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| 本文作者： 李雨晨 | 2019-04-29 08:38 |
昨日有小米員工近期在職場社交平臺爆料稱，小米有品在內部推出了一項特殊激勵計劃，參與計劃的員工需要簽訂承諾自愿放棄2019年年終獎的軍令狀。
針對小米有品推出特殊激勵計劃需要自愿放棄2019年年終獎的傳聞，小米集團公關部總經理徐潔云在微博回應稱，這是小米集團在有品的一個新激勵方式試點，只有有品極少數核心主管可以申請參加，等同于創業。
近日，界面新聞記者使用滴滴出行軟件打車時發現，滴滴出行APP內出現了“特惠拼車”功能。相較于“普通拼車”，使用特惠拼車功能從北京西站到位于朝陽區的某超市，價格便宜了近20元。
記者發現，特惠拼車的入口在車輛呼叫頁面的“拼車”入口左側，下方有“新品限時特價”或“高峰限時特價”的桔紅色標記。呼叫前，用戶需要先選擇用車時間。記者測試發現，使用此功能一般需要提前15-20分鐘左右叫車。
界面新聞就此事向滴滴官方求證，對方回應稱，特惠拼車功能是鼓勵乘客嘗試拼車的一種手段。該功能在特定時段篩選超過10公里的特定線路，給乘客提供長距離拼車出行的優惠折扣。
4月28日，樂視網發布一季度財報。財報顯示，樂視網一季度營收1.29億元，上年同期營收4.37億元，同比下降70.54%；一季度虧損1.77億元，上年同期虧損3.07億元。
財報顯示，賈躍亭仍然為樂視網最大股東，持股比例為23.47%。其弟賈躍民，持股比例為1.67%。
根據《創業板上市規則》13.1.6條規定，公司股票將自公司2018年年度報告披露之日起（即2019年4月26日）停牌，深圳證券交易所將在停牌后十五個交易日內作出是否暫停公司股票上市的決定。（Donews）
4 月28日，繼發表聲明之后，360 公司就「網紅云商」冒用 360 公司名義開展欺騙性宣傳一事有了新的進展。最新消息顯示，360 公司對「網紅云商」吳海濤的起訴案將于近期擇日開庭。
此前360公司發表聲明稱，「網紅云商」未經許可大肆使用 360 公司及董事長周鴻祎的名義進行宣傳，在 360 公司致電、發函警告后仍未停止侵權行為。
360 公司曾于 2016 年 12 月投資了北京飛揚天下文化傳媒有限公司。而當時，網紅云商品牌所屬的北京飛揚天下電子商務公司尚未成立，360 公司的投資也與「網紅云商」業務不存在任何關系。（鳳凰科技）
4月28日晚間，格力電器公布了其2018年年報。報告顯示，格力電器于2018年實現營業收入1981.2億元，同比增長33.61%，其中空調業務營收占比為78.58%；實現凈利潤262.02億元，同比增長16.97%。
報告中還稱，公司為進一步完善銷售渠道，促進線上銷售，推廣公司新興產業產品，擬在公司章程經營范圍中增加電子商務業務。
4月8日，格力電器曾公告稱，格力集團擬通過公開征集受讓方的方式協議轉讓格力集團持有的格力電器總股本15%的股票。此后，格力電器股價一路攀升，最高點達到65元。4月26日，格力電器收報56.18元，市值達到3379億元。(界面新聞）
上海市經信委方面表示，2019年上海將建設超過一萬個5G基站，實現中心城區和郊區重點區域全覆蓋；到2021年，累計建設三萬個5G基站，實現全市深度覆蓋。同時，上海將實現5G發展“十百千”的目標，重點建設10個5G創新應用示范基地，打造100家5G應用企業，5G制造業、軟件和信息服務業務、應用產業規模均達到1000億元。（澎湃新聞）
4月28日晚間消息，探探App因為傳播淫穢色情等違法違規信息，在Android應用市場被下架。
對此，探探方面回應稱：我們從應用商店獲悉，探探App因為違規被從應用商店下架整改，我們將積極配合有關部門的要求，全面自查自糾，深入開展整改，自覺維護健康綠色的互聯網生態。
在3年多的時間內完成四輪融資后，探探融資總金額達1.2億美元，最后以超過7億美元的價格賣身陌陌。2018年5月13日，陌陌宣布收購探探公司100%股權交易已完成。交易完成后，探探原團隊繼續獨立運營產品和品牌。（新浪科技）
4月28日消息，去年華為在5G研發上的支出高達153億美元，這一數字大約是五年前的兩倍多。在全球5G研發支出排名前十的企業中，只有亞馬遜的5G研發支出增長速度超過了華為。
華為2018年的5G研發支出較2014年增長了149%，超過了蘋果、微軟和三星同期的研發支出增長幅度。同期，亞馬遜的研發支出增幅為210%，在全球研發支出排名中位列第一。
華為2018年的研發支出占其營收的14%，其所占比例位列第二，僅次于Alphabet。此外，從2014年到2018年，華為的研發總支出排名第七。同一時期，亞馬遜在全球研發支出排名中位居第一。（TechWeb）
4月28日下午，比亞迪發布2019年第一季度業績報告，報告期內，公司實現營業收入303.04億元，同比增長22.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.5億元，同比增長631.98%。
比亞迪方面表示，2019年第二季度，預計集團新能源汽車持續熱銷，新能源汽車銷量及收入繼續保持強勁增長，帶動集團收入及盈利持續快速提升。
比亞迪董事長王傳福近期公開表示，2019年公司汽車銷量目標鎖定為65萬輛，同比增速為30%。
今年以來，比亞迪已連續推出十余款乘用車新車型，包括在3月春季新品發布會上推出的9款新車，以及在上海國際車展亮相的E-SEED GT概念車、宋Pro等。(華爾街見聞）
該SA架構允許運營商獨立于目前的4G基礎設施構建5G移動網絡，這與非獨立組網(NSA)架構不同。另外，作為首次在歐洲進行的5G SA模式體驗，測試部署的架構完全符合3GPP此前公布的SA Release15標準，并使用了中興通訊的端到端商用產品。
中興通訊高級副總裁肖明稱：“中興通訊非常高興與Orange的長期合作將是其學習5G商業化的一種方式。（中興通訊）
4月28日消息，小鵬汽車正式向小鵬G3用戶分批推送Xmart OS 1.3版本OTA升級軟件。升級完成后的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放行車記錄儀、基于人臉識別的ID登錄與車輛個性設置功能；并優化了語音助手、新手引導等車載信息娛樂服務。（鈦媒體）
據國外媒體報道，美國聯邦通信委員會（FCC）日前批準SpaceX請求，允許該公司未來發射的大量互聯網衛星在低于原計劃的軌道運行。SpaceX將于下個月在佛羅里達州正式開始發射第一顆互聯網衛星，FCC的批準意味著其“星鏈”項目的主要監管障礙已被掃除。
SpaceX公司計劃在5月份從佛羅里達州卡納維拉爾角發射第一批“星鏈”衛星。SpaceX認為，通過在這一軌道上運行衛星，“星鏈”項目的信號延遲將大大降低，傳輸時間縮短至15毫秒。較低的運行軌道也意味著信號覆蓋將比原計劃少16顆衛星。（網易科技）
本周，蘋果下架了多達 12 款 App Store 中關于屏幕使用時間 / 家長控制等類別的應用，該行為甚至還讓其深陷壟斷指控。
對此，蘋果全球營銷高級副總裁 Phil Schiller 回應表示，蘋果撤回的三方 APP 濫用 MDM 追蹤兒童活動和數據，這是一個隱私問題。Schiller稱，由于 iOS 的應用程序沙箱機制，這會嚴重會影響應用的體驗，因其不能獲取到沙箱之外，其它程序的活動行為，記錄時間更是無稽之談。
蘋果表示將和開發者合作，預計會推出基于 iOS 隱私框架的 API，以便于開發者獲取屏幕時間、通知計數等，并稱歡迎開發者使用不基于 MDM 的家長控制程序。（鳳凰科技）
近日，據外媒報道，美國運營商AT＆T完成了一項創舉，在5G網絡上實現了高達2Gbps的速度，下載一部2小時的高清電影僅需10秒鐘。
這次5G速度測試是在其亞特蘭大地區的公用網絡上，使用Netgear移動路由器實現的，但需要注意的是，在目前的5G網絡上無法達到這樣的速度，僅能使用特定的毫米波鏈接才可以，而它又需要特定的設備（比如路由器）支持，所以AT＆T僅僅是證明了5G網路的可能性。
去年12月美國運營商AT＆T就推出了首個5G網絡套餐，而且價格并不便宜，雖然在當時AT＆T的發言人宣稱其理論速率達到了1.2Gbps，但是實際速率并不高，僅為140Mbps。
馬斯克 (Elon Musk) 在微博網站 Twitter 稱，下一代 Roadster 充一次電將能夠行駛更遠的距離。
節目中，主持人瑞安—麥卡弗里詢問馬斯克現在的 Model S 和 X 的行駛里程是否達到了電動跑車 Roadster 的水平，馬斯克回應稱，即將推出的 Roadster 的行程將超過 1000 公里。
馬斯克本人還提到，該公司正在開發同樣能支持特斯拉汽車續航 100 萬英里的電池。下一代 Roadster 可能是續航里程遠遠超過市面上最棒跑車的電動汽車。
一份剛被公開的電子郵件中稱，今年 2 月份蘋果“挖走”了英特爾負責開發調制解調器芯片的工程師烏瑪山卡·斯亞咖依（Umashankar Thyagarajan）。通過查證，斯亞咖依的 LinkedIn 的確顯示他目前在蘋果負責芯片架構。
在這封電子郵件中，英特爾高管梅薩斯·阿梅加（Messay Amerga）和阿貝·喬什（Abhay Joshi）稱，斯亞咖依在開發英特爾調制解調器芯片（用于 2018 款 iPhone）過程中扮演了關鍵角色。（Readhub）
沃爾瑪在周六表示，無需繳納會員費，消費者可享受「包郵一日送達」服務。此舉被認為是沃爾瑪在對標亞馬遜最新的配送服務。
亞馬遜在本周四表示，只有繳納每年 119 美元的會員費，才可享受到「包郵一日送達」服務。外媒援引美國投行 Sanford Bernstein 分析師 Brandon Fletcher 的話說，沃爾瑪只需要在全美新建 8 個轉運中心，再加上已投入使用的 156 個轉運中心，就可以實現「包郵一日送達」服務。（華爾街見聞）
據韓國媒體報道，韓國貿易委員會（KTC）已結束對蘋果公司侵犯專利權指控的調查，原因是今年 3 月 29 日，KIP 向 KTC 提交了一份申請要求撤回調查請求，理由是該公司已與蘋果達成和解。
調查于 2017 年 12 月啟動，當時韓國先進科學技術研究院（KAIST）下屬的知識產權管理子公司 KIP 向 KTC 提交了一份調查調查申請。KIP 當時稱，蘋果 iPhone 侵犯了 KAIST 的 FinFET 相關專利，該專利可以增加芯片上的半導體集成度以提高性能，同時降低功耗。
作為回應，蘋果韓國公司隨后向韓國知識產權法庭提出申請，要求取消 KAIST 的專利。此外，蘋果代工廠商臺積電還向韓國和中國臺灣地區法院提起了針對 KAIST 的民事訴訟。（Readhub）
金融服務公司 Cowen（高宏）的一份投資者報告稱，預計蘋果即將到來的財報收入將下滑 10%，與 14% 的年平均降幅相比，這種情況已經算是有所改善。
該投行預計蘋果三個月內的營收為 579 億美元，每股收益為 2.38 美元，而四到六月份的營收為 521 億美元，每股收益為 20.3 億美元。而為了與華為和三星等競爭，蘋果很可能推出創新功能或者修改定價策略。雷鋒網雷鋒網雷鋒網
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