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| 本文作者： 張棟 | 2019-08-14 22:51 |
今天，第十一屆中國(guó)國(guó)際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)暨公安交警警用裝備展在合肥開(kāi)幕。
作為全球最權(quán)威、最具影響力的交通展會(huì)之一，該展會(huì)基本囊括智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全部廠商，與此前稍有不同的是，今年展館內(nèi)出現(xiàn)了包括阿里、平安、西門(mén)子等不少新面孔。
歷屆展會(huì)期間，新老廠商們無(wú)不摩拳擦掌，借此機(jī)會(huì)向從業(yè)者展示交通行業(yè)最頂尖的技術(shù)、產(chǎn)品，幫助我們?nèi)ジ兄夹g(shù)、感受未來(lái)。
藉由此，雷鋒網(wǎng)也來(lái)到了合肥交博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并總結(jié)了今日展會(huì)的五大看點(diǎn)。
本次展會(huì)上，阿里云、千方科技、高德地圖首次同臺(tái)聯(lián)展，并聯(lián)合發(fā)布“千方阿里云城市大腦·交管聯(lián)合解決方案”。
該方案主要包括“三層基礎(chǔ)架構(gòu)、四個(gè)核心能力、六大應(yīng)用場(chǎng)景”等內(nèi)容，希望通過(guò)預(yù)警指揮、交通預(yù)測(cè)、交通診斷、交通仿真、信號(hào)優(yōu)控、智能優(yōu)化等新型管理方法和管理手段改變傳統(tǒng)交通管理的被動(dòng)局面。
在阿里云、千方科技和高德地圖看來(lái)，該方案具有三大方面優(yōu)勢(shì)：
在計(jì)算和數(shù)據(jù)智能方面，阿里云提供世界級(jí)的計(jì)算能力與城市大腦智能交管引擎支撐，讓聯(lián)合方案成為最聰明的大腦；
在交通大數(shù)據(jù)方面，高德地圖擁有全球最大的浮動(dòng)車(chē)大數(shù)據(jù)資源，千方科技擁有全球最大的商用車(chē)大數(shù)據(jù)資源，可以形成在大數(shù)據(jù)挖掘和分析上的的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；
在交管業(yè)務(wù)方面，千方科技將根據(jù)當(dāng)?shù)亟还軜I(yè)務(wù)需求提供能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新管理的解決方案。在管理工具方面，阿里釘釘平臺(tái)可以將交管局眾多管理平臺(tái)集合在“釘釘交管”上，為交管提供無(wú)紙化報(bào)告平臺(tái)。
今年交博會(huì)上，宇視帶來(lái)了包括城市交通、公路交通、綠色交通、智慧停車(chē)場(chǎng)、指揮中心在內(nèi)的多個(gè)產(chǎn)品解決方案。
在綠色交通這塊，針對(duì)光污染問(wèn)題，宇視發(fā)布智能抓拍單元“丹霞”新品。“丹霞”可在夜間無(wú)白光爆閃情況下精準(zhǔn)抓拍，呈現(xiàn)清晰的彩色圖像，打造環(huán)保卡口、環(huán)保電警等綠色交通解決方案。
值得一提的是，針對(duì)路口交通違法行為，宇視還率先提出了“提醒+處罰”的人性化執(zhí)法模式，并推出“全電警”＋“輕電警”解決方案。
“全電警”將卡口相機(jī)、魚(yú)眼相機(jī)及電警相機(jī)搭配使用，實(shí)現(xiàn)路口視頻全覆蓋，完成對(duì)各類(lèi)交通主體違法行為的全程抓拍，消除路口盲區(qū)。
“輕電警”由一顆裝有AI芯片的前端攝像機(jī)與路口LED顯示屏相連，攝像機(jī)在抓拍到違章行車(chē)、停車(chē)行為后，能夠直接在前端處理，并在秒級(jí)時(shí)間內(nèi)將結(jié)果反饋到LED屏幕上，提前干預(yù)、中止違章行為，實(shí)現(xiàn)全天候非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。
宇視智能交通產(chǎn)品部總工楊世龍表示，傳統(tǒng)的違章行車(chē)、停車(chē)抓拍方式大致相同：一般由前端攝像機(jī)進(jìn)行違章抓拍取證，然后將違章信息傳輸至后端平臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行違章審核，最終駕駛者面臨罰款、扣分或教育的處罰。
“但安裝視頻監(jiān)控的目的在于預(yù)防而不在于處罰。”
楊世龍說(shuō)，中國(guó)交通違章‘罰款模式’已經(jīng)保持多年，也取得了不錯(cuò)效果。但在與很多甲方交流過(guò)程中，他們發(fā)現(xiàn)很多駕駛者根本就不知道自己已經(jīng)處于交通違章過(guò)程中，屬于“無(wú)意識(shí)交通違章?tīng)顟B(tài)”。
“如果屬于無(wú)意識(shí)交通違章，為什么不能給駕駛者一次機(jī)會(huì)呢？也許獎(jiǎng)罰分明，效果會(huì)更好”。
近段時(shí)間，科達(dá)動(dòng)作頻頻，在指數(shù)增長(zhǎng)的交通高能時(shí)代，他們重磅發(fā)布了AI超微光卡口、智慧路口、交通指揮中心三項(xiàng)新品。
在這里，重點(diǎn)提下AI超微光卡口，在這款產(chǎn)品上，科達(dá)采用了獨(dú)創(chuàng)的人工智能低照度增強(qiáng)算法，提升攝像機(jī)的夜間成像效果，可在駕駛?cè)思爸車(chē)用窕緹o(wú)感知的補(bǔ)光條件下，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及車(chē)內(nèi)司乘人員照片的清晰抓拍，從源頭解決光污染問(wèn)題。
由于成像技術(shù)的局限性，傳統(tǒng)卡口要能看清車(chē)內(nèi)司乘人員，普遍做法是配備高強(qiáng)度的爆閃燈進(jìn)行補(bǔ)光，這樣就不可避免的帶來(lái)了越來(lái)越普遍的光污染問(wèn)題。
卡口點(diǎn)位越多，補(bǔ)光燈越多，光污染也就越嚴(yán)重，尤其是夜間，長(zhǎng)期的光污染不僅影響道路周邊居民的日常生活，還直接威脅著交通參與者的駕駛安全。
近年來(lái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一批主打環(huán)保概念的卡口產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品采用紅外爆閃+暖光LED補(bǔ)光相結(jié)合的方案，雖然解決了晚上白光爆閃的光污染問(wèn)題，但仍存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
第一，汽車(chē)前檔玻璃貼膜針對(duì)紅外光透光率較差，有些車(chē)輛會(huì)因?yàn)橘N膜導(dǎo)致無(wú)法抓拍到清晰的人臉照片。
第二，車(chē)內(nèi)人員如穿戴特殊紅外反光材料做成的衣服、飾品，會(huì)引起抓拍照片的色彩還原失真，導(dǎo)致抓拍照片失去舉證的合法性。
第三，為了獲得色彩還原效果，導(dǎo)致對(duì)頻閃補(bǔ)光燈的依賴仍然較高，燈的亮度在夜間仍然較強(qiáng)，光污染問(wèn)題仍然較為明顯。
與業(yè)內(nèi)當(dāng)前普遍的做法不同，科達(dá)AI超微光卡口創(chuàng)新性的采用了自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)低照度增強(qiáng)算法，該算法對(duì)夜間低照情況下車(chē)輛卡口的圖像抓拍問(wèn)題進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，設(shè)計(jì)了一個(gè)端到端的深度學(xué)習(xí)模型。
在低照環(huán)境下，該模型跳過(guò)了傳統(tǒng)意義的攝像機(jī)ISP成像方式，通過(guò)對(duì)大量卡口抓拍圖片的學(xué)習(xí)，直接對(duì)傳感器輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像恢復(fù)，大幅減少了卡口對(duì)補(bǔ)光燈的依賴，在提升圖像亮度的同時(shí)，充分還原物體顏色與紋理等細(xì)節(jié)信息。
本次展會(huì)上，高新興發(fā)布了最新的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將傳統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)深度融合，以提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)交通路口、路段、區(qū)域的多維監(jiān)測(cè)、自動(dòng)診斷、智能優(yōu)化與精準(zhǔn)評(píng)價(jià)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，在實(shí)際應(yīng)用方面，該系統(tǒng)能夠幫助解放交警警力, 對(duì)交通流優(yōu)化控制計(jì)算和執(zhí)行，協(xié)助對(duì)動(dòng)態(tài)交通流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析并且根據(jù)智能反饋不斷優(yōu)化交通情景解決方案，實(shí)現(xiàn)市區(qū)平面交叉路口與城市快速路進(jìn)出口控制相結(jié)合，協(xié)調(diào)、優(yōu)化交通流，從而提高點(diǎn)、線、面及整個(gè)路網(wǎng)的通行能力。
值得注意的是，高新興此次推出的新型交通信號(hào)控制系統(tǒng)，摒棄了傳統(tǒng)被動(dòng)式的信號(hào)配比控制方案，在信號(hào)控制系統(tǒng)中融入AR、AI、IoT、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，采用交互式控制策略使信號(hào)控制由感應(yīng)控制發(fā)展到誘導(dǎo)控制，實(shí)現(xiàn)了真正的智能。
交通信號(hào)控制系統(tǒng)不僅可以檢測(cè)到車(chē)流量等交通信息參數(shù)，調(diào)控路口綠信比，變化交通限行、禁行等指路標(biāo)志，還可以根據(jù)系統(tǒng)連接的數(shù)據(jù)完成與交通參與者之間的信息交換，向交通參與者顯示道路交通信號(hào)、停車(chē)場(chǎng)信息，提供給交通參與者合理的行駛線路，以實(shí)現(xiàn)均衡道路交通負(fù)荷的主動(dòng)的控制策略。
首次亮相合肥交博會(huì)，平安智慧交通便展示了多款新品及多個(gè)案例，覆蓋了安全、暢通、服務(wù)三大領(lǐng)域。
在安全板塊，平安智慧交通在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)展示了“交通事故研判預(yù)防”、“靜態(tài)交通源頭治理”、“移動(dòng)違法緝查布控”、“重點(diǎn)車(chē)輛安全監(jiān)管”、“駕駛?cè)私】岛Y查”等5大產(chǎn)品。
據(jù)悉，其首次亮相的移動(dòng)違法緝查布控系統(tǒng)已在廣東、黑龍江等地投入使用，累積緝查布控違法車(chē)輛超10萬(wàn)輛。
在暢通板塊，平安智慧交通展示了“交通擁堵綜合治理”與“預(yù)約通行需求管理”平臺(tái)。其中，預(yù)約通行平臺(tái)已在深圳東部大小梅沙景區(qū)、迎春花市中心花市、仙湖植物園等地上線并收獲成效，2019年在深圳迎春花市中心花市開(kāi)展的預(yù)約停車(chē)將車(chē)位周轉(zhuǎn)率提升至5倍，綜合警情降低25%。
在服務(wù)板塊，平安智慧交通重點(diǎn)展示了“智慧警保聯(lián)動(dòng)平臺(tái)”及“電動(dòng)自行車(chē)管理平臺(tái)”，這也是兩大系統(tǒng)首次面向公眾亮相。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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