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1.英偉達：美國政府要求，H20出口至中國時需要“無限期”申請許可證
2.余承東透露重磅消息！鴻蒙智行第五界“尚界”或將官宣
3.「大模型六小虎」首個IPO，智譜啟動A股上市，大股東持股7.4%
4.李想談理想星環OS開源：承諾不設商業模式，不搞技術壁壘
5.蘋果CEO庫克稱：蘋果死守中國絕不是因為廉價
6.中國跨境電商App DHgate在美國火了，蘋果應用排名從352升至第二
7.挑戰馬斯克的X：OpenAI被曝正研發 ChatGPT社交平臺，AI驅動內容分享
8.馬斯克官宣：特斯拉即將實現純AI自動駕駛，僅需攝像頭和AI芯片
英偉達：美國政府要求，H20出口至中國時需要“無限期”申請許可證
北京時間4月16日，據外媒報道，英偉達公司周二表示，美國政府正限制其H20芯片對中國的出口，嚴重削弱了這條原本為應對先前出口管制而設計的產品線。
英偉達周二在監管文件中表示，美國政府已于周一通知公司，H20芯片未來在出口至中國時需要“無限期”申請許可證。政府方面表示，新規旨在應對芯片“可能被用于或轉用于中國超級計算機”的擔憂。
英偉達警告稱，公司將在本財年第一季度計入大約55億美元的費用，這些費用與H20系列芯片相關的“庫存、采購承諾及相關準備金”有關。受此消息影響，英偉達股價在盤后交易中下跌約5%。英偉達曾表示，進一步收緊出口限制只會強化中國擺脫美國技術依賴的決心，并將削弱美國企業的競爭力。
H20芯片是英偉達為規避美國2022年AI芯片出口禁令特別設計的產物，其互聯速度僅為H100芯片的1/15，算力參數被嚴格限制在拜登政府劃定的出口閾值內。盡管性能縮水，這款特供芯片在2024年仍創造120-150億美元收入，占英偉達中國區總營收的85%。(鳳凰網科技、1 ic網)
余承東透露重磅消息！鴻蒙智行第五界“尚界”或將官宣
4月15日下午，華為余承東發布視頻稱，全新問界M8小定已破14萬臺，取得了前所未有的好成績。同時他還透露稱，在16日將要舉辦的鴻蒙智行新品發布會上，會有全新成員官宣。
雖然余承東暫未明確說明，但種種跡象表明，這個新成員，大概率就是鴻蒙智行第五界“尚界”，也就是華為和上汽合作打造的全新汽車品牌。今年2月，上汽集團與華為終端簽署深度合作協議，根據協議雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。
有接近華為的業內人士透露，“（尚界）第一款車型將會是上汽的存量車型優化而來，但僅此一款，將于今年內正式發布。華為方面當下的主要任務是努力降低智駕、智艙等方案的成本，新車在動力系統方面或將采用上汽的增程系統方案。”而據此前爆料，尚界定位年輕化，車型售價會維持在15-25萬元之間，預計將采用華為視覺+激光雷達兩種智駕方案。
值得一提的是，近日有媒體報道了華為和上汽合作前的一些有趣的細節：去年11月廣州車展前夕，上汽集團總裁賈健旭帶著負責國內銷售的俞經民前往深圳，華為創始人任正非接待并在中午宴請了他們，余承東作陪。這一次交流后，任正非對余承東說：“上汽好，我看上汽有希望，可以合作。”（快科技）
「大模型六小虎」首個IPO，智譜啟動A股上市，大股東持股7.4%
2025年4月15日，北京智譜華章科技股份有限公司正式向中國證監會北京證監局提交上市輔導備案，輔導機構為中國國際金融股份有限公司（中金公司）。智譜也成為國內“六小龍”為代表的大模型初創公司首個走向IPO的。智譜2019年成立，在ChatGPT誕生后，2021年完成A輪數億元融資，之后在AI浪潮里估值迅速攀升。在誕生第6年，融資超過10輪，估值迅速超過200億后，開啟了IPO流程。
這也是智譜官方首次公開其股權結構。根據報告，公司無控股股東。實際控制人為唐杰、劉德兵。“唐杰直接持有北京智譜華章科技股份有限公司（以下簡稱“智譜華章”）7.4081%股權。劉德兵直接持有智譜華章 0.2554%股權，并通過持股平臺合計控制智譜華章 17.3966%表決權。唐杰、劉德兵通過一致行動人。李涓子、 許斌、張鵬、寧波慧惠企業管理合伙企業（有限合伙）合計持有智 譜華章 12.1600%表決權。綜上，唐杰、劉德兵合計控制智譜華章 36.9647%表決權，系智譜華章實際控制人。”
六個月的輔導期結束后，根據中國證監會的規定，將開始籌備和發行申報以及路演等環節，最終完成上市。據證券發行行業人士介紹，在輔導期結束后，一般需要半年以上時間完成正式上市。智譜最快估計在2026年完成上市。（硅星人）
李想談理想星環OS開源：承諾不設商業模式，不搞技術壁壘
4月15日，理想汽車通過官方網站正式發布“理想星環OS技術白皮書”，并公開其開源計劃。理想汽車CEO李想在微博發文稱，這是星環OS開源過程的第一步。“從立項第一天起，我們就堅信星環OS的未來是‘ 空間智能操作系統’。”理想汽車承諾：不設商業模式，不搞技術壁壘，持續投入研發迭代。
李想表示，“工程師小伙伴們主動提出，要實現我們的目標，星環OS只能開源。是的，唯有開源，才能讓星環OS這款底層操作系統，成為整個智能汽車產業的公共底座。在此邀請所有同行、開發者、合作伙伴，與理想一起打磨這套系統。當更多車企、開發者加入，當用戶的需求反哺系統進化，智能汽車的星辰大海才能真正開啟。”
據了解，理想星環OS是一款面向人工智能時代的汽車操作系統，包含智能車控、智能駕駛、通信中間件、信息安全系統四大重要支柱。并且，得益于星環OS操作系統開源，主機廠和供應商，每年可以節省幾千萬甚至上億的OS授權費用，整個行業則能每年節省100億-200億元研發資源的重復投入。（快科技）
和英偉達脫鉤，何小鵬：小鵬自研圖靈AI芯片提前上車
4月15日消息，小鵬汽車董事長何小鵬近日透露，小鵬汽車全棧自研的圖靈AI芯片即將提前到第二季度量產上車。隨著汽車行業的智駕廣泛應用端到端技術，催生AI大模型規模越來越大。小鵬汽車一方面開發參數量是主流VLA模型35倍的世界基座模型，另一方面即將量產1顆頂3顆英偉達Orin X的自研高算力芯片，兩大重磅技術打造最強“AI大腦”。
在去年11月份舉辦的“小鵬AI科技日”上，小鵬帶來了全新的自研“圖靈AI芯片”。官方介紹，小鵬圖靈芯片專為AI而生，40核處理器，可本地運行30B的參數的大模型，集成2個NPU以及面向神經網絡的特定領域架構。圖靈芯片讓AI汽車安全Plus，獨立安全島，實時檢測車輛安全；2個獨立圖像ISP，能夠應對黑夜、下雨天、逆光等光線不足情況，感知更清晰。
小鵬圖靈AI芯片與通用芯片（快科技注：為Orin X）相比一顆能頂三顆，自動駕駛，智能座艙大模型都可驅動，去年10月份，小鵬已經在圖靈芯片上跑通了智駕功能。經過深度定制，圖靈芯片算力可達到100%極致利用，未來AI汽車將搭載至少3顆圖靈芯片，它還將應用于小鵬AI機器人，飛行汽車等物理AI硬件，全面與英偉達“脫鉤”。（快科技）
蘋果CEO庫克稱：蘋果死守中國絕不是因為廉價
蘋果CEO庫克在一次采訪中解釋蘋果為啥死守中國制造，“不是因為便宜，而是因為沒人能替代。很多人以為，蘋果來中國是為了低成本勞動力。這個說法，早就過時了。” 庫克說，“中國早已不是‘低價工廠’，真正吸引蘋果的，是‘技能密度’。蘋果的產品對精密制造的要求極高，尤其是模具技術。不是那種擰螺絲的低端活，而是毫米以下的微米級精度。這種活，靠的不是大學文憑，而是職業教育出來的大量熟練技術工人。
在美國，想開個模具工程師的會，可能湊不夠人。在中國，一個省能給你填滿幾個足球場。這不是人多，而是這種‘深度技能’，在中國是系統化、規模化、產業化的存在。所以關鍵問題不是勞動力便宜，而是有沒有足夠多、足夠專業、協同高效的產業工人。這就是為什么蘋果至今也沒把iPhone搬回美國。”（鳳凰網科技）
小米YU7將缺席上海車展，小米汽車副總裁回應確認，被曝推遲1個月上市
據報道，今年國內最重磅的車展——2025上海車展就將拉開序幕。在車展開幕之前，部分車企已經公布了旗下車型參展名單，小米便是其中一個。4月15日，小米汽車官方公布了此次上海車展的參展名單，小米SU7 Ultra、小米SU7全系產品將亮相此次展會。
有網友詢問小米汽車副總裁李肖爽此次展會真的不會有小米YU7了嗎？得到了對方肯定的回答，這也意味著，小米YU7將缺席此次上海車展。YU7作為小米汽車的第二款車型，早在去年8月就登上工信部申報目錄，當時雷軍表示新車會在2025年6、7月上市。
而此前有消息稱，小米會在本月召開發布會，可能會透露有關小米YU7的最新消息。不過有策劃博主近日稱，某頭部新勢力企業王牌流量車型逾期，推遲一個月上市，雖然沒有直接點名，但是其所提及的很可能就是小米YU7。（快科技）
小鵬首款飛行汽車明年正式上市，中國內地售價不超過218萬
近日，第五屆中國國際消費品博覽會正在海南省舉辦。走在小鵬匯天展區，隨處可見消費者在與造型巨大的飛行汽車合影。據工作人員介紹，飛行汽車將在明年開始交付，無需申請航線，用戶起飛前僅需通過App報備。目前，該款汽車的主要落地場景還局限于景區，充滿電可以支撐20分鐘的觀光續航。
值得一提的是，小鵬汽車的首架飛行汽車名為“陸地航母”，據小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚表示，其量產工廠會在第三季竣工同時啟動預售，中國內地售價為不超過30萬美元（約為人民幣218萬），年銷售目標為一萬輛。王譚還指出，飛行汽車首先會在中國內地銷售，然后再考慮把銷售范圍擴至中東以及其他海外市場。他補充，該飛行汽車預計第四季取得飛行體型號合格證(TC)。
資料顯示，型號合格證是民用航空適航當局對民用航空器、航空器發動機設計批準的合格憑證。在認定設計的型號達到了適航標準的要求和具有等效的安全水平后，才發放型號合格證，航空產品取得了型號合格證才能投入批量生產。（快科技）
小米成立芯片平臺部，前高通高管秦牧云擔任負責人，王化回應
4月15日消息，小米日前內部宣布，在手機部產品部組織架構下成立芯片平臺部，任命秦牧云擔任芯片平臺部負責人，向產品部總經理李俊匯報。資料顯示，秦牧云此前曾在高通任職，擔任高通產品市場高級總監，后加入小米。
對此，小米集團公關部總經理王化在微博發文回應表示，手機產品部的芯片平臺部一直存在，其部門工作主要是負責手機產品的芯片平臺選型評估和深度定制，而負責人秦牧云加入公司都有好幾年了，至少他們倆2021年就有小米辦公的工作聊天記錄了。
2024年底，北京衛視報道了小米成功流片國內首款3nm手機系統級芯片的消息。近期有消息稱，小米15S Pro將首發搭載小米自研SoC芯片登場。日前，小米聯合創始人、副董事長林斌也在微博上回復網友時首次確認了小米15S Pro新機的存在。但這款新機的具體規格，仍待小米官方確認。（新浪科技）
中國跨境電商App DHgate在美國火了，蘋果應用排名從352升至第二
據媒體報道，在美國總統特朗普加征新關稅后，中國的一款跨境電商App DHgate（敦煌網）在美國火了，下載量大增，其蘋果應用排名從352位飆升到免費iPhone應用排行榜的第二位，僅次于ChatGPT。據悉，特朗普政府宣布對中國商品加征145%關稅后，美國中小商戶面臨成本壓力，DHgate推出“關稅優化方案”，通過智能拆單（拆分訂單至800美元免稅額度內）和海外倉預存，幫助買家降低15-20%貿易成本，精準切中“關稅焦慮” 。
敦煌網表示，4月12日敦煌網在App Store和Google Play的下載量達到了3.54萬次，比30天平均下載量增加了56%。其中，美國市場貢獻了1.73萬次下載，較30天平均值增長了98%。4月13日（上周日），敦煌網的iOS下載量增加至11.75萬次，比其30天平均值增長了732%。其中，美國市場貢獻了6.51萬次下載，增長幅度達到940%。
敦煌網創立于2004年，是國內最老牌的B2B跨境電商公司之一，也是美國最大的跨境出口B2B電商平臺。據媒體報道，敦煌網創始人、CEO王樹彤曾是微軟中國最年輕的高管，并和雷軍、陳年一起打造了卓越網，后者在2004被打包出售給亞馬遜。同年，王樹彤創立敦煌網，意圖走出一條網絡絲綢之路。在DHgate熱度之下，今日也有多只“敦煌網概念股”股價大漲。（新浪科技）
美團閃購疑似內涵京東，宣稱“你的東東再等等”，京東再發文稱不打口水仗，劉強東曾要求京東外賣利潤率不高于5%
4月15日，京東黑板報發布推文《京東不打口水仗，但會堅持說實話》，疑似回應美團閃購的內涵。京東表示因秒送業務發展迅速，本季度京東將再招收不低于5萬名全職外賣員，全額足額全部繳納五險一金且所有費用都由公司承擔。京東透露，今日京東品質外賣訂單量將超過500萬單，因為都是品質堂食餐廳的外賣，GMV比“幽靈外賣”1000萬單還大。京東已經上線“自營秒送”電商業務，全國已經有超過十萬家京東品牌線下店全部接入了秒送，平均送達時間快于30分鐘。
今日早些時候，美團宣布正式發布即時零售品牌“美團閃購”，官方宣稱“30分鐘好貨到手”。在官方發布的宣傳視頻中，美團閃購將自身與傳統網購的速度進行了對比。值得注意的是，美團閃購在視頻中所用的關于網購的素材，頭像是一只狗，與京東LOGO相似，并提到了“你的東東再等等”，疑似內涵京東。
此外，相關財報數據顯示，劉強東要求京東外賣利潤率不高于5%的指標遠高出美團餐飲外賣業務當前3%的凈利潤率，是其1.6倍以上。公開資料顯示，美團外賣業務板塊2024年的凈利潤率約為3%，2023年則僅為1.1%。
此外，一段京東創始人、董事會主席劉強東2024年內部講話的線上會議視頻流出。劉強東談到：“我給京東外賣定一條規矩，京東外賣永遠賺的凈利潤不允許超過5%。超過5%，我要處分人的。我們一定要在行業里面，按照三毛五的理論，來約束自己的賺錢能力、賺錢欲望。”
據了解，劉強東曾提過一個著名的“三毛五理論”：如果京東有機會獲取一元利潤，不會全部據為己有，只拿走七毛，另外三毛留給合作伙伴；拿走的七毛，其中三毛五留給團隊，剩余三毛五用于公司持續發展。（鞭牛士、三言科技）
知情人士：卓馭科技獲奧迪兩款新車定點，并與奔馳高層接觸
從知情人士處獲悉，奧迪即將有兩款新車與卓馭科技進行合作，且奔馳高層人士也曾于近期到訪卓馭科技，尋求智駕方案的“Plan B”。此外，即將在上海車展上市的長城第二代梟龍MAX，以及北汽極狐品牌也將采用卓馭科技的智駕方案。（財聯社）
網傳阿里巴巴有意競購星巴克中國股權，官方回應：假消息
4月15日，網傳消息稱阿里巴巴有意競購星巴克中國股權，對此，阿里巴巴回復表示：假消息。上述傳聞稱，阿里巴巴正積極參與星巴克中國股權競購。而據外媒此前報道稱，參與競購星巴克中國的潛在買家包括華潤、美團等企業以及KKR、方源資本、PAG等PE機構。（新浪科技）
國際資訊
挑戰馬斯克的X：OpenAI被曝正研發 ChatGPT社交平臺，AI驅動內容分享
4月16日消息，據外媒報道稱，OpenAI公司正開發一款類似 X 的社交網絡。項目目前處于早期階段，內部原型以 ChatGPT 的圖像生成功能為核心，并融合社交信息流。
消息稱 OpenAI 首席執行官山姆?奧爾特曼（Sam Altman）正私下向外部人士征求意見，尋求反饋，目前尚不清楚該社交網絡將作為獨立應用發布，還是整合進 ChatGPT。該媒體認為若 OpenAI 推出社交網絡，可能加劇與埃隆?馬斯克（Elon Musk）的競爭。
此外，Meta 也在為其 AI 助手開發獨立應用，計劃加入社交信息流。奧爾特曼曾在 X 上回應 Meta 的競爭，稱 OpenAI 或將開發社交應用。社交網絡將為 OpenAI 提供實時數據，用于訓練 AI 模型，類似 X 和 Meta 的做法。
OpenAI 的社交原型旨在利用 AI 幫助用戶分享更優質內容。一位 AI 實驗室人士表示，X 與 Grok 的整合讓業界羨慕，尤其是用戶通過 Grok 生成病毒式推文的能力。然而，OpenAI 事務繁多，該社交項目能否最終上線仍存疑。（IT之家）
蘋果Siri高管變陣揭秘：外來的和尚難念經，前谷歌大牛蹉跎7年被拋棄
4月14日消息，據外媒報道，知情人士透露，蘋果公司將罷免人工智能與機器學習部門（AI/ML）主管約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）和他的副手羅比·沃克（Robby Walker）對Siri的管理職責。轉由蘋果軟件工程主管克雷格·費德里吉（Craig Federighi）與Vision Pro混合現實頭盔開發的蘋果高管邁克·羅克韋爾（Mike Rockwell）接手。而此前負責Vision Pro混合現實頭盔開發的蘋果高管邁克·羅克韋爾將負責沃克以前的工作。
據前蘋果員工直言，詹南德雷亞領導的AI/ML部門存在嚴重的領導力缺失，直接拖累執行效率。其副手沃克被指在規劃語音助手升級時既無突破性設想，又回避風險。這種行事風格連同部門松散的文化，讓工程師們戲謔地將其縮寫 “AIML” 調侃為 “AIMLess”（意為 “無頭蒼蠅”）。
蘋果內部對AI/ML部門評價普遍消極，與費德里吉自2012年掌管的軟件工程團隊形成強烈反差——后者以高效推進操作系統、信息應用等開發聞名。Siri更是被前員工稱為 “燙手山芋”，先后輾轉蘋果服務主管埃迪·庫（Eddy Cue）和費德里吉的團隊，但頻繁重組始終未能提升其性能表現。（智東西）
馬斯克官宣：特斯拉即將實現純AI自動駕駛，僅需攝像頭和AI芯片
當地時間4月14日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體發文稱，特斯拉即將實現一種通用的、純AI的全自動駕駛（FSD）解決方案。據其介紹，這一技術將完全依賴于攝像頭和特斯拉自主研發的AI芯片，并由特斯拉開發的AI軟件驅動。實際上，這一聲明與特斯拉長期以來堅持的僅靠視覺實現自動駕駛的愿景相一致。
值得注意的是，近日，特斯拉還通過官方X賬號發視頻，稱特斯拉德克薩斯工廠現在使用FSD無監督技術將汽車從生產線末端運送到發貨物流區，同時宣布無監督FSD系統已積累超50000英里（約80467.22公里）駕駛里程，全程無需人工干預。
在特斯拉工廠內部，新款Model Y和Cybertruck實現了從生產線到交付停車場的自動行駛。自動駕駛車輛運用最新AI4硬件（4.0版），可應對交通標志、工廠建設、行人和機械化交通等復雜道路環境，且車輛間能相互通信以避免碰撞。據悉，特斯拉無監督FSD公路測試計劃即將開啟，預計6月于奧斯汀率先開展。（快科技）
蘋果調整iPhone 17、Mac生產策略：美國版依賴印度和越南
據媒體報道，蘋果利用美國關稅的90天寬限期，正加緊在印度和越南生產其包括iPhone 17、MacBook和iPad在內的關鍵產品。知情人士透露，蘋果今年早些時候已要求主要供應商加大在印度的iPhone生產力度，然而由于印度當地工廠產能已達極限，進一步增加產能面臨困難。為此，蘋果已協助供應商采購設備，預計此舉將使印度的iPhone產量增加數百萬部。
蘋果計劃今年在印度生產至少5000萬部iPhone，并希望將面向美國市場的大多數新款iPhone機型的生產轉移到印度。同時，蘋果還要求供應商將面向美國市場的大部分MacBook和iPad的生產轉移到越南，蘋果還指示供應商將盡可能多的零部件從中國運往東南亞和印度，以增產面向美國市場的各類產品。（快科技）
特朗普：正在考慮免除汽車零部件關稅
當地時間4月14日，據美國有線電視新聞網（CNN）報道，美國總統特朗普當日表示，他正在考慮為美國汽車制造商提供進口零部件關稅豁免，幫助他們轉向在美國生產的零部件。特朗普表示，這些汽車公司要在美國生產確實需要一點時間。此前，特朗普對所有運往美國的汽車征收25%的關稅，預計將使購車成本增加數千美元。報道稱，目前不存在純美國制造的汽車。
另據報道，特朗普14日在白宮會見到訪的薩爾瓦多總統布克爾時表示，他正考慮采取一些措施幫助汽車企業，以便讓它們調整供應鏈。美聯社報道稱，特朗普或是在暗示暫時免除汽車關稅。當天汽車制造商的股價收盤走高。受特朗普政府對進口汽車征收25%“永久關稅”的影響，奧迪等國外汽車制造商已暫停向美國交付汽車。（界面新聞）
英偉達宣布組建美國本土AI服務器產業鏈
本周一，英偉達宣布，公司正與制造合作伙伴攜手合作，設計并建造工廠。這些工廠將首次完全在美國本土生產英偉達的人工智能超級計算機。在官方新聞稿中，該公司表示，已經與制造合作伙伴一道啟用了超過100萬平方英尺的生產空間，用于在亞利桑那州制造和測試英偉達的Blackwell芯片，并在得克薩斯州生產人工智能超級計算機。
英偉達的Blackwell芯片已在亞利桑那州鳳凰城的臺積電（TSMC）芯片工廠開始生產。英偉達正在得克薩斯州建造超級計算機制造工廠，分別與位于休斯敦的富士康（Foxconn）和位于達拉斯的緯創（Wistron）合作。預計這兩家工廠的大規模生產將在未來12至15個月內逐步擴大。公告稱，人工智能芯片和超級計算機的供應鏈十分復雜，需要最先進的制造、封裝、組裝和測試技術。
英偉達正與安靠（Amkor）和矽品（SPIL）合作，在亞利桑那州開展封裝和測試業務。英偉達預計將在未來幾十年內創造數十萬個就業崗位，并推動數萬億美元的經濟安全。（IT之家）（持續關注 AI 相關內容，歡迎添加 Hok1hiN 交流，互通有無。）
Meta反壟斷案開庭，Instagram和WhatsApp分拆成焦點
美東時間4月14日，據報道，Meta與美國聯邦貿易委員會(FTC)的反壟斷訴訟正式開庭，這場曠日持久的法律戰將決定科技巨頭能否保住旗下最重要資產。美國聯邦貿易委員會指控Meta在社交媒體領域擁有非法壟斷地位，要求其撤銷對Instagram和WhatsApp的收購。FTC起訴Meta的案件始于特朗普第一屆執政時期，2020年底首次提起，后被法官博斯伯格駁回，因其認為FTC證據不足。
拜登政府期間，FTC提交修改后的申訴，博斯伯格認為其解決了缺陷，案件重回正軌。現任共和黨FTC主席弗格森表示將推動此案至判決。若Meta被迫分拆Instagram和WhatsApp，其廣告業務將遭受毀滅性打擊，投資者面臨巨大風險。尤其值得關注的是，Instagram預計將貢獻Meta今年美國業務約50%的銷售額。Meta首席執行官扎克伯格將以“第一證人”的身份出席Meta的審判。
報道稱最近幾周，扎克伯格一直在游說特朗普達成和解，避免審判，但雙方尚未達成任何協議。Meta股價今日走低，截至發稿跌幅達1.61%，此前一度漲超2%。（網易科技）
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