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Uber喜歡說: 咱Uber是司機朋友“重要的收入來源”！
這話其實有道理。2015年1月，Uber的一項數據顯示24%的司機表示Uber是他們的唯一收入來源；6%表示Uber是他們最重要的，但不是唯一的收入來源；38%表示Uber只是他們收入來源的一小部分。
而另一項數據卻顯示：越是依賴Uber的司機，越是貧窮。
這是摩根大通集團智囊團摩根大通研究所的數據。該研究所收集了19.6萬顧客的數據，這些顧客在2014年10月到2015年9月的收入或多或少都有來自全球30個“分享”或“兼職”經濟公司（如Uber和Airbnb）。該研究所將這些公司分成兩大類: ”勞務”平臺，即需要投入時間和精力的平臺（如Uber）；”資本”平臺，即出租自己的某一資產的平臺（如Airbnb）。
根據摩根大通集團數據:通過“勞務“平臺賺錢的人群中，收入處于最低范圍的人（年收入少于3萬美元）會通過此途徑賺取將近30%收入；而收入處于最高范圍的人（8.39萬美元+）會通過此途經賺取將近20%收入。
“勞務”平臺收入數據
而在通過“資本”平臺賺錢的人群中，通過此途經賺的的錢只占其總收入的10%到11%。
“資本”平臺收入數據
在收入較低的人群中，通過“勞務“平臺賺錢的人比通過”資本“平臺賺錢的人多。
而收入較高的人群則反之。
摩根大通公司最初的研究結果顯示：通過”勞工”平臺賺錢的人通過此平臺來彌補收入的不足。而通過“資本“平臺賺錢的人，通常會出租自己的房子或車來賺取額外的收入。
另一方面，如果大部分人通過Uber和TaskRabbit這些“勞務“平臺賺錢的人將此收入作為他們每月收入的核心，那么將會進入一個收入惡性循環: 越窮，越依賴此收入途徑；越依賴此收入途徑，就會越窮。
現在，讓我們好好思考一下“咱Uber是司機朋友重要的收入來源”這句話。
Via:Quartz
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