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| 本文作者： nebula | 2024-12-17 08:39 |
1.董明珠再回應與雷軍10億賭約：跟我比你給股民分了多少錢？兩家公司粉絲又在互聯網上干起來了
2.董明珠稱小米侵犯格力專利賠償50萬，小米王化：信息不實，小米明年就能自研自產小米空調
3.李想疑評極越事件：超大企業創造新業務成功率都低于10%，創業者不要太把自己神話
4.董明珠稱格力芯片成功了：自研芯片破億顆，沒拿國家一分錢
5.寧德時代回應“為供應商提供資金援助”：屬實，支持相關研發創新
6.騰勢D9進軍新加坡：售價160萬是國內5倍，比埃爾法賣的還貴
7.曝英偉達車載芯片量產大幅推遲，小鵬擬擱置搭載英偉達車載芯片，蔚來未預定
8.谷歌前CEO稱贊中國AI飛速發展：中國人很聰明
董明珠再回應與雷軍10億賭約：跟我比你給股民分了多少錢？兩家公司粉絲又在互聯網上干起來了
12月16日，#董明珠再回應與雷軍賭約#、#董明珠爆小米空調專利侵權賠了50萬# 話題登上微博熱搜，引起網絡熱議。據悉，在《珍知酌見》欄目里，格力電器董事長董明珠再回應與雷軍的10億賭約，她表示，第一個5年雷軍輸了，而第二個5年并沒有人跟他賭，成功不成功有各自的邏輯。董明珠表示：“我有股民利益最大化，那你雷軍跟我比，你給股民分了多少錢，拿了股民那么多錢，用完了，錢到哪去了？股民回報是什么？”
對此，兩家公司粉絲又在互聯網上干起來了。有網友稱，做企業應該把消費者放第一位，而不是股民；另一網友表示，真是可笑，投資者就應該放在第一位。按照你的邏輯，你上班就不應該要工資；還有網友稱，還小米做什么成什么，它不是靠著老美給它的核心零部件，它能是什么？它能承受美國的一輪制裁不？
據了解，這場賭約始于2013年12月。2013年12月12日，在央視財經頻道主辦的第十四屆中國經濟年度人物頒獎盛典上，雷軍與董明珠就發展模式展開激辯，并打下10億元的天價賭局。雷軍稱五年內小米營業額將超過格力，如果超過的話，他希望董明珠能賠償自己一元錢。董明珠回應稱，如果超過愿意賠10億。
2019年3月26日，董明珠在2019博鰲亞洲論壇間隙回應媒體提問與雷軍的賭局時表示，自己沒有去找雷軍要錢。4月28日，格力電器披露2018年報，2018年實現營業收入1981.2億元，同比增長33.61%；格力以總營收1981.2億元擊敗小米1749億元，董明珠正式贏得與雷軍五年前定下的“十億賭約”。
2020年4月27日晚間，雷軍喊話董明珠：“這五年賭約是不是要繼續？”8月11日，雷軍首次回應與董明珠5年賭約：第6年我贏了，后悔打賭。（鞭牛士、中國網、東方財富網）
董明珠稱小米侵犯格力專利賠償50萬，小米王化：信息不實，小米明年就能自研自產小米空調
12月16日消息，格力電器董事長董明珠日前在《珍知酌見》節目中爆料稱，小米空調近期因為專利侵權賠償格力50萬元。董明珠稱，“我可以說格力是世界最好的空調，我們有十幾萬項的專利”。
針對董明珠爆小米空調專利侵權賠了50萬一事，格力電器證券部工作人員回應稱，網傳視頻應是錄播，不是今天說的。公司在7月份已就相關情況進行說明，此事項目前有專人進行跟蹤，建議以相關部門口徑為準。嘗試聯系上述證券部工作人員所稱部門進行求證，截至發稿電話未接通。
對此，小米公關部總經理王化轉發了2024年7月小米公司發言人就“侵犯專利”相關微博并回應稱，經過再次核查，信息不實，小米空調沒有專利侵權行為；其次，小米空調更沒有因為專利侵權賠償的情況。此前，小米空調被曝因侵犯格力專利向對方賠償。當時小米公司發言人發微博回應稱公司并未收到任何環境電器相關訴訟。
此外，小米集團合伙人、總裁盧偉冰發文表示：16日上午剛剛開了大家電的業務例會，重點看了看空調業務的銷量和份額。根據第三方統計數據，1-11月小米空調銷量同比增長53%。隨后小米集團公關部總經理王化表示，“大家都知道我們的大家電工廠已經動工了，明年我們就能自研自產小米空調了。”（新浪科技）
李想疑評極越事件：超大企業創造新業務成功率都低于10%，創業者不要太把自己神話
12月16日下午消息，理想汽車創始人李想發布消息稱：“任何一個大行業從0-1的創業初期階段，我認為還是應該用比成熟大企業更低的成本、更高的效率、更深層的思考，去成為巨頭們不太重視的細分領域的小天花板，并對用戶有巨大的價值，先做到讓一部分用戶選擇和信任。進入從1-10的階段，再去補齊短板，擴大地盤。從0-1階段最大的一個挑戰是輿論會說你‘沒出息’‘沒野心’‘沒戰略’，然后拿出雷軍這樣的創業之神的極速增長案例來打擊你。超大企業創造新業務的成功率都低于10%。”
李想表示，創業者不要太把自己神話，更不要把自己想象成創業之神的能力和號召力，反而應該絞盡腦汁、挖空心思、腳踏實地、親力親為的去完成從0-1，去創造不可替代的用戶價值，這是大部分創業者的必經之路，也是大企業創造新業務的必經之路。
在李想看來，創業初期這個階段，創業者的心力必然來自于身邊人的成長（感性）和問題的解決（理性），這兩種能量必須學會同時獲得，任何單一的能量獲取模式都無法支撐巨大的心力挑戰。所以，親自帶隊打仗、事情親力親為是必須的。（CNMO科技）
董明珠稱格力芯片成功了：自研芯片破億顆，沒拿國家一分錢
12月16日消息，據報道，格力電器董事長董明珠在《珍知酌見》 欄目里與新浪財經 CEO 鄧慶旭對話時表示格力芯片成功了，從自主研發、自主設計、自主制造到整個全產業鏈已經完成了。她還強調：“我覺得最高興的就是我用這個做這個芯片工廠，沒有拿國家一分錢。”
據悉，此前董明珠曾在一次公開講話中提到，格力電器從電機、壓縮機、電容等等一系列電器產品，更重要的是芯片，我們用自己的資金，我不要國家一分錢，我們自己實現了芯片的自主研發、自主制造、自主分裝，直到出現一個完整的芯片，這就是格力。珠海格力電器股份有限公司2023年年度報告提到，格力已開發了包括MCU、AIoT SoC和功率半導體等系列產品。（IT之家）
比亞迪也要造人形機器人了，全球招聘具身智能人才
人形機器人領域又迎來一家頭部車企。12月13日，“比亞迪招聘”官微發布25屆具身智能研究團隊專場招聘信息。招聘崗位包括高級算法工程師、高級結構工程師、高級仿真工程師等，研究方向涉及人形機器人、雙足機器人等多個維度。有業內人士透露，從去年開始，就有各種傳聞說比亞迪自己造機器人。“此前就在行業群看到有關比亞迪弗迪科技工業機器人產品的宣傳，此次比亞迪的招聘或許算是入局機器人和具身智能領域的一種‘官宣’。”
在上月舉辦的比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會上，比亞迪股份董事長兼總裁王傳福還宣布，未來將投入1000億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階。值得注意的是，優必選為國內“人形機器人第一股”，在創立初期就獲得了比亞迪的投資。（界面新聞）
快手啟動“付費短劇會員”模式，會員費前期讓利合作方
12月16日消息，近日，快手面向短劇合作方推出了全新的商業變現模式，即“付費短劇會員”。 一位短劇行業人士表示，在該模式下，快手會根據短劇播放時長再按照一定比例與合作方進行會員費分成。該人士還透露稱，為了吸引更多合作方入駐，新模式扶持期，快手平臺不進行抽傭，100%會員費收入將讓利合作方。
在快手App，“付費短劇會員”功能已經上線，3天、7天、30天會員卡優惠后價格為2.8元、4.8元、16.8元，開通會員后用戶可在相應期限內免費觀看到超8000部付費短劇。“在IAP模式下，用戶完整看完一部短集可能需要數十元，當要看其他劇目時需要再次付費，對于觀眾來說有一定購買門檻。IAA模式則對流量依賴大，對短劇片方的投流能力要求較高。“
前述短劇行業人士表示，目前在付費短劇會員模式下，快手的短劇合作方可以自行提報劇集進入會員庫，同時合作方也可以將付費會員作為營銷工具，與原有的IAP模式相結合，進一步撬動付費率。（新浪科技）
短劇風口下，抖音快手小紅書等內容平臺都在吸引優質短劇內容進入平臺，這背后有些什么樣的考量？各家平臺在短劇賽道的戰況如何？歡迎添加線口作者微信 aqingcjx 交流溝通。
寧德時代回應“為供應商提供資金援助”：屬實，支持相關研發創新
12 月 16 日消息，近期有消息稱，寧德時代宣布了一項旨在強化其供應鏈穩定性的新舉措 —— 計劃為其上游供應商提供財務支持，旨在加速電池材料和設備的技術革新，以應對當前激烈的市場競爭環境。對此，寧德時代有關人士表示，公司致函供應商表達愿意提供研發資金支持的情況屬實。
上周五，外媒報道稱，寧德時代將為上游供應商提供資金支持，在當下殘酷的價格戰中緩解其供應鏈壓力。據悉，今年已經有多家車企向寧德提出降價和返利要求。根據外媒看到的一封寧德時代發給供應商的通知函，寧德時代愿意承擔部分研發成本，并為項目提供預付款，以確保技術取得進展。
曾毓群曾在11月接受采訪時表示，他意識到“一個能盈利的供應鏈的重要性”，因為“（供應鏈中）每個參與者都應該獲得合理的利潤份額才能生存下去”。曾毓群當時表示：“作為電池領域的最大玩家，我們希望能夠或者盡最大努力幫助所有人維持基本的生存空間。”（IT之家）
騰勢D9進軍新加坡：售價160萬是國內5倍，比埃爾法賣的還貴
12月16日消息，新加坡作為國產車出海的必爭之地，騰勢D9也已在新加坡上市發售。不過，車輛的價格十分令人咂舌，騰勢D9在新加坡推出了兩款車型，售價分別為296888新幣（約合人民幣160.6萬元），更高端的GRANDEUR版售價為341888新幣（約合人民幣184.9萬元）。
作為對比，國內騰勢D9 EV的起售價為37.98萬元，新加坡的售價幾乎已是國內的5倍。值得一提的是，備受國人追捧的“MPV王者”豐田埃爾法，在新加坡市場中，最便宜的入門車型售價為27.7萬新幣（約合人民幣149萬元），這也意味著，騰勢D9在新加坡市場賣的比埃爾法還貴。（快科技）
智己汽車換帥，王曉秋卸任，賈健旭接任董事長
據公開資料顯示，近日，智己汽車科技有限公司發生工商變更，王曉秋卸任法定代表人、董事長，由賈健旭接任。智己汽車傳播事業部高級總監鹿達表示，一切屬于正常變更，對智己業務不產生任何影響。
該公司成立于2020年12月，注冊資本約137.7億人民幣，經營范圍含從事汽車科技、網絡科技、信息科技、計算機科技、電子科技領域內的技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣等，由上海元界智能科技股權投資基金合伙企業（有限合伙）、杭州灝月企業管理有限公司、上汽集團等共同持股。（三言科技）
比亞迪成立先進技術研發中心，加碼 AI、大模型投入
據報道，比亞迪已成立先進技術研發中心，包括 AI 實驗室、AI 超算開發部、大數據平臺部等，主攻 AI 算法、AI 基礎設施、大模型等技術及平臺，任務是為智能駕駛、智能座艙、雙模（Dual Mode，DM 技術）等比亞迪集團業務提供算力、技術支持。
這一中心成立于 9 月底，目前約有 500 人，整合了原整車仿真技術部、大數據平臺部等部門員工，未來計劃擴充到千人規模。它是比亞迪研發重地汽車新技術研究院（新技術院）的一級部門，實際負責人是中心副主任朱福堂，他此前擔任整車仿真技術部總監，向比亞迪新技術院院長楊冬生匯報。
智能駕駛、智能座艙、雙模業務是新技術院的三大核心業務，也是比亞迪汽車的重要技術平臺，單獨設有開發、產品、應用等相關部門和團隊。自研智駕業務今年歷經多次調整，目前基本完成整合，人數超過千人，比亞迪第五事業部原軟件中心總監李鋒帶隊。據了解，比亞迪已有團隊投入智駕大模型。今年 8 月，楊冬生告訴我們，比亞迪會組建一個精英團隊，主攻端到端。（晚點Auto）
蔚來大股東收購邁凱倫跑車業務，已是年內第二次易主
12月15日據阿聯酋當地媒體報道，投資公司CYVN Holdings與巴林主權財富基金Mumtalakat Holding達成交易，將從后者手中收購邁凱倫的跑車業務。該交易還使CYVN獲得邁凱倫賽車業務的非控股股份。CYVN在聲明中表示，這項投資將使邁凱倫獲得額外的資本、尖端的工程專業知識和先進技術，尤其是在電動汽車領域。雙方暫未公布這筆交易的資金規模。
邁凱倫的賽車業務一直在業內享有盛譽。但邁凱倫的跑車業務近幾年一直比較掙扎，面臨嚴重的財務困難，一度導致停產，多次重組、裁員并未從根本上解決問題。今年4月，Mumtalakat通過資本重組的方式全資擁有這一超豪華品牌，而本次的交易是這家創立于1963年的英國跑車品牌年內的第二次易主。
CYVN成立于2021年，是一家專注于智能出行的阿布扎比政府所有的股權投資機構。值得一提的是，CYVN還是蔚來汽車的單一最大股東，前者通過2023年的兩項總金額合計高達33億美元（約230億元）的投資，拿下后者20.1%的股權。不過，李斌仍是蔚來汽車單一最大投票權的股東，仍為實控人。（CNMO科技）
傳阿里擬將銀泰百貨出售給雅戈爾，雅戈爾回應
12月16日，有媒體報道稱，阿里巴巴集團正在與銀泰百貨進行接洽，計劃將銀泰百貨的相關股份出售給紡織服裝行業的龍頭企業雅戈爾。據知情人士透露，雙方目前正計劃召開發布會，公布相關的收購和并購事項。
對于這一消息，阿里方面尚未作出任何回應。16日，雅戈爾證券事務部門，接線人員回應稱，上市公司沒有應披露而未披露的信息。
早在今年2月，有媒體消息稱，阿里巴巴正在考慮出售銀泰百貨，“知情人士”透露，阿里已經和幾家公司接洽，以評估他們對收購銀泰的興趣。（澎湃新聞）
騰訊音樂集團終審被判侵權，音著協勝訴
QQ音樂、酷我音樂、酷狗音樂和全民K歌均為騰訊音樂娛樂集團產品。據中國音樂著作權協會微信公眾號，近日，就音著協訴北京酷我科技有限公司侵害音樂作品信息網絡傳播權糾紛一案，音著協已全部收到北京知識產權法院的二審判決書。二審法院在判決中認定：酷我音樂上訴請求不能成立，應予駁回。一審法院判決認定事實清楚，適用法律正確，應依法予以維持。
一審法院在判決中認定：酷我音樂的行為侵害了音著協對涉案歌曲享有的信息網絡傳播權，酷我音樂應當承擔停止侵權、損害賠償等法律責任。一審法院綜合考慮涉案作品知名度，侵權行為的持續時間、方式、性質和過錯程度等因素，判決酷我音樂向音著協賠償近12萬元人民幣。（中國音樂著作權協會）
第三方數據顯示《黑神話：悟空》Steam中國玩家占比降至75%，首發時占90%
12月16日消息，根據國外數據分析網站Gamalytic的統計，目前在Steam平臺上，《黑神話：悟空》的玩家中中國玩家占比高達74.9%，美國玩家占比為 5.8%，而加拿大玩家占比為 1.8%。值得一提的是，《黑神話：悟空》發售當日，Steam 平臺上的中國玩家占比預估高達 90%。這表明，在發售后的四個月內，越來越多的海外玩家開始體驗這款游戲。
考慮到《黑神話：悟空》龐大的玩家基礎，這 15% 的占比變化充分展示了該游戲在全球的廣泛影響力。此外，加拿大能夠在玩家占比中位列第三著實令人驚訝。有網友推測，這可能與當地游戲主播的大力推薦有關。（IT之家）
曝英偉達車載芯片量產大幅推遲，小鵬擬擱置搭載英偉達車載芯片，蔚來未預定
據媒體報道，英偉達旗艦車載 AI 芯片 Thor 的連續推遲正在加大丟失核心客戶的風險。Thor 原本計劃 2024 年中量產，現已大幅推遲，“預計明年中上車，且還是入門版”。該媒體援引多方信源消息稱，其推遲影響著一些國內車企的新車產品決策。
小鵬的明年新車正在考慮擱置采用 Thor 芯片。有知情人士表示，小鵬正在加速搭載其自研的智能駕駛芯片“圖靈”，且已經流片。小鵬正在測試驗證芯片的穩定性和性能，“全棧 NGP 已經在芯片 XP5（小鵬芯片內部代號）上跑起來了。”
蔚來明年沒有預訂英偉達下一代芯片 Thor。與小鵬情況類似，蔚來今年 7 月宣布其自研的智駕芯片“神璣 NX9031”正式流片。蔚來明年的新車智駕會搭載其自研的芯片“神璣”、英偉達 Orin、地平線，但不會有 Thor。
針對上述信息，小鵬汽車、蔚來汽車均表示不予置評。此前，比亞迪、極氪、理想等車企此前均宣布將采用 Thor 芯片。至于“蔚小理”其中的另一家 —— 理想，報道稱作為 Thor 首批量產車企之一的理想目前也在自研智駕芯片，項目代號為“舒馬赫”。內部人士表示，理想正在預研“端到端”智能駕駛的下一代方案 VLA（視覺語言動作模型），與其 2026 年量產的智駕芯片搭配，綜合效果會更好，“對 Thor 的依賴可能會逐步降低”。（IT之家）
美國新勢力Lucid工程師：已購小米SU7學習如何制造電動汽車
12月17日消息，美國新勢力Lucid Motors的首席工程師Eric Bach在采訪中透露，公司正在向中國電動汽車制造商學習，以增強競爭力。Bach指出，中國汽車在數字技術上處于領先地位，得益于快速的研發速度、積極的工作態度和政府的補貼政策。
為了深入研究中國汽車的工藝和數字功能，Lucid還訂購了一臺小米SU7。此外，Lucid的車輛動態團隊負責人David Lickfold表示，公司正在開發新車型Gravity SUV，這款車型將配備大屏曲面顯示和全新的信息娛樂系統，以改善之前軟件系統的不足。
Eric Bach認為，中國企業在編程領域投入巨大，產出豐富，Lucid需要在這方面加大努力，以快速且創新地提升技術水平。同時，他也提到中國汽車在駕駛體驗和性能方面有待提高，而Lucid致力于在所有方面實現完美融合，保持行業領先。（快科技）
消息人士：蘋果計劃推出更薄的iPhone以及折疊屏手機
12月16日消息，據熟悉蘋果公司計劃的人士向美國媒體透露，從明年開始，蘋果公司計劃推出一款比現有機型薄約8毫米的iPhone。該機型的售價將比Pro機型更便宜，采用簡化的攝像系統以降低成本。上述人士表示，該公司還計劃推出兩款可折疊設備，力爭在2026年發布：一款較大的設備可作為筆記本電腦使用，其屏幕展開后幾乎與一些臺式機顯示器一樣大——可達19英寸；較小的機型展開后的顯示尺寸將大于iPhone 16 Pro Max，旨在用作可折疊iPhone。
據悉，這兩種可折疊設備的設計都已經開發多年，但一些關鍵部件尚未準備就緒，主要挑戰包括改進鉸鏈和顯示屏保護層。香港券商海通國際證券分析師Jeff Pu表示，目前市場上的可折疊手機還不夠輕薄或節能，達不到蘋果的標準，這也是蘋果遲遲沒有進入這一領域的原因。據熟悉蘋果設備的人士稱，蘋果曾嘗試過其他不同的設計，比如在設備折疊時將顯示屏放在外側，但現在它更傾向于采用向內折疊的設計。（財聯社）
谷歌前CEO稱贊中國AI飛速發展：中國人很聰明
在美國廣播公司（ABC）12月15日播出的節目中，谷歌前CEO埃里克·施密特接受采訪時稱贊中國人很聰明。當被問及“（在AI領域）美國處在什么位置？中國又處在什么位置？”時，埃里克·施密特回答說，“我曾以為我們領先中國好幾年，但在過去6個月里，中國以一種驚人的方式趕了上來。”“這還是在特朗普和拜登政府采取特別措施的情況下，是在限制供給中國高性能芯片之后。中國人很聰明，他們懂得新智能技術的力量。”（看看新聞Knews）
傳孫正義將宣布在美投資1000億美元，創造10萬個AI崗位
知情人士12月16日稱，軟銀集團CEO孫正義（Masayoshi Son）將與美國當選總統唐納德·特朗普（Donald Trump）會面，屆時他將宣布一項1000億美元的投資計劃。
該知情人士稱，孫正義周一將在佛羅里達州的海湖莊園與特朗普會面。屆時，孫正義將宣布未來四年內在美國投資1000億美元。此外，孫正義還將在一份聯合聲明中承諾，將創造10萬個專注于AI和相關基礎設施的工作崗位。
這筆資金將在特朗普任期結束前部署完畢。至于資金來源，可能來自軟銀控制的各種渠道，包括愿景基金、資本項目或芯片制造商Arm等。其中一些資金不一定是新籌集的，可能包括一些已經宣布的項目，例如軟銀最近對AI聊天機器人ChatGPT背后的科技公司OpenAI的15億美元投資。
今年2月曾有報道稱，孫正義正尋求籌措1000億美元資金成立一家芯片企業，以與英偉達競爭，并供應AI服務所必需的半導體。（環球市場播報）
曝蘋果砍掉iPhone 17 Plus，新增Air，起售價899美元，主打輕薄
iPhone 16系列發售以來，陸續有業內人士曝光稱iPhone 17系列將取消Plus版本，轉而新增一款iPhone 17 Air版本，主打輕薄、時尚設計。近日有媒體曝光了iPhone 17 Air的更多信息，稱蘋果為了壓縮成本，會降低該版本的相機配置，最終售價控制在歷代Plus的水平，即899美元。
根據之前的曝光信息，iPhone 17 Air厚度比iPhone 16 Pro減少了約2mm，并將配備蘋果自研的5G基帶芯片Sinope，通過使用更高效的工藝和集成度更高的芯片設計，蘋果希望能夠在保持內部空間的同時提供更好的電池續航能力。（中關村在線）
印尼車市大開綠燈，比亞迪、廣汽埃安獲得零關稅紅利
12月16日消息，據外媒報道，印度尼西亞經濟統籌部長 Airlangga Hartarto 表示，將在2025年繼續實施由政府承擔的豪華物品增值稅激勵政策，適用于使用電池的四輪電動車（汽車）。工業部長 Agus Gumiwang Kartasasmita 稱，“在 2024 年，有三家公司承諾在印度尼西亞建設生產設施，包括比亞迪、廣汽埃安、雪鐵龍。這三家公司將享受 0% 進口關稅和 15% 豪華物品增值稅的刺激激勵措施。”
印尼工業部長還呼吁印尼混合動力汽車制造商立即向工業部注冊他們的品牌，以獲得政府提供的激勵措施。只要符合本地要求，他們就可以獲得激勵。目前，比亞迪已于今年1月在印尼推出三款純電車型，并計劃于2026年投產電動汽車工廠，進一步擴大其在東南亞市場的影響力。2024年4月，比亞迪在印尼的電動汽車工廠選址已敲定，預計2026年投產。（IT之家）
日本計劃2025年4月啟動“上四休三”工作制，提高工作效率
12月16日消息，據國外媒體報道稱，日本東京都政府將允許其員工每周工作4天，以扭轉日本的低出生率。東京都政府的這一計劃將于2025年4月啟動。東京都知事小池百合子計劃自2024年4月起，為東京都公務員提供每周四天工作制的選項。她進一步強調：“我們將通過引入更加靈活的工作時間制度，例如每周三天假期，全面支持（公務員實現）工作與生活的平衡。”該制度將利用“彈性工作制”，允許都政府雇員選擇工作時間，并允許他們在每周的工作日休息一天。
只要雇員在4周內累計工作時長達到155小時，就可以在這一框架內自由安排自己的上下班時間。例如，如果一名雇員選擇在周一至周四每天工作近10小時，那么他就可以選擇在周五休息。此外，茨城縣和千葉縣分別從2024年4月和6月開始引入“上四休三”制度，均與東京都將引入的制度相同。（快科技）
3000名員工失業，奧迪關閉已有75年歷史的布魯塞爾工廠
12月16日消息，據報道，奧迪已經做出關閉比利時布魯塞爾工廠的決定。該工廠將于明年2月底停止運營，奧迪Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback兩款車型也將因此從產品線中下架。報道稱，由于上述兩款電動SUV的銷量未能達到預期，無法滿足工廠的產能需求，因此導致了關閉工廠的決定。
奧迪曾嘗試出售該工廠，但未尋找到合適的收購方，奧迪生產負責人格爾德·沃克（Gerd Walker）表示：“關閉布魯塞爾工廠的決定非常痛苦，對我個人來說，這是我職業生涯中最艱難的決定。”
據悉，奧迪布魯塞爾工廠于2022年12月起，開始生產奧迪Q8電動SUV，但2023年，奧迪Q8 e-Tron銷量只有49001輛，無法滿足布魯塞爾工廠12萬輛的年產能，銷量的頹勢也無法支持工廠運營。而布魯塞爾工廠成立于1949年，至今已有75年歷史，現有員工約3000人，是全球首個豪華車領域的碳中和大規模生產工廠。
此前，為了抗議工廠關閉，該廠有員工還蹭偷走了大約200輛汽車的鑰匙，希望迫使管理層做出決定，避免工廠關閉的命運。但奧迪方面的態度也相當強硬，奧迪高管表示，不愿接受“敲詐勒索”，如果限期內未交出鑰匙，他們將通過廠區監控找出相應員工，并提出訴訟。（快科技）
xAI 宣布向所有用戶免費開放Grok
12月16日消息，xAI 在社交平臺上宣布，Grok 現已免費向所有人開放。xAI 表示，其AI 助手速度更快、更清晰，并且包含所有新圖像生成功能。現在可在?上免費使用。
除此之外，付費的Premium 和 Premium + 用戶將擁有更高級的功能使用，并能優先訪問未來的任何新功能。據官方介紹，Grok 利用 X 平臺實時了解世界正在發生的事情。近期，Grok 推出了兩個額外功能：網頁搜索和引用，增強了 Grok 的使用體驗。目前 Grok 利用來自 X 的帖子和來自更廣泛互聯網的網頁，可為用戶的查詢提供及時且準確的答案。（品玩）
馬斯克確認將推出電子郵箱服務 ? Mail，域名 x.com
12月16日消息，博主 @DogeDesigner 在 ? 平臺爆料了 ? Mail 的消息，稱郵箱賬號格式為“用戶名 @x.com”。馬斯克隨后轉發并確認了這一條消息，“Yeah. On the list of things to do.”（是的，在要做的事情清單上），他并未提及該服務的上線時間。（IT之家）
雷峰網(公眾號：雷峰網)
雷峰網版權文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
