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在今天的科技行業(yè)，智能手機(jī)已經(jīng)走向了一個(gè)瓶頸，不再帶有科技感，逐漸淪為了跟家用電器一樣的日常用品，像蘋果、Google等科技巨頭也開始把眼光瞄向了更“未來”的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)汽車就是其中之一。在蘋果和Google紛紛涉足汽車領(lǐng)域之后，在手機(jī)行業(yè)與蘋果分庭抗禮的三星也按耐不住了。
蘋果概念車
根據(jù)外媒報(bào)道，三星公司將斥巨資購入中國汽車制造商比亞迪計(jì)劃增發(fā)的新股，購入總量為4%，資金高達(dá)5000億韓元（折合4.4億美元）。據(jù)悉，三星此次投資主要是為了在電動(dòng)車領(lǐng)域與比亞迪建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
業(yè)界認(rèn)為，三星此次對(duì)比亞迪的投資，有一定程度上是受了蘋果的影響。蘋果將要造車的計(jì)劃早在幾年前就開始盛傳，就在本月初，外媒還爆料出：
蘋果計(jì)劃在2019年發(fā)布首款電動(dòng)汽車，這款汽車將配備太陽能電池板和蘋果自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，一次充電可行駛400—500公里。
這一消息的真實(shí)性到現(xiàn)在還沒有被證實(shí)，但是在近半年時(shí)間里，特斯拉、CNCMachine的多名高級(jí)員工紛紛加盟蘋果卻是事實(shí)，此外，蘋果還從福特、豐田等傳統(tǒng)汽車公司以及多家電池公司挖來了數(shù)百名員工，這也佐證了蘋果將進(jìn)軍汽車領(lǐng)域已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤３俗约簩⒁_發(fā)汽車之外，在今年五月，蘋果對(duì)滴滴出行進(jìn)行了高達(dá)10億美元的戰(zhàn)略投資，涉足汽車硬件之外的“智慧交通”、“汽車共享”領(lǐng)域。
比亞迪秦
而在蘋果一連串的動(dòng)作之后，同為智能手機(jī)界領(lǐng)先企業(yè)，三星也許看到了汽車業(yè)務(wù)對(duì)于公司未來發(fā)展戰(zhàn)略的重要性，所以也開始尋求汽車廠商進(jìn)行戰(zhàn)略合作。作為中國領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商，比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)有了不少的成果，比亞迪的秦、唐等多款電動(dòng)車銷量都很不錯(cuò)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，比亞迪電動(dòng)車的銷量超過6萬，超過特斯拉。所以，對(duì)于三星來說，比亞迪不失為一個(gè)合適的合作伙伴。
業(yè)界人士表示，待入股成功之后，三星持股比例并沒有超過5%，所以三星對(duì)于比亞迪的整體管理不會(huì)產(chǎn)生影響，但這對(duì)三星日后汽車領(lǐng)域的發(fā)展也許會(huì)起著至關(guān)重要的作用。
更新：
對(duì)于韓媒報(bào)道三星入股比亞迪的消息，比亞迪今天給出了聲明表示：
三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發(fā)行與公司展開積極推進(jìn)。由于本次A股非公開發(fā)行尚處于推進(jìn)過程中，最終配售結(jié)果將在本次A股非公開發(fā)行完成后及時(shí)對(duì)外公布。上述報(bào)道中所述的股份比例4%不屬實(shí)。
比亞迪表示，三星電子本次擬參與比亞迪A股非公開發(fā)行主要基于對(duì)比亞迪長期發(fā)展前景的堅(jiān)定信心，以及未來雙方在電動(dòng)汽車零部件領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。未來雙方將共同把握全球電動(dòng)汽車快速發(fā)展的巨大機(jī)遇，推進(jìn)雙方電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。本次A股非公開發(fā)行尚未最終完成，公司將在本次A股非公開發(fā)行完成后及時(shí)公告《非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報(bào)告書暨上市公告書》。
但并未否認(rèn)三星電子有意參與本次A股非公開發(fā)行。
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