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      安防“攪局者”阿里

      本文作者: 張棟 2019-05-28 18:24
      導(dǎo)語:阿里蘇聯(lián)式擴(kuò)張的對(duì)象又多了一個(gè)千方。

      安防“攪局者”阿里

      阿里商業(yè)擴(kuò)張的對(duì)象又多了一個(gè)千方。

      昨日消息,阿里36億元入股智慧城市領(lǐng)域上市公司千方科技,成為其第二大股東。

      阿里的商業(yè)大盤上,“智慧城市”絕對(duì)是其中的重要籌碼,這個(gè)充斥著野心和荷爾蒙的“產(chǎn)品”,正因?yàn)檫吔缒:兊们熬皬V大。

      那么,面對(duì)諾大的智慧城市,商業(yè)利劍最佳的刺入點(diǎn)會(huì)在哪里?

      一個(gè)行業(yè)鮮少讓所有的從業(yè)者都能達(dá)成共識(shí),AI行業(yè)是個(gè)例外,幾乎所有的從業(yè)者都認(rèn)為:智能安防、智慧交通會(huì)是最先爆發(fā)的 AI 產(chǎn)業(yè)。

      如果說智慧交通、智能安防是各路玩家必須經(jīng)過的一站,那么在高手如云的產(chǎn)業(yè)圈,阿里為什么把繡球拋給了千方?

      故事還要從兩年前說起。

      2017年11月,千方科技以47億的“聘禮”,成功讓宇視科技“遠(yuǎn)嫁”北京。

      作為國內(nèi)領(lǐng)先的安防企業(yè),2018年宇視市場排名暫列全球第六;產(chǎn)品賣到全球145個(gè)國家;智能交通項(xiàng)目達(dá)330多個(gè);并推出了人工智能產(chǎn)品 “六山兩關(guān)”和人工智能方案”AI Ready”。 

      作為智能交通系統(tǒng)集成領(lǐng)域的玩家,千方的入局,看傻了很多吃瓜群眾,但是驚艷了整個(gè)軌道交通市場。

      于千方,作為一家上市公司,它長期專注于交通集成領(lǐng)域,將宇視招入麾下,可以快速將業(yè)務(wù)范疇延伸到安防制造領(lǐng)域,并且可以跳出智能交通這個(gè)井底,將業(yè)務(wù)觸角延伸到智慧城市這個(gè)國家新的大投資戰(zhàn)略上。

      同時(shí),也可以借助宇視在公檢法、醫(yī)療、教育、能源、企業(yè)、零售等領(lǐng)域的資源,將自身在交通領(lǐng)域的集成產(chǎn)品拓展進(jìn)去。

      不出意外,2018年,千方科技取得了長足進(jìn)步。

      首先體現(xiàn)在證券市場,在整個(gè)2018年A股上證指數(shù)跌了近1000點(diǎn),眾多“明星股”紛紛下跌的大背景下,千方科技在A股市場表現(xiàn)得非常堅(jiān)韌,市值一直保持在原先的水平,不掉價(jià)。

      其次,從產(chǎn)品層面來看,千方科技在車路協(xié)同領(lǐng)域,基于LTE-V標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品研發(fā)規(guī)模展開,已進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)及系列化階段,車載單元、路側(cè)單元已通過工信部組織的互聯(lián)互通測(cè)試及無委的型號(hào)核準(zhǔn),這些都會(huì)成為千方科技在智能交通賽道競爭的絕對(duì)壁壘。

      在戰(zhàn)略布局上,千方推出了“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略,“一體”是圍繞智慧城市保持大數(shù)據(jù)與人工智能的優(yōu)勢(shì),“兩翼”是智慧交通和智能安防兩大業(yè)務(wù)版塊,也可以理解為千方與宇視。

      此番布局,“恰巧”吻合了阿里的未來戰(zhàn)略布局。從這來看,阿里入股,屬意料之外,但也在情理之中。

      阿里的安防生意經(jīng)

      阿里在安防行業(yè)“聞名”主要得益于城市大腦的快速復(fù)制落地。

      在阿里技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)眼里,“城市大腦”具有人類登月般的重要意義。它像是杭州獻(xiàn)給整個(gè)世界的一個(gè)禮物,就像當(dāng)年羅馬給了世界一個(gè)下水道,倫敦給了世界一輛地鐵,紐約給了世界一張電網(wǎng)。

      眼下,阿里已經(jīng)為包括雄安、澳門、吉隆坡在內(nèi)的數(shù)十座海內(nèi)外城市送去了厚禮。

      與此同時(shí),伴隨著項(xiàng)目落地也有一些聲音此起彼伏,很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,阿里做安防,醉翁之意不在酒,城市大腦背后實(shí)則是城市“數(shù)據(jù)”的殊命爭奪。

      舉例來說,2017年,衢州市政府撥款4.37億元,要聯(lián)合阿里為這座古老的城市打造“城市大腦”。

      4.37億元其實(shí)“并不多”。

      按照項(xiàng)目方的說法,衢州“城市大腦”將分為多期進(jìn)行建設(shè),這筆資金主要用于城市大數(shù)據(jù)平臺(tái)及軟件層建設(shè)所用。

      通常,一個(gè)三四線城市,攝像頭總數(shù)預(yù)估在2000到10000路左右,建設(shè)大數(shù)據(jù)中心需要考慮到余量配備,也就意味著上萬路的硬件搭建較為容易。比如湖南省會(huì)長沙市,攝像頭全部建滿應(yīng)該能到10萬路左右。

      以一萬路計(jì)算,視頻分析服務(wù)器均價(jià)為30萬元/臺(tái),支持同時(shí)100多路數(shù)據(jù)分析,由此需要的服務(wù)器可能3000萬元朝上(路數(shù)只代表原始數(shù)據(jù)量,而實(shí)際的價(jià)格往往是和分析的計(jì)算成本強(qiáng)相關(guān),個(gè)體差異很大),其他各類數(shù)據(jù)分析假設(shè)與之對(duì)等,考慮到整個(gè)機(jī)房配置等,所需費(fèi)用在2億元左右。

      如果最后刨去人工等其他成本,阿里在每個(gè)城市的“城市大腦”項(xiàng)目上能夠獲得一定的營收,但利潤相比其主航道業(yè)務(wù)是小巫見大巫。(此前,阿里還以4.55 億元的價(jià)格中標(biāo)海口“城市大腦”建設(shè),具體金額都相差不大。)

      即便如此,可以發(fā)現(xiàn)除了阿里,包括騰訊、京東、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都加足馬力,爭搶著進(jìn)入這條賽道。投入產(chǎn)出比并不誘人的背后,這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為何要在建設(shè)智慧城市上花費(fèi)如此大的精力?

      某業(yè)內(nèi)高管告訴雷鋒網(wǎng),可以預(yù)見得到的未來趨勢(shì)是,硬件會(huì)為軟件服務(wù),而不是相反。全力進(jìn)軍安防的互聯(lián)網(wǎng)公司們意圖已經(jīng)非常明顯:要做物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)運(yùn)營商。

      相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),到2025年,全球數(shù)據(jù)圈將增至175ZB(1ZB約為1萬億GB),而中國預(yù)計(jì)將以48.6ZB的數(shù)據(jù)量成為全球最大數(shù)據(jù)圈。

      與此同時(shí),“數(shù)據(jù)變現(xiàn)”問題一直以來都極大困擾著傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)持有企業(yè),相比之下,互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)于客群需求和消費(fèi)行為的研究遠(yuǎn)超于傳統(tǒng)公司,后者在流量“變現(xiàn)”的布局上顯得更加得心應(yīng)手。

      以往,包括阿里在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)廠商更多掌握的是用戶線上數(shù)據(jù),而線下數(shù)據(jù)基本是一片空白。

      這也就意味著,數(shù)據(jù)大戰(zhàn)中,誰掌握了更多的視頻監(jiān)控路數(shù),誰就能構(gòu)建更加精準(zhǔn)的用戶畫像,從而更好知悉、滿足用戶訴求,獲得大數(shù)據(jù)時(shí)代更大的話語權(quán)。

      創(chuàng)新不是一個(gè)嶄新產(chǎn)品的誕生,而是現(xiàn)有的產(chǎn)品被賦予了新的用途,可以預(yù)見的是,線上數(shù)據(jù)與線下數(shù)據(jù)的打通,將為所有公司打開一扇從未涉足的世界的窗戶。

      譬如,未來在新零售市場,通過視頻監(jiān)控的鋪設(shè),可以對(duì)線下海量商鋪形成覆蓋“店前”、“店中”、“收銀”各個(gè)環(huán)節(jié)的整套解決方案。

      店前設(shè)備負(fù)責(zé)客流分析。當(dāng)消費(fèi)者走到門店前時(shí),攝像頭開始抓拍,分析其是新客、老客還是VIP。

      店中設(shè)備用于顧客軌跡追蹤,分析顧客的逛店行為,包括消費(fèi)者動(dòng)線和逛店熱力圖等。另外兩者還能形成聯(lián)動(dòng),通過店內(nèi)商品關(guān)注度分析,幫助店鋪優(yōu)化商品配置,提升客戶轉(zhuǎn)化率。

      此外,在收銀臺(tái)場景下,攝像頭還可以清晰地記錄購買者的客戶屬性,比如年齡、性別等;對(duì)商品的購買人群進(jìn)行分析,有助于門店后期針對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行更精準(zhǔn)的商品推廣等。

      店前、逛店、收銀對(duì)應(yīng)著零售行業(yè)消費(fèi)者的生命周期。

      門前經(jīng)過的是“游客”,進(jìn)店后成了“客戶”,再進(jìn)入收銀環(huán)節(jié)就是“用戶”。利用這一整套的服務(wù),相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以幫助線下門店更好地了解門店的客流情況和店內(nèi)銷售轉(zhuǎn)化。通過獲取和分析用戶數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)從選址到營銷的全面賦能,把“游客”最終變成“用戶”。

      數(shù)據(jù)變現(xiàn)是一個(gè)很大的課題,也是一個(gè)很有趣的課題,因?yàn)樗鼪]有界限、沒有方向,是一個(gè)完全的黑盒子,等待著每一個(gè)人去探索。

      佳都集團(tuán)董事長劉偉甚至認(rèn)為,對(duì)于企業(yè)來說,數(shù)據(jù)是21世紀(jì)的石油;對(duì)于個(gè)人而言,數(shù)據(jù)是其生活的再現(xiàn);對(duì)于政府來說,數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略資源。

      阿里的安防牌

      有著明確目標(biāo)的阿里,在智能安防市場,雖然有些遲到,但是玩起小步快跑來,這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭絲毫不含糊,在龐大商業(yè)生態(tài)的加持下,阿里手握幾張好牌。

      從產(chǎn)品層面來看,阿里云此前發(fā)布了云邊端物聯(lián)網(wǎng)視頻服務(wù)Link Vision 1.0。

      阿里這招非常狠,順利的話,他們可以做到視頻物聯(lián)網(wǎng),真正實(shí)現(xiàn)城市大腦。”對(duì)于這款產(chǎn)品,華泰科捷CEO傅劍輝如是說。

      Link Vision 1.0包含了物聯(lián)網(wǎng)視頻開放平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)視頻AI解決方案,它可以幫助傳統(tǒng)攝像頭廠商與安防工程商更好實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。

      也就是說它能從技術(shù)上解決中小企業(yè)盈利模式單一、畫質(zhì)不佳、體驗(yàn)欠佳、亦或是安全性得不到解決的現(xiàn)實(shí)問題。

      阿里云這一招數(shù)實(shí)際上與東方網(wǎng)力當(dāng)年在模擬向數(shù)字轉(zhuǎn)換時(shí)做的聯(lián)網(wǎng)控制器有異曲同工之處。

      其目的是將各種模擬的攝像機(jī)、DVR、DVS、模擬矩陣、IPC、NVR、網(wǎng)絡(luò)矩陣用一個(gè)網(wǎng)關(guān)設(shè)備連接在一起,那么它的核心就是今天所談的多媒體、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)。

      阿里提出的這個(gè)邊緣化產(chǎn)品一來可以被部署到每一個(gè)城市中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn);其次,基于邊緣云的視頻結(jié)構(gòu)化運(yùn)算,它能夠?qū)⒑芏嘞M(fèi)級(jí)安防攝像機(jī)接入到阿里云平臺(tái)上,通過邊緣云計(jì)算服務(wù)器完成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化。

      如此,阿里便通過視頻物聯(lián)網(wǎng)拿到了城市視頻的數(shù)據(jù),而這一點(diǎn)是阿里以前做不到的。

      今天來看,華為也在搭建一張?jiān)啤⒑?狄苍诳椌幰粡堅(jiān)疲笃谡l能夠拿到更多的視頻、更多的數(shù)據(jù),后期的競爭力也就越強(qiáng)。

      從戰(zhàn)略布局上看,本次入股千方也可以認(rèn)為是一張絕佳好牌。

      如果說產(chǎn)業(yè)經(jīng)營是做‘加法’,那么投資并購就是做‘乘法’。未來的市場份額爭奪會(huì)更偏向于報(bào)團(tuán)取暖式進(jìn)取,個(gè)人英雄式的單打獨(dú)斗已經(jīng)成為過去。

      一個(gè)企業(yè)的并購行為,從某種意義上來說,并不是簡單追求規(guī)模效益的推動(dòng),而是為未來的協(xié)同發(fā)展打好基礎(chǔ)。

      阿里入股千方,無論就智慧城市大產(chǎn)業(yè)而言,還是針對(duì)智慧交通、智能安防等細(xì)分領(lǐng)域,都是一樁贏面更大的買賣。

      安防也好、交通也罷,都是非常“重”的行業(yè),此前很多大型企業(yè)在其中蟄伏良久,但最后都鎩羽而歸,主要原因就是產(chǎn)品豐富度不夠;另外不具有供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),一些與傳統(tǒng)視頻圖像相關(guān)的器件,如鏡頭等的供應(yīng)能力存在不足,在機(jī)電控制方面也沒有足夠的積累。

      阿里的優(yōu)勢(shì)在于云端,針對(duì)邊緣端來說,如果單個(gè)城市地去攻堅(jiān)、去做重,費(fèi)力不討好,選擇入股千方,聯(lián)手宇視無疑是最佳的入局方式。

      早在戰(zhàn)國時(shí)期,諸侯并起、相互兼并,出現(xiàn)戰(zhàn)國七雄,歷經(jīng)合縱連橫,最終秦王掃六合,一統(tǒng)天下。

      兩千多年后,在全球一體化的趨勢(shì)下,貿(mào)易、技術(shù)、服務(wù)、管理、資源、資本、智力等一切推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的要素都在不可逆轉(zhuǎn)地蕩滌著各國的經(jīng)濟(jì)邊界。

      在這個(gè)過程中,投資并購就是資源整合、就是掃蕩邊界、就是重新洗牌;同理,此路數(shù)在安防行業(yè)也同樣適用。

      比如海康威視曾收購英國公司SHL,進(jìn)一步開拓海外市場;大華股份也曾以2900萬美元收購FLIR旗下Lorex品牌,擴(kuò)張北美銷售網(wǎng)絡(luò),如此等等。

      行業(yè)需要攪局者

      行業(yè)需要攪局者。

      183年前,一艘載有500名裝備槍械、木棍和戰(zhàn)斧的毛利人的英國海船在群島登陸。隨之,制造了針對(duì)島上莫里奧里人的大屠殺,并將幸存者作為奴隸驅(qū)使。

      要知道,時(shí)間倒數(shù)千年,莫里奧人也是強(qiáng)大的波利尼西亞雄鷹,這一次相比來勢(shì)洶洶的毛利人,嚴(yán)重退化。

      歷史與商業(yè)從來都是驚人的相似,有著同等的規(guī)律使然。

      從外企雄霸到海大宇并起再到各路英雄入局,安防前端AI與云端AI業(yè)務(wù)間的戰(zhàn)場,從安防公司與AI公司兩大勢(shì)力之爭,進(jìn)入安防公司、科技巨頭、AI公司三局鼎立的局面。

      三類公司,戰(zhàn)術(shù)不同、戰(zhàn)略迥異。

      從橫向講,海康、大華為“防御派”;商湯、曠視為“革新派”; 阿里、華為為“進(jìn)攻派”。

      海康、大華等傳統(tǒng)安防巨頭的打法重“邊緣”,從上到下,保持軟硬一體化優(yōu)勢(shì);

      商湯、曠視、地平線等AI獨(dú)角獸的戰(zhàn)略打法則從外向內(nèi),通過算法進(jìn)擊云端,通過芯片主攻IPC,從而布局中心控制系統(tǒng),基于頂層設(shè)計(jì)做服務(wù);

      阿里、華為等產(chǎn)業(yè)巨獸進(jìn)軍安防的思路比較清晰,憑借較深的行業(yè)渠道積累搭建自己的平臺(tái),吸引更多合作伙伴,打造更大的泛安防生態(tài)圈。

      今天來看,阿里的智慧城市版圖又多了千方、宇視兩個(gè)優(yōu)質(zhì)伙伴。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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