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全國目前汽車市場的保有量在1.54億左右，相比于智能汽車「時尚」的功能，普通汽車就顯得有些「陳舊」。如何讓你家中的普通汽車一秒變智能？現在有款車蘿卜HUD智能車載機器人。
搜狐前30號員工，雅虎中國第一個產品經理，創業干過5年海淘電商，騰訊拍拍網、高德地圖任職，這些不是樂駕科技團隊成員的經歷，而是CEO馬斌斌的履歷。這樣一個人做了車蘿卜這款產品，用他的話說：“我最擅長的就是產品，這么多年就是幫助不同公司解決產品的問題，而創業則是解決自己感興趣領域的問題。”
車蘿卜是一款擺放在汽車儀表臺上的設備，產品的原理就像是投影儀，由投影光機發出的光透過透明屏幕成像，當用戶開車時圖像就好像呈現在前方的道路上。相比于智能汽車的顯示屏來說，HUD的好處就在于開車時利用余光就可以查看信息，不用大幅度擺頭，非常安全。不過當顯示的內容比較復雜時，還是會分散駕駛者的注意力。所以相比于其他HUD產品，車蘿卜最大的特色就在于語音交互。“對于開車來說，最好的交互方式就是駕駛者用耳朵聽，用嘴巴控制。”馬斌斌向雷鋒網形容。
語音控制的想象空間很大，但實際能做什么呢？在與雷鋒網的交流中，馬斌斌向記者展示了四個功能：
導航，可以語音選擇目的地、是否躲避擁堵路線、地圖來源（百度或高德）、路況、電子狗
電話，通過藍牙連接手機，可以語音控制接打電話，被呼叫方存號多于一個的時候，可以語音選擇
音樂，通過語音操作，可以播放SD卡的音樂，也可以播放電臺內容（合作方為考拉電臺）
微信，需要提前通過掃碼登陸微信，收到微信時會有語音提示是否播報，回復時通過語音輸入、識別（合作方為思必馳）轉換成問文字。但如果開車前沒有登錄微信，為了安全考慮，導航時無法再登陸。
車蘿卜的交互模式有三種：語音、手勢（有前置攝像頭）、按鍵（產品本身有按鍵，還可以裝在方向盤上的遙控器），如果怕語音吵到車內其他人，還可以連接藍牙耳機。設備屏幕需要在正前方才能看到顯示內容，對于這一點馬斌斌認為，開車時人的姿勢是很穩定的，設備擺放的位置不會影響駕駛者觀看，旁邊的人沒辦法看到其實可以保護隱私，比如有微信消息的文字內容。
產品需要放在儀表臺上，光線的強度是否會影響畫面觀看？對于記者的疑問馬斌斌現場做了演示。采訪當天北京室外35度，陽光明媚的讓人汗流浹背，記者拿著產品在室外強光下進行了試驗，除了在正對著太陽的情況下影響實際觀看，在正常角度范圍內陽光并不影響可視效果。他表示產品針對強光、弱光情況作了自動亮度調節，無論是夜間還是白天使用都沒有問題。
與同類別的產品相比，除了提高語音識別的準確性，樂駕團隊還在解決了一個大問題——發熱。陽光暴曬通常會讓產品表面的溫度非常高，馬斌斌介紹，友商的產品最高可以達到80-90度，這種情況下機器是完全沒有辦法運轉的，而車蘿卜從設計上結構就比較大，里面有風道、風扇、全金屬散熱片，即便是表面溫度達到了80-90度，內部通過空氣快速對流可以將溫度降到65度以下，這是他們設定的核心元器件最大額定溫度。
車蘿卜項目從2014年10月啟動，公司在今年1月份正式成立。在成員方面，安卓開發以前是高德安卓版開發總監，供應鏈的負責人以前負責是小米note和紅米的供應鏈，團隊的成員大多都是來自騰訊、華為、思必馳等公司，而代工廠則是聯想、華為的代工廠上海華勤，這也讓馬斌斌對于量產和出貨并不擔心。
第一版（左）和第二版（右）內部樣機
樂駕科技希望能夠與奧迪、寶馬等汽車廠商合作，雖然透露正在洽談，但時間可能會比較長。而車友會、汽車論壇也是他們下一步合作的方向。眾籌平臺京東投資了他們，產品上市后會在線上進行推廣。不過馬斌斌表示由于成本過高，網上賣的售價肯定不會太低（眾籌價1299元起，零售價2599元），未來的渠道主要還是線下，會與汽車城、4S店合作。如果覺得售價太貴，也可以期待樂駕之后推出的手機APP，具備車蘿卜的所有功能。
對于馬斌斌來說，智能車載機器人需要可聯網、可安裝應用、通過人工智能做一些助手和秘書的工作，通過OBD組件提供提醒功能（洗車、加油等），在未來拓展汽車周邊的服務。
下一步他們計劃推出一款行車記錄儀，可以結合車蘿卜一起使用，通過語音和按鍵拍攝視頻。在8月15日（本周六）下午，樂駕科技CEO馬斌斌將做客雷鋒網主辦的《硬創公開課》，分享他的創業故事，他希望更多的用戶知道車蘿卜這款產品。
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