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物聯網是高度碎片化的市場，需要各種高、中、低速的連接技術來滿足不同應用場景的需求。
隨著5G商用牌照的頒發，中國5G進程大大提速，解決了車聯網等物聯網應用中缺乏高速率、低時延連接技術這一難題。而作為低速率、廣覆蓋連接技術的代表，LoRa盡管前期在國內的發展一路磕磕絆絆，但到底也還是站穩了腳跟。
據了解，LoRa（Long Range），是由美國Semtech公司推出的一種基于擴頻技術的低功耗窄帶遠距離通信技術。而LoRaWAN協議，是一種標準開放的低功耗廣域網規范，其在數據鏈路層定義媒體訪問控制（MAC），并且能滿足物聯網設備的多種需求，是由國際LoRa聯盟（LoRa Alliance）進行維護的。
根據國際LoRa聯盟（LoRa Alliance）官網的信息，目前，全球有100多家網絡運營商在超過100個國家進行了LoRa網絡的部署。
Semtech無線和傳感器產品事業部總監Vivek Mohan表示，基于LoRaWAN的大規模網絡部署，已經成為全球物聯網應用中一個日益重要的趨勢。
談到LoRa在國內的發展，就不得不提到CLAA物聯網生態圈(CLAA IoT Ecosystem)的構建。該生態圈是在國際LoRa聯盟（LoRa Alliance）支持下，由克拉科技主導，各行業物聯網應用創新主體參與的產業共同體。雷鋒網了解到，截止2019年7月1日，CLAA聯盟企業成員已達1300多家。
克拉科技，作為中國運營級LoRa產業鏈的一員，脫胎于中興通訊。旗下有系列化網關產品、定位終端、通用傳感裝置平臺GSP/SSP等產品，并主導產業聯盟及CLAA生態圈標準制定。
自2016年12月29日，克拉科技正式落戶蘇州高新區以來，其已形成了總部在蘇州，研發中心在南京，以及四省業務區域中心為衢州這樣的格局。此外，位于蘇州的ZXCLAA全球運維中心是為其分布在全球的CLAA區域網絡提供服務支撐。
CLAA物聯網生態圈，自2016年1月成立以來，目前已發展成為從LoRa芯片、模組、終端、系統集成商到解決方案提供商，以及互聯網企業、電信運營商廣泛參與的產業共同體。
在目前1300多家的CLAA聯盟企業成員中，芯片模塊、終端傳感和系統集成商企業較多，例如：克拉科技、Semtech、利爾達、唯傳科技等；運營服務企業，則有貴州燃氣、騰訊和聯通、中安云網、東方有線等。
公開資料顯示，現階段，LoRaWAN網絡已遍及國內各個省市，涉及的應用類型達300+。例如克拉科技，其參與組建的LoRaWAN網絡分布的省市有：貴州、深圳、濟南、天津、上海等50+，垂直行業有電力、消防、社區管理、市政、停車管理、交通、農林和油田等300多個。
雷鋒網了解到，LoRaWAN網絡的部署方式和商業模式非常靈活。據公開資料顯示，目前CLAA主要有四種業務合作模式：
· 獨立運營商：提供全套解決方案；支持客戶建網，并與CLAA共享物聯網互聯互通費用；
· 大型合作伙伴：通過參股，CLAA負責建網，多城市大范圍覆蓋，CLAA承擔運維費用；
· 中小型客戶：通過采購設備，CLAA協助建網，城市級或區域級覆蓋，客戶承擔運維費用；
· 專業渠道商：通過采購設備，自行微客戶建網，協助客戶運營，客戶承擔運維費用。
根據項目需求的不同，LoRaWAN網絡規模會有很大差異。既有大到省、市級的網絡覆蓋，也有小到幾個街區大小的網絡覆蓋。
在省級的CLAA網絡覆蓋案例中，克拉科技為中安云網在貴州省有組建LoRaWAN網絡應用，并提供窄帶物聯網絡系列化網關、網規網優工具、云端CLAA物聯網平臺運維服務，以及CLAA生態圈的物聯網綜合解決方案的支撐。目前，中安云網已經啟動貴陽市CLAA網絡基礎設施建設，計劃今年內完成全省CLAA網絡的組建，首期將為貴燃集團的7.5萬燃氣用戶提供接入服務，同時開展城市物聯網應用的接入。
就公共事業領域來看，目前有80多家智能表計的企業加入該聯盟并支持CLAA協議，主流燃氣表企業超80%是CLAA物聯網生態圈的正式成員。
在LoRaWAN網絡的局部覆蓋案例中，這些項目一般有街道社區、農業、工廠、油田等。
2018年，克拉科技在上海南碼頭街道對轄區內27個老舊小區開展的智慧社區改造項目，將物聯網技術與老舊小區改造相結合，通過智能傳感器，實現對智能車輛的管控、公共過道煙霧探測、室外污水井蓋探測、平安志愿者的智能管理以及老人居室防煙霧監測等。
除了上海南碼頭街道的這個項目，騰訊和克拉科技在深圳也開展了基于LoRaWAN網絡的智慧社區項目。雷鋒網了解到，目前這個網絡的網關數量已達近600個，覆蓋面積約為500多平方公里，主要區域為深圳南山區和龍崗區。
CLAA物聯網生態圈秘書長兼克拉科技總經理劉建業表示，目前來看，在眾多LoRaWAN網絡的行業應用中，電力、消防、社區管理、停車管理、交通等領域是比較熱門的。例如電力行業，現階段在上海、江蘇、武漢等省市都在開展泛在電力物聯網的試點，并且全國已經有幾十個項目在運作過程中。
ZXCLAA全球運維中心，這是為分布在全球的CLAA區域網絡提供服務支撐，確保平臺和接入側設備能實現端到端的及時預警和響應，并進行7*24小時不間斷的監控服務。
作為該運維中心的核心，MSP多業務統一平臺(Multi-Service Platform)，是基于CLAA生態標準，結合云端技術，把網關和終端接入到這個平臺里面，并對接入的各種設備提供管理服務以及數據分析功能。
劉建業表示，“MSP目前是一個大型的平臺，我們的平臺設計可以在云端部署，能夠滿足千萬級甚至于上億的傳感器的接入和連接管理，也能提供小型化、專網的部署方式，實現特定場景下，少量傳感器的低成本、小型化的接入。”
MSP多業務統一平臺可分為四大部分，分別是：InfiLink連接管理平臺、InfiBoss運營管理平臺、 InfiCombo應用管理平臺和InfiData數據分析平臺，其具體情況如下：
· InfiLink 連接管理平臺 ：采用基于SOA的分布式服務架構來實現，整個系統由配置注冊中心，服務能力組件，消息總線組成。采用智能ADR技術提升網絡容量，對于LoRa網絡來說，SF每提升一級，容量大概提升1倍。
· InfiCombo 應用管理平臺：采用微服務架構實現InfiCombo系統的模塊化研發、服務化部署。其平臺功能是為通過CLAA聯盟規范的各種終端設備提供接入服務，并實現插件化快速部署、加載界面及菜單定制和擴展；支持各類數據庫，支持私有云、公有云；能進行子系統和多系統數據分析；能進行跨系統能力開放、聯動策略定義、規則引擎自動處理等。
· Infiboss 運營管理平臺：其分為應用功能層、應用框架層、系統支撐層，以及API及工具層。微服務架構實現InfiBoss系統的模塊化研發、服務化部署。分布式存儲保證高可用性和冗余。
· InfiData 數據分析平臺：該板塊是2018年11月發布的一個新的平臺功能，它是由數據接收層、數據存儲層、數據加工層、數據呈現層組成，分別完成對大數據的接收、轉換清洗、存儲，按照分析模型加工處理、其最終結果通過可視化技術來呈現。
此外，InfiData對InfiLink產生的網絡信息、InfiCombo產生的業務數據信息進行多維度綜合分析，形成對網絡運維和物聯網應用的故障快速分析和運行洞察。關于該平臺上的終端和基站運行狀況，例如終端收發包信號質量、路徑、基站空口負荷、基站覆蓋分布、底噪信息等，這個相當于一個網絡的CT儀表，可以對網絡實現故障快速定位和精細化管理等。
對于MSP多業務統一平臺未來的技術升級和功能擴充，劉建業表示，一方面，MSP將趨向于小型化和低成本的方式。因為現在很多的應用場景，比如：電力、油氣等應用場景，它不是進行云端統一管理的，那么就需要組建專網和私有網絡，通過小型化設計可以讓客戶用起來更方便，成本也更低。因此，lite MSP和mini MSP將是重要的技術方向。
另一方面，針對應用層面，平臺的管理能力將強化數據分析的功能，對網絡故障定位功能進行增強，進一步提升平臺的運維服務能力。我們知道，無線網絡的各種使用場景比較復雜，所以要把該平臺上打造成一個差異化的，能夠進行電信級管理和運營服務的平臺。將基于InfiData，對大數據進行分析，結合行業應用模型的建立，在積累一定數據的情況下，去挖掘數據背后的價值。
近幾年，物聯網市場受到政策、技術、資本、用戶需求等多種因素的影響，如政策對5G技術的大力扶持，運營商對NB-IoT模組的補貼等，由于物聯網連接技術的歷史原因和自身基因的不同，在市場推廣中自然有不同的境遇。
與NB-IoT出生于3GPP國際標準組織的正統身份不同，LoRa自從在國內市場開始嶄露頭角以來，業界就對于LoRa芯片供應商過于單一而一直心存疑慮，這也是不少物聯網項目在硬件選擇時需要考慮的一個關鍵問題。
隨著2018年“杭州·云棲大會”期間，阿里云獲得了LoRa芯片IP授權一事，國內LoRa芯片供應商多元化的市場形態逐漸被打開，一定程度上對于LoRa行業的發展起到了促進作用。
據了解，Semtech的合作授權可以分為兩種，一種是用Semtech提供的LoRa晶圓做SiP封裝芯片，另一種就是阿里云獲得的IP授權，獲得LoRa芯片IP授權之后，其芯片廠商可以根據自己的需求設計芯片架構、自行增加片上各種外設，能進行更多創新，也能在一定程度上形成具有自主知識產權的LoRa芯片。
自2018年9月開始，阿里云和多個合作伙伴陸續推出LoRa系統芯片（具體商用情況還待考證）。例如：翱捷科技(ASR)發布的LoRa系統芯片ASR6505，這是繼ASR的LoRa系統芯片ASR6501/6502后，其推出的第三款LoRa系統芯片。當前，翱捷科技在推出三款LoRa SIP芯片的同時， 也已著手SoC的設計。
雷鋒網了解到，2018年全球LoRa芯片的出貨量大約有數千萬片，中國市場的LoRa芯片占據了全球一半以上。此外，國內LoRa基站的部署量達到了數萬個，在北京、深圳、廣州、杭州等城市均有城市級的LoRa網絡覆蓋。
關于LoRa網絡的覆蓋能力，在地面到地下的LoRa網絡覆蓋，其可以通過增加基站的密度以及其他技術手段，基本實現100%覆蓋。而在太空，未來將通過高度為700公里左右的低軌衛星直接覆蓋到地面。
在物聯網網絡層的眾多的技術中，其覆蓋距離、速率、功耗都各不相同，例如：ZigBee、Wi-Fi、藍牙以及NB-IoT等。在具體的應用場景中，很可能需要各種不同類型的網絡來進行組合，服務于物聯網垂直行業的應用。
就LoRa與ZigBee、Wi-Fi、藍牙的兼容和協議互通問題，劉建業表示，
“對ZigBee、Wi-Fi和藍牙等，我們可以通過短距離網關把這些信號轉換為LoRa信號進行遠傳，這樣的話，就可以把這幾個短距離網絡歷經一、二十年的發展所形成生態下面的產品，快速集成到LoRa的廣覆蓋的網絡里面?！?/p>
NB-IoT，大約誕生于2016年，其工作于授權頻段，與LoRa同屬低功耗廣域網絡技術（LPWAN）。對于NB-IoT，LoRa主要是與之形成網絡互補。劉建業表示，
“因為NB-IoT在進行網絡覆蓋的時候，有些區域可能覆蓋不到，這時候我們就可以將LoRa網絡跟NB-IoT網絡進行組合，借此消除網絡盲區。不管NB-IoT，還是LoRa，它們只是一個載體。這個技術推出以后，可能對物聯網應用降低成本和擴大應用范圍，提供了一個工具。然而，要想真正的把用戶的需求激發出來，就需要去深入各個行業，幫用戶真正解決問題和提供高體驗的服務，這些才是根本。”
由于LoRaWAN標準的開放性和靈活性，中國已成為LoRa產業生態最大的市場，國內已有上千家公司的業務與LoRa相關。其中，中興通訊、阿里巴巴、騰訊、中國聯通、貴州廣電、鐵塔公司等重量級玩家的加入，對中國LoRa產業的發展和壯大，其重要性是不言而喻的。
物聯網，從最早的萌芽階段發展至今，早已不是一個新興技術了。由于其包含的技術門類之多，產業鏈長，入局企業多，可以說盡管火爆了很多年，但卻一直未能真正進入大規模落地階段。
就物聯網的市場形態來講，這是一個高度碎片化的市場，需要各種高、中、低速的連接技術來滿足不同應用場景的需求，沒有哪種技術能通吃所有應用場景，在對各種物聯網應用進行落地時，即需要5G、NB-IoT，也需要LoRa、ZigBee、Wi-Fi和藍牙等。
從CLAA物聯網生態圈、MSP多業務統一平臺、組網規模/行業應用、LoRa芯片的IP授權以及未來可能實現的星基覆蓋來看，LoRa技術在中國的發展已經愈發穩健，以開放、自主的姿態給了眾多想要入局通信市場的企業一個機會，使其參與到網絡運營中。
5G牌照的頒發，使得5G商用進程大大提速，同時也引發了部分人士對于LoRa牌照問題的思考，那么它是否存在牌照問題呢？
上文中我們曾提到，LoRa的網絡是根據項目需求來定的，既有大到省、市級的網絡覆蓋，也有小到幾個街區大小的網絡覆蓋。因此可以這么說，LoRa既是網絡，也是業務和應用，這與電信運營商的5G業務是不同的。
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