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2025年12月18日，嘉立創正式發布其自主研發的云端電氣設計軟件ECAD，并同步宣布標準版永久免費開放使用。這一舉措不僅打破了國外巨頭長期占據電氣設計軟件市場的局面，更以“零門檻+全云端+海量庫”的組合拳，徹底重構了電氣工程師的設計范式。
高端軟件飛入尋常百姓家
長期以來，國內電氣設計領域高度依賴國外軟件，這些軟件功能強大、生態成熟，廣泛應用于電力、軌道交通、智能制造、自動化設備等行業。然而，高昂的授權費用、復雜的本地化適配、以及對國產標準支持不足等問題，成為眾多中小型制造企業及獨立工程師難以逾越的門檻。
一套國外軟件的年費可達十幾萬元，對于年營收不過千萬的中小自動化公司而言，這筆支出幾乎相當于一名工程師的年薪。更不用說后續的培訓成本、插件擴展等隱性投入。許多企業在初創階段只能使用AutoCAD手工繪制原理圖，效率低下、錯誤頻發、難以協同，嚴重制約了產品研發迭代速度。
正是在這樣的背景下，嘉立創ECAD應運而生。根據官方介紹，該軟件直接對標行業標桿軟件，包括自動布線、智能元件放置、跨頁參考、自動編號、IEC標準符號庫等高級特性一應俱全。更重要的是，它采用了完全云端架構，用戶只需打開瀏覽器即可開始設計，無需安裝復雜客戶端，也不占用本地資源，極大降低了使用門檻。
目前，嘉立創ECAD已內置超過28萬種標準化部件庫，涵蓋主流品牌的斷路器、繼電器、接觸器、PLC模塊等常用元器件，且所有符號均依據IEC國際標準繪制，確保圖紙符合全球通用規范。這些庫由嘉立創專門組建的專業團隊持續維護更新，未來還將逐步增加GB、GOST、NFPA等多種標準支持，滿足不同市場需求。
此外，軟件還支持多終端協同設計，允許多名工程師在同一項目中實時協作，版本自動同步，避免傳統CAD環境下的“文件打架”問題。結合嘉立創原有的社區運營能力和用戶基礎，ECAD有望快速構建起一個活躍的技術交流與資源共享生態。
一位參與內測的自動化設備公司技術總監評價道：“以前用AutoCAD畫圖就像手工做衣服，現在用ECAD更像是在高級定制平臺上下單，效率提升至少三倍以上。最關鍵的是它是免費的?！?/p>
生態閉環下的“新工作流”
回顧嘉立創的發展路徑，我們可以清晰地看到一條“以服務反哺軟件，以生態驅動創新”的戰略主線。從最初的PCB打樣服務起家，到推出免費的嘉立創EDA，再到收購ICAN并退還老用戶費用，再到如今發布ECAD，嘉立創始終堅持將核心工具免費開放給工程師群體。
這種“逆向思維”的商業模式背后，是對中國制造業痛點的深刻洞察：真正阻礙技術創新的，往往不是人才或資金，而是工具的可及性與使用成本。
具體來說，嘉立創ECAD并非孤立存在，而是深度嵌入在其龐大的機械電氣零部件商城體系之中。這個成立于2021年的商城，如今已匯聚數十萬種工業元器件，涵蓋傳感器、執行器、配電產品、工控模塊等多個品類，形成了完整的B2B供應鏈能力。
當工程師在ECAD中選用某個品牌的斷路器時，系統可直接跳轉至商城頁面查看價格、庫存、技術參數，甚至一鍵生成BOM表并發起采購。設計與采購無縫銜接，極大縮短了從圖紙到實物的轉化周期。而對于嘉立創而言，軟件成為了連接設計端與供應鏈端的“超級入口”。
這一邏輯在嘉立創EDA上已有成功驗證，如使用嘉立創EDA的用戶可以一站式完成PCB打樣與貼片服務。ECAD的推出，將進一步打通電氣控制系統的設計—選型—采購—裝配全流程，強化平臺粘性。
事實上，“免費+增值服務”并非新鮮模式，但在工業軟件領域仍屬罕見。國外如Autodesk通過免費提供Fusion 360個人版吸引用戶，再通過企業授權和云渲染收費；國內如華為云、阿里云也在推廣各類免費開發工具包。而嘉立創的獨特之處在于，它將免費工具與實體制造服務緊密結合，形成了線上線下聯動的“硬科技服務平臺”。
這或許預示著一種新型工業軟件發展模式的崛起：通過降低創新門檻、擴大用戶基數、延伸服務鏈條，實現長期價值。
工程師的桌面級硬件創新平臺
今天的嘉立創，已然蛻變為一個面向硬件創新者的全棧式服務平臺。從電子設計（EDA）、機械輔助設計（ICAN Toolbox）、到電氣系統設計（ECAD），嘉立創正在逐步補齊工業設計鏈條上的每一個關鍵環節。
這種“全鏈路”布局的背后，反映的是硬件產品日益復雜的系統集成需求。一臺自動化設備往往涉及電路設計、結構設計、控制系統編程、電氣布線等多個專業領域，傳統上需要多個軟件、多個團隊協作完成。而嘉立創的目標，正是打造一個統一平臺，讓工程師能夠在一個生態內完成從創意到落地的全過程。
與此同時，嘉立創還積極推動開源社區建設，鼓勵用戶上傳自定義符號、模板、項目案例，形成良性互動的知識共享機制。這種“眾創+平臺”的模式，將進一步加速生態繁榮。
在國家大力推動“工業軟件自主可控”的大背景下，嘉立創的實踐提供了一種可行的路徑參考：國產工業軟件的突破口，未必在于一開始就全面替代國外巨頭，而在于找準細分場景，以用戶體驗為核心，通過生態協同實現彎道超車。
正如一位業內人士所言：“我們不缺寫代碼的人，缺的是真正懂工程師痛的人?！保ㄍㄓ崋T：鄒琪）
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