千方科技升維：干線物流自動駕駛助力千方科技再升級

千方科技（SZ.002373）于12月26日晚間公告，為把握AI與交通深度融合的戰(zhàn)略機遇，公司擬將原項目“下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)升級及產(chǎn)業(yè)化項目”后續(xù)資金約9.56億元進(jìn)行變更并集中投入于更具前景的“物流無人化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，此舉旨在全力發(fā)展干線物流自動駕駛業(yè)務(wù)，為行業(yè)提供可規(guī)模化落地的無人化物流整體方案。

拓展新賽道，瞄準(zhǔn)干線物流自動駕駛

千方科技表示，此次將干線物流自動駕駛確立為戰(zhàn)略升級的關(guān)鍵新賽道，是公司整體戰(zhàn)略升級的重要組成部分。早在2023年，公司敏銳洞察到行業(yè)邏輯正從“大規(guī)模建設(shè)”向“精細(xì)化運營”深刻轉(zhuǎn)變。順應(yīng)行業(yè)深度數(shù)字化與全面綠色化發(fā)展趨勢，公司自2024年起全面推動原有業(yè)務(wù)模式從項目集成向標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)產(chǎn)品升級、從提供系統(tǒng)建設(shè)向運營服務(wù)升級，同時深化全球化市場布局，積極推動交通與AI、新能源的深度融合。此次進(jìn)軍干線物流自動駕駛，正是“技術(shù)產(chǎn)品+生態(tài)運營”驅(qū)動模式的融合載體，也是基于公司在智慧交通與AIoT領(lǐng)域，特別是在物聯(lián)感知、公路信息化、車路協(xié)同等深厚積淀進(jìn)行的戰(zhàn)略延伸。

公告顯示，該項目實施主體為千方科技控股子公司千曙科技,其核心盈利模式將聚焦于自動駕駛運輸服務(wù)、SaaS模式軟件訂閱等。千方科技在“車-路-云”一體化領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累、路權(quán)與貨源端的獨特生態(tài)資源以及經(jīng)過驗證的物流運營能力，業(yè)已形成“技術(shù)+場景+資源”的閉環(huán)優(yōu)勢，能夠有效支持千曙科技規(guī)避“有技術(shù)無場景、有車輛無訂單、有試點難復(fù)制”的行業(yè)難題，助力實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)突破與商業(yè)化運營落地。

市場-技術(shù)-政策三重驅(qū)動，乘勢入局搶占關(guān)鍵窗口期

我國公路貨運量占全國貨運總量的74%，其中干線物流承載了公路貨運的70%，是連接生產(chǎn)與消費的關(guān)鍵動脈。然而，該領(lǐng)域長期面臨司機短缺、人力成本高、超載與疲勞駕駛事故多發(fā)等問題，行業(yè)格局呈現(xiàn)“小、散、亂、弱”的特征，通過無人化模式有效破解行業(yè)成本、效率、安全三大難題的需求迫切。

隨著AI大模型跨越式發(fā)展與感知、算力等智能硬件產(chǎn)品迭代升級，L4級自動駕駛技術(shù)已在Robotaxi、末端無人小車、無人礦卡等開啟示范運營與商業(yè)化嘗試。2024年底以來，《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》《關(guān)于“人工智能＋交通運輸”的實施意見》等政策密集發(fā)布，進(jìn)一步推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)全面提速。

在市場、技術(shù)、政策三重驅(qū)動下，2025年，國內(nèi)自動駕駛物流領(lǐng)域正從“試點示范”邁向“規(guī)模化商用”的關(guān)鍵階段。在干線物流場景，以自動駕駛編隊方式運輸大宗商品已實現(xiàn)單車經(jīng)濟模型轉(zhuǎn)正。行業(yè)預(yù)測，2026年L3級自動駕駛準(zhǔn)入將推動干線物流的貨車自動駕駛運輸試點擴大，促使更多線路實現(xiàn)“有人監(jiān)督”自動駕駛常態(tài)化運營；“新能源重卡自動駕駛編隊”模式有望成為大宗物流降本增效的標(biāo)準(zhǔn)解決方案。

自動駕駛干線物流市場擁有萬億級規(guī)模并處于規(guī)模化應(yīng)用的前夜。當(dāng)前行業(yè)滲透率較低、尚未出現(xiàn)巨頭主導(dǎo)，仍處于關(guān)鍵的窗口期。千方科技入局該賽道，正是定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、搶占技術(shù)供給等先機的戰(zhàn)略舉措。

全棧技術(shù)：從車路協(xié)同到自動駕駛的完整布局

千方科技作為國內(nèi)車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)路線發(fā)起者和踐行者，自2016年起牽頭成立了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，協(xié)助北京市制定了全國第一套自動駕駛上路測試政策、標(biāo)準(zhǔn)并建設(shè)了全國首個自動駕駛T5級封閉測試場，通過助力北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的建設(shè)，深度參與了車路云一體化進(jìn)程。在此過程中，公司構(gòu)建了涵蓋路側(cè)智能感知、邊緣計算、云控平臺及車端V2X設(shè)備的完整技術(shù)產(chǎn)品體系。

自動駕駛方面，子公司千曙科技主要聚焦L4級自動駕駛重卡在高速公路復(fù)雜環(huán)境下的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，研發(fā)包括車端多傳感器感知模型、VLA大模型及云端世界模型在內(nèi)的共性關(guān)鍵技術(shù)，提供干線物流無人重卡解決方案、無人化物流管理與智能調(diào)度平臺、無人化運輸路網(wǎng)搭建等產(chǎn)品與服務(wù)，并聯(lián)合主機廠、核心零部件企業(yè)、算法公司、能源服務(wù)商及物流生態(tài)伙伴，共同構(gòu)建開放協(xié)同的物流無人化產(chǎn)業(yè)平臺。

AI驅(qū)動：智能算法與模型賦能復(fù)雜決策

千方科技自2016年起積累的6大類900余項AI算法及“梧桐”AIoT大模型、“鯤巢”交通大模型等能力，具有軟硬一體、強場景特征的落地優(yōu)勢。這些與自動駕駛技術(shù)同源的技術(shù)積累，為千曙科技提供了超越純“單車智能”的獨特車路協(xié)同賦能路徑，有利于其盡快突破技術(shù)瓶頸。

在物流場景中，AI的價值不僅體現(xiàn)在單點效率的提升，更在于對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。基于低頻軌跡補全、實時風(fēng)險識別與運力決策知識圖譜等算法，千曙有能力在自動駕駛業(yè)務(wù)中實現(xiàn)更精準(zhǔn)的車輛管控、更及時的安全預(yù)警與更高效的全局調(diào)度，顯著提升物流運營的精度與效率。

生態(tài)資源，難以復(fù)制的產(chǎn)業(yè)整合與運營基礎(chǔ)

在生態(tài)協(xié)同方面，千方干線物流自動駕駛業(yè)務(wù)獨占“路、數(shù)、貨”三位一體的先天優(yōu)勢。在“路”端，千方科技對公路貨運有著深刻的場景理解與數(shù)字化能力沉淀，與多個省級交投集團、路公司合作基礎(chǔ)穩(wěn)固良好，有利于支持業(yè)務(wù)在各省干線公路優(yōu)先獲取測試牌照與示范運營許可，并共同探索專用車道、樞紐甩掛等創(chuàng)新模式。在“數(shù)”端，千方生態(tài)可鏈接全場景公路運行數(shù)據(jù)（含路側(cè)、車端視頻及駕駛行為數(shù)據(jù)），持續(xù)用于訓(xùn)練智駕模型與云端世界模型，提升系統(tǒng)能力與安全水平。同時，“貨”端可鏈接覆蓋近3000家物流企業(yè)、1000萬卡車司機及貨主，為無人化運力服務(wù)提供真實的業(yè)務(wù)入口，實現(xiàn)從技術(shù)到訂單的高效轉(zhuǎn)化。

此外，在物流運營能力方面，千方生態(tài)企業(yè)成熟的物流運營服務(wù)體系可直接遷移復(fù)用，目前生態(tài)企業(yè)已為5萬家企業(yè)提供運力服務(wù)，擁有全國最大的運力池之一，可提供真實的業(yè)務(wù)入口與智能調(diào)度能力。通過集團集采與成熟體系復(fù)用，千曙科技的單車運營成本將顯著降低，運營效率可得到有效保障。

雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)

雷峰網(wǎng)特約稿件，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。