特斯拉給中國互聯網企業造車的啟（jiao）示（xun）

火遍全球的特斯拉在中國市場遭遇到了前所未有的低谷，從大規模的人員變動到銷售成績大幅度滑坡再到車展鬧出撞人新聞，作為新型汽車的開路先鋒，特斯拉在幾年之內經歷了過山車式的變化。就在特斯拉出現前所未有的挑戰時，國內互聯網企業卻一頭扎進了汽車行業，此時的新能源汽車和智能汽車仿佛是一座圍城，里面的人有苦難言，外面的人心之向往。前車之鑒不可不學，今天特斯拉遇到的問題，在未來同樣可能出現在樂視、百度、易到身上。

政策關：

汽車不是你想造就能造。在我國汽車作為與大眾朝夕相處的工具，與大眾的生命財產安全息息相關，因此國家對于汽車廠商資質有著嚴格的要求。特斯拉作為初入汽車市場的企業，又是初入大陸市場，不熟悉我國汽車產業的運行規則，車輛不符合我國的上市資格，所以在初期出現了車輛無法上牌的情況。這樣的尷尬同樣可能出現在國內互聯網企業身上，我國的乘用車生產企業及產品準入管理規則(征求意見稿)歷來以嚴格著稱，其中生產一致性和產品銷售與售后服務都納入考察之中，就連北汽這樣的廠商也只是近幾年才獲得轎車生產牌照的，由此可見我國對于汽車行業的準入門檻之高。如果還抱著互聯網產品思維，先上線再消bug的思路，中國互聯網企業造車或許只能停留在夢里。

在互聯網企業所熱衷的新能源汽車領域中，我國雖然開放了生產資質申請，但也并不意味著樂視、百度可以輕易獲取，按照新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定（征求意見稿）》明確規定，申報企業要有3年以上純電動乘用車的研發基礎，掌握整車控制系統、動力電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。相比較而言萬向集團、成飛集團、億緯鋰能等傳統電機、電池企業更易獲得新能源汽車制造牌照。

充電關：

因為互聯網企業造車多選擇新能源汽車為對象產品，所以充電難也是他們必須要解決的問題。特斯拉在北美市場因為一家獨大，所以通過利益集團游說當地政府可以實現獨立超級充電站的建設，但是這個思路在我國注定是行不通的，暫且不說拿地、建造手續，就單電力部門的特殊供電需求都很難保證。同樣，互聯網企業如果只管造車卻不管車主充電難，那么他們的產品注定只是一錘子買賣。

消費者在購買純電動汽車后最關心的問題就是充電問題，其中即包含著在家如何充電，還包含著出門如何充電。當前大部分人居住的還是公寓式住宅，車位都是在地下或者室外，想要有穩定的電源接入并不是件易事。難上加難的是很多車主并不擁有車位的產權，所以物業無法出具用電許可，車主也就無法向電力部門申請充電樁特殊供電，而如果按照普通民用電充電的話車主要付出更多的時間。

作為移動載具汽車顯然不會只在家充電，出門在外需要充電的時候難免發生，但是目前全社會的充電配套設施并不完善。無論是廠商還是政府提供的充電站都分布在郊區，其中充電樁數量也十分有限，按照一輛車最少一個小時的充電時間測算，一個充電樁一天只能滿足極其有限的充電需求。更令生產商頭疼的是目前電動車充電標準不統一，各家都有自己的充電接頭，這意味著即便你路過一個充電站也不一定可以給你電動汽車充電。雖然國家能源局已經著手制定《電動汽車充電基礎設施建設規劃》，但從制定到落地還需時間，在這個過程中，互聯網企業真的想好如何解決充電難的問題了嗎？

產品關：

這無疑是造車企業面臨最重要的問題，人們常說打鐵還需自身硬，特斯拉今天遭遇的挑戰總結一句話還是自身產品問題。作為季節敏感性產品，到了冬天特斯拉的續航遭遇極大的挑戰，實際續航里程與預計續航里程差距達到40%左右；其次作為汽車產品，核心元素還是發動機、底盤、變速箱，雖然特斯拉通過電機等設備替換了變速箱、發動機，但是并沒有對汽車產生顛覆性的變革，還是一輛依靠四個輪子行駛在路上的交通載具，但以筆者的實際駕駛體驗來看，只能說特斯拉是一個很智能的車但絕不是好開的車，無論是路感還是操控都不能與其售價相匹配，這背后還是因為特斯拉沒有造車經驗，從研發到調教都需要改進。

對于國內的互聯網企業而言，匱乏的造車經驗也是跨不過的大山。即便他們都選擇了與國內自主汽車品牌進行合作。汽車作為綜合性產業，設計、評估、試產、量產每一個環節都是極其復雜，精準的試驗、龐大的數據、專業的分析可不是造一部手機或者上線一個產品那么容易的，其實不光是互聯網企業勝任不了這些活，就連國內大部分車廠也都沒法獨立完成這些任務，因此不能指望找到一個國內汽車廠商合伙就以為萬事大吉了。并且區別于互聯網產業一旦挖來個大牛就有可能明顯改善產品水平，在汽車行業沒個十年、幾十年的技術沉淀就想造出好車無異于癡人說夢。

新能源汽車、智能汽車作為下一個風口上的豬的確是誘惑無限，工信部、科技部也多次發聲力挺，嗅覺靈敏的互聯網企業們肯定可以從中尋找到利益點。但是如果僅從利潤導向出發就輕談造車夢想，或許樂視、百度們還要經歷更多的考驗，今天特斯拉遭遇的挑戰他們還會重演一遍，最重要的是互聯網大佬們如果做不好甩手不干了，但卻害苦了一時沖動的消費者。

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