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市場研究公司Frost and Sullivan預測，到2025年，全球將有至少26個成熟的大型智慧城市。有些人認為，日益智能化的城市將產生類似科幻未來電影的結局；然而，事實是這些城市的居民生活質量將大幅提升，享受更高效、更好的服務。在這些理想實現之前，讓我們回到這一進程本身，評估我們可能面臨的挑戰。
智慧城市是新生事物，幾乎沒有最終確定或實施的項目，智慧城市建設存有很多疑問。雖然大標題和策略都已經明確，其實際應用仍然是不確定的，因此，我們可以質疑其規劃過程。我們在設計智慧城市時可能出現哪些錯誤？在規劃階段，我們沒有解決哪些關鍵因素？
答案很簡單。許多城市管理者為了爭取時間、節省資金，在試圖跳過關鍵的規劃階段時，往往傾向于減少社區參與。收集數據并將公民聯系起來以揭露問題和社會需求，通常是一個廣泛的過程。事實上，政府官員寧愿采用基本技術和通用的總體規劃，也不愿回應市民面臨的問題，并提出基于解決方案的設計。他們會優先考慮技術而不是人民；他們推崇自下而上的方法，但不會觸及社會中最不幸、最邊緣化的部分，這已經逐漸成為慣例。
迄今為止，智慧城市規劃中最大的錯誤是忽視人文因素。如果這些未來的智慧城市以效率為目標，那么規劃過程中就不能缺少社區。
愛默生學院參與實驗室的智慧城市研究專家John Harlow表示，“城市的智慧源于人們了解對他們來說什么是重要的，以及他們面臨的問題”。因此，一個不以人為本的城市，很難稱得上是智慧城市。
盡管智能城市正成為一種營銷工具，世界各地都在實施相同的戰略，Harlow建議從小處著手。通過類似針灸的干預措施，城市管理者可以發現關鍵問題并進行技術試驗。事實上，從試驗階段開始，根據實際效果嘗試、監控、更改不同的技術，城市可以找到更有效的解決方案。
此外，還可以在測試階段可以收集社區反饋。人們可以熟悉這些新工具并提出自己的想法，最終改善其性能。
智慧城市技術不一定由無人駕駛車輛和無人機組成。事實上，它可以一些采取更簡單的措施，例如高速公路附近的空氣質量傳感器、雨水排放管中的水傳感器，或者可以收集公共場所內人員數據、以更好了解其共同習慣的攝像頭。最后，談到數據管理，Harlow建議讓社區參與進來以建立人們的信任，并采取必要措施糾正錯誤。
政府和社會都相信技術能解決所有問題。他們沒有意識到，如果以人為本，他們可以發起更好的對話，確定具體問題，并找到適合情境的技術方案解決問題。雷鋒網雷鋒網雷鋒網
本文編譯自：https://www.archdaily.cn/cn/935122/yi-ren-wei-ben-she-ji-zhi-hui-cheng-shi-de-gen-ben-yuan-ze?ad_source=search&ad_medium=search_result_all
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