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雷鋒網(wǎng)·新智駕消息，11月初，特斯拉 CEO Elon Musk 公開發(fā)布了最新產(chǎn)品全電動重型半掛卡車Tesla Semi。
近期在歐洲的一次會議中，Tesla Semi項目副總裁Jerome Guillen 發(fā)表了自己對電動卡車的看法。
據(jù)雷鋒網(wǎng)·新智駕了解，Guillen 是名一法國工程師，同時也是一名經(jīng)驗豐富的汽車行業(yè)高管，他曾在特斯拉汽車研發(fā)的關(guān)鍵時期（2010年-2013年）領(lǐng)導(dǎo)特斯拉Model S項目的研發(fā)。加入特斯拉之前，Guillen 曾在戴姆勒工作了很長時間，并領(lǐng)導(dǎo)了 Cascadia 卡車項目的研發(fā)。
除此之外，他還曾擔(dān)任特斯拉的“車輛工程副總裁”一職，并在2013年至2015年的零售重要增長期，擔(dān)任特斯拉全球銷售和服務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)特斯拉的整個銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。
2015年底，短暫修整之后，Guillen又回到特斯拉開始執(zhí)行卡車計劃，這項計劃直到今年本月初才揭曉。當(dāng)時，Guillen介紹了Musk之后，就很快轉(zhuǎn)移話題開始揭幕 Tesla Roadster 跑車。
而在昨天荷蘭舉行的運(yùn)輸與物流年會活動中，Guillen終于有機(jī)會將重點(diǎn)完全放在卡車這一款產(chǎn)品上，雷鋒網(wǎng)·新智駕了解，據(jù)他透露，特斯拉即將在Fremont和Gigafactory 1之間建 立貨運(yùn)航線。
以下先列舉一些值得一提的演講要點(diǎn)：
Guillen證實，特斯拉打算研制能與柴油卡車相媲美的電動卡車，這意味著將來的電動卡車重量應(yīng)該和柴油卡車差不多。
Guillen比較了Tesla Semi與子彈頭列車的氣動設(shè)計。
他還介紹了如何讓Tesla Semi的設(shè)計符合歐洲貨運(yùn)規(guī)定，但聽起來好像還沒有完整的解決方案。
由于美國柴油成本較高，預(yù)測歐洲的Tesla Semi運(yùn)營成本優(yōu)勢將超過美國。
為了讓電動卡車在現(xiàn)有充電樁Megacharger的基礎(chǔ)上能行駛得更遠(yuǎn)，特斯拉還計劃建設(shè)目的地充電站。
Guillen還證實，Tesla Semi完全采用了為乘用車開發(fā)的自動駕駛硬件套件，以便增強(qiáng)自動駕駛能力。
為了消除視覺盲區(qū)，Tesla Semi配備了360度全方位相機(jī)。
類似Tesla Model 3，Tesla Semi將使用移動應(yīng)用程序開啟車門。
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