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| 本文作者： 郭瑞嬋 | 2024-08-03 16:58 |
時隔兩年，埃安終于拿出了一款全新的車型來應對日益激烈的市場競爭。日前，第二代AION V埃安霸王龍正式上市，共推出520km、650km、750km三種續航7個配置版本，售價區間為12.98萬-18.98萬元。
對于這款車型，埃安的目標是成為細分市場的前二。
“純電A級市場13萬-19萬之間的市場，我的野心是要做老大，但是在這個之前我先爭取做老二，坐二望一。”廣汽埃安副總經理肖勇表示。
近一年來，卷智駕已經成為新車型上市的必經之路。埃安霸王龍的一大賣點則是在行業里首次將載激光雷達的無圖智駕方案下放到19萬元以內，號稱要做“高階智駕的普及者”。
埃安霸王龍的無圖智駕方案由Momenta提供，搭載了5個毫米波雷達，11個高清攝像頭，新一代固態可變焦激光雷達，以及Orin-x芯片，售價僅為18.98萬元。
在埃安看來，現階段純視覺有很多繞不過去的一些場景，要做到體驗好且安全的高階智駕，激光雷達是目前一個不可或缺的配置。
廣汽埃安副總經理張雄介紹，埃安霸王龍的無圖智駕將于8月開通早鳥用戶，9月就會面向全國用戶開放。“這里面有一個過程，用戶要有一定輔助駕駛的使用里程和集中培訓，通過考試后，才會開放給用戶。”
目前，埃安霸王龍的無圖智駕版本的感知模塊已經實現“端到端”，今年三季度會繼續迭代，把算法迭代到整個大模型階段。
埃安霸王龍定位為新硬派智駕SUV，是埃安第二代全新換代車型的首發車型，也是首款采用AION字母標的車型。埃安將其對標燃油車時代的全球暢銷經典車型，除了在國內上市，也將在海外上市，未來埃安的無圖智駕也將走向全球。
出海是埃安今年的重要發力點，也是銷量的增長點。
目前，埃安在泰國的工廠已經竣工投產，印尼工廠也將在年內投產。東南亞是埃安出海的第一站，也是埃安的重要出海陣地，除了上述兩座工廠，埃安還將在馬來西亞建廠，完成其在東南亞的布局。
“我們現在正在考察歐洲、南美、非洲、中東和東亞，希望在未來2到3年，在這些地區都能夠建立相應的基地。”廣汽埃安總經理古惠南表示。
為了最大化適配全球各個地區的標準，埃安基于歐標來打造埃安霸龍王，以此為基礎再來適用其他標準。“歐標在全球為最多國家采用，大概有30多個國家直接采用了歐標。”
在古惠南看來，現階段的出海必須是體系化出海，共有6大部分。除了產品本身，還要有服務、產業鏈、制造、教育和科技的文化。除了在當地開工廠，埃安目前與泰國東北皇家理工大學進行聯合辦學，共同培訓新能源人才。
古惠南坦承，出海在當地生產制造的成本比國內要高，因為當地沒有設備，原材料也不夠，產業工業還沒達到國內的水平。“我們就適度地把產業鏈帶出去，這樣來協助我們現地化、降成本。”
埃安霸王龍搭載埃安的AEP3.0平臺，相比埃安以往的車型，三電能力以及車內空間都有了很大提升。
埃安霸王龍達成12.8kWh/100km的同級最低能耗，實現了20萬元內唯一的750km超長續航。而在充電上，采用全球最廣泛適用的400V平臺，首次在低壓系統應用碳化硅技術，并輔以算法優化，充電速度可媲美800V超充，充電15分鐘，續航370km。
埃安霸王龍整車是標準的中型SUV的尺寸，離地間隙達到180mm，軸距為2.775米，但車內有效面積達到4.42平米，得房率高達66%，還擁有1.3米的縱向高度。
此外，埃安霸王龍把冰箱也搬上了車，配備6.6L車載冰箱，采用獨立壓縮機結構，同級唯一支持冷凍、冷藏、制熱三種模式，制冷溫度最低為-15℃，制熱溫度可達50℃。埃安霸王龍全系標配VtoL對外放電功能，車外可接廚房淋浴間，主打戶外的使用場景。
埃安正在搭建自己的用戶服務體系。埃安為車主建立“多對一”專屬服務群，技術專家、養護專家、客服專員、生活助手組成專屬顧問，24小時在線，為車主提供用車咨詢、日常保養、代客充電、事故處理、緊急救援等應答服務。
肖勇表示，目前埃安APP上已有130萬名車主入駐，另外還有600多萬名用戶也在日常使用埃安的APP，埃安通過APP已經搭建起一個部落生態。
“600多萬不是埃安的車主，為什么還在用我們的APP？因為我們充電太方便了，我們找樁太方便了。”肖勇提到，埃安聚集了強大的充電“朋友圈”，在超充圈里排第一，在埃安APP能找到全國80%的充電樁，以及90%的高速公路充電樁。
據介紹，截止到今年5月，埃安在國內已建設運營超千個品牌充電站共七千多個充電樁，并以每年超150%的增速建設；在香港、泰國等境外區域也在積極布局，支持的充電樁已超70萬個。
從埃安霸王龍的發布，再到用戶服務體系的建立，可以看到埃安正在逐步擺脫以往的“網約車”標簽，更多地面向C端用戶。過去，埃安依靠AION S和AION Y在電動化上半場締造了“BAT”的神話，埃安霸王龍則承載著埃安在智能化下半場的期望。
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