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| 本文作者： 潔穎 | 2016-06-05 20:55 |
北京時間6月5日凌晨，Newbee電子競技俱樂部發布微博，稱俱樂部FIFA OL分部成員馬璽清在搭乘滴滴專車時，被司機挑斷手筋。微博中稱，6月3日晚馬璽清在湖南長沙市搭乘滴滴專車前往長沙黃花國際機場途中，遭專車司機持刀施暴，導致重傷。俱樂部稱是因為司機違背協議轉接其他乘客發生糾紛，隨后被司機追砍。就醫后發現馬璽清背部有一長達50厘米刀具所致傷口，左手2條手筋遭利器挑斷。
馬璽清曾經獲得2003年WCG FIFA項目全國季軍，世界雙人賽8強、2004年FIWC FIFA項目亞洲亞軍、2004年CEG FIFA項目全國季軍、2014年TGA FIFA項目長沙賽區冠軍等榮譽。事發前，馬璽清準備乘機飛至上海參加FIFA OL3職業聯賽。
俱樂部表示，事件發生后，馬璽清已被送醫接受手術，情況較為穩定。俱樂部已向警方報案。
6月4日凌晨2時許，長沙市公安局天心分局金盆嶺派出所接警稱，在芙蓉中路匯金國際大廈附近有人被砍傷，傷者已送長沙市三醫院住院治療。民警第一時間趕到醫院了解傷者情況，收集相關證據，對傷者進行傷情鑒定，并趕赴案發現場，通過走訪調查、調閱視頻等工作，鎖定了砍人后逃跑的嫌疑人李勇(男，22歲，湖南醴陵人)，并全力開展嫌疑人抓捕工作。 迫于警方壓力，6月4日下午14時30分許，嫌疑人李勇來到金盆嶺派出所投案自首。據初步調查，6月3日20時許，“滴滴”司機李勇與乘客馬某因拼車問題發生糾紛，持刀將馬某砍傷。6月5日凌晨，天心公安分局依據法律規定，已對嫌疑人李勇予以拘留。目前，該案正在進一步調查中。警方表示，將嚴格依法公正辦案，案件相關進展將及時向社會公布。
今天下午，滴滴公司就此事發表回應，已經派專人去醫院看望了受害者，并在6月5日中午幫助墊付了相關醫療費用。
滴滴在回應中還提到，涉案司機李某并非滴滴專車注冊司機，而是私下借用他人司機帳號和自己車輛接單，這是嚴重違反平臺相關司機規則的。滴滴平臺對原司機帳號進行永久封禁。除了協助受害者對行兇者進行制裁和索賠外，滴滴還將啟動相關的保險和賠付機制，全額墊付馬先生的醫療費用，并按照平臺規定給予其他經濟賠償和補助。
這顯然不是滴滴第一次面對這種局面了。上個月就曾發生過深圳一女子搭乘滴滴順風車，遭司機殺害的悲劇，而相關負責人曾表示，涉案司機車輛牌照系臨時偽造，事件發生與司機注冊審核環節并沒有直接關系。而4月30日，海口高中女生搭乘滴滴快車，司機在駕駛時自慰，滴滴也不過是對司機賬號做出永久封禁的處理再道歉，是否有點耳熟？而同樣，在滴滴今天的這封 “說明”中，始終也沒有能說明白以致于又一次引爆相關討論的是，作為信息平臺的滴滴，在類似事件當中理應扮演的角色和承擔的責任究竟應該是什么？對問題賬號做“永久封禁”能是萬試萬靈的應對措施？其實不光是滴滴，幾乎所有的共享平臺都保不齊會在哪一天面臨這樣的質問。
聽上去很美的 “共享經濟”若不能找到責任的邊界又何以美起來？本來共享是為了提高閑置資源的價值，結果相關項目為了搶市場、拿融資，燒錢補貼，成了洗白“非專業”甚至違法行為的溫床？
“目前還無法確定類似專車平臺的合法性，因此相應的監管及規范也無從談起。”交通運輸部方面此前在接受媒體采訪時如此坦言。在法律真空狀態下，平臺到底承擔怎樣的責任眾說紛紜。
有律師認為，專車平臺類似于交通運輸業的電商平臺，就如貨物電商領域”誰銷售誰負責”，交通運輸領域也應當是”誰服務誰負責”。平臺本身只是提供信息的平臺服務，不提供用車服務，因此無需對乘客提供相應責任。
“這個在滴滴平臺的注冊用戶協議中寫得很清楚。但滴滴平臺依舊給乘客購買了補充商業保險，這已經是平臺最大的善意。”曾有第三方人士如此表露認為。
專車平臺對于消費者應當有安全保障責任，平臺應審核司機的駕駛資質、車輛資質以及采取合理措施杜絕司機利用平 臺侵害乘客權益。因此，即便有專車平臺進行了復雜的法律設計，企圖規避平臺責任，但若考慮到平臺對司機及車輛的資質審核責任，則必須承擔共同侵權的連帶責任。
關于平臺、司機、乘客分別將承擔怎樣的責任，或很快明朗化。據悉，專車新政將于近期出臺，按照此前的專車改革方案征求意見，公眾觀點也以29條支持，8條反對一邊倒地認為平臺應承擔承運人責任。
公眾認為：專車平臺是根據用戶需求，組織調度車輛進行運輸服務；平臺在整個運輸過程中制定了運輸價格，制定了收益分配規則，對接入的車輛和駕駛員制定了相應要求，乘客直接與平臺發生合同關系，因此是整個運輸過程的組織者，而非單純提供信息服務，應當承擔承運人責任。平臺作為運輸服務組織者，從中獲取利益，應當承當相應責任，責權對等。目前專車平臺通過“四方協議”等形式是為了規避法律責任，侵害了乘客的合法權益；應當明確平臺的承運人責任，明確各方責權，在發生糾紛、事故時才能有效處理。
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