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      「唯物」從騎行App到智能把立,來看看野獸的“野心”是什么?

      本文作者: 易建成 2015-11-24 08:40
      導語:在大部分人印象里,野獸騎行可能只是一個騎行類 App,但事實上創始人李剛的野心不僅止于此。九個月前他在接受雷鋒網采訪時就表示將會在硬件領域發力,一體式把立 Speedforce 則是他們在硬件上的首次嘗試。

      「唯物」從騎行App到智能把立,來看看野獸的“野心”是什么?

      目前做自行車配件的互聯網公司并不多見,大多還只是停留外設產品階段,比如單獨的碼表、車燈和手機支架。產品形態功能單一,集成度不高。

      上個月,做騎行 App 起家的野獸騎行推出了一款一體式「把立」: SpeedForce。它可以簡單理解為用戶在騎行過程中將所需數據和功能,比如里程、時速、踏頻、軌跡、車燈、GPS 導航等集成到自行車把立上。

      運動自行車市場的機會

      今年 3 月,野獸騎行 App 上線,到目前為止已經累計了 40 萬用戶。在大部分人印象里,野獸騎行還可能只是一家軟件公司,事實上創始人李剛的野心不僅止于此。九個月前他在接受雷鋒網采訪時就表示將會在硬件領域發力,上個月發布的「一體式把立」正是他們在硬件上的首次嘗試。

      1. 傳統自行車廠商在整車上無法滿足用戶收集數據的需求,因此大部分用戶會另行選擇購買碼表、車燈,然后把它架在車上。整體不美觀,體驗也比較零散化。

      2. 傳統碼表在收集完數據后,「實時展示」的功能就此結束,而且在軟件方面,傳統碼表做得并不夠完善,社區也無法構建起來;

      這兩點正是李剛在運動自行車市場看到的機會,因為「傳統自行車廠商既做不了電子類的產品,也做不了 App。」這是他過去一年多來觀察和走訪自行車廠商得出的結論。

      這款把立能將用戶在騎行過程中產生的數據進行連貫性的整合:收集數據、實時展示數據、將數據發送到云端并同步到手機 App 或分享到社區。而快速便捷地獲取這些數據正滿足了騎行者的需求。

      「外觀很酷」

      李剛將這款產品對飆 Garmin 500 甚至 Garmin 800 系列(Garmin 碼表的中高端產品),雷鋒網編輯在采訪前也問詢了一位專業騎手對于這款產品的看法,他判斷一款碼表好壞的邏輯非常簡單:是否帶 GPS 氣壓式高度計、物理測速、測踏頻配件、心率帶、功率計、是否支持 ANT+ 協議等等。

      通過野獸騎行的官網了解到,這些功能 SpeedForce 都支持。一位業內人士在了解過這款產品后,告訴雷鋒網:「外觀很酷。如果要對飚 Garmin 500 或 800 系列,也沒多大意義,因為他們是 2011年才推出的產品。 」

      關于產品定位,李剛在采訪中告訴雷鋒網,這款把立更多的是針對自行車廠商,通過與他們的合作將把立預裝到廠商的自行車上。當然,傳統自行車廠商與他們合作的好處不言而喻:自行車加上科技產品本來就是一個很好的賣點。

      「 App 的開發實在太快」

      雷鋒網編輯問李剛:選擇做硬件產品是不是想將 App 上積累的用戶轉化為硬件銷售?他的回答很有意思:公司成立之初就想做硬件,只不過 App 的開發實在太快,一個月左右就上線了。

      這也解釋了為什么他們后來花了七八個月時間做碼表。野獸團隊在 ForceSpeed 之前還開發過第一代碼表,外形上比較硬朗。由于把立內部需要被掏空,達到了輕量化的要求卻不能保證強度,最終這一版被「否決」。

      第二代碼表在設計風格上比較圓潤,重量為 350 克。李剛說他們還計劃將它的重量降到 270 克。據一位資深騎友告訴雷鋒網,市面上普通把立、碼表架、碼表加起來的重量大概在 300 克左右。

      對于產品輕量化,有業內人士告訴雷鋒網,「即使是同樣的體力和踩踏效率,多一份重量就會多消耗體力,如果是長距離騎行(比賽),甚至會影響成績。」所以他說道,「一個 300 多克的把立還要減重,并且還能維持同樣強度,確實不容易。」

      「工字型」結構

      至于是怎么做到的,雷鋒網編輯采訪了野獸騎行的聯合創始人、負責產品和技術的高嘉陽,和他聊了關于這款把立的相關細節(有刪減)。

      雷鋒網:第一代產品因為強度方面的原因被你們否決,那在第二代產品上怎么保證強度?

      「唯物」從騎行App到智能把立,來看看野獸的“野心”是什么?

      高嘉陽:我們用了 3D 鍛造工藝。傳統把立一般使用壓鑄工藝。前者有更好的強度,鍛造力度會比壓鑄更大一些。壓鑄對結構的要求比較大,只能從上往下壓。而 3D 鍛造是從 4 個角度(方向)一起。

      在工廠有一臺機器是專門用來做振動測試,測試頻率一般在 20 萬次左右,基本能滿足我們對產品結構和強度的要求。

      雷鋒網:在保證輕量化下怎么補足在結構上的缺失?

      高嘉陽:其實做這款產品我們的邏輯是這樣:先做一個強度特別高的模型,然后不斷掏空、做測試。在輕量化的處理上也用了一些技巧,在內部結構上我們采用了類似樓宇建筑、鐵軌那樣的「工字型」結構。

      編者注:「工字型」強度最高。H 型在受力時,是用最大的面積(將 H 旋轉 90 度)來受力,兩翼越寬,能承受的壓力越大。

      雷鋒網:Garmin 碼表電池續航只有十五六個小時,SpeedForce 怎么做到 40 小時的續航?

      高嘉陽:因為把立的大小限制了屏幕的尺寸,而且也不適合在屏幕上顯示地圖。理論上選擇一個功能很強且功耗大的芯片方案并不合理,所以我們選擇單片機的方案,它的功耗要低很多。

      屏幕最大的功耗是在背光上,我們選擇了一塊半反半透的屏幕,它在顯示效果和功耗上能達到我們的要求;除了擴大電池的容量外,我們還通過算法去控制地圖的打點頻率來實現更低功耗。


      「唯物」從騎行App到智能把立,來看看野獸的“野心”是什么?

      對話產品家,發現隱藏在產品背后的匠心

      「唯物」是雷鋒網打造的產品報道品牌,微信公眾號:okweiwu

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