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| 本文作者： 伍文靚 | 2020-07-21 18:46 |
雷鋒網(wǎng)按，隨著北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星升空，5G時代大幕緩緩揭開，在智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、共享出行等領(lǐng)域，高精度定位也已然了成為重要的組成部分。
7月15日晚，六分科技于線上召開了以“經(jīng)天緯地，厘清分明”為主題的2020產(chǎn)品啟航發(fā)布會，并推出實時厘米級“六合厘清（Locate-CM）”，事后厘米級 “六合厘享（Locate-PCM）”，實時亞米級 “六合分明（Locate-DM）”等差分服務(wù)。
六分科技還發(fā)布了“六分隨行（WithAuto）”、“六分隨物（WithIoT）”、“六分隨步（WithPace）”等高精度定位引擎以及高精度定位行業(yè)解決方案。
一直以來，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國民經(jīng)濟建設(shè)中占有極其重要的地位，它也是國民經(jīng)濟信息化建設(shè)的重要組成部分和推進力量，并直接關(guān)系到國家安全和經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)支撐體系。
基于我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（兼容GPS、伽利略、格洛納斯、準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)），六分科技宣布2020年在全國快速組建完成超過2200參考站，在虛擬參考站和精密單點定位技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，自研“云閣”解算平臺，計算各類空間誤差，并通過自研終端RTK算法與終端組合導(dǎo)航算法，形成“網(wǎng)-云-端”一體化解決方案。
而且，六分科技在全國布設(shè)的基準站網(wǎng)，實時接收北斗（BDS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、伽利略（GALILEO）、格洛納斯（GLONASS）和準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)（QZSS）五大系統(tǒng)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)在云端解算，然后再實時播發(fā)給用戶，以此實現(xiàn)為用戶提供實時高精度定位服務(wù)。
在發(fā)布會上，六分科技發(fā)布了六大家族產(chǎn)品，共分為兩類。
第一類是提供實時厘米級定位服務(wù)的“六合厘清”，事后厘米級服務(wù)的“六合厘享”，實時的亞米級服務(wù)的“六合分明”等差分數(shù)據(jù)產(chǎn)品；
第二類是面向用戶端高精度定位引擎，主要包括“六分隨行”，“六分隨物”和“六分隨步”。
具體來說，第一大類的產(chǎn)品中，厘米級定位服務(wù)可針對自動駕駛，提供實時動態(tài)定位和7×24小時的位置結(jié)果輸出，并且可以與四維圖新高精度地圖數(shù)據(jù)進行匹配。
在第二大類的產(chǎn)品中，高精度定位引擎產(chǎn)品六分隨行，六分隨物和六分隨步主要面向主航道自動駕駛。該方案將六分隨步嵌入到車載ECU平臺，基于車載的上面的基礎(chǔ)傳感信息加上六合厘清和六合分明的差分數(shù)據(jù)信息，實時計算出高精度定位位置信息。
對于高精度定位的市場需求，六分科技認為，高精度定位市場可以分為三類，即新興市場、消費市場和傳統(tǒng)市場：
新興市場主要包括智能駕駛、無人機、智慧城市，對定位精度需求是實時厘米級；
消費市場中，共享出行、網(wǎng)約車手機定位，對精度需求是實時亞米級；
傳統(tǒng)市場包括測量、測繪、駕考駕培、形變監(jiān)測，對精度需求是實時厘米級，事后毫米級。
基于對市場的判斷，六分科技推出上文的六大產(chǎn)品，并根據(jù)市場需求，將產(chǎn)品分為低配、頂配、定制化等類型，提供不同頻點和不同的系統(tǒng)間，包含ITRF2014/CGCS2000等不同坐標框架中。
另一方面，六分科技以保護用戶隱私為理念，無需用戶上傳原始數(shù)據(jù)，云端提供歷史VRS數(shù)據(jù)給用戶，由用戶端自行解算，滿足用戶數(shù)據(jù)隱私保護，并且支持用戶自定義軟件解決方案，可通過定制網(wǎng)格化進行用戶GGA數(shù)據(jù)加密。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2021年以后，六分科技將陸續(xù)推出六分巡天輔助定位服務(wù)以及PPP-RTK服務(wù)。
六分科技成立于 2018 年，從事高精度定位服務(wù)，孵化于四維圖新，前身是四維圖新基礎(chǔ)技術(shù)研究院下設(shè)的專研定位技術(shù)的項目組。
雷鋒網(wǎng)了解到，四維圖新則是地圖行業(yè)重要玩家，在傳統(tǒng)導(dǎo)航時代深耕 17年，一直專注于導(dǎo)航電子地圖的研發(fā)、生產(chǎn)，并為多家企業(yè)提供底層技術(shù)、地圖數(shù)據(jù)等，包括大眾所熟知的騰訊、滴滴、寶馬、戴姆勒等大型企業(yè)。
如今，自動駕駛時代的大幕已經(jīng)徐徐拉開。為此，四維圖新于 2015 年成立了自動駕駛實驗室，基于長城的車輛平臺搭建了自動駕駛汽車，在包括車輛自動控制、體系結(jié)構(gòu)、智能駕駛決策算法、環(huán)境感知算法在內(nèi)的自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域方面合作布局，正在試圖打通了一條從ADAS、車聯(lián)網(wǎng)、芯片、高精度地圖、智能汽車大腦的路徑。
2019年3月，四維圖新拿下了寶馬在中國面向 L3+ 級自動駕駛地圖訂單，這也是中國第一張用于 L3+ 自動駕駛系統(tǒng)的自動駕駛地圖量產(chǎn)訂單；在去年的CES Asia期間，四維圖新和德賽西威也進一步簽署了L3/L4級別的自動駕駛解決方案。
無論是從四維圖新在傳統(tǒng)導(dǎo)航領(lǐng)域的積累來看，還是從其在自動駕駛領(lǐng)域的成績來看，脫胎于四維圖新的六分科技都頗有幾分「含著金湯匙出生的孩子」的意味。
另一方面，六分科技作為四維圖新面向自動駕駛、智慧城市等未來布局的重要構(gòu)成部分，已經(jīng)得到了騰訊的戰(zhàn)略入股，并且與中國電信、中網(wǎng)投、洪鑫源、北斗通、南方工業(yè)、安徽語音基金等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展開了深度合作。
汽車的智能化在不斷地升級，從傳統(tǒng)導(dǎo)航到車聯(lián)網(wǎng)、到高精度地圖、自動駕駛，每一個領(lǐng)域都激戰(zhàn)正酣。
而且，與傳統(tǒng)的電子導(dǎo)航地圖不同，自動駕駛時代對于高精度地圖有更高的要求，比如空間抽象層次、精度、更新速度，以及穩(wěn)定性。這一技術(shù)的出現(xiàn)，使得虛擬空間和現(xiàn)實空間之間的映射能夠精準連接起來，讓機器找到自己的時空坐標，打通了智能化的第一關(guān)。
判斷敏銳的巨頭早就嗅到了商機，2015 年，阿里巴巴與中國兵器工業(yè)集團共同創(chuàng)建了千尋位置。在千尋位置誕生之前，鮮少有企業(yè)進入高精度定位服務(wù)的領(lǐng)域。
作為全球領(lǐng)先的精準位置服務(wù)公司，如今千尋位置已經(jīng)在智能產(chǎn)業(yè)、智能生活、智能城市、智能駕駛等四大領(lǐng)域中生根發(fā)芽。其中，智能駕駛無疑是一個關(guān)鍵的應(yīng)用領(lǐng)域，也是其支柱性業(yè)務(wù)之一。2019年10月，千尋位置宣布獲得10億元A輪融資，公司估值超過130億。
雷鋒網(wǎng)獲悉，盡管千尋位置的切入領(lǐng)域是精準定位服務(wù)，但作為一家商業(yè)公司，應(yīng)用場景落地是第一要務(wù)。另一方面，從新造車公司到主機廠，各方也都在尋覓自動駕駛落地的場景。
基于這樣一種關(guān)系，千尋位置的合作伙伴已經(jīng)囊括了上汽大眾、上汽乘用車、福特汽車、廣汽集團、長安汽車、一汽集團等老牌主機廠，也包括了蔚來汽車等新造車勢力。
而且，隨著越來越多搭載 L2 級別自動駕駛汽車上路，以及特定場景下自動駕駛汽車的示范運營，市場高精度定位的應(yīng)用會進一步加大。
如今，隨著六分科技發(fā)布的低成本、多兼容解決方案，這個市場又多了一些選擇。
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