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8月17日，東風猛士科技與華為聯合推出的越野SUV猛士M817正式上市，提供Pro和Max兩個版本，售價分別為31.99萬元和34.99萬元。
M817被視為猛士品牌向新能源越野轉型的重要節點，也是少數同時具備硬派平臺和華為智能技術的國產SUV。
M817車身尺寸為5100×1998×1899/1919mm，軸距3005mm，定位中大型越野SUV。后備箱最大容積可達2112升。
動力方面，M817采用非承載式結構和雙電機四驅系統，最大功率505kW，峰值扭矩848N·m，百公里加速時間為5.2秒。CLTC工況下綜合續航達1300公里，饋電油耗為7.24L/100km，配備25kW駐車發電功能，野外補能效率為每小時110公里。
據悉，其底盤采用全鋁結構，配備空氣懸架，支持150mm高低調節，最大涉水深度900mm，轉彎半徑最小為3.5米。
作為M817是首批搭載華為乾崑ADS 4系統的車型，其搭載包括192線激光雷達、4D毫米波雷達在內的27顆傳感器，以提升感知靈敏度。
此外，M817結合車端模型與云端數據，支持全場景輔助駕駛，包括市區、高速、園區和地庫，并具備車位占用識別與自動尋找備用泊車位能力。
車內搭載Harmony Space 5系統，配備15.6英寸中控屏和10.25英寸儀表，HUD可同步導航和限速信息。系統支持鴻蒙和安卓設備投屏。而通過乾崑車云平臺，用戶可遠程使用數字鑰匙、哨兵模式和整車OTA等功能。
當前新能源越野市場仍在起步階段，大多數產品仍基于傳統燃油或輕混平臺。M817在電動化與智能架構方面投入較深，既面向有越野習慣的用戶，也嘗試覆蓋希望獲得更多數字功能的城市用戶。
對當前的東風猛士而言，M817不僅是產品迭代，更是銷量承壓下的關鍵突破口。
猛士科技CEO曹東杰曾表示，公司計劃聚焦60萬元以上的高端新能源越野市場，試圖在細分領域建立先發優勢。
然而現實走勢不容樂觀。今年1-4月，東風猛士累計銷量僅為408輛，同比下降40.6%。
在“銷量密碼”的華為智能技術加持下，東風猛士的銷量有所增加。
7月開啟預訂后，M817在1小時內獲得9713筆訂單。然而，隨著M817正式上市，后續能否維持這一銷量表現，仍需持續觀察。雷峰網(公眾號：雷峰網)雷峰網雷峰網
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