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據中新社報道，泰國數字經濟促進委員會7日宣布，將于本月16日至22日在曼谷舉辦“2020年泰國智慧城市周”活動，展示及探討與智慧城市相關的各種先進數字技術和創新發展方案，促進泰國及東盟智慧城市發展。
泰國數字經濟促進委員會主席納塔蓬(Nuttapon Nimmanphatcharin)在新聞發布會上表示，泰國政府一直致力于發展智慧城市，并將其列入泰國20年國家發展戰略。
據雷鋒網了解到，泰國其實在智慧城市建設上動作不斷。早在2012年，泰國信息與通信部就正式提出了“智慧泰國”發展戰略。這是“ICT2020”國家ICT發展框架下的組成部分，旨在推動泰國所有經濟領域和政府部門實現“智能化”。
2015年2月泰國提出“數字泰國”計劃，其目標是將泰國建設成為以技術為支撐的社會，并提供更多的在線公共服務和電子商務。
一年后，泰國提出了橫跨未來20年的“泰國4.0”計劃，建設智慧城市就是這個戰略的一部分，希望通過智慧城市建設將數字科技、能源和交通進行融合，從而提高本地居民的生活質量。普吉、清邁和孔敬是第一批智慧城市試點項目。
此次“智慧城市周”活動，泰國數字經濟促進委員會則將與泰國朱拉隆功大學、華為公司等高校和企業合作，邀請國際專家、學者圍繞智慧城市建設相關問題進行探討。
活動期間還將提供商務洽談服務，全球智慧城市項目發展商及相關機構均可通過在線平臺參加洽談交易。
絕大多數東盟國家都是發展中國家，城市化進程普遍呈現起步晚、發展快、工業化水平低、城市人口增長過快等問題，這些日益嚴峻的“城市病”問題已然形成智慧城市建設的巨大需求缺口。
根據據德勤2017 年發布的《亞洲之聲》報告顯示，東盟國家數字化參與度已超過全球處于相似發展階段的其他國家，針對基于科技創新的智慧城市建設，東盟國家紛紛出臺一系列國家戰略規劃，如前文所述，泰國針對智慧城市建設所發布的一系列規劃。
隨著由我國主導“一帶一路” 國家級頂層合作倡議的不斷推進，以華為、阿里為代表的中國企業都參與到了東盟國家的智慧城市建設中。
華為
對于東盟成員國之一的馬來西亞，華為一直將其視為其在中國以外，面向全球的戰略中心。華為將其南太平洋地區總部設在吉隆坡，并在馬來西亞設立了11 個共享中心，以便于為印度尼西亞、菲律賓、新加坡、澳大利亞和新西蘭等國家提供業務管理和支持。
在2015年，為協同馬來西亞向數字智慧國家轉型，華為在馬來西亞電子信息城賽博加亞設立了南太平洋地區客戶解決方案創新與集成體驗中心（CSIC）。
2016 年 3 月，又與馬來西亞沙巴州政府簽署合作備忘錄，在寬帶、無線廣覆蓋、智慧旅游、平安城市、信息技術人才培養等領域展開深入合作，并將沙巴州打造成為區域 ICT 中心和智慧州。
對東盟另一成員國——泰國，在2019年盟智慧城市網絡會議暨展覽會上，華為發布了關于普吉島智慧城市發展的白皮書。
此白皮書正是為為普吉島(泰國的智慧城市試點之一)的數字化和基礎設施建設鋪平道路，并為成功和可持續城市轉型所需的綜合框架提供見解和指導。
泰國數字經濟促進委員會主席納塔蓬對此表示：“作為我們的試點城市之一，普吉島需要一個清晰的發展規劃和可持續的管理模式，以便在2020年全面轉型為智慧城市。這份白皮書一定會幫助普吉島和其他候選的智慧城市推進智慧城市項目。”
阿里
2017年3月22日，阿里巴巴在馬來西亞落地了全球第一個eWTP示范區，同時，馬云擔任了馬來西亞的數字經濟顧問，當時馬來西亞總理激動地連發四條推特感謝。
在2018年1月，馬來西亞數字經濟發展機構（MDEC）宣布使用阿里云的ET城市大腦來對首都吉隆坡全城進行管理。
在計劃實施第一階段，人工智能技術主要應用于智能交通領域，通過紅綠燈動態調節、交通事故檢測、應急車輛優先通行等措施來緩解吉隆坡市的交通擁堵狀況，并為突發事故的處置和交通疏導提供全面的參考建議。
為此，馬來西亞總理納吉布連發兩條推特宣傳：“祝賀馬來西亞數字經濟機構（MDEC）和阿里云達成合作。馬來西亞的人工智能生態系統又取得了巨大的進步，馬拉西亞城市大腦來了。這個智慧城市系統將使馬來西亞收益頗豐。
2019年5月，阿里云與馬來西亞科技公司Sena Traffic Systems（Sena）達成深度合作，Sena建立了馬來西亞第一個智能交通系統，并在馬來西亞的柔佛州、布城、馬六甲等多個州都有智能交通設施。
此舉也被外界解讀為，阿里云以馬來西亞為跳板，將城市大腦推廣至東盟其他國家的城市中。
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此外碧桂園、綠地控股等地產商也在東盟國家建設了智慧生態城市、智慧酒店、智慧醫院、智慧安防等智慧城市應用服務。
光谷北斗則與馬來希臘政府確定了建設地基增強站時間表，并于2015年年底建好第一批增強站。應用于馬來西亞的民生領域，推動智慧農業發展。2015 年 9月，協鑫集成也與馬來西亞國家建筑工業發展局（CIDB）在吉隆坡簽署戰略合作備忘錄，旨在推動智慧城市項目建設內容包括智慧農莊和光伏建筑物一體化等。
用“天時地利人和”在形容中國企業參與東盟國家智慧城市建設來說再合適不過。
天時：如前文所述，隨著經濟的發展，城市化進程普遍呈現起步晚、城市人口增長過快等問題，日益嚴峻的“城市病”問題已然形成智慧城市建設的巨大需求缺口。東盟國家正在實施“東盟智慧城市網絡”建設，并爭取東盟外國家支持其智慧城市建設。
由于經濟發展目標不一，東盟各國智慧城市建設也呈現出非均衡的發展態勢。
截止目前，我國在建智慧城市數量已超過500座，其中既包括全方位進行智慧城市頂層設計和建設的大型城市，又包括專注于一些重點領域功能性實踐的中小型城市。因此作為與東盟國家相鄰的國家，我國智慧城市建設可以為東盟每個梯度的國家提供智慧城市建設參照：
一級梯隊：新加坡、馬來西亞是東盟智慧城市建設領跑者國家，其智慧城市建設可參照我國上海、深圳、杭州等發達城市建設模式；
二級梯隊：泰國、印度尼西亞作為后起之秀，其智慧城市建設可參照國內二三線城市建設模式；
三級梯隊：文萊、越南等處于智慧城市萌芽階段，可參照我國中小城市智慧城市建設模式。
地利：除新加坡外，東盟內其他成員國從人口數量，以及當地的ICT技術水平發展來看，其本土并不具備形成尖端產業的土壤，如云計算、人工智能等。
從地理位置上，中國距離東盟國家距離較近，甚至與部分東盟國家接壤。同時，伴隨著“一帶一路”國家級合作倡議的不斷推進，也讓中國企業有了更多著力點參與到東盟國家的智慧城市建設中。
人和：2019年11月，在第22次中國—東盟領導人會議上，發布了《中國—東盟智慧城市合作倡議領導人聲明》，雷鋒網摘選了部分聲明：
交流最佳實踐。鼓勵智慧城市主管部門、地方政府和研究機構在智慧城市政策制定和規劃等方面加強合作，推動智慧城市高質量、可持續發展；
支持私營部門合作。擴大資金、技術、項目需求等信息交流；積極推動初創公司等企業間、企業與區域和國際組織合作，促成智慧城市重點合作項目落地；
打造合作平臺。依托東盟智慧城市網絡和東盟可持續城市化戰略等東盟行業平臺和倡議，促進各方溝通交流，展示推廣各國智慧城市發展理念、先進技術和解決方案、商業模式和最佳實踐，提升同多邊機構等利益相關方的伙伴關系，利用各方資源和專業技術推動智慧城市項目實施；
建立互惠伙伴關系。支持中國南寧、廈門、杭州、濟南、昆明、深圳、南京、成都等城市同東盟城市，特別是東盟智慧城市網絡相關城市建立互惠互利的城市伙伴關系，鼓勵雙方有關私營部門和機構建立伙伴關系，促進學習交流和經驗分享。
此外，在今年6月，深圳與新加坡簽署了八份諒解備忘錄，要在數字聯通、創新創業、人才交流發展三大支柱領域展開合作。
顯然，在智慧城市建設，東盟國家蘊含無限商機。對于中國企業來說，機會也是巨大的。
多年的建設發展，我國智慧城市建設成果顯著，頭部的智慧城市玩家，也具有了“走出去”的實力。
而我國也正從“世界工廠”到“世界發動機”進行轉變，這也為頭部企業將智慧城市成果“帶出去”奠定了有利條件。
面對更廣闊的市場，自然就有著無限的商機，但隨著東盟智慧城市建設市場的開放，吸引的則不僅僅只是中國的企業，更有國外的科技巨頭虎視眈眈。
此外，隨著國情的不同，其建設挑戰也不同，大體可以劃分為幾個方面
一是在啟動建設前跨領域統籌協調的高水平頂層設計；
二是不同業務領域，新型商業模式的創新；
三是構建一個包括設計方、牽頭方、ISV 和 ICT 提供方的生態系統；
四是新型智慧城市建設中的生態圈需要通過平臺進行整合和支撐；
因此對于中國企業參與到東盟國家智慧城市建設運營過程中，脫穎而出雖是關鍵，更重要的是要有充足的準備面臨以上的挑戰。雷鋒網雷鋒網雷鋒網
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