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蔚來回應“沒錢發工資”：調整發放日期
近日，網上流傳的蔚來內部人員微信截圖稱，蔚來汽車12月發不出工資，還說“大家都等著被裁”，一時間引得眾多網友紛紛猜測。微信截圖顯示，蔚來由此前的當月月底發當月工資，調整成了次月8號發上個月工資。
對此，蔚來汽車的HR內部信也進行了證實，其中稱隨著公司規模的越來越大，工種類型及薪資結構越來越復雜，在月底核算并完成當月薪資發放的難度越來越大，同時受入職、離職時間點影響較大，故將發薪時間從目前的每月底發放當月工資調整為次月8日發放上月工資，該調整自發放2019年12月工資時開始執行。（快科技）
熊貓互娛投資人否認已獲王思聰賠償：未參加談判
12月26日上午，普思資本發布消息稱，經過近兩月，幾十輪商談，普思投資與數十位投資人全部達成協議，所有投資人都得到了賠償，熊貓互娛近20億元巨額投資損失全部由普思投資及實控人自己承擔。
但上海熊貓互娛文化有限公司（熊貓互娛）的股東之一——天津珺明策文化傳播中心（有限合伙）相關人士透露，“并沒有參與熊貓互娛所謂的商談邀請，也從未參加過談判。”其還提到，目前熊貓互娛欠其公司960萬元，未收到過一分錢還款，也未曾達成協議，所以，將會繼續追究下去，等待賠償。
對此情況，普思資本方面回應稱：“我們已經發了公告，你們要仔細去看看每一句話，因為我們這個聲明是有稍微調整過的。其他的我們不方便透露。”（澎湃新聞網）
董明珠回應造車質疑：要拿出自己的東西
幾年前，董明珠大手筆投資銀隆新能源跨界造車的新聞轟動一時。近兩年隨著車市銷量的持續下滑，有關董明珠造車入場時機太晚的質疑聲漸起。對此，董明珠12月22日晚接受央視采訪時再度回應為何投資銀隆新能源時表示，并不是因為這家民營企業的好壞，而是因為這個產業。
對于為什么要投銀隆，董明珠表示：“新能源是國家未來的發展戰略。特別是在汽車行業，這么多年下來，我們沒有在汽車行業在市場有話語權。我就覺得一定要有自己的東西，用我們自己做出的產品來貢獻社會，我覺得才是真的有價值的。所以這是我們當時一個思考。”
“第二個大家經常講，我們支持民族企業”董明珠說，格力是民族品牌，其實大家支持民族品牌似乎也沒有錯，但是我覺得更重要的，不是支持一個民族品牌，是因為格力今天在世界空調領域就是世界級的品牌。
董明珠看好新能源產業，她曾多次發聲力挺銀隆新能源，她表示：“我董明珠是舉債投資銀隆，有人罵我瘋了，但我覺得新能源是中國制造業轉型的一次絕好機會，所以我愿意賭，我要投！”。（快科技）
企鵝影視CEO孫忠懷退出法定代表人和董事長
12月26日上午，天眼查數據顯示，深圳市騰訊視頻文化傳播有限公司發生工商變更，騰訊公司副總裁兼企鵝影視CEO孫忠懷退出法定代表人和總經理、執行董事，新增洪丹毅為法定代表人和董事長。此外，監事葉青退出，新增閆敏為總經理，張捷為監事，馮明杰、田麗為董事。公司的注冊資本也由1.6億人民幣增至1.9億人民幣，增幅達18.75%。
對此，騰訊視頻方面表示，系工商信息的正常變更，與人事變動無關。（騰訊科技）
滴滴網約車副總裁孫樞或將離職創業
據騰訊新聞《一線》報道，12月26日其通過滴滴內部人士獲悉，滴滴網約車公司副總裁孫樞將離職，下一步職業規劃將在其熟悉的老本行出行領域進行創業。
不止一個消息源表示，因個人原因，孫樞將在近期離開滴滴，“目前基本確定了，接下來準備創業，可能會做一個和以往不一樣的出行產品”。
孫樞2015年加入滴滴，負責過多個區域和總部運營工作。2018年12月，孫樞被任命為網約車公司副總裁，分管全國各區域和總部策略運營，向網約車CEO付強匯報。
就孫樞離職事宜，騰訊新聞《一線》嘗試聯系滴滴和孫樞本人，但截至發稿前未獲得回應。（騰訊新聞）
12部門聯合發文：重點清查網游、直播、教育類等應用
12月26日訊，國家衛生健康委、中宣部、國家廣電總局、中央網信辦等12部門印發《健康中國行動——兒童青少年心理健康行動方案（2019—2022年）》，方案提到，新聞出版、網信、廣播電視等管理部門要加大對網絡內容的監管力度，及時發現清理網上與兒童青少年有關的非法有害出版物及信息，重點清查問題較多的網絡游戲、網絡直播、短視頻、教育類APP等，打擊網絡賭博、血腥暴力、色情低俗等網站和APP，為兒童青少年營造良好的網絡環境。（澎湃新聞）
地平線創始人余凱回應“大裁員”：只是正常的企業經營決策
12月25日，據相關媒體報道，國內的 AI 芯片獨角獸公司地平線也開啟了大幅裁員計劃，進入收縮時刻。
消息稱，地平線 “裁員” 風波最早從今年上半年已經開始。據爆料，從今年 4-5 月開始，在地平線校招拿到 offer 的應屆生需強制和公司簽下《兩年服務協議》，現在又面臨被裁，去年公司最多大概 1900 人的規模，現在也就 1400 人左右，在此基礎上接下來恐怕還要大面積收縮，實現整體 30%-50% 的優化指標。
另外，還有一方面傳聞是地平線業務或將面臨調整，北京、上海、南京、廈門、深圳五個辦公區均有裁員動作，南京的人工智能研究院、廈門分部以及 AIoT 相關人員成重點優化對象，接下來要主要聚焦做 Auto 車規級芯片的相關業務。
對于媒體報道和傳聞，地平線創始人兼 CEO 余凱回應稱：“那篇報道非常不尊重事實。我們只是正常的企業經營決策而已，年底每個企業都應該做組織調整和優化，持續提升經營效率，同時借此激活組織活力。”
關于公司整體是否會面臨戰略收縮和接下來持續大幅裁員，截至發稿前，尚未得到余凱更詳細的解答。（深科技）
蘋果股價創新高達285.20美元，年初至今上漲了81％
12月26日晚間消息，蘋果公司創下歷史新高285.20美元（截止發稿時已漲到287.05美元，上漲0.98%），較前收盤價上漲0.2％。前高點是在12月24日創下。年初至今該股上漲了81％。（新浪美股）
華為駁斥《華爾街日報》指責：運營資金來自自身積累和融資
針對《華爾街日報》指華為收取國家巨額補助崛起的報道，12月26日華為公司發出聲明，指該報道基于錯誤的信息和混亂的邏輯，無視華為過去30多年在研發上的巨額投入和19萬員工以客戶為中心的長期艱苦奮斗，選擇性地對華為的成功進行任意揣測，不得不質疑《華爾街日報》作為一家專業媒體的動機和目的，并表示保留采取法律措施維護自身聲譽的權利。
當日《華爾街日報》在報道中稱，其根據對華為所獲撥款、信貸融通、稅項減免以及其他財政扶持的評估，指華為從中國政府獲得750億美元的財政支持。《華爾街日報》援引分析師和客戶的分析，稱這些財政支持有助于華為提供慷慨的融資條款以及比競爭對手低30%左右的價格。
對此，華為在聲明中表示，公司與中國政府的關系和其他在中國經營的私營企業與中國政府的關系沒有任何不同。“我們與在中國的其他高新企業（包括外資企業）一樣，享受了中國政府對高新技術企業的政策支持，除此之外沒有任何特殊待遇。華為公司的運營資金主要來自于企業自身經營積累及外部融資，而不是政府補貼。過去十年企業自身經營積累占比接近90%；公司的外部融資操作都是市場化運作，債務成本符合市場水平。”（網易科技）
特斯拉與中資銀行達成90億元貸款協議，用于上海廠
據外媒報道，美國電動汽車制造商特斯拉周四提交的一份監管文件顯示，該公司已經與多家中資銀行就高達90億元人民幣(合12.9億美元)的擔保定期貸款安排達成了協議。特斯拉還表示，該公司也簽署了高達22.5億元人民幣的無擔保循環貸款安排協議，并補充說，這兩筆貸款都將用于其上海汽車工廠。
監管文件顯示，中國建設銀行、中國農業銀行、上海浦東發展銀行以及中國工商銀行都被列為貸款人。除了上海工廠的建設和生產支出外，這筆貸款還可能用于償還明年3月4日到期的35億元人民幣貸款。（網易科技）雷鋒網雷鋒網雷鋒網
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