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| 本文作者： nebula | 2025-02-24 08:52 |
1.網易開啟硬核模式：裁員、關停、收權，聘請應屆畢業生作為直接下屬
2.字節Seed大震蕩，朱文佳或被“半架空”，多名算法和技術負責人轉向吳永輝匯報
3.華為近300人團隊已入駐阿維塔，鴻蒙智行“塔界”或將登場
4.阿里巴巴股價大漲超8%，Q3營收2801億，利潤增長83%，多家機構上調阿里巴巴目標股價
5.奔馳高管怒懟惡意競爭：稱部分品牌操控水軍抹黑，不排斥也不畏懼被對標和對比
6.小米、小鵬、蔚來等廠商宣布切入人形機器人賽道，加速布局
7.馬斯克裁員大刀砍向美國交管局：自動駕駛監管人員減半
8.OpenAI CEO與同性丈夫迎來第一個孩子：我從未感受到如此的愛
網易開啟硬核模式：裁員、關停、收權，聘請應屆畢業生作為直接下屬
2月22日，據外媒報道，在經過多年的海外擴張后，網易創始人丁磊正在給公司游戲業務“踩剎車”。他同時還在收緊權力，對員工和項目提出了更高的要求。報道指出，丁磊已經裁員數百人，除了關閉或停運多個游戲工作室（包括日本的Ouka、加拿大的Worlds Untold以及美國的Jar of Sparks等）、減少海外投資外，據知情人士透露，丁磊將“通過一系列重大決策重新確立了自身在公司的領導地位”。同時在本周內，外媒報道稱可能有計劃退出所有國際投資和控股的公司，網易的調整反應出海外線主動收縮趨勢，《漫威爭鋒》此前海外小規模裁員只是個開始。
據悉，丁磊曾在2018年設定了一個目標，那就是要讓海外收入占據公司總收入的一半，并開始大力投資由知名創作者領導的西方和日本游戲工作室。知情人士稱，丁磊那時采取的是放手的管理風格。但是在過去一年，他通過一系列重大決定重新加強了自己的領導地位。在改組領導層過程中，丁磊去年聘請了少數金融專業的應屆畢業生作為他的直接下屬。這些20多歲的年輕人中，有些人已經被賦予了領導或監督游戲部門的關鍵角色。
據知情人士表示，在近期裁員后，留下來的網易員工對丁磊的反復無常感到擔憂。一些人形容他是一個經常改變主意的CEO。盡管丁磊通常沒有時間玩游戲，但他曾夸口說，看上幾秒就能知道一款游戲的運作機制。知情人士稱，丁磊還要求中國員工工作到晚上9點，涵蓋了午休和吃飯時間。網易對此表示，沒有強制的工作時間要求，各部門自行設定工作節奏。
根據網易在上周四發布的第四季度財報，該公司整體營收不及分析師預期，游戲部門收入增長了1.5%，但毛利潤下降了2.6%。過去兩個季度，網易的營收一直在下滑。在過去兩年半的大部分時間里，網易的營收增長一直維持在個位數百分比水平。在分析師電話會議上，當被問及海外工作室的狀況時，丁磊通過翻譯表示，公司仍然致力于支持“真正高質量的工作室和真正的大師級創作者”。（鳳凰網科技）
字節Seed大震蕩，朱文佳或被“半架空”，多名算法和技術負責人轉向吳永輝匯報
據報道，在前谷歌DeepMind副總裁吳永輝博士加入字節跳動并擔任大模型團隊Seed基礎研究負責人后，字節跳動對大模型團隊進行了架構調整。多名原本向朱文佳匯報的算法和技術負責人開始轉向吳永輝匯報。
此次的人事變化，或是因為字節內部對朱文佳領導的模型進展表現并不滿意。相關方向的人數或已經是通義的5-10倍，但產出卻不理想。尤其是在DeepSeek以精簡的團隊震驚世界之后。就在幾天前，朱文佳還在字節跳動的All Hands大會上表示：“雖然年初的情況比較艱難，但我認為2024年整體進展不錯。”然而，就在春節期間，DeepSeek的橫空出世，打破了字節大模型團隊的“一點點的高興”。
此前，朱文佳曾是梁汝波手下的紅人，也是晉升飛快的字節高管之一。朱文佳在加入字節跳動之前，曾在百度擔任搜索部主任架構師。2015年，朱文佳加入字節跳動，主要負責算法工作，并因其在算法和搜索業務上的深厚經驗而受到重視，被譽為“頭條里算法技術的Top 3人選”。
此外，朱文佳還曾負責包括推薦算法在內的TikTok產品和技術。在字節跳動的AI大模型業務中，朱文佳被視為“隱形領隊”，這與他在算法和搜索領域的專業背景密切相關。（Z finance）
阿里巴巴股價大漲超8%，Q3營收2801億，利潤增長83%，多家機構上調阿里巴巴目標股價
2月20日晚，阿里巴巴發布的財報顯示，公司在2025財年第三季度實現收入2801.5億元，同比增長8%；經營利潤同比增長83%，達到412.05億元；非公認會計準則凈利潤為510.66億元，同比增長6%。這些數據均超出了市場預期，為阿里巴巴的股價上漲提供了有力支撐。阿里巴巴憑借超預期的業績發布，股價收盤大漲超過8%。
值得注意的是，阿里巴巴在財報中提到，“AI+云”已成為公司發展的新引擎。該季度，阿里云實現營收317.42億元，同比增長13%，增速相比上一季度接近翻倍。這一增長主要得益于AI相關產品推動的公共云收入增長。此外，阿里巴巴集團CEO吳泳銘在電話會上透露，公司將在近期發布基于Qwen2.5-Max的深度推理模型，并預計在未來三年在云和AI的基礎設施投入將超越過去十年的總和。
2月21日，高盛發布最新報告，大幅上調阿里巴巴目標股價。報告指出，阿里巴巴截至2024年12月底的第三財季業績遠超預期，尤其在人工智能相關資本支出方面，管理層給出的指引超出市場預期。摩根大通同樣維持了對阿里巴巴的“增持”評級，目標價為125美元，并稱其為“中國互聯網領域最受青睞的股票”。2月21日，花旗銀行也將阿里巴巴目標價從138美元上調至170美元；大和證券將阿里巴巴目標價從140港元上調至165港元。（界面新聞、新浪科技）
華為近300人團隊已入駐阿維塔，鴻蒙智行“塔界”或將登場
2月24日消息，據報道，華為已派了一支近300人的團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部，并擁有一層辦公樓辦公使用。雙方正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯合共創。并且，根據公開資料顯示，阿維塔科技已完成了“塔界”的商標注冊，可能成為繼上汽之后的“第六界”。
據悉，鴻蒙智行目前旗下共有“四界”品牌，分別是問界、智界、享界、尊界。余承東此前也曾表示，“華為目前只合作4個智選車品牌”。但車企看到華為智駕和車機為產品賦能，就等于有了一定的銷量保證基礎后，紛紛想加入鴻蒙智行大家族。
2月21日時，上汽集團官宣，與華為簽署深度合作協議。雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領先的智能化出行體驗。
此次雙方的合作將歸屬鴻蒙智行，也就是由華為終端負責，之前上汽申請的“尚界”極有可能就將成為“第五界”。而今，阿維塔又被曝出已有華為團隊入駐，“塔界”的出現，可能會為鴻蒙智行大家族再加“一界”。（快科技）
奔馳高管怒懟惡意競爭：稱部分品牌操控水軍抹黑，不排斥也不畏懼被對標和對比
近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在活動中發表演講，他指出，真正的高質量發展，不是營銷噱頭的狂歡，而是對豪華品質的堅守。段建軍說，這兩年，汽車行業競爭加劇，市場上出現了不少亂象，部分品牌為了吸引眼球、收割流量，不惜采用虛假宣傳、操控水軍、抹黑競品等惡意競爭手段。這讓我們不禁思考：聒噪之中，誰來守護品質標準，誰來守護用戶利益？
他還表示，回歸到汽車行業的競爭，我們不禁要問，生產制造汽車的底線是什么？肯定是要安全，這也是我們最為重視的“奔馳標準”。他表示，每款奔馳新車在量產前，都會經歷“地獄級”的安全測試，包括15000次仿真模擬碰撞測試、150多次實車碰撞測試、以及500萬公里的全球整車耐久性測試。段建軍還表示，在測試方法和測試標準上，奔馳同樣敢為人先。游樂場里有跳樓機和大擺錘，其實奔馳在汽車測試上也有“跳樓機”和“大擺錘”。段建軍稱：“光是大擺錘測試，奔馳就已經認真做了二十多年。”
此外，針對發布會上頻頻被對比的情況，段建軍表示：“近年來，有很多品牌在新車發布會上，將奔馳的車型作為對標和對比的對象。對此，我們的態度是：不排斥也不畏懼被對標和被對比。不過，對不合理的錯誤的對標，奔馳不會放棄做出嚴正交涉，甚至是使用法律武器來捍衛品牌的權益。”（新浪科技）
奇瑞尹同躍：智界R7賣的多虧得多很心痛，因為堆料太狠了
2月21日消息，奇瑞董事長尹同躍在與博主吳佩的對話節目中談到：智界R7現在的訂單情況太痛苦了，因為按照往年慣例，受春節假期影響，2月份的銷量會比1月份跌一點，但奇瑞集團下只有智界R7的訂單量，不僅沒降，還比1月份更高。智界R7訂單一直處于供不應求狀態，而且還一直缺件。據不完全統計，智界R7的大定量已突破7萬臺，但交付只有近5萬臺。
此外，對于智界R7“賣一臺虧一臺”的說法，尹同躍解釋稱，這是因為智界R7堆料太狠了，用的都是最頂級的東西。并且，智界R7用的東西配置又特別多，定價還非常實在。目前，智界R7的大賣對他們損失很大，現在還沒有找到讓這個產品成本和售價打平的辦法。尹同躍還表示：智界R7賣的多的時候，我們感情上是高興的，但實際上理智告訴我們是很心痛的，因為的確虧的比較多。
據悉，智界R7當前共有六款車型在售，增程版售價分別為24.98萬、28.98萬元。純電版售價區間為25.98萬-33.98萬元。而智界R7上市之初，華為余承東曾稱，智界R7剛開始賣時不賺錢，賣1輛虧3萬多，只有后期上量攤平成本后才可能盈利。（快科技）
拼多多首頁測試改版，多多買菜從c位退下，百億補貼獨占鰲頭
據報道，日前拼多多APP首頁已在小范圍內進行改版。最重要的變化是，在拼多多APP的打開頁即“首頁”頁面中，原來與百億補貼頻道一起并列的多多買菜已經退居c位，現在只留下百億補貼頻道獨占一整排c位。
多多買菜，現在和限時秒殺等頻道一起并列，僅剩圖標展示入口，并無具體商品信息展示。同時，9塊9特賣、潮流好價、補貼多人團等頻道也被折疊進“其他”頻道之中。對比調整前后的版本，可以明顯看出，拼多多App最大的變化在于，多多買菜不再與百億補貼一樣享受同等C位展示資源，而百億補貼則給予了更為集中的展示區域與曝光。
左：新版的首頁 右：原來的首頁
據悉，此次調整變化有一個很重要的原因：多多買菜的財務狀況并不算好，至今仍困在虧損的泥潭里。而作為平臺的標志性業務，“百億補貼”不僅為拼多多樹立了“品牌正品”的優質形象，還在提升用戶粘性、拉動GMV增長方面表現出更大的潛力。（億邦動力、電商報）
又一科技巨頭三星電子擬將制造業務撤出中國，以應對特朗普政府關稅措施
據報道，科技巨頭三星電子正在評估其智能手機供應鏈的重大變化，以應對特朗普政府實施的關稅措施。據悉，其正在探索將其智能手機制造業務遷出中國的方案。三星正在積極尋找中國以外的聯合設計制造（JDM）合作的新伙伴。業內人士表示，三星正在評估潛在合作伙伴的生產能力和技術能力，以實現這一轉變。
然而，該公司的JDM遷移戰略仍處于早期規劃階段，尚未做出最終決定。市場分析師指出，三星將JDM生產遷出中國主要是出于對特朗普關稅日益增長的擔憂。美國最近對中國進口產品征收10%的關稅，現在包括移動設備——這一類別此前被排除在關稅措施之外。
業內專家警告稱，如果這些關稅條件持續下去，可能會導致智能手機價格上漲，隨后銷量下降。雖然越南傳統上是替代制造中心，但它也面臨潛在的關稅風險，因此分析師認為印度是滿足三星生產需求的更可行選擇。（集微網）
微軟中國區高管吐槽AI：太累了，根本學不過來
近日，微軟（中國）有限公司首席技術官韋青透露了他上周在美國進行的一次特殊培訓經歷。他表示，上個星期一直在美國做培訓，“一星期不干別的，就5000多個工程師一起聊AI，每個人都覺得很累，根本學不過來。”他強調，“大家不要把AI當成一個神器，就當成工具箱里的一個工具就好，不要神化它，也不要擬人化或妖魔化它，就是個工具。”
他還進一步指出，“東西再先進，如果不能為你所用，你最好認為跟你沒關系就行。”韋青直言，“變化太快，但請放心，你不是唯一一個覺得跟不上節奏的人。”同時，他也提到了技術與人之間的關系：“都在高談技術如何先進，但技術為人所用，而人往往是瓶頸。”
公開資料顯示，韋青，是微軟（中國）有限公司現任首席技術官，擁有超過二十年的技術和管理經驗。他曾在摩托羅拉公司擔任多個職務，深入了解亞洲移動通信市場。加入微軟后，他歷任多個高管職位，負責Windows產品管理、消費市場宣傳及產業生態建設。（快科技）
自主板塊人事大調整，王昊接陳巍任北汽股份董事長
北汽新能源的母公司北汽藍谷新能源科技股份有限公司更名為北汽極狐新能源汽車股份有限公司之后，北汽集團另一個自主板塊北京汽車有限股份公司迎來了一波人事大調整。
從接近北汽集團人士處獲悉，原北汽鵬龍黨委副書記、總經理王昊接任陳巍，擔任北汽股份新任董事長；原北汽股份副總裁兼銷售公司黨委書記、總經理彭鋼上調，任北汽集團營銷辦公室副主任（主持工作）；彭鋼的職務由李健和王春風兩人接任。北汽股份董事長陳巍，則調任剛剛更名的北汽極狐董事長。這是北汽集團品牌煥新轉型計劃的持續部署調整。
其品牌煥新的目標是，通過3年時間實現北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽度；通過5年時間實現北汽品牌的“品牌躍遷”，伴隨銷量及品牌力的提升，企業品牌影響力和美譽度位居中國汽車企業集團前列，自主品牌穩定在“第一梯隊”。
2024年4月，北汽集團換掉“北字標”，用“BAIC”字標統一品牌標識體系；今年2月15日，裝著北汽新能源所有資產的上市母公司北汽藍谷更名為北汽極狐；緊接著，北汽股份在營銷層面實施人事調整。據了解，換標、上市公司更名、梳理品牌體系，是北汽集團品牌戰略調整的“三步走”。（汽車商業評論）
谷歌遭冰鑒科技創始人吐槽：以前是神一般的存在，現在很多產品要多爛有多爛
近日，新浪科技《智客星球》發起主題為《200+企業押注DeepSeek，誰是AI新王？》微博連麥活動，邀請創新奇智聯合創始人、CTO張發恩，冰鑒科技創始人、董事長兼CEO顧凌云解析AI發展那些事。冰鑒科技創始人、董事長兼CEO顧凌云表示，開始谷歌在自己心中一直是神一般的存在，但是今天看來，谷歌已經略有不堪。
“谷歌今天的很多產品做的要多爛就有多爛，尤其是當年谷歌引以為豪的谷歌地圖，做的實在是太糟糕了，如果你說谷歌地圖跟高德地圖比起來很多功能不好用，這很正常，因為美國的路，沒有中國那么復雜。”他提到，如果在美國用谷歌地圖就會發現，明明不需要左拐的，它經常給你搞左拐。
對于AI大模型是否會取代搜索的話題，顧凌云表示，GPT想要短時間內快速取代搜索引擎，恐怕比較難。尤其是做學術，還是要綜合對比一下GPT和谷歌搜索，才安心。（新浪科技）
小米、小鵬、蔚來等廠商宣布切入人形機器人賽道，加速布局
近期，小米、小鵬、蔚來等多家汽車產業鏈公司宣布切入“人形機器人”賽道。據不完全統計，全球已有18家車企接入人形機器人賽道。“目前正推進旗下CyberOne（鐵大）在自家制造產線上的分階段落地。”小米機器人團隊宣布了人形機器人進展。
“100%會做人形機器人，但節奏不是現在。”理想汽車放出做人形機器人的消息。何小鵬此前透露，AI機器人小鵬Iron將搭載多塊自研芯片支持端到端大模型，擁有15個可動自由度、支持觸控反饋的擬態雙手。
有消息稱，蔚來汽車已組建了一支約20人的團隊，專門調研機器狗項目，并由前 Momenta 算法專家徐抗擔任負責人。廣汽集團也趕在2025年前發布了第三代具身智能人形機器人GoMate，實現了驅動器、電機、靈巧手等核心部件完全自研。據不完全統計，全球已有18家車企接入人形機器人賽道。（集微網）
曝原蔚來高管入職曠視科技，任研發副總裁
據報道，前蔚來自動駕駛高管秦海龍，目前已入職曠視科技，擔任研發副總裁，負責公司的智駕量產和端到端技術研發。秦海龍本科畢業于哈爾濱工業大學電子工程專業，碩士畢業于新加坡國立大學電子計算機系，在加入蔚來前，他曾任元戎啟行規控總監、長安汽車副總工程師。
2024年，蔚來自動駕駛部門發生兩次調整，秦海龍的離職也與之相關。第一次調整是在去年6月，秦海龍權限擴大。第二次是去年12月，為沖刺端到端交付，蔚來再次調整智駕組織，最大的變化是，任少卿接替彭超，直管大模型部。
同時，秦海龍所在的交付團隊受到波及，具體而言：陳昆盛將接替秦海龍，任部署架構與方案部負責人。被替換的彭超、秦海龍，成為方案負責人，組成虛擬戰隊，負責交付，向任少卿匯報。方案負責人不再直接帶團隊、也不再負責核心業務。調整架構后，秦海龍提出了離職。蔚來原時空信息部門負責人袁弘淵在去年11月就已離職。（21財經）
傳阿里沒有計劃出售盒馬，但未來還將繼續退出非核心資產
2月22日消息，據報道，在前天進行的阿里財報會上，阿里CFO徐宏透露阿里沒有計劃出售盒馬。徐宏表示，鑒于盒馬實現了非常好的增長和擴張，以及良好的盈利能力，是線上線下零售創新商業模式的一個極好例子，未來阿里會持開放態度，或選擇引入戰略投資者提升盒馬的價值，使其價值更好地反映在阿里集團的估值中。
此外，其透露繼此前退出銀泰、高鑫零售之后，阿里還將繼續退出非核心資產，專注核心業務。一些業務“暫時可以喘口氣”，比如“本地生活集團的餓了么與高德，虧損已從幾年前的單季度虧幾十億收窄至本季度的5.96億元”。
在阿里2025財年第三季度財報分析師電話會上，阿里電商事業群CEO蔣凡表示，國內電商方面，在新一財年，看到了相當大的用戶空間，接通了更多的用戶支付，未來也會在用戶側做持續投資。蔣凡表示，國內電商方面中長期的目標還是先穩定住市場份額，同時持續優化用戶體驗、提高營商效率。（IT之家）
汽車之家新任CEO全員信：不會因海爾收購交易裁員
據報道，2月20日，汽車之家大股東與海爾集團子公司完成交易。當晚，汽車之家新任CEO楊嵩在給汽員工的全員信中表示，不會因與海爾的交易而裁員，不會影響員工的崗位穩定及薪酬福利，汽車之家的業務將正常運行。楊嵩稱，在本次交易完成后，汽車之家將與海爾、平安共同攜手，實現從汽車垂媒向汽車生態平臺的戰略轉型。
此前報道顯示，汽車之家在港交所發布公告稱，其大股東中國平安旗下云辰資本與海爾集團公司子公司卡泰馳控股達成重大股份買賣協議。根據協議，云辰資本將出售200,884,012股公司普通股，約占汽車之家已發行普通股的41.91%，交易對價約18億美元（當前約131.1億元人民幣）。
海爾集團表示，交易完成后，汽車之家將作為海爾汽車產業生態的關鍵樞紐，在海爾和平安產險的共同支持下繼續鞏固發展現有業務。入主汽車之家8年后，中國平安開始籌劃退出，海爾集團將接下公司的控制權。（快科技）
字節跳動估值已超4千億美元創歷史新高，中國科技公司正被全面重估
據外媒最新消息顯示，字節跳動正被投資者們瘋狂"充值"，軟銀、富達、普信三大金主集體把估值抬到4000億美元俱樂部。重新估值字節跳動主要是基于去年強勁的收入增長。考慮到豆包的潛力，軟銀集團旗下愿景基金去年12月將字節跳動的估值上調至4000億美元以上。據悉，擁有7500萬活躍用戶，是中國用戶量最多的AI產品之一。
投資巨頭富達投資和普信集團也對字節跳動進行了估值，分別將其估值上調至4100億美元和4500億美元以上。因為TikTok在美國依然面臨著可能被關閉的風險，軟銀的估值方法將TikTok的美國業務估值為零。如果TikTok能逃脫被封的命運，那么字節跳動的估值將進一步上升。（Z finance）
Arm計劃自研芯片，各方紛紛表態，分析師：會疏遠一些主要客戶，但AI行業利潤足夠豐厚
據報道，Arm計劃推出其首款完整半導體產品，并已獲得 Facebook 母公司 Meta Platforms Inc. 作為首批客戶之一。據外媒報道，Arm 首次計劃自主開發硬件，并且計劃設計服務器 CPU，而不是在 GPU 市場與 Nvidia 和 AMD 競爭，此舉將使其與部分現有客戶形成直接競爭。另外，據知情人士透露，Arm已開始從授權客戶中挖角高管，以參與芯片設計工作。
對此，半導體IP行業資深從業者表示，Arm下場自研芯片，或許是軟銀為了讓Arm追求更高的資本估值和更大的營業規模，雖然目前資本市場已經給Arm非常高的資本溢價。基于Arm架構的CPU研發企業遇賢微電子CTO陳爭勝同樣持有這個觀點，他表示，芯片市場的天花板肯定是遠高于IP市場的天花板。
前Arm中國區服務器與生態系統市場總監Winnie認為，“Arm只做服務器CPU的話問題不大，因為他的big deal是做手機芯片，或者說做PC芯片，現在的情況就是其他人只是覺得很surprise，覺得你有一點點過界了，但是他踩著誰的腳了嗎？沒有。如果能從英特爾和AMD手里搶，那是他憑本事搶下來的。”
分析師Rob Enderle表示，盡管銷售自己的芯片可能帶來豐厚的利潤，但如果Arm繼續推進這一計劃，也可能會疏遠一些主要客戶。"與授權用戶競爭是失去這些授權用戶的好方法，如果不小心的話，這確實對那些使用Arm技術的客戶構成風險，"該分析師說。"這意味著他們將在使用其技術的同時與 Arm 本身競爭，但當然，Arm 作為技術所有者將具有顯著優勢。"Enderle 補充說，對 Arm 來說，這可能是一個經過計算的舉動，因為 AI 行業的利潤足夠豐厚，可能通過直接銷售獲得足夠的收入來抵消任何損失的授權收入。
馬斯克裁員大刀砍向美國交管局：自動駕駛監管人員減半
2月22日消息，馬斯克執掌大權后頻頻使用雷霆手段，而近日，他又將目光瞄向了美國交管局。據外媒援引知情人士消息稱，美國一個負責監管自動駕駛汽車的小型政府團隊，將被馬斯克領導的美國DOGE服務部門裁員近半。這一裁員是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）整體裁員計劃的一部分，該局旨在確保美國道路的安全。
三位知情人士稱，NHTSA將在整體裁員10%的計劃中裁掉約70至80名員工，其中一部分是解雇試用期員工，另一部分則通過買斷協議。被解雇的員工稱，這些裁員涉及NHTSA的多個安全項目，包括汽車碰撞測試團隊（從事安全假人研發的工程師被裁）、聯邦與州政府安全協作組（負責管理道路安全專項資金的員工離崗）、駕駛行為研究團隊（研究酒駕、超速等危險駕駛心理的專業人員）。
DOGE的削減策略還影響到了一個新設的專門負責監督自動駕駛汽車安全的辦公室，其從大約七名工作人員中解雇了三名。一位被解雇的工程師表示，許多同事都難以適應這種身份轉變，內部員工擔憂這會導致自動駕駛車輛審查力度下降、新型汽車安全測試標準推進延緩以及各州安全資金分配監管缺位。（快科技）
傳美國AI安全研究所大裁員，專家警告將削弱關鍵研究能力
2月23日消息，據外媒報道，美國國家標準與技術研究院（NIST）可能將裁減多達500名員工，其中美國人工智能安全研究所（AISI）和“美國芯片計劃”（Chips for America）這兩個部門將受到嚴重影響。此次裁員主要針對試用期員工，這些員工通常入職僅一到兩年。而據外媒消息，部分員工已被口頭告知即將被解雇。
據悉，在此次裁員消息傳出之前，AISI的未來就已經充滿不確定性。該研究所是根據美國前任總統拜登關于人工智能安全的行政命令于去年成立的，旨在研究人工智能的風險并制定相關開發標準。然而，今年2月，特朗普總統在其重新上臺的第一天就撤銷了該行政命令，隨后AISI的負責人也在當月早些時候離職。
針對此次裁員傳聞，多家人工智能安全與政策組織表達了批評意見。人工智能政策中心（Center for AI Policy）執行主任杰森?格林-洛（Jason Green-Lowe）表示：“如果這些裁員消息屬實，將嚴重削弱政府研究和應對關鍵人工智能安全問題的能力，而此時此類專業知識比以往任何時候都更為重要。”（IT之家）
OpenAI CEO與同性丈夫迎來第一個孩子：我從未感受到如此的愛
2月23日消息，OpenAI首席執行官Sam Altman迎來了他的第一個孩子，他在X上的一篇感人帖子中宣布了一個男嬰的出生。“歡迎來到這個世界，小家伙！”Altman周六寫道，并分享了一張新生兒握著大人手指的照片。這位39歲的億萬富翁透露，“他出生得早，需要在新生兒重癥監護室待一段時間。他現在恢復得很好，能待在一個小泡泡里照顧他真是太好了。”他說。他還反思了做父親的情感影響，并補充道：我從未感受到過這樣的愛。
2024年初，Altman與他的長期伴侶、澳大利亞軟件工程師奧利弗·穆赫林 (Oliver Mulherin) 結婚。這對夫婦的婚禮照片在1月份在網上瘋傳，照片上有一場海邊婚禮，奧特曼后來在給NBC新聞的一條消息中證實了他們的婚姻。Altman曾公開談論人工智能在塑造未來幾代人方面的作用。在1月份與Adam Grant合作的Re:Thinking播客節目中，他討論了他的孩子將如何在人工智能超越人類智能的世界中成長。（鞭牛士）
砸重金難撼Steam！亞馬遜前高管坦言：低估了這一點
近日，亞馬遜Prime Gaming前副總裁Ethan Evans發布動態，回顧了亞馬遜在過去多年中試圖挑戰Steam游戲平臺的種種嘗試，最終卻屢戰屢敗的經歷。Evans總結道，亞馬遜的錯誤在于低估了Steam吸引玩家的真正原因，Steam不僅僅是一個游戲商店，它還是一個社區平臺、游戲庫、獎勵展示空間，并且運行得非常順暢。
Evans坦言：“亞馬遜當時認為，只要規模和知名度夠大，就能吸引顧客，但我們嚴重低估了玩家既有的使用習慣。我們在投入大量資源前，從未真正驗證我們的核心假設。事實上，玩家早已擁有滿足需求的解決方案，他們不會因為新平臺的出現就輕易轉換。”他還提到：“僅僅因為你有足夠的資源（金錢或人力）來打造一個產品，并不意味著人們就會使用它。”
Evans指出，亞馬遜的挑戰早在他擔任副總裁之前就已經開始，公司最初通過收購小型PC游戲商店Reflexive Entertainment來擴展業務，但最終毫無進展。隨后亞馬遜在收購Twitch后，試圖打造自己的PC游戲平臺，但這一嘗試也未能成功，Evans透露：“我們當時假設，既然玩家已經在使用Twitch，他們自然會選擇在我們的平臺購買游戲。但這個假設是錯誤的。（快科技）
宣布裁員僅一周：Meta高管獎金直接翻倍
近日，在宣布裁員僅一周后，Meta高管的獎金計劃卻迎來了重大調整。根據上周四向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，Meta批準了“提高高管年度獎金計劃中的目標獎金比例”，使得高管的獎金可達到其基本工資的200%，而此前的比例為75%。不過這一調整并不適用于Meta CEO馬克·扎克伯格。
Meta董事會下屬的薪酬、提名與治理委員會批準了這一變更，文件顯示，Meta高管的“目標總現金薪酬”處于或低于同行公司類似職位高管薪酬的第15百分位（即低于85%的同行公司高管）。調整后，指定高管（除CEO外）的目標總現金薪酬將處于同行群體目標現金薪酬的第50百分位。普通員工可能就沒那么好的待遇了，一周前Meta開始裁員5%，主要針對低績效員工，此外還有報道稱，Meta還將數千名員工的年度股票期權削減了約10%。（快科技）
「停止人工智能」組織在OpenAI總部門外舉行示威活動
2月23日消息，據外媒報道，周六下午，Stop AI 抗議者在科技公司 OpenAI 外舉行示威活動，擔心他們的技術可能導致人類滅絕。據報道，三名抗議者還因涉嫌拒絕離開該公司的場地而因非法侵入而被捕。抗議活動之前，該組織表示，至少有六人坐在 OpenAI 門前會面臨被捕的危險。
抗議者要求該公司關閉，并要求政府永久禁止開發通用人工智能（AGI），因為他們擔心AGI有可能比人類更聰明。“他們沒有證據證明，這個比人類更聰明的系統將永遠安全。如果沒有證據，他們就不應該建立它。”一位停止人工智能的抗議者說。
在抗議活動中，人們還呼吁對前 OpenAI 員工和舉報人 Sunchir Balaji 的死亡進行進一步調查。2024 年 11 月，Balaji被發現死于舊金山的公寓中，一個月前《紐約時報》刊登了一篇報道，稱巴拉吉的公司違反了版權法。該縣的法醫裁定巴拉吉的死是自殺。巴拉吉的父母就兒子的死向舊金山市和縣提起了訴訟。OpenAI 尚未對該抗議發表評論或對該組織的指控和要求作出回應。（鞭牛士）
40億美元！AMD剛買AI服務器工廠又賣掉，臺灣四巨頭搶破頭
2月23日消息，2024年8月，AMD斥資49億美元(約合350億元人民幣)，收購了服務器制造商ZT Systems，加強與NVIDIA的競爭力。ZT Systems一直是英業達的AI服務器供應商，AMD將其收購之后，除了得到服務器設計技術、經驗和團隊，也得到了其位于新澤西州、得克薩斯州的服務器制造工廠。
但是，AMD無意以服務器制造商、供應商的身份出現，這會與其合作伙伴形成直接競爭關系，因此想把工廠資產賣掉。目前，AMD正在與潛在收購者談判，仁寶、英業達、和碩、緯創這四大中國臺灣服務器巨頭都有意將其拿下，但不清楚是否已經達成最終協議。
包含債務在內，這筆交易的總價值應該在30-40億美元，對于AMD來說是個非常不錯的價格。如果談判成功，這筆交易最早會在第二季度宣布。（快科技）
印度實驗室推出人形機器人原型，目標價格與摩托車相同
據印媒報道，印度的Vanar Robotics研究實驗室最近正式公布了其首款人形機器人原型——Vanar Generation 1（Vanar一代）。Vanar一代被定義為“企業和家庭的生物力學智能體”，該機器人結合了功能性、效率和適應性，旨在應對現實世界中的多種任務。
公司此前透露，Vanar系列機器人的目標是讓價格與摩托車相當，意味著這款機器人將不會是一個高昂的奢侈品，而是希望成為大眾市場可以接受的產品。
Vanar Robotics的開發團隊還展示了該機器人的核心——一個重1公斤的部件，能輸出350牛米的扭矩，展現了其強大的機械能力。這一特點使得Vanar一代在未來可能成為應急響應、災難救援等場景中的重要工具。（redhub）
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