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猶如長久關閉的柜門終于打開一道口子迎來了久違的新鮮空氣，對于激光雷達廠商圖達通來說，今天無疑是格外值得紀錄的一天。
新智駕獲悉，圖達通已與上汽恒旭資本完成戰略合作和投資意向簽約。
圖達通是如今國內唯一一家能量產1550nm激光源車載激光雷達的廠家，但在乘用車方面，圖達通實現量產交付的車型，目前公布的只有蔚來汽車的ET7、ES7和ET5。
圖達通和蔚來汽車的合作相當深入。
有業內人士向新智駕指出，圖達通和蔚來的合作與其說是兩家公司，更不如說是一家公司的兩個部門。
除了蔚來資本是圖達通的投資方這一身份之外，蔚來汽車還與圖達通共同研發激光雷達產品，在量產經驗、銷量、產業鏈方面給予諸多的扶持。
比如當早期圖達通資源不足遇到供應鏈問題時，蔚來汽車執行副總裁沈峰還會專門飛往美國一趟，給圖達通的上游供應商做背書和當說客，點明圖達通是和蔚來汽車綁在一起，激光雷達是蔚來汽車標配，希望供貨可以便宜點；而李斌也會在適合的場合給圖達通介紹客戶。
圖達通的第一條產線建在Tier1均勝電子（均勝也給圖達通投了錢）的工廠里，也是由蔚來牽線介紹，第二條則在蘇州，由圖達通自建。
鮑君威曾對媒體透露，以去年12月和11月生產的交付量推算，圖達通工廠一年已經實現了超過25萬臺的產能。
近幾年來，在國內乘用車前裝市場，除蔚來汽車外，圖達通始終沒有新定點項目，而禾賽和速騰則在不斷公布新定點項目。
圖達通亟需另拓客源。
“車廠選供應商，不同的車廠看重的東西不同，比如通用、比亞迪看價格，會用華為、速騰等；蔚來看性能；理想、小鵬無論如何都不會用圖達通的了，說他們和蔚來走得太近，圖達通之后只能吃下國企、民企中的一家了。”另一業內人士如此分析。
而這次圖達通與上汽恒旭資本的投資意向簽約，一業內人士稱，這或許會給圖達通帶來乘用車定點項目的新進展。
恒旭資本是上汽集團旗下的一家私募股權投資機構，曾主導寧德時代、地平線、捷氫科技等企業的投資。
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