV成為用戶購買家用車的第一選擇。

郭瑞嬋
12月11日 15:17

廣汽廣汽傳祺埃安
智能駕駛

誰也無法復刻蔚來

交付量提升帶動了營收增長，促成了整車毛利率提升，蔚來的多項經營數據也因此有了大幅改善。而一系列改變背后的推力到底是什么？

麗雪
12月09日 13:35

蔚來李斌換電
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行業洗牌加速，國產智駕芯片牌桌迎來“新玩家”，剛亮相就殺進市場前二

除了技術、產品具備優勢之外，當下車廠或者整個汽車行業最需要的，是穩定可靠、可長期持續發展的芯片公司。

盧潔萍
12月05日 17:58

愛芯元智智能駕駛芯片
智能駕駛

獨家丨博世XC中國換將：李胤將卸任，聯電銷售副總監吳永橋接棒

李胤在任兩年，博世中國ADAS卻有掉隊之勢，吳永橋能否成“救火員”？

盧潔萍
12月05日 10:03

博世自動駕駛李胤吳永橋

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