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| 本文作者： 易建成 | 2015-09-09 21:30 |
上個月 18 號樂視放出了其汽車的概念圖，在網(wǎng)絡(luò)上被很多人戲稱連「PPT 車」也不是。不過這次樂視終于有新的理由解釋為什么還沒造好車了：「兵馬未動，糧草先行」。
此前樂視宣布將會對充電樁企業(yè)進行戰(zhàn)略投資，今天這家被樂視投資的電樁公司——電樁科技，在北京召開了戰(zhàn)略發(fā)布會，樂視汽車業(yè)務(wù)負責人呂征宇和樂視高級投資總監(jiān)孫可也現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場為電樁科技站臺。
電樁科技于 2014 年 9 月成立于成都，據(jù)電樁科技 CEO 先越的介紹，經(jīng)過一年的發(fā)展，他們已經(jīng)在全國建立了 5 個運營中心以及 600 個「充電樁目的地」。
發(fā)布會上，先越回顧了過去一年的成績：「電樁科技是中國第一的新能源汽車服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)公司、中國第一個基于云端的電樁運營平臺、中國第一個智能 O2O 服務(wù)充電目的地」。
先越宣布「電樁」App 3.0 版本將進行內(nèi)測，功能包括「一鍵充電」（便捷快速預約充電設(shè)備）、「智能推薦」（推薦最近的充電點）、信用支付、「趣味交互」（社交目的）、「DZ ZONE」（類似資訊平臺和商城）。
此外，電樁科技還聯(lián)合了十余家合作伙伴發(fā)起了一個的充電聯(lián)盟，這個電樁聯(lián)盟集合了充電樁的上下游力量，相信能對充電樁未來的發(fā)展帶來更多地好處。
根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有汽車的保有量（大約 1.5 億輛），很多投資機構(gòu)不看好充電樁的發(fā)展極其盈利模式，也擔心在財務(wù)上對充電樁投資還為時過早。但孫可在會上表示，投資電樁科技符合樂視生態(tài)的布局；同時也是吸收了特斯拉的教訓，因此他們要「投資電樁，糧草先行」；還有國家層面的政策激勵，這也間接說明了充電市場其實是一個政策型的市場。
除此之外，她在臺上也向現(xiàn)場觀眾「安利」了樂視生態(tài)要投資的布局和項目投資方向，這也難怪在發(fā)布會結(jié)束后，圍在她的身邊里三層外三層向她遞名片和問她要名片的人。
記得在上個月樂視云計算的發(fā)布會現(xiàn)場，呂征宇表示「造車只是樂視『SEE 計劃』其中一環(huán)，核心是開放。」而此次在電樁科技的會場上，他又把這套話術(shù)幾乎一字不差地又講了一遍，只不過這一次的字眼變成是「電樁」是 SEE 計劃重要的一環(huán)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前電樁科技正在與大型地產(chǎn)、物業(yè)公司進行合作，將充電樁安裝到合作伙伴的停車場。通過與漢能集團合作，引入太陽能薄膜發(fā)電來提高充電樁的能源使用效率。
而對于外界好奇地——樂視對電樁科技的投資額度以及占股比例情況，現(xiàn)場并沒有透露任何細節(jié)，不過先越表示將在稍后某個時間段發(fā)布公告。
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