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| 本文作者： 林杰鑫 | 2022-10-17 09:08 |
張益唐被曝已證明黎曼猜想相關問題，震動數學界
近日，網傳傳奇數學家張益唐已經攻克了朗道-西格爾零點猜想（Landau-Siegel Zeros Conjecture）。據悉，張益唐在10月15日的北大校友會組織的沙龍中提到，自己做完了Landau-Siegel猜想。
所謂朗道-西格爾零點猜想，簡單來說就是黎曼猜想的某種弱形式。核心要回答的一個問題就是：是否存在一個叫做朗道-西格爾零點的東西。在前人的研究中，認為廣義黎曼猜想恰好是Landau-Siegel猜想的充分條件。但這一個世紀以來的研究表明Landau-Siegel問題可以比黎曼猜想還要難解決。因此，要是張益唐證明的是朗道-西格爾零點，那么黎曼猜想是錯的。但就目前來看，很多人都更傾向于認為他證明的是朗道-西格爾零點不存在。
微博博主“物理芝士數學醬”認為，如果張益唐所證明的是朗道-西格爾零點存在，那么黎曼猜想就可以死了，張益唐直接就是前后50年里最偉大的數學家，沒有之一。
字節跳動社交首個敗仗，字節飛聊官網下線
10月16日消息，字節跳動旗下的社交產品飛聊官網“feiliao.com”已關停，雖然官方沒有發布停運公告，但飛聊官網的關停已證明飛聊或暫揮別市場，這也意味飛聊退出了互聯網社交爭奪戰。
飛聊于2019年5月20日上線，定位開放社交產品，是即時通訊軟件和興趣愛好社區的集合，致力于幫助用戶發現同好。剛上線時，就被傳出遭微信封禁的消息。用戶點擊飛聊相關分享鏈接后，會直接顯示“網頁存在安全風險，被多人投訴，為維護綠色上網環境，已停止訪問”。
2021年5月，飛聊就已在大部分應用商店下架，且官網也不再提供下載服務。2021年12月，有消息稱飛聊產品團隊已發生變動，在崗員工將調整至內部其他崗位，被視為實質性的解散。并且繼此前在應用商店下架后，飛聊APP目前已無法正常使用。（Tech星球）
支付寶已支持給微信QQ好友轉賬，單筆最多可轉出2000元
10月16日消息，據網友反饋，支付寶現在已可以給微信好友轉賬了，但不是直接轉賬，而是輸入金額后會生成一個二維碼，然后微信/QQ可以掃碼領取，超過24小時未領取會自動退回。單筆最多可轉出2000元。其中，設置的領取等方式包括掃碼即可領取、領取時對方需驗證我的姓名首字、指定用戶領取等。（IT之家）
消息稱聯發科削減臺積電 6/7nm 代工訂單，因智能手機銷量不理想
近日，據中國臺灣電子時報，自2022年第二季度以來，國內安卓智能手機銷售勢頭頹靡，迫使IC設計廠商削減晶圓廠的訂單。市場消息人士透露，聯發科技在臺積電的6nm和7nm晶圓開工量已經縮減，原因是聯發科智能手機AP的銷售情況并不理想，訂單削減可能會持續到明年上半年。（IT之家）
抖音小窩上線，快手內測虛擬社交
10月17日消息，繼推出虛擬形象“抖音仔仔”后，抖音又在近期推出了虛擬空間“抖音小窩”，與騰訊超級QQ秀的“QQ小窩”類似。
據悉，“抖音小窩”是為用戶虛擬形象“抖音仔仔”打造的一個虛擬空間，在空間里，用戶可以化身成虛擬形象“抖音仔仔”，完成對小窩的裝扮，以及對朋友小窩的拜訪。用戶要想對小窩進行裝扮，需要獲取能量，可通過收取能量氣泡、參觀朋友小窩、完成任務等方式獲得。獲取能量的方式主要以觀看視頻、社交這兩種方式為主。
此外，據接近快手的人士透露，快手內部也在研發基于“附近同城”的虛擬形象社交。根據國家知識產權局的信息顯示，快手已于9月6日取得了名為“帶地圖虛擬社交人物圖形用戶界面的顯示屏幕面板”的專利申請。（Tech星球）
華為、京東等中國企業上榜：福布斯發布2022全球最佳雇主榜
日前，福布斯發布2022全球最佳雇主榜。據悉，榜單調查了來自57個國家的15萬名在跨國公司和機構工作的員工，上榜的中國企業展現了全球對中國企業雇主品牌建設、人才發展路徑、社會責任等方面的高度認可。今年中國有55家企業上榜，包括華為、京東、平安保險、小米、字節跳動、美的、濰柴、海爾智家、安踏等企業。
華為Mate 50系列5G通信殼價格降至219元起。上市不到一個月降價580元
10月16日消息，華為京東自營旗艦店華為Mate 50系列5G通信殼迎來大降價，最多便宜了580元。具體來看，華為Mate 50/E通信殼219元、華為Mate 50 Pro通信殼389元、RS保時捷版589元， 降價的均為石墨黑配色。此前，其中Mate 50、Mate 50E、Mate 50 Pro三款通信殼售價799元，RS保時捷版售價899元。
拼多多跨境電商平臺TEMU上線賣家中心APP，匹配商家經營管理功能
近日，拼多多推出TEMU賣家中心APP，據悉，該產品是給TEMU平臺的賣家提供的移動端管理工具。該產品的功能目前并不算特別多，在店鋪經營內設有的“消息中心”里，商家可隨時了解平臺通知，跟進備貨進度。另外，還可以獲取賬戶資金、送貨提醒、上新任務等實時消息。對于國內的跨境電商用戶而言，已可滿足其基本的經營管理，如果要進行商品上架等操作，商家仍需要通過TEMU商家后臺網頁版進行操作。（Tech星球）
工信部答復李彥宏提案：加快推動自動駕駛汽車進入市場
近日，工信部表示，將支持更大范圍更多場景的測試示范及不同等級自動駕駛汽車加快進入市場，加快推進智能交通基礎設施建設工作。并表示李彥宏提出的建議對推動我國智能網聯汽車高質量發展，提升我國汽車產業全球競爭力具有重要意義。
理想L9提車一周電動踏板失靈，遭消費者投訴
近日，黑貓投訴有消費者稱：理想L9提車一周不到的時間就發現了價值10000元的電動踏板失靈 無法升降的現象，隨后的半個月時間中，又陸續出現了充電樁無法充電故障，自動泊車壓線、無障礙物情況下自動中途暫停故障、后視鏡炫目、后備箱無法晃腳自動打開、中控屏上總流量顯示混亂（第一天顯示使用9.2g，第二天20g，第三天6.8g）雨刮器異想等問題.要求以最快速度修好汽車，并給予新車就出現這么多問題，并要拆車修理元件的賠償。
“理想 L9”是理想汽車于2022年6月21日發布的為家庭打造的全球智能旗艦SUV，全國統一零售價格45.98萬元。理想汽車數據顯示，自2022年6月21日發布以來，理想 L9 累計預訂量已經超過5萬，其中確認定購定單數量已經超過3萬。
愛馳汽車回應車輛街頭自動駕駛撞車：初判為停車掛擋失誤
近日，愛馳U5街頭“自動駕駛”撞車事件引發大家關注。據曝光的現場視頻顯示，一輛愛馳U5疑似在街頭失控。車輛在沒有司機操作的情況下，突然在公路上低速逆向行駛，車旁一位疑似車主的男子手持電話一邊接聽一邊隨車一路小跑，車輛在行駛了一段時間后，最終與一輛白色轎車發生碰撞后停了下來。
對此，愛馳汽車官方給出回應，其中提到，愛馳技術團隊經分析初步判斷為停車掛擋失誤所致，具體事故認定以交警認定書為準。據悉涉事車輛為一輛愛馳U5 LITE版，事故未造成人員傷亡。此外，愛馳稱將持續優化用戶體驗。
林志穎特斯拉車禍后首現身，汽車博主：有人在說謊
近日，因為車禍遠離公共視線很久的林志穎在48歲生日當天現身亮相，并表示“不要再擔心我，大家都要健康快樂。”林志穎看起來有些瘦削，但精神狀況不錯。對于7月份的車禍，媒體稱，林志穎也做出回應，有一些細節記不起了，但是確定車禍前系了安全帶，因為不系安全帶這輛車會一路狂叫無法安寧。
不過，此前的媒體報道中提到，救援目擊者透露林志穎并未系安全帶。對此，粉絲超800萬的著名汽車博主陳震同學轉發評論“在安全帶這件事上，反正有人說謊了…”。值得一提的是，同樣是特斯拉Model X資深車主的博主“米奇沃克斯”也曾分析，他從傷情等推演認為，事情幾乎只有一種合理可能，就是林志穎當時解開安全帶去撿從中央扶手箱掉落到后排的手機或者其它物品，結果汽車偏航撞上分離島，使得自己遭遇肩部粉碎性骨折、面部骨折、輕微腦震蕩等等問題。
保時捷全球前9月賣了22萬臺，中國女車主買的最積極
近日，保時捷官方宣布，2022年前三季度保時捷向全球客戶共交付221,512臺新車，同比增長2%，Cayenne仍是保時捷最受青睞的車型。
毫無意外，中國仍是保時捷最大的單一市場，共交付了68,766臺新車（同比下滑1%）。而此前保時捷招股書顯示，近三年半保時捷在中國售出超31萬輛車，占全球總銷量約32.09%。同時，2021年保時捷在中國的新車購買者平均年齡不超過40歲，截至2022年，中國保時捷的女性客戶比例為50%。相比于歐洲、北美等市場，保時捷客戶都是男性車主占主體。
蘋果喬布斯使用的NeXT Macintosh SE拍售價將高達216萬元
10月16日消息，蘋果聯合創始人史蒂夫?喬布斯在NeXT公司使用的Macintosh SE是即將舉行的技術拍賣會的重點拍品，同時還有蘋果公司的紀念品以及科學和太空歷史的文物。據介紹，這臺電腦最初是由喬布斯的助手在1987年底至1988年初安裝使用的。據說設備里的硬盤保存了與他的工作日程有關的數據。
這臺Macintosh在被提供給現在的主人之前，最后一次使用的任務是1994年的一個營銷項目。在清單上，對這臺Macintosh SE 的估值為20萬美元（約 144 萬元人民幣）至30萬美元（約 216 萬元人民幣）之間。它包括20MB硬盤，一個額外的備份驅動器，一個鍵盤和一個鼠標。
韓國老人質疑谷歌地圖侵犯私生活：“我家客廳在地圖上被360度展示”
10月16日消息，一名80歲的韓國老人近日在谷歌地圖的“街景視圖”上偶然發現，自家客廳正在被360度全方位展示。當事人表示，自己并未在網上上傳過相關照片，因此質疑自家電腦可能被黑客入侵。而Google方面此后雖刪除了相關照片，但并未向當事人做出任何道歉和說明。韓聯社稱，相關照片是如何上傳至Google地圖的，至今仍是個謎。
特斯拉股價一年內高位大跌50%，市值蒸發近5萬億
10月16日消息，電動汽車巨頭特斯拉公司的股價已經從歷史高點下跌了大約50%。截至10月14日收盤，特斯拉股價大跌7.6%，報收于204.99美元，較去年11月4日創下的409.97美元的歷史高位下降了一半。目前，特斯拉的市值約為6420億美元。按照31.3億股的流通股計算，特斯拉市值蒸發了6416億美元(約合4.6萬億元人民幣)。
特斯拉近半年來，自身麻煩不斷。由于物流問題，特斯拉三季度汽車交付已受到打擊；而且，特斯拉售價不斷上漲，未來可能會影響其電動車的需求。并且，電動車電池和其它核心原材料接連漲價，特斯拉面臨供應短缺和成本飆升問題；前段時間，特斯拉CEO馬斯克還在收購交易上，與推特進行了拉鋸戰，這也一定程度上影響了特斯拉的股價。（快科技）
前員工爆料：馬斯克會因員工晚上9點沒在加班而發火
近日，特斯拉CEO馬斯克曾經的同事Zip2前副總裁吉姆·阿布拉斯最近在一部紀錄片中表示，在馬斯克創立的第一家公司Zip2，他會在晚間巡視辦公室，當發現員工晚上9點之后沒有加班時，馬斯克曾表現得非常生氣。吉姆·阿布拉斯表示：“當馬斯克看到這一情況后，他的臉瞬間變得通紅，真的很生氣的樣子。”此外，Zip2的系統工程師布蘭登·斯派克斯稱馬斯克是個“工作狂”，會經常工作到很晚，甚至睡在辦公桌上。
英特爾CEO：愿意在自家晶圓廠為AMD/英偉達代工
近日，英特爾首席執行官帕特?基辛格在一次接受采訪時表示，希望向世界展示英特爾作為世界級制造公司的能力，愿意在自家晶圓廠為AMD/英偉達制造世界級的CPU和GPU。
據報道，在采訪中，帕特?基辛格表示，在俄亥俄工廠的落成典禮上，他與多位無晶圓廠公司的 CEO 坐在一起，對他們表示歡迎，甚至主動提出將他們的Logo放在工廠里。不僅如此，帕特?基辛格表示，他會很高興將競爭對手（AMD 和 NVIDIA）的Logo放在自家的晶圓廠中。
此前，在9月底舉行的英特爾On技術創新峰會上，英特爾CEO 帕特?基辛格表示：英特爾和英特爾代工服務將開創“系統級代工”的時代。收購高塔半導體之后，英特爾代工服務將成為全球全面的端到端代工廠，提供業界最廣泛的差異化技術組合之一。
元宇宙業務“地平線世界”未達 Meta 預期，目前月活還不到20萬
10月16日消息，Meta公司一份內部文件顯示，該公司認為面向消費者的旗艦性元宇宙服務“地平線世界（Horizon Worlds）”將無法達到公司內部業績預期。據稱，“地平線世界”目前月活還不到20萬，而該公司目標是在年底前達到50萬。此外，該文件還顯示，大多數用戶在首次登錄“地平線世界”后便再也沒有嘗試過，而且該平臺的用戶數自春季以來一直處于穩步下降的狀態，目前只有9%的“地平線世界”內容擁有50以上的人次訪問，而其他大多數內容從未被人訪問過。
此前，雷峰網(公眾號：雷峰網)曾報道，Meta元宇宙業務副總裁Vishal Shah在發給員工的一份備忘錄中指出Meta旗下的元宇宙社交網絡應用Horizon Worlds由于存在太多的漏洞，自家開發團隊也不怎么用，而Met也因此強迫其團隊每周至少使用一次Horizon Worlds。
寶馬或將電動版Mini汽車生產遷往中國，寶馬回應稱牛津工廠將暫停電動車生產
近日，據媒體報道，德國車企寶馬集團將停止在其英國牛津工廠生產MINI電動車型，并將在明年年底前把該生產線轉移到中國。報道稱，這是對于英國綠色能源汽車產業雄心的一次重大打擊。報道稱，寶馬集團位于英國牛津的考利工廠每年能夠生產4萬輛純電動MINI新車，計劃在明年年底前停止生產。此前本田也曾關閉其在英國的工廠，將生產轉回日本。目前，寶馬MINI品牌只有一款純電動車型——即MINI Cooper SE兩門車。
寶馬MINI品牌的新任負責人Stefanie Wurst表示，由于牛津工廠必須在同一條生產線上同時生產電車和油車，其運行效率并不高，因此公司決定，該工廠自明年起將專注于為國內和國際市場制造汽油動力的MINI車型。
寶馬中國10月16日表示，牛津工廠將暫停電動車生產，但不會停止生產MINI車型，并明確與長城汽車合作的光束汽車將生產純電動MINI。不過，對于MINI電動車是否將只在中國生產，截至發稿寶馬官方仍未作出回復。（第一財經）
蘋果頭顯核心功能曝光：支持虹膜、多賬戶登錄
近日，據知情人士透露，蘋果的MR頭顯將支持虹膜掃描功能，類似于Face ID和Touch ID，據說虹膜掃描還將支持多個人使用同一設備。此前消息顯示，蘋果頭顯的外形類似于“一副滑雪護目鏡”，將配備14個攝像頭，能夠更好地捕捉佩戴者的身體動作以進行更真實地呈現。該設備將會比重722克的Quest Pro更薄、更輕，并且允許戴眼鏡的用戶安裝近視或遠視鏡片。蘋果CEO庫克曾表示，MR混合現實類設備有望在10年內取代iPhone手機。
大眾前三季度全球銷售36.6萬輛電動汽車同比增長25%，中國市場交付量翻番
近日，大眾汽車集團官方數據指出，今年前三季度大眾汽車集團全球純電動汽車交付量為36.64萬輛，同比增長25%。今年前三季度，大眾純電動汽車交付量在總交付量中的占比為 6%，去年同期為 4.2%。從地區市場銷量來看，中國市場仍是主要驅動力，前三季度純電動交付量同比增長139.3%至11.27萬輛；此外，歐洲市場前9個月的純電動為21.19萬輛。另外，美國市場今年累計交付電動車2.9萬輛。（IT之家）
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