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      成立美國研究院、押注無人駕駛,滴滴能成為世界級科技公司嗎?

      本文作者: 張偉 2017-01-18 11:51
      導語:滴滴創始人程維如約而至,談起了過去的歲月崢嶸,也暢想了未來的“星辰大海”。

      成立美國研究院、押注無人駕駛,滴滴能成為世界級科技公司嗎?

      滴滴創始人兼CEO 程維

      又到年底,諸多大小公司都忙著舉辦年會,滴滴也不例外。1月17日,滴滴年會在北京工體舉行,這家成立于2012年的公司,如今已是名副其實的獨角獸。

      滴滴創始人程維如約而至,談起了過去的歲月崢嶸,也暢想了未來的“星辰大海”。

      令雷鋒網覺得有趣的是,程維一開場便公布了此次參與年會的滴滴員工數量為6800多人,若數據不假,那此前裁員一半的媒體傳言便不攻自破。

      而這也是滴滴收購優步中國后的第一次年會,所以到場的還有優步中國的同事。此外,滴滴美國研究院的十多人團隊也來到現場,程維稱規模將繼續擴大。

      4年造就獨角獸

      4年前,滴滴的誕生是為了解決打車難、買車難、堵車及停車難的痛點。夢想著有一天互聯網會連接所有的車,連接所有的交通工具,會有一個云端的大腦,會綜合的調度提高整個城市出行的效率,提高每一個用戶出行的體驗。

      4年來,程維說他見證了滴滴從打車軟件變成網約車平臺,進而成為一站式的出行平臺;業務線也拓展到出租車、快車、專車、順風車、小巴、代駕、租車等9大領域;每天接20萬客服電話,每天服務2000萬單。他也欣喜于得見專車合法化。

      去年8月,滴滴收購優步中國,用車補貼逐漸取消。程維表示,過去6個月,順風車沒有一分錢補貼,業績反而增長了3倍;代駕年初取消了補貼,到年底時已經贏得了市場超過70%的份額;快車也在所有的補貼都撤出之后,仍保持很高的訂單量,但程維沒有給出明確的比例。

      程維稱滴滴已經是全中國也是全球每天服務交易筆數第二大的平臺,是中國也是全球最大的出行服務企業,是中國歷史上融資最多的企業,如果只看這4年的時間,還是發展最快的企業。過去的12個月里,有1750萬司機在滴滴領取收入,打造了歷史上最大的靈活就業平臺。

      不過,在雷鋒網看來,滴滴的發展過程中也存在諸多問題,首要的便是乘客安全。去年5月份,深圳便發生了滴滴順風車乘客遇害事件。程維稱滴滴的做法是承擔責任,審視各個環節中存在的問題,全量三證驗真,大幅的下降了危險投訴的比例,強化安全管理能力。他表示,“我們業績完成1000萬單的時候,成交率只有65%;完成2000萬單時,成交率突破了85%,開始良性增長。”

      程維坦言,滴滴還不是一家在商業上很成功的公司,只是一家發展很快的早期創業公司,還有來自于各方面的挑戰。并表示,滴滴下個階段的愿景是希望走向全球去迎接頂級對手的挑戰,要做全球最大的出行平臺。

      世界級科技公司?

      不止于此,程維還有更大的夢想,“從全球最大的出行平臺變成世界級的科技公司,繼續引領和推動全球交通和汽車產業的變革。”

      目前,程維稱滴滴有一半以上的員工集中在產品、研發和大數據領域,依然是一家技術驅動的科技公司,也迎來了很多在業界享有盛譽的華人技術大牛。

      程維認為,在可見的未來,共享網絡會覆蓋越來越多的人,無人駕駛會實現。未來會有專門為共享設計的汽車,共享汽車會去除掉30%的渠道成本、經銷商成本和品牌成本。

      也會有更多新能源車在滴滴平臺上運營——今天滴滴有近2000萬輛車,新能源汽車占比不到1%。未來5到10年,程維希望平臺新能源汽車超過一半,甚至超過70%。

      正因如此,“未來5到10年滴滴平臺用車成本還會下降一半以上”,程維非常樂觀。

      憑借科技的創新與進步,這一個10年,程維希望滴滴能夠定下愿景,成為世界級的科技公司去繼續推動和引領全球交通和汽車產業的變革。

      相比于談未來5-10年的愿景,著眼于2017年也許會來得更加實際。

      程維為滴滴2017年定下5個關鍵詞:修煉內功、智慧交通、專車決勝、國際化、洪流落地。

      重心在修煉內功,對外要練就安全、體驗、效率俱佳之下的增長,對內要夯實滴滴發展的政策環境、品牌形象以及內部團隊。

      簡單來說,就是保證乘客的乘車安全,提升用車體驗,從而反哺滴滴的良性增長。程維稱這是業務層面給大家提出的要求。

      政策方面,程維對專車的合法化表示振奮,同時對上海地區放開車輛的軸距限制表示歡迎。但他對于“京人京車、滬籍滬牌”這樣的限制沒有作過多評論。

      程維相信2017年會出現市場化的網約車公司。滴滴也必須和國家的很多交通治理方案融合起來,幫助出租車司機、出租車公司轉型升級,今年滴滴會有很多這樣的計劃。

      第二是智慧交通,未來很多城市會和滴滴一起打造城市智慧交通。除了是to C的平臺,滴滴還會幫助主管部門解決問題,目的是讓整個城市的交通效率更高,用戶體驗更好,用大數據融合發展。

      第三是專車決勝,打通整個潮汐出行,幫助司機找到職業精神,找到職業上升的通道,打通出租車、專車、快車等。希望中國的出行服務受到全球的尊敬。

      第四是國際化,下一個階段滴滴的國際化,不會像上一個階段那樣更多的通過合縱聯橫的資本投入,會有精銳部隊成立滴滴遠征軍,去到巴西、日韓、歐洲。目前,一部分團隊已經選拔出來。 

      還有洪流落地,程維希望未來5年到10年滴滴會成為電動汽車的運營商,要錘煉沉淀線下車輛和司機管理的經驗。

      除了公司業務,程維也希望每一位員工第一能挑戰自己、突破自己;第二是要虛心、有敬畏之心,謙卑地審視自己的服務。

      嚴肅而正經的回顧與展望環節過去后,程維也任性了一把,將向每一位員工發放1000人民幣滴滴現金紅包,可用于打車,也可提現。 

      雷鋒網推薦閱讀:滴滴出行程維:未來5-10年,將公司打造成“新能源汽車運營商”》

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