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合眾汽車總裁張勇
近日，合眾汽車總裁張勇宣布，該公司已完成B輪融資30億元，本輪融資由政府產業基金領投，戰略投資資本跟投，B輪融資的大部分資金將用于未來汽車產品和技術研發，并加快落實創新技術在智能座艙、智能駕駛的應用。截止目前，合眾汽車累計融資已超過70億元人民幣。
張勇表示，股東的變化對合眾汽車是利好事情，企業目前的股權結構中，大股東為政府基金和產業基金。基于對經營團隊的信任與尊重，當前大股東對企業的經營充分放權，只是做一些策略性的支持，經營團隊以及研發團隊在把握產品運營和市場營銷方面有充分的話語權。
雷鋒網新智駕了解到，合眾汽車旗下的純電SUV 合眾U已經在上海車展期間正式開啟預售，同時展示的車型包括全球首發面向未來的全新概念車Eureka 02、哪吒N01的中期改款車型哪吒N01 2020款等。
合眾汽車成立于2014年，由清華大學節能與新能源汽車中心副主任方運舟、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院和上海哲奧投資管理公司聯合創始成立。
雷鋒網新智駕注意到，2018年5月，合眾汽車正式獲得整車生產資質。該公司旗下第一款車是微型電動車哪吒N01，此后推出了第二款定位中高端的SUV車型合眾U。這一點與天際汽車從電咖進行品牌升級而來類似。
實際上，造車新勢力向中高端電動車產品進軍是一大趨勢，現有的蔚來、小鵬和威馬等公司均未有小型車產品面世。一位業內人士向雷鋒網新智駕表示，目前的新能源車技術其實非常適合做高端品牌，而且國內市場也正好缺乏高端品牌。
與第一款量產車不同，合眾U定位中型SUV，前臉采用了貫穿式封閉進氣格柵，并與兩側幾何形大燈連為一體。側身腰線平直，車頂為懸浮式設計，輪轂采用五輻式造型。車尾造型硬朗，配以貫穿式尾燈，突出了整車的時尚感，科技感。
據雷鋒網新智駕了解，與一些汽車品牌相似，儀表臺也采用了多屏設計，由兩個12.3英寸的顯示屏占據，屏幕顯示的是儀表信息和中控信息，兩個屏幕還可以進行雙聯。
目前，合眾U共有全時四驅和兩驅兩個版本，配備定制電驅動系統。四驅版將搭載最大功率為270kW，最大扭矩為615N·m的電機，0-100km/h的加速成績有望達到4.9s。而兩驅版車型 0-100km/h的加速成績有望達到6.6s。此外，由于采用了高密度鋰離子電池，合眾U的NEDC綜合工況達到了500km，這一成績處于目前市場上的純電動續航水平前列。
“我們的用戶聚焦在一、二線城市都市小康和都市新移民和 三、四線城市小鎮青年，以及樂于接受新鮮事物，享受智能科技帶來樂趣的一群人。”合眾汽車創始人方運舟此前向媒體表示，在新能源汽車普及過程中，限行限購的國內一二線城市已開始出現推廣瓶頸，中國新能源汽車下一個增長點將在三四五線的城鄉市場，也將是合眾著力覆蓋的市場。
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