5
特斯拉電動(dòng)汽車(chē)讓特斯拉這個(gè)名字家喻戶(hù)曉。而特斯拉這個(gè)名字真正的主人更是一個(gè)讓人嘆服的神一般的存在：1000項(xiàng)專(zhuān)利，交流電的締造者、無(wú)線(xiàn)電的奠基人、X光射線(xiàn)的首創(chuàng)人、閃電的主人......這些頭銜都屬于同一個(gè)人---尼古拉·特斯拉。
隨著全美首例特斯拉無(wú)人駕駛釀成駕駛員車(chē)禍死亡在國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵，特斯拉汽車(chē)再次被推上風(fēng)口浪尖[1]。敢于創(chuàng)新，不斷挑戰(zhàn)黑科技，似乎是這家汽車(chē)公司標(biāo)簽。特斯拉這個(gè)名字可能是因?yàn)檫@家公司的名字而家喻戶(hù)曉，但這個(gè)名字真正的主人，更是讓人折服的無(wú)限創(chuàng)新天才！
▲ 特斯拉自動(dòng)駕駛[2]
發(fā)明交流電系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)能量傳輸、無(wú)線(xiàn)電、最早證實(shí)X射線(xiàn)研究，1000項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利！[3]他就是你不熟悉的那個(gè)特斯拉的成就。尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）生于1856年7月10日。1882年秋，特斯拉到愛(ài)迪生電話(huà)公司巴黎分公司當(dāng)工程師，并成功設(shè)計(jì)出第一臺(tái)感應(yīng)電機(jī)模型。1884年，特斯拉第一次踏上美國(guó)國(guó)土，來(lái)到了紐約，開(kāi)始在愛(ài)迪生美國(guó)實(shí)驗(yàn)室工作。從此開(kāi)始了他的傳奇創(chuàng)作。
在特斯拉來(lái)到美國(guó)的第二年，他就選擇離開(kāi)愛(ài)迪生實(shí)驗(yàn)室。特斯拉遇上了西屋公司的負(fù)責(zé)人威斯汀豪斯(George Westinghouse)，于1885 年發(fā)明多相電流和多相傳電技術(shù)，就是現(xiàn)在全世界廣泛應(yīng)用的 50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會(huì)開(kāi)幕禮中，特斯拉展示了交流電同時(shí)點(diǎn)亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場(chǎng)，因?yàn)橹绷麟姼具_(dá)不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計(jì)的承辦權(quán)（人類(lèi)第一座水電站）。從此交流電取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉放棄了交流電專(zhuān)利權(quán)，從此交流電再?zèng)]有專(zhuān)利，成為一樣免費(fèi)的發(fā)明。
▲ 尼古拉特斯拉交流電機(jī)[3]
早在1895年之前，特斯拉就通過(guò)試驗(yàn)產(chǎn)生了X射線(xiàn)，并先于倫琴證實(shí)了他的發(fā)現(xiàn)（包括拍攝他的手的X射線(xiàn)照片，之后他將照片寄給了倫琴）。特斯拉在論述中闡述了X射線(xiàn)實(shí)驗(yàn)中對(duì)人體的一些傷害。而這些在后續(xù)愛(ài)迪生在做X射線(xiàn)醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)中得到證明----愛(ài)迪生本人因長(zhǎng)時(shí)間暴露在輻射環(huán)境中而險(xiǎn)些雙目失明，他的助手因過(guò)量輻射而截去雙手保命，卻最終死于肺縱隔癌。[4]
▲ 特斯拉的手部X光照片[4]
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)都希望能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電，能夠在移動(dòng)中充電，解決里程焦慮。其實(shí)早在100多年前，特斯拉已經(jīng)著手利用與電離層之間建立的低頻共振和地球表面電磁波來(lái)傳遞能量的研究，其中最有名的就是沃登克里弗塔的建造。可惜的是這座希望能橫跨大西洋的無(wú)線(xiàn)傳輸項(xiàng)目最后因第一次世界大戰(zhàn)而拆毀，但流傳下來(lái)的一些資料顯示特斯拉確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線(xiàn)的能量傳輸。
▲ 特斯拉點(diǎn)亮無(wú)線(xiàn)燈泡[5]
此外，1897年，特斯拉使馬可尼的無(wú)線(xiàn)電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他制造出世界上第一艘無(wú)線(xiàn)電遙控船，無(wú)線(xiàn)電遙控技術(shù)取得專(zhuān)利（美國(guó)專(zhuān)利號(hào)#613.809）。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)[4]。
特斯拉汽車(chē)公司之所以將這家汽車(chē)公司命名為特斯拉，這其中既是對(duì)偉人的致敬與緬懷，也是對(duì)于自己公司突破常規(guī)，敢于創(chuàng)新的期望和代言。關(guān)于尼古拉·特斯拉的傳言很多---通古斯大爆炸、死光武器、統(tǒng)一場(chǎng)論等等。這些傳言或真或假，但都不可抹煞特斯拉本人的傳奇和偉大色彩。
了解另一個(gè)特斯拉，讓先輩的光芒照亮前程。
參考資料
1．特斯拉事故引外界關(guān)注 美將發(fā)布無(wú)人駕駛新規(guī)
2．特斯拉致死事故對(duì)無(wú)人駕駛提出重大挑戰(zhàn)
3．瑪格麗特·切尼．《被埋沒(méi)的天才：科學(xué)超人尼古拉·特斯拉》：重慶出版社，2010年
4．約翰·奧尼爾．《唯有時(shí)間能證明偉大：極客之王特斯拉傳》：現(xiàn)代出版社，2015年
5．尼古拉·特斯拉．《被世界遺忘的天才：特斯拉回憶錄》：法律出版社，2010年
雷鋒網(wǎng)注：轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)并保留作者和出處，不得刪減內(nèi)容。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。
