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雷鋒網消息，1月25日，傅盛再度卷入“人設崩塌”事件，起因為傅盛在自己公眾號上發表了一篇名為《傅盛持續創新的十大“金句”》的文章，該文章由傅盛和極客公園創始人張鵬在2019 極客公園創新大會上談話整理。此后引發與潘亂（《騰訊沒有夢想》的作者）的爭論。
其實，這并非傅盛第一次引起業界爭議，早在2018年3月推出其一系列機器人產品時就頗受爭議，也正是在2019 極客公園創新大會上，雷鋒網找到了傅盛自己做機器人的些許邏輯。
機器人是一個需要長期投入的技術領域，整個行業這樣認為，傅盛也是這樣認為。
有所不同的是，在多數企業入局特定行業選擇單點切入的這個時代，傅盛和他的獵豹（聯合獵戶星空）在去年3月一口氣推出了其機器人平臺（Orion OS）和5款應用于不同領域的機器人，包括接待機器人豹小秘、零售機器人豹小販、兒童陪伴機器人豹豹龍、小豹AI音箱和無人值守的咖啡店豹咖啡。
對于整個行業來說，這是有“顛覆性”的，至少在產品結構上，傅盛和他的獵豹（獵豹移動）沒有走「尋常路」。
這樣的產品布局對于引起關注度方面，可以說是一個“王炸”，如果要說是兩個“王炸”，其實也不為過。畢竟，它在當時將原本低調的機器人行業炸開了鍋。
在獵豹的這場機器人發布會之后，引來的是行業論戰。當然，除去產品，更多是針對傅盛關于行業的言論，這里不做太多“撕扯”，雷鋒網更在意的是，這樣的產品布局，背后是否有其產品邏輯？如果有，究竟遵循的是怎樣的邏輯？
在參加2019 極客公園創新大會時，雷鋒網找到了傅盛給出的答案。
2018年3月，獵豹移動聯合獵戶星空發布了應用于不同領域的五款機器人，分別為接待機器人豹小秘、零售機器人豹小販、兒童陪伴機器人豹豹龍、小豹AI音箱和無人值守的咖啡店豹咖啡，涉及服務、零售、兒童教育、家庭消費幾大場景。
關于為何進軍機器人領域，傅盛借用諾基亞CEO約瑪奧利拉的一句話輔以注解。
在同意微軟收購時，諾基亞CEO約瑪奧利拉曾表示：“我們并沒有做錯什么，但不知為什么，我們輸了!"
正是因為什么也沒有做錯，功能機越做越好，我防摔性越來越好，我都已經兩周充一次電了，但你沒有做智能手機。
這也正是傅盛選擇機器人的邏輯。傅盛表示，自己在做機器人之前，拜訪了國內外大部分機器人廠商，“我發現其中最大的機會來自于大家對它（機器人）的看法極不一致，有的廠商從運動能力切入，也有廠商從情感陪護切入，例如 Pepper（日本軟銀的一款機器人）是從情感陪護切入的。這時就考驗一個人對用戶的理解。”
談到此前發布的五款不同領域的機器人，傅盛也表示，“基本上算是有意為之。”關于具體原因，傅盛解釋如下：
第一，因為機器人的需求沒有被完全確定。“你可以把發布會看作一種試探市場需求的過程，其實我心里大概知道哪一款是我們核心的突破點”；
第二，黑暗森林法則。
所以，我當時就想先把這個概念講一講。
此外，傅盛也坦言，這樣的做法也有追求迭代速度的考量，“就是迭代點越多越好。”關于這一點，傅盛以馬斯克的特斯拉為佐證，進行了分析。
其實我們都忽略了以前很多跨時代產品在正式推出之前所積累的迭代周期。我當時做這一件事情的時候認真琢磨過特斯拉，馬斯克最早做特斯拉時是做了一輛賽車，因為電池技術不成熟，只好找筆記本電池；你要做成一輛民用車沒有人會滿意的，由于賽車需要定期維護，但是對加速要求極高，因而做成了賽車，由此，他們完成了第一輪產品迭代；然后，又將這樣的技術用到了豪華車上，這是第二次迭代；第三此迭代是 Model C，Model C 推出后，現在已經占據了北美半數的中型車的銷量。反過頭來看，特斯拉到今天已經 10 年有余，而電動車才剛剛（真正）進入尋常百姓家中。我認為機器人也要經歷這樣的演化過程。
五款機器人正是傅盛談到的概念、市場試探，也是他認為同樣適用于機器人領域的高迭代速度演變戰術。
近日，另一個關于獵豹的重磅消息是：獵豹移動旗下的人工智能公司獵戶星空聯合瑞芯微電子發布了專門針對智能語音和物聯網設備的 AI 芯片OS1000RK。
從移動工具到智能硬件、機器人，再到現在的AI芯片。是再次追逐風口，還是別有打法策略？
傅盛表示，自己做芯片主要考慮到了兩個方面：
第一，行業中很少有專門為AI設計的專用芯片。“AI沒有在一個場景下的專用芯片，例如英偉達是為游戲設計芯片的，高通是為手機設計芯片的，為 AI 或者一些專屬設備設計的芯片卻很少。”
第二，應用現在成熟的工藝制程做的芯片成本很低，而且相對更好用。“今天像 24nm 芯片技術已經很成熟，而且成本非常低，做一塊把語音算法集成進去的芯片可能只有幾美金，流片幾百萬元人民幣。在產品中加入這樣一塊芯片，你的主芯片負載就立刻降下來了，否則你用原來為手機設計的芯片可能光語音就要消耗40%的算力。”
據此前消息，OS1000RK采用低功耗高性能的 CPU 核—— 64 位 4 核ARMCortex-A35，整合了高性能的 CODEC（8通道ADC+2通道DAC），可以低成本地支持多達 8 個麥克風陣列。目前，OS1000RK已經正式量產，小雅Nano智能音箱采用的正是這款 AI 語音芯片。
2010年成立的獵豹移動，在2014年上市。可以說獵豹經歷了多個時代，也在多個時代中扮演著不同的角色。成長過程中的獵豹做過安全軟件，做過瀏覽器，也做過硬件。
然而，在2014年上市之后，獵豹開始嘗試更多新領域。“我當時認為 BAT 的大山不可能通過把移動互聯網做得更好來突破。”
事實也確實如此，據此前獵豹公布的財報顯示，截至2017年3月，獵豹移動全球移動月度活躍用戶規模為6.03億。其中，78.8%來自以歐美為主的海外市場。
正是基于這樣的想法，有了獵豹之后在AI領域的布局和投入。
傅盛在微博上曾表示，“2017年是獵豹的轉型年。我們將不斷提升獵豹的人工智能技術平臺。我們相信人工智能技術為獵豹在移動工具領域帶來了新的機會，也驅動著獵豹移動內容產品的高速增長。同時，人工智能也是獵豹內容戰略的核心，讓我們更有效地連接6億用戶和個性化內容。”
2014年10月，獵豹發布其首款智能空氣凈化器產品“豹米空氣凈化大師”；
2016年9月，獵戶星空成立，目前，傅盛任創始人兼董事長，據此前雷帝網報道，獵豹移動目前持有獵戶星空大約34%的股權；
2017年6月，喜馬拉雅FM聯手獵豹移動發布小雅智能音箱；
2018年3月，獵豹（聯合獵戶星空）發布獵戶機器人平臺Orion OS，推出五款全系列機器人產品；
2018年7月，獵豹發布小豹AI翻譯棒。
上市4年后，獵豹移動已經從最初的軟件工具類業務，逐漸覆蓋到硬件和AI類產品，據傅盛此前表示，2018年第四季度起，面向企業用戶的服務接待機器人「豹小秘」將商業化量產。
但是從此前獵豹公布的2018年Q3財報來看，移動工具和游戲類業務仍是獵豹的盈利重點。但是也可以看到，獵豹一直在AI和機器人布局。
也正如傅盛在極客公園上所言，“機器人成熟可能是未來30年或50年的事，但是作為一個產品經理，夢想是定義一款產品，無論把一款產品做得再好，都不如就像當年汽車、電動車出現的時候。綜合這兩點，我覺得用「人工智能+機器人」的道路是值得全力嘗試的。”
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