明年將量產(chǎn)500到1000輛無人車，王勁創(chuàng)辦的景馳總部落戶廣州

“作為一家創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)公司，我們無懼競爭對手的體量，這樣的挑戰(zhàn)不會延阻我們發(fā)展的腳步。景馳總部即將搬回中國，兩周內(nèi)我們就將在中國展示我們的技術(shù)實力。大家敬請期待。”

這段話是12月22日百度以“侵犯商業(yè)秘密”為由，將王勁及他創(chuàng)辦的“景馳科技”告上法庭時，王勁在回復(fù)雷鋒網(wǎng)時留下的一個懸念。

果然，一個星期之后，成立9個月的景馳在廣州宣布重大進(jìn)展----將全球總部落戶黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)。

12月28日，在位于廣州市黃埔區(qū)開發(fā)區(qū)政府廣場前，12 輛帶有“JingChi景馳”字樣的無人駕駛車一字排開。黃埔區(qū)區(qū)長、廣州開發(fā)區(qū)管委會常務(wù)副主任陳小華和景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁出席簽約活動。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此次黃埔區(qū)廣州市開發(fā)區(qū)與景馳科技的合作將在以下六方面：

• 景馳科技將全球總部落戶黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)。包括研發(fā)總部、運(yùn)營總部和銷售總部在內(nèi)的核心團(tuán)隊將從美國硅谷遷至黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)，建國內(nèi)首個無人車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化公司，打造世界頂級的無人駕駛技術(shù)；

• 景馳科技將在廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營，打造國內(nèi)首個無人車常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營示范點；

• 從2018年第一季度起，全年將量產(chǎn)500-1000輛無人駕駛車；

• 打造廣州人工智能高地，景馳科技參與并建設(shè)世界一流的人工智能研究院和人工智能學(xué)堂；

• 三年內(nèi)，景馳科技將引進(jìn)和培養(yǎng)1000人，其中包括百名高端人才；

除此之外，據(jù)景馳發(fā)布的官方消息：景馳科技與廣州黃埔開發(fā)區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)金融控股集團(tuán)等機(jī)構(gòu)將圍繞景馳科技共同打造100億元的產(chǎn)業(yè)基金，布局無人駕駛上下游產(chǎn)業(yè)，合力打造智能駕駛、智能制造和智慧出行，共塑新型智能出行生態(tài)。可見雙方合作之誠意。

目前，對于2018年量產(chǎn)500到1000輛無人車，景馳并沒有對外透露將與哪家汽車廠商合作。

將總部落戶廣州，并不是只有景馳是這么做的。今年10月，另一家無人駕駛公司 Pony.ai （小馬智行）早已經(jīng)將總部設(shè)在了廣州南沙。屆時廣州的民眾有可能體驗到這兩家公司的無人車產(chǎn)品。

成立于今年4月的景馳科技，5月12日完成首次封閉場地測試，6月18日獲得美國加州交通管理局DMV頒發(fā)的路測牌照，6月24日完成首次開放道路無人駕駛測試。

對于這樣的進(jìn)展，王勁稱之為“景馳速度”。此前他在公開演講中也表示：“我們期待在2020年能夠把全自動無人駕駛汽車進(jìn)入中國的城市，成為全世界第一批能夠規(guī)模化應(yīng)用無人駕駛技術(shù)的企業(yè)。”

今年8月，景馳與安慶市簽署合作協(xié)議，允許景馳最早可在年底前在安慶投放50輛無人車進(jìn)行運(yùn)營測試。景馳科技CFO呂慶在一次采訪中表示，2018年在安慶投放數(shù)百輛無人車提供“機(jī)器人出租車”叫車服務(wù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，安慶將作為景馳的一個無人車示范運(yùn)營點，而硅谷則將繼續(xù)作為景馳的研發(fā)中心。

目前全球知名整車廠已布局無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)：特斯拉、奧迪、寶馬、沃爾沃、奔馳等巨頭集中向無人駕駛方向開展研發(fā)，并加大了投資力度。

例如，英特爾153億美金收購Mobileye；福特汽車、通用汽車分別斥資10億美元、5.8億美元收購無人駕駛初創(chuàng)公司Argo AI和Cruise Automation；德爾福4.5億美金收購自動駕駛初創(chuàng)公司nuTonomy。Uber更與沃爾沃簽署協(xié)議，將于2019年至2021年購買24000輛XC90車，用于裝配Uber的無人駕駛系統(tǒng)。

無人駕駛作為人工智能產(chǎn)業(yè)最快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)之一，已成為全球各大產(chǎn)業(yè)巨頭及資本方爭相發(fā)展及投資的領(lǐng)域。

王勁認(rèn)為，“不同以往大魚吃小魚的模式，無人駕駛是一個快魚吃慢魚的領(lǐng)域。如同當(dāng)年從馬車過渡到汽車，未來智能汽車的形態(tài)和定義也將發(fā)生翻天覆地的變化。”

最后，如果你對自動駕駛還有更多興趣，2018年1月16日，雷鋒網(wǎng)在美國科技大本營硅谷舉辦GAIR硅谷智能駕駛峰會。本次峰會將有數(shù)十家中美兩地頂尖的自動駕駛團(tuán)隊在峰會現(xiàn)場演講分享，此外將有近百家自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司在現(xiàn)場交流。目前圣誕特惠票依然開放預(yù)訂中。詳情請訪問 https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018。

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