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| 本文作者： nebula | 2023-12-11 08:47 |
劉強東內網發聲：京東組織臃腫低效，必須改變，否則沒有出路
在馬云喊出“阿里會改”后，劉強東也發聲了。12月9日晚間，京東創始人、董事局主席劉強東在公司內網回復員工評論稱，京東必須改變，否則沒有出路，“相信我們一定會走出低谷。任何一個人任何一家公司都會經歷若干個頂峰和低谷才能成就偉大。”“出現這么多問題，當然都是我管理不善，我非常自責，但是無論如何，我不會躺平，也希望兄弟們不會躺平。”劉強東稱，“現在組織龐大臃腫低效，改變起來確實需要時間。”劉強東還在內網痛批，很多人天天說創新，卻每天就是抄襲跟隨別人。
此前一位京東運營人員曾在內網發表長文，談到公司目前存在的一些問題，主要包括：促銷機制復雜；平臺大促需要提前規劃好節奏和力度；平臺生態需要給到 pop 商家更多支持；低價心智，需要人人執行到位，貫徹到底等。正是這篇文章吸引了劉強東親自下場回應。
就在11月29日，拼多多市值幾近超越阿里之際，阿里創始人馬云曾以“合伙人馬云”的身份在公司內網回復稱：“希望大家多提建設性意見和建議，特別是創新想法。我相信今天的阿里人大家都在看都在聽。我更堅信阿里會變，阿里會改。
國內資訊
余承東稱華為明年將推出顛覆性產品，改寫行業歷史
12月9日，2023華為花粉年會在松山湖基地舉行，余承東在年會上表示，明年會推出非常有引領性、創新性、顛覆性的產品。余承東直言：“到時候你可以看到我們怎么樣能夠改寫這個行業的歷史。希望能夠不斷的帶來超越大家的期待，做別人想不到的事情或者想到但做不到的事，甚至是他們不敢想的事情。”余承東預告，華為明年將會推出鴻蒙原生應用與原生體驗的產品。
余承東還表示，大家把他過去十幾年中，在發布會上說過的“遙遙領先”剪到一起編成段子，但實際上只有“領先比較多”的時候，才會說在“這個領域遙遙領先”，有的發布會也沒說遙遙領先。（IT之家）
盧偉冰評價友商新機：產品厚重極具“壓手感”
小米集團合伙人、總裁，國際部總裁，Redmi品牌總經理盧偉冰微博發文評價近期發布的新手機，稱：產品厚重但有極強的“壓手感”，9mm多的厚度，220g多的重量；產品設計有很強的“復古感”，肉肉的設計語言感覺是5-6年前的設計；機身模具的“縫隙感”很強，縫隙寛到肉眼可見，有助于散熱，相當于“風扇 + 開窗”散熱，回到童年。”
盧偉冰所述的機型并不明確，近期有多款手機符合盧偉冰的描述：一加12，厚度 9.15mm，重量220g；真我GT5 Pro，厚度9.23mm，重量218g（素皮）/224g（玻璃）；vivo X100 Pro，厚度8.91mm（玻璃）/9.05mm（素皮），重量225g（玻璃）/221g（素皮）。（IT之家）
余承東回應問界新M7“冬測”純電續航達成率墊底：坑人測試，誤導民眾
12月10日晚，國內汽車媒體AutoLab在微博發文稱，余承東在微信朋友圈就此前問界新M7在懂車帝冬測中插混組純電續航達成率排名墊底一事進行表態：坑人的測試，誤導民眾！科學與嚴謹才是應該遵循的基本規則！
AITO官方表示，經測試媒體確認，車輛在正式測試前進行了共計71分鐘的空調制熱。在此過程中有十余次開關車門、車窗的操作，其中最長時間超過3分鐘，大大增加了空調能耗，導致電量快速下降。在嚴寒極限及空調持續制熱條件下，多次長時間開車窗、車門，嚴重背離用戶真實使用場景。另外，在車輛電量僅剩74.9%，搭載駕駛員及4個60公斤沙袋的情況下才開始測試，到電量為20.4%時增程器開始啟動，實際消耗電池電量54.5%。（鳳凰網科技）
李斌稱2019年蔚來命懸一線，不知道蔚來下個月工資從哪兒發
近日，在2023（第二十一屆）中國企業領袖年會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，長期思考能夠幫助企業發展，還舉例發生在自己身上的兩個例子。“2019年，蔚來經歷了一場完美風暴，命懸一線，我們自己覺得能活下來都是幸運的”，“當時有一篇文章說，我是2019年最慘的人”，他直言，當時確實收到了很多壓力。2019年四季度，蔚來的壓力達到頂點，“我們真是下個月的工資在哪兒，都要想很多辦法去籌集、去騰挪”，李斌說。（新浪科技）
辛選管倩不再擔任CEO，辛巴徒弟蛋蛋微信群內怒斥其工作能力
12月9日，辛選集團宣布管倩不再擔任集團CEO，由宋鐵牛接任。而辛巴徒弟蛋蛋日前在朋友圈發文“慶祝”管倩離職，她還呼吁“同行們慎用”。而辛巴徒弟蛋蛋日前在朋友圈發文“慶祝”管倩離職，她還呼吁“同行們慎用”。
據悉，管倩或已引發公司內部對其不滿，包括其"花了很多錢"，投入產出比不佳，帶來了大廠人，行事大廠風格等。今年10月管倩還曾在節目中夸獎蛋蛋，稱其非常上進，并沒有覺得自己現在已經成功，然后就停下努力的腳步。（三言科技）
比亞迪急招智駕人才，多款車型計劃采用自研泊車功能
據報道，比亞迪正在加快自研智駕算法、替換供應商。去年以來，多名總監及以上級別智駕人士加入比亞迪規劃院。據公開信息，2023年8月，原地平線智駕研發總監廖杰加入比亞迪，擔任規劃院智能駕駛上海團隊負責人。一名獵頭稱，比亞迪目前仍在招聘智能駕駛算法及芯片的高級別人才。
規劃院近期引入多名高級別人才，這可能意味著比亞迪提高了對自研高階智駕算法的重視。此外，據知情人士透露，目前開發的車型中，計劃使用自研泊車算法的至少有5 款。其中，自研泊車在一款新車型上成為第一供應商，該車型計劃明年上市。（晚點 Auto）
淘寶取消雙12、改名好價節
12月9日晚8點，淘寶年終好價節日正式開啟。此前，“淘寶取消雙12”登上微博熱搜，引發網友熱議，但事實上，淘寶雙12還是如期來臨，只是將名字改為淘寶年終好價節。
淘寶方面表示，相比往年的雙12大促，今年重磅推出的淘寶年終好價節將在折扣力度上大幅提升。新名字年終好價節的背后，似乎承載著淘寶為雙12升溫、加強低價心智吸引更多消費者的野心。（第一財經）
小米汽車發布會或定檔12月28日？內部員工：有考慮這個時間，其他內容全是假的
近日，小紅書博主“電玩科技”發文，稱小米內部已經“敲定”28 日在北京舉行小米汽車亮相發布會，將主要描述新車外觀、內飾設計、性能操控、智能座艙及智能駕駛等方面的賣點，屆時還會公布新車的預售價格。同時，雷軍已經多次檢查了現場用到的 PPT，并將親自進行演講。
對此，博主 @電動扒士 聯系小米汽車內部工作人員，對方表示：“時間還沒定，確實在考慮這個時間點，其他內容全是假的。”（IT之家）
蔚來旗下全系車型申報圖曝光，換裝最新尾標
近日，蔚來旗下全系車型申報圖曝光，在細節上蔚來全系換裝最新尾標，由之前的“江淮蔚來”改為“蔚來”，在其它設計上保持原有基礎不變。與此同時，企業名稱也已改為蔚來汽車科技（安徽）有限公司，由此可見蔚來或已獲得了獨立的造車資質。
此前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，獨立制造成本將下降10%。蔚來在2023年三季度營收190.7億元，同比增長46.6%，整車毛利率11%，環比提升。銷量上，蔚來11月共交付新車1.6萬輛，同比增長12.6%；1月至11月共交付新車14.2萬輛，同比增長33.1%。（網通社）
Gemini和GPT-4誰更強？周鴻祎：長期看谷歌趕上GPT-4綽綽有余
12月9日，360集團創始人、董事長@周鴻祎 在微博發文，談谷歌Gemini和GPT-4誰更強。周鴻祎表示，谷歌的商業模式靠搜索和廣告，做大模型等于左手打右手，所以沒有全力做，這才給了OpenAI表現的機會。現在谷歌想明白了，與其被人打死不如主動轉變。
周鴻祎表示，從長期看谷歌趕上GPT-4綽綽有余，畢竟是做搜索出身，有數據優勢，有大量的知識積累和沉淀。搜索和大模型融合，能讓大模型變得更實時、知識更全面更準確，搜索本身也會變得更智能。（鳳凰網科技）
又一家母嬰電商挺不住了：寶貝格子被曝總部人去樓空，市值已不足巔峰期1%
12月10日消息，近日，" 母嬰跨境電商第一股 " 寶貝格子被爆出現重大經營問題，其位于北京東進國際中心13 層的公司總部目前已無人辦公。該園區的工作人員透露，寶貝格子簽署的租賃合同有效期為三年，但公司在此的實際辦公時間也就一年多，且早在今年 6月就已搬走。
作為第一家登陸新三板的母嬰跨境電商，在資本市場，相比起2020年巔峰時期的80億元市值，已經停牌的寶貝格子目前市值已經縮水到5203萬元。而作為寶貝格子創始人和董事的張天天也在今年8月被曝出處于失聯狀態。在此之前，寶貝格子的董事會高層也被披露多次減持。（北京商報）
馬斯克再度炮轟迪士尼CEO：他所做的事情，能夠讓迪士尼公司創始人氣活過來
據報道，針對華特迪士尼公司加入抵制在?上做廣告的隊伍，埃隆·馬斯克提高了批評調門，連續第二次公開指責這家娛樂巨頭的首席執行官Bob Iger。他在?平臺回復網友評論時直言，“他應當立刻被解雇。Bob 為他的公司所做的事情，能夠讓華特?迪士尼（迪士尼公司創始人）氣活過來。”
此前迪士尼等公司宣布在?平臺撤下廣告，馬斯克曾霸氣回應，如果?平臺倒閉，罪魁禍首就是這些廣告商，并暗示用戶反過來抵制他們。
谷歌重組AI團隊，挖來硅谷最高華人高管
除了暗自蓄力猝不及防發布Gemini，據爆料，Google還在內部重組AI團隊，在對外挖角高管，在對手“犯錯”時厲兵秣馬重塑競爭力。據悉，Google先是悄悄將所有關于AI的部門關停休克，然后重組出代號“Core AI”的新部門。以及更重磅的是，Google還從外面挖來了領導Core AI的負責人，一位華人，當前硅谷大廠中職級最高的華人：Bill Jia。
Bill Jia是Meta的工程高級副總裁，掌舵包括AI/ML基礎設施、數據基礎設施、性能和容量工程以及硬件工程。技術圈更知名的成績則是PyTorch——目前最流行的AI框架之一。據悉，在Meta的時候，賈揚清向上匯報的老板，就是Bill Jia。（量子位）
OpenAI員工稱不想去微軟工作，簽署公開信是迫于壓力
上個月，OpenAI 創始人Sam Altman被罷免后，公司超700名員工簽署公開信，要求董事會辭職，否則可能集體投奔微軟。而據外媒報道，近日，幾位OpenAI現任和前任員工表示，大多數員工對為微軟工作并不是真正有興趣，這只是一種“大膽的虛張聲勢之舉”。一名OpenAI現任員工表示，盡管幾乎所有員工都報名追隨Altman離開，但“沒有人愿意去微軟”。
他還說道，微軟是所有大型科技公司中“最大且最慢”的公司。這名員工承認，由于對加入微軟不感興趣，許多OpenAI員工是迫于壓力簽署了公開信。盡管微軟同意以同等薪酬水平聘用所有OpenAI員工，但當時只是口頭協議。一名員工還認為，微軟不太可能向離職員工支付他們在加入這家科技巨頭時會失去的股權。（澎湃新聞）
Google承認Gemini大模型演示視頻有剪輯成分
當地時間周三，Google突然發布其重磅AI殺手锏Gemini。隨后，Google還發布了一段六分鐘的演示視頻，展示了多模態模型（即它理解并混合語言和視覺理解）如何靈活地響應各種輸入。據外媒報道，視頻所展示的許多功能并不是獨一無二的，完全可以通過ChatGPT Plus 來復制Gemini的表現。
Google也承認，該視頻經過了剪輯，它在視頻描述中寫道，“出于演示的目的，為了簡潔起見，延遲已經減少，Gemini的輸出也已縮短”。另外，演示也不是實時或語音進行的。Google發言人表示，該視頻使用了靜態圖片和多段提示詞拼湊，才能達成這樣的效果。（澎湃新聞）
iPhone產品設計負責人將離職：蘋果最關鍵產品線將調整
據媒體報道，彭博社記者古爾曼日前發文稱，據知情人士透露，現任蘋果產品設計副總裁的Tang Tan將于明年2月離職，導致“公司最關鍵的產品線重組”。了解蘋果業務的人士稱，Tan的離職是個打擊，他對蘋果最重要的產品做出了關鍵決策。本周之內，已有兩位蘋果高層傳出離職。
此前，蘋果公司負責觸摸屏技術、健康傳感器、Face ID交互的副總裁史蒂夫·霍特林（Steve Hotelling）也傳出了退休的消息。據報道，從2022年下半年開始至今，蘋果已失去至少11位高級管理人員，其中大多數都擁有副總裁頭銜，僅略低于向首席執行官蒂姆·庫克報告的高級副總裁級別。（快科技）
Meta牽頭成立人工智能聯盟：誓用“開源”挑戰OpenAI
美東時間周二，在Meta和IBM的牽頭下，全球50多家公司、組織和學術機構共同創建了一個人工智能行業組織——“人工智能聯盟（AI Alliance）”。人工智能聯盟的成員包括AMD、英特爾、甲骨文、Stability AI、軟銀、Sony、戴爾等企業，以及康乃爾大學、東京大學及美國國家科學基金會等學術機構，但不包含ChatGPT開發公司OpenAI。
在OpenAI領跑人工智能賽道之際，Meta等企業希望通過組建聯盟，推動開源性人工智能工作，制定人工智能行業安全基準，從而共享技術，降低OpenAI一家獨大的風險。（財聯社）
特斯拉Dojo超級計算機項目負責人辭職，原蘋果高管接任
據報道，熟知內情的人士表示特斯拉超級計算Dojo項目負責人Ganesh Venkataramanan已在上個月離職。在他出走之后，Dojo項目的負責人由蘋果公司的前高管Peter Bannon接任，Peter在特斯拉已經擁有7年的主管職位經驗。Dojo是特斯拉自己的定制超級計算機平臺，用于人工智能機器學習，幫助訓練其自動駕駛的視覺技術等。報道稱，Dojo采用了由Ganesh、Peter和其他一些硅行業“大佬”設計的定制D1芯片。（IT之家）
馬斯克向OpenAI首席科學家拋出橄欖枝，公開跟OpenAI搶人
OpenAI 首席科學家兼聯合創始人伊爾亞?蘇茨克維 (Ilya Sutskever) 目前正處于尷尬境地。上個月，他參與董事會投票解雇了 CEO 薩姆?阿爾特曼 (Sam Altman)，但僅僅五天后，阿爾特曼在員工和投資者的強烈支持下重新上任。
最近的一篇報道指出，蘇茨克維目前似乎處于一種“迷茫”的狀態，在 OpenAI 變得“隱形”。報道稱，自阿爾特曼回歸以來，蘇茨克維就沒有出現在 OpenAI 舊金山的辦公室內。就在人們紛紛猜測蘇茨克維的未來走向時，馬斯克在社交媒體上公開表示，蘇茨克維應該加入特斯拉或他的 AI 公司 xAI。（IT之家）
博世公司在德國至少裁員1500人
據德國汽車雜志《汽車周刊》透露，科技和服務供應商博世計劃在德國裁減至少1500個職位。此次裁員可能是博世響應當前經濟情況的舉措，暗示該公司可能正面臨財務壓力或需調整其業務結構以適應市場變化。（金融界）
英國監管機構審查微軟OpenAI合作關系，雙方公司回應
當地時間12月8日，英國競爭和市場管理局（CMA）表示，其正在收集來自利益相關者的信息，以確定微軟與OpenAI兩家公司的合作是否威脅到谷歌人工智能研究實驗室Deepmind總部所在地英國的市場競爭。
隨后，微軟發言人在一份聲明中表示：“雖然我們協議的細節仍然保密，但必須指出的是，微軟并不擁有OpenAI任何股份，只是有資格分享利潤分配。”OpenAI發言人則表示，“微軟的無投票權董事會觀察員席位并未向他們提供管理職權或對OpenAI運營的控制權。” （新浪科技）
發動機可能突然熄火，本田在日本召回113.8萬輛汽車
近日，本田在官網上發布了一項大規模的召回計劃，引發了日本社會的擔憂。本田方面稱，將在日本國內召回包括飛度在內的26款車型、共計約113.8萬輛汽車。引發本次召回的原因是，這些車輛燃油泵內的零部件可能發生變形，甚至導致發動機在行駛過程中突然熄火。
目前為止已收到了422份故障報告，所幸沒有引發事故。此外，本田還發布了一項與召回制度相似的車輛改進計劃，涉及旗下14款車型共計約53.2萬輛汽車，原因是駐車制動踏板存在瑕疵，導致在踩踏板時可能更費力。(央視財經)
塔塔集團擬建印度最大iPhone組裝廠
12月9日消息，塔塔集團耗資1.25億美元，收購緯創公司業務之后，為了更好地配合蘋果在印度的制造戰略擴張計劃，計劃在印度擴充產能，正準備建設新的iPhone組裝工廠。
外媒報道稱，塔塔集團目前正“招兵買馬”，加速接手緯創公司之外，還計劃在印度泰米爾納德邦霍蘇爾鎮建造印度最大的iPhone組裝廠。新工廠預計將建立20條裝配線，計劃在未來2年內雇用約50000名工人，計劃在12至18個月內投入運營。（IT之家）
用牛糞提取的甲烷做燃料：日本一初創航天公司成功測試火箭發動機原型
據外媒報道，日本的航天工業在上周四翻開了“新的一頁”：一家初創公司“Interstellar Technologies”成功測試了一種火箭發動機原型，它用當地豐富的資源作為燃料，就是牛糞。
據該公司首席執行官Takahiro Inagawa介紹，火箭發動機所需的“液態生物甲烷”（LBM）完全由當地兩個奶牛場的牛糞產生的氣體制成。他在接受采訪時表示，“我們之所以這樣做，不僅僅是因為它對環境有益，還因為它（牛糞）可以在本地生產，具有非常高的成本效益。”（IT之家）
初期可免費乘坐，韓國首輛深夜自動駕駛公交車投入運營
近日，韓國首輛深夜自動駕駛公交車在首爾市內正式投入運營，運營初期民眾可以免費乘坐。從明年上半年開始，首爾市計劃實施收費運營深夜自動駕駛公交車，并且進一步延長行駛路線。截至目前，首爾市自動駕駛汽車、公交車等的可運營范圍區域已擴大到江南、汝矣島等6個地區，累計行駛距離共計17.7萬多公里，載客人數達5.5萬人次。（央視新聞）
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