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“城市大腦” 一詞經阿里云發明與發酵，迅速進入社會化領域，近兩年，諸多細分行業“小腦”也此起彼伏。眼下，智慧城市大潮撲面而來，政府也開始做起了主動推進“城市大腦”建設這個生意。
9月17日，福建福州市正式發布“福州城市大腦”，比特大陸、華為、海康威視、百度、依圖、瑞芯微等企業將參與其中。
據雷鋒網了解，此前阿里、騰訊、華為、螞蟻金服、京東、科大訊飛、滴滴、中國移動、中電科等巨頭已在此地布局。
實際上，借由與政府共建城市大腦的契機，科技企業可以實現與政府生意的“深度捆綁”。在紛紛轉型產業互聯網，揮出TO B+TO G“組合拳”的當下，與政府交好是絕對正確的選擇。
但福州這一次高調宣布建立城市大腦的行為并不是政界首創，早在2016年，杭州市政府就宣布推出“杭州城市大腦”。2019年上半年，長沙城市大腦也橫空出世。
這次福建福州市對城市大腦的“自主開放”的定性，意味著福州城市大腦將基于國產自研、自主可控人工智能芯片的算力，依托AI專用TPU處理器構筑基礎設施，并開放出場景，匯聚主流算法，讓多家企業參與，除了上文提到的幾家科技企業，還有諸多細分垂直的公司。
此外，作為補充信息，福州市政府還提到要設立福州城市大腦專班、研究院和產業聯盟，明確各主體責任。
何為“福州城市大腦”？
根據福州市政府發布的福州城市大腦頂層設計綱要來看，福州自主開放城市大腦與其他多種大腦一樣，也是綜合運用云計算、大數據、物聯網、5G等新一代信息技術，構建城市智能運行服務平臺、新型城市治理平臺和數字智能產業共創平臺。
福州"城市大腦"主要建設內容為"131N"，即1個中心、3個平臺、1個IOC和N個創新應用場景。其中：
1個中心是指AI算力中心；
3個平臺是指城市大數據平臺、城市開放算法平臺和感知匯聚服務平臺；
1個IOC即城市智能運行中心；
N個項目和創新應用場景。包括經濟運行、城市管理、公共安全、交通出行、海洋治理、生態環保、應急管理、營商環境、政務服務、公共服務10個領域及縣（市）區特色的城市大腦創新應用場景。
福州城市大腦可以形象地概括為“一云一湖一生態”，即一個自主可控的AI算力云、一個融合共享的數據湖和一個開放創新的生態體系。
三年行動計劃
哪些巨頭參與其中？
雷鋒網了解到，福州城市大腦產業聯盟暨福州城市大腦研究院這個機構相當于一個專業智庫，提供研究咨詢服務，并協助市大數據委研究城市大腦工作機制、政策標準規范、開展業務需求評估研討、進行技術遴選和應用場景封裝。
這個機構涵蓋城市大腦建設上下游的技術、產品和解決方案提供方，我們來看看都有誰：
比特大陸擔任理事長；
華為、百度、海康威視等企業擔任副理事長；
算域科技擔任秘書長；
平安智慧城市、依圖、瑞芯微等70家數字經濟知名企業作為首批聯盟企業。
可以看出，陣容依舊強大。
據悉，海康威視董事長陳宗年、瑞芯微董事長勵民、平安國際智慧城市副總經理楊建權、依圖科技首席技術官顏水成、百度智能云副總經理張志琦、云從科技聯合創始人兼副總裁溫浩等人到場見證。
福州市官方宣布過，2019年福州城市大腦建設共性基礎平臺和6個應用領域共計11個項目，總投資預算約2.16億元，封裝首批8個應用領域18個應用場景。
誰來“瓜分”這后續的2.16億元的工程，也值得期待。
福州的要塞位置
明面上，深圳、北京、上海、廣州、杭州、天津、長沙、成都、重慶、武漢、濟南、西安等地搞智慧城市建設方興未艾，享受著政策資源的補給。但人們時常以經濟總量衡量或預判城市推進某項運動的正確性，導致福州被人忽略。
但實際上，福州這次城市大腦的發布，正是一次宣示要“認真做了”，而不僅僅是追趕其他某座城市，譬如杭州。
2018年4月，一場規格極高的“首屆數字中國建設峰會”在福州舉辦，成為福州邁向世界的一個標志性事件。順便說一句，“數字中國”這個詞也就是從那時開始火遍神州大地的。
就是從那次開始，“智慧城市”有了獨立的舞臺，各類新興應用、計算架構紛紛推出，成為數字經濟的有力推手。據后來統計的數據，那次峰會涉及數字經濟相關項目超400個，總投資達3600億元，其中百億元以上項目6個，現場簽約項目29個。
阿里是在2018年4月（數字中國建設峰會召開前夕）進入福州的，馬云親自站臺。阿里立足的場景其一是城市大腦中的交通，利用機器視覺技術自動識別交通擁堵，自動調節交通燈的通行時長；其二是工業互聯網，淘汰當地落后產能；其三是阿里云大學和福州的教育機構合作，培養AI、云計算和IoT人才；其四是螞蟻金服的移動支付，目前福州市的“無卡城市”就是這一合作的新進展。
騰訊入局福州的智慧城市，同樣也在擁擠的2018年4月，馬化騰出席了簽約儀式。據悉，那次合作被定性為“長期穩定的重要戰略合作伙伴關系”（幾乎能用到的詞匯都用上了）。福州市政務、民生、醫療、工業制造等領域的建設，開始對接上騰訊的云計算、大數據等技術。
京東實際上也是在2018年4月進入福州。京東在福州部署了“一個基地、四個中心”的云計算大數據布局，建設電子商務物流中心項目，承載無人智慧倉儲、訂單結算、信息處理等功能，還在政府支持下建立京東福建跨境電商產業基地。此外，福州市三坊七巷鼓樓區作為當地的招牌，在2018年6月9日，被授予“信用城區”牌匾，這也意味著國內首個以信用為主題的城市街區在福州開街。這背后，有京東數科的信用畫像技術予以支持。
目前的福州是首批14個對外開放的沿海港口城市之一，海上絲綢之路門戶以及中國（福建）自由貿易試驗區三片區之一，這決定著其未來的發展潛力還是不容忽視的。
要知道，在中國，“自貿區”這個特殊的存在在未來幾年會帶動當地經濟的爆發，阿里京東重在電商物流，騰訊的支付和游戲等業務出海，均需要在福州占據有利地位，放長眼量來看，各家在下一步大棋。
對標“杭州城市大腦”之舉？
比福州城市大腦更早提出的，是杭州城市大腦，其起步于2016年4月，以交通領域為突破口，開啟了利用大數據改善城市交通的探索，如今已邁出了從治堵向治城跨越的步伐。
算下來，杭州城市大腦也是取得了階段性成果，比如杭州上塘高架路22公里里程，出行時間平均節省4.6分鐘，約為10%；蕭山區104個路口信號燈自動調控，車輛通過速度提升15%，平均節省時間3分鐘。
阿里云創始人、城市大腦最佳代言人王堅曾有過一個“十分之一”的論斷：有了“城市大腦”，一個城市未來可能只需今天十分之一的土地，十分之一的水資源，甚至十分之一的電力，就可以支撐美好的生活。
他重點看到的是城市會產生巨大的算力缺口，而阿里云城市大腦也正是在這樣的場景下切入城市治理。在福州，雷鋒網也注意到，比特大陸從AI芯片的方向切入，為城市提供高性能、低功耗的算力基礎，這也是智慧城市、“城市大腦”的核心。
推動城市往技術道路的轉型，是在整個國家治理能力現代化的大背景下的一種現象。按照此前杭州市副市長陳衛強發表的《杭州城市大腦的實踐與思考》一文所談到的，何為治理現代化，也許有多種解答，但離不開一條就是數字化，即對一切聲音、文字、圖像和數據等信息進行處理。將其轉化為“0”和“1”的二進制代碼，從而在計算機內部進行統一處理。
這需要城市長官的決心，需要裁撤舊機構，需要創新與突破意識。
也因此，我們看到，“為城市大腦開路”成了一條當前各地市政府搞智慧城市工程時的不成文的規則。
福州如果對標杭州的數字化建設，就需要找到一便捷的切入口，“誰痛誰推動”，杭州是交通，福州會是什么？
此外，杭州城市大腦是市委書記掛帥，由市委書記掛帥，另有6位市領導擔任副組長，一位副市長主抓，各區縣（市）和各部門主要領導均為杭州城市大腦建設領導小組成員。福州可能不僅僅只是成立福州城市大腦產業聯盟暨福州城市大腦研究院，可能還需要在行政上予以推動。
當然，無論是杭州城市大腦還是福州城市大腦，似乎都需要關注數據安全、數據質量、數據開放和隱私保護等問題，并且還要保證讓參與的眾多科技型企業做好變現掙錢——這也是一件考量決策能力和前瞻眼界的事情。
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