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| 本文作者： 三金金金 | 2015-05-22 16:19 |
2014年5月22日，滴滴快的在北京召開(kāi)了以“出行 夢(mèng)想”為主體的的發(fā)布會(huì)。雷鋒網(wǎng)編輯到場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕正在循環(huán)播放滴滴的專車出行宣傳片，場(chǎng)地接近200人，全部都是來(lái)自各地的記者。（好奇，為什么只放滴滴專車，不放一號(hào)快車的宣傳片？）
發(fā)布會(huì)的主持人是前快的公關(guān)負(fù)責(zé)人陶然，陶然上臺(tái)后顯得有些緊張，向大家介紹，公司合并之后，一直悶頭做業(yè)務(wù)，也沒(méi)有跟大家溝通。這一次召開(kāi)發(fā)布會(huì)，一是介紹合并之后的發(fā)展?fàn)顩r，二是介紹滴滴快的未來(lái)幾年要做的事情。接下來(lái)，請(qǐng)上了滴滴快的的CEO程維。
程維上臺(tái)之后先問(wèn)，今天有多少人用滴滴快的的車來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)？他介紹今天跟柳青一起坐專車來(lái)，在滴滴快的內(nèi)部高管不允許自己開(kāi)車，他自己也沒(méi)有買車，甚至沒(méi)有駕照。
對(duì)于合并之后的狀況，程維形容“目前新婚很愉快，愛(ài)情很和睦，而且很快會(huì)有愛(ài)情的結(jié)晶生出來(lái)”。程維認(rèn)為這是互聯(lián)網(wǎng)歷史上最成功的一次合并，3個(gè)月內(nèi)業(yè)務(wù)和人員迅速整合，目前兩邊的管理層沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)。
接下來(lái)，進(jìn)入正題。程維介紹了滴滴快的合并之后最新數(shù)據(jù)。有70%的出租車司機(jī)每天在用滴滴快的的軟件接單，平臺(tái)所有叫車訂單量的最高峰值達(dá)到了600萬(wàn)，已經(jīng)是全球最大的出行公司，規(guī)模是第二名的6倍。
程維介紹了公司未來(lái)三年目標(biāo)：用戶只要想出行，3分鐘有一輛車到你面前，目前是6分鐘。但是出行市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，雖然目前出租車已經(jīng)有70%轉(zhuǎn)化為線上供應(yīng)商，但是用戶還是高峰期還是叫不到車。
這是滴滴快的目前最大的困擾，即使在去年補(bǔ)貼最厲害的時(shí)候，高峰期叫車成功率也只有40%。對(duì)于這一點(diǎn)，滴滴快的提出了“潮汐戰(zhàn)略“，即整合社會(huì)上的專業(yè)運(yùn)力和零散運(yùn)力，并通過(guò)分檔運(yùn)營(yíng)手段，來(lái)靈活滿足高峰期低谷期不同時(shí)段的民眾出行需求。
如何分檔？程維做出了詳細(xì)的解釋。
出租車的關(guān)鍵詞是進(jìn)化，滴滴快的提出Power by didi項(xiàng)目。程維介紹這個(gè)靈感來(lái)自英特爾，計(jì)劃希望司機(jī)接受互聯(lián)網(wǎng)改造：接受全線上的訂單（注意是全線）、接受動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)體系（由滴滴快的掌控）、服務(wù)升級(jí)。
從下周開(kāi)始，滴滴快的將推出出租車100%應(yīng)答的活動(dòng)：用戶叫出租車60s內(nèi)沒(méi)有應(yīng)答，滴滴快的會(huì)調(diào)動(dòng)附近的專車、快車、順風(fēng)車接單。如果訂單不成交，為用戶送出高額的出租車券。
專車的關(guān)鍵詞是“體面出行”。滴滴快的將會(huì)對(duì)有較高需求及特殊定制需求的乘客推出名為ACE（Absolute Comfortable Experience 極致體驗(yàn)） 的增值服務(wù)，按照國(guó)賓級(jí)車隊(duì)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
ACE的司機(jī)將會(huì)有顏值的要求，程維笑稱，現(xiàn)在的女用戶一般發(fā)朋友圈不是因?yàn)榉?wù)好，而是司機(jī)長(zhǎng)得帥，全場(chǎng)笑。ACE將會(huì)產(chǎn)生30%溢價(jià)，為了讓服務(wù)好的人賺到更多的錢。
快車的關(guān)鍵詞是”快捷出行“。程維稱，這是滴滴快的的重量級(jí)的新產(chǎn)品，為了讓更多的用戶體驗(yàn)服務(wù)，滴滴快的會(huì)在下周上線“橘色星期一，免費(fèi)打滴滴”的活動(dòng)：
快車使用免費(fèi)，每人每天兩次的機(jī)會(huì)。投入10億元，上線12個(gè)城市。
“順風(fēng)車”，是滴滴快的基于共享經(jīng)濟(jì)下推出的的產(chǎn)品，提倡“順路捎一位乘客，共享出行”，6月1號(hào)上線，在過(guò)去征集車主的一個(gè)月，有超過(guò)60萬(wàn)的車主報(bào)名愿意共享自己的車。
程維介紹，在代駕上，滴滴快的最大的優(yōu)勢(shì)在于平臺(tái)有數(shù)百萬(wàn)的車主、數(shù)百萬(wàn)的司機(jī)，他們都可以用閑暇時(shí)間來(lái)代駕。代駕業(yè)務(wù)的目標(biāo)是在年底前成為中國(guó)最大的代駕平臺(tái)。
說(shuō)到這，程維再一次重申了滴滴快的的目標(biāo)：還會(huì)繼續(xù)探索公交、租車等垂直出行行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，立足于建立一個(gè)“全球最大的一站式出行平臺(tái)”。
這是滴滴快的最近發(fā)布的名為”蒼穹“的出租車的智能出行平臺(tái)，上面的每一個(gè)藍(lán)點(diǎn)都是一輛出租車。程維介紹滴滴快的要做的事情連接”云“和”端“，端是把用戶的出行需求全都接到互聯(lián)網(wǎng)上來(lái)，云是平臺(tái)數(shù)據(jù)的處理能力。借此，滴滴快的已經(jīng)成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，在全球招募大數(shù)據(jù)和算法的專家。
整個(gè)發(fā)布會(huì)的過(guò)程中，柳青一直在VIP席位笑瞇瞇的坐著，沒(méi)有上臺(tái)說(shuō)過(guò)一句話。發(fā)布會(huì)的時(shí)間很短，整個(gè)由程維主講，程維表現(xiàn)得很淡定，業(yè)務(wù)介紹的條理非常清晰，把合并之后的近況和未來(lái)將會(huì)做的業(yè)務(wù)線都介紹得很清楚。
程維講完之后，陶然上臺(tái)介紹，沒(méi)有Q&A環(huán)節(jié)，發(fā)布會(huì)結(jié)束。助理立刻帶著程維和柳青從后臺(tái)準(zhǔn)備離開(kāi)，但是根本架不住記者的瘋狂。記者從會(huì)場(chǎng)的各個(gè)角落跑著蜂擁而至，希望能夠進(jìn)行采訪，場(chǎng)面有些混亂。
可見(jiàn)，見(jiàn)到/能采訪到程維和柳青，好像真的很難，為了等這一場(chǎng)合并后的發(fā)布會(huì)，媒體們真是操碎了心。
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