0
據(jù)彭博社報(bào)道，谷歌目前正在籌劃提供租車服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)也涉及旗下的無人駕駛汽車。谷歌首席法務(wù)官，Uber董事會成員David Drummond表示，谷歌正計(jì)劃往租車方向進(jìn)軍。他在2013年加入U(xiǎn)ber董事會。谷歌風(fēng)投則是Uber的一大投資方，在2013年八月曾為Uber投資2.58億美元。
毫無疑問，谷歌入侵了Uber的后院。
谷歌為什么這么做？
有一個(gè)解釋是傳統(tǒng)傳承。當(dāng)年，時(shí)任谷歌CEO的施密特加入了蘋果的董事會。作為董事會成員，斯密特先生當(dāng)然也必須清楚蘋果的方針政策，也或多或少地了解一些正火的愛瘋的理念。同一時(shí)期，谷歌修改了安卓。喬布斯大發(fā)雷霆，認(rèn)為安卓是“剽竊來的產(chǎn)品”，而且必要的話，他“愿意用熱核戰(zhàn)爭”的方式來“糾正這個(gè)錯(cuò)誤”。“我將奮斗到最后一口氣，即便用上蘋果的 400 億美元存款，也要糾正這個(gè)錯(cuò)誤！”
這個(gè)解釋有點(diǎn)牽強(qiáng)。
安卓是谷歌當(dāng)時(shí)最好的解決方案，能夠把谷歌搜索、Google+、Gmail等等谷歌產(chǎn)品整合到一起，并送上移動端。谷歌的初衷并不是做另一個(gè)微軟，像微軟打敗蘋果一樣，干掉iOS，然后一統(tǒng)江湖，他只是想賣廣告。免費(fèi)與廣告是谷歌對互聯(lián)網(wǎng)的理解（我想，愛瘋的發(fā)布讓谷歌預(yù)見了移動趨勢。然后，有了安卓，世事發(fā)展印證了谷歌的預(yù)見。從2011年開始，Google廣告價(jià)格進(jìn)入下降通道。Google廣告點(diǎn)擊量在持續(xù)增長，但每次點(diǎn)擊帶來的收入在縮水。從2011年第四季度起，消費(fèi)者從臺式電腦向移動設(shè)備轉(zhuǎn)變，通過智能手機(jī)訪問Google服務(wù)的用戶達(dá)到相當(dāng)大的數(shù)量，移動廣告業(yè)務(wù)開始影響到Google業(yè)績。而這種轉(zhuǎn)變是不可逆的，而且正在加速）。
然后，谷歌與蘋果的關(guān)系也變了，不再好到穿一條褲子，好到谷歌的CEO在蘋果的董事會里有位置。雖然iPhone和iPad上Safari瀏覽器的默認(rèn)搜索引擎是谷歌，但是，天知道什么時(shí)候就被替換了，主動權(quán)完全掌握在蘋果的手里。過去，還可以用谷歌搜索更好蘋果為了使用體驗(yàn)不會更換聊以自慰，現(xiàn)在谷歌搜索和必應(yīng)搜索之間的差距已經(jīng)不存在了（關(guān)于默認(rèn)搜索的合同在2015年到期）。蘋果在逐漸剝離其iPhone中的谷歌應(yīng)用。2012年，蘋果刪除了谷歌地圖和YouTube的本地化應(yīng)用程序。
然而，安卓并未如谷歌想象那般，谷歌也沒能搞明白移動廣告。這個(gè)時(shí)候，大數(shù)據(jù)來了，2.0時(shí)代開始展現(xiàn)時(shí)代特征。Facebook的廣告開始大賣了。谷歌的廣告難了。互聯(lián)網(wǎng)廣告市場雖然增長迅速，可總有到頭的那一天。Facebook占得多了，谷歌自然就少了。
谷歌還有先天性的劣勢。谷歌搜索是互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代的巔峰，但仍舊是1.0時(shí)代，未能脫離1.0的桎梏，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)2.0了（谷歌2.0的努力并不成功，Google+表現(xiàn)并不好）。雖然谷歌仍舊居于互聯(lián)網(wǎng)廣告的統(tǒng)治地位，但是終究會被取代。就像黑鐵時(shí)代戰(zhàn)勝了青銅時(shí)代，在2.0時(shí)代之初，谷歌仍舊能夠保持輝煌，歸根結(jié)底是青銅時(shí)代的巔峰要優(yōu)于黑鐵時(shí)代的萌芽時(shí)。隨著冶鐵技術(shù)的進(jìn)步，鋼鐵必將勝過青銅。大數(shù)據(jù)就是金屬的冶煉技術(shù)，大數(shù)據(jù)的進(jìn)步會將互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代的優(yōu)勢萃取出來。代表了2.0的Facebook會將谷歌趕下王座。
谷歌認(rèn)識到了這一點(diǎn)，試圖在下一代入口上做文章，可是他的想法太超前，智能手機(jī)還沒有充分挖掘的時(shí)候，就推出了谷歌眼鏡，用戶的觀念沒有跟上，加上價(jià)格又足夠奇葩，所以，它失敗了。
壞消息總是一個(gè)接著一個(gè)。
三星Galaxy S6失敗了，安卓在高端市場的最后一塊陣地失守了。蘋果統(tǒng)一了高端市場。谷歌很受傷。高端市場的用戶是最有質(zhì)量的用戶，現(xiàn)在，他們都屬于蘋果了。
火狐瀏覽器更換了默認(rèn)的搜索引擎，谷歌的市場占有率前所未有的下跌到75%以下，如果Safari再更換了默認(rèn)搜索，谷歌的市場份額肯定會再一次下降。來自business inside的消息，雅虎CEO瑪麗莎-梅耶爾（Marissa Mayer）正試圖說服蘋果，讓雅虎成為其iPhone和iPad上Safari瀏覽器的默認(rèn)搜索引擎。
Facebook似乎已解決了移動廣告的難題。根據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù)，去年，F(xiàn)acebook在全球移動廣告市場的份額接近16%，高于2012年的9%。谷歌的份額則從2012年的49.8%下降至41.5%。
谷歌做了一次腳踏實(shí)地的努力，Tango。承認(rèn)也好，不承認(rèn)也罷，暫時(shí)也好，永遠(yuǎn)也罷，谷歌希望Tango是另一個(gè)指紋識別，希望它能夠帶動安卓，奪回一部分高端市場，奪回一部分高端用戶。但是，Tango更有可能成為另一個(gè)眼球追蹤，熱乎了一小段差不多可以忽略的時(shí)間，然后塵歸塵土歸土。谷歌并沒有將一項(xiàng)創(chuàng)新投遞到用戶日常生活當(dāng)中或者是使用習(xí)慣當(dāng)中的能力。它不能當(dāng)作安卓重返高端的救命稻草。
至于nest，智能家居還看不到實(shí)實(shí)在在的未來，仍舊是一個(gè)概念，并沒有打動消費(fèi)者。
谷歌的投資和研究更多的是面向未來，而不是現(xiàn)在。現(xiàn)在，谷歌遇到麻煩了。他要向華爾街證明，除了廣告，我還有別的飯碗。然后，谷歌在云上發(fā)力。不惜和亞馬遜、微軟這樣的巨頭正面。亞馬遜的商業(yè)模式不錯(cuò)，谷歌進(jìn)入了網(wǎng)購行業(yè)。Uber證明了自己是可行，所以，谷歌進(jìn)入了租車行業(yè)。
但凡和自己搭邊的，能夠賺錢的，谷歌都要摻上一腳。反正，撿到籃子里的都是菜。
Uber也不是省油的燈。2月3日，Uber宣布與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作，在匹茲堡建立Uber高級技術(shù)中心。該中心的項(xiàng)目包括無人駕駛汽車的研發(fā)與設(shè)計(jì)，以及各種汽車安全技術(shù)，還有地圖。
雷峰網(wǎng)特約稿件，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
