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假入某一天你收到了Uber送來的快遞，不要奇怪，它就快成為一個物流公司了。
最近，喜力啤酒在美國的新浪微博上發起了一個活動。內容很簡單，參與者寫出自己想要參加喜力假日排隊的理由，并附上#SparkMyParty的標簽。喜力會在參與者中抽選一個人為冠軍并奉送假日派對大禮包。很有趣，他們并不會通過美國的順豐送給你，而是由Uber專車送貨上門。
這是喜力啤酒第一次在自己的社交媒體上組織派對活動，不過并不是Uber第一次扮演一個快遞小哥。
Uber其實一直有派送的服務，如果你把接送用戶也算進去的話，它一直是一個物流公司。當然，筆者所指的派送服務還是指商品的運輸。
向前追蹤的話，你會發現，最早Uber就開始嘗試送一些貨物，比如冰淇淋，注射流感疫苗等。而今年以來，Uber開始在很多地區推出了各式運輸服務。4月初，Uber在紐約發布了UberRUSH，招募單車行者快遞包裹。8月份，在華盛頓地區測試了一項新服務——Uber Corner Store，用戶發布需求后，Uber可以代為采購并以同日到達的速度送到用戶手中。此外，各種奇怪的運輸服務Uber都有嘗試，UberMovers幫助返校大學生搬運大件物品，加州Santa Monica還有午餐外賣服務UberFresh。
所有的UberXX運輸服務似乎都在說明——Uber將要或者說已經成為了一個物流公司。而事實上，Uber也希望將自己打造成一個超越租車服務的公司。Uber創始人及CEO卡拉尼克早先在接受《財富》雜志采訪時就把Uber稱作“介于生活方式和物流之間”的服務。卡拉尼克希望Uber成為“實時滿足”服務，在用戶需要時立即向他們提供各種商品和服務。當時，Uber還只是嘗試著做一些派送冰淇淋這樣的測試。
筆者更愿意把UberRUSH和Uber Corner Store看作是它在成為物流公司之路上的標志性事件。而隨著這兩項服務的推出，Uber也確實加快了在物流方面的腳步。
11月8號，《華爾街日報》網站就報道Google Express的主管Tom Fallows加盟了Uber，而此事也得到了Uber官方的證實，不過并未透露Fallows在Uber的新職位。但是這并不妨礙業界對此舉的想象——Uber將要開發自己的物流服務了。
不過更有意思的是，雖然Uber挖了Google的墻角，暗示著這家初創企業極有可能在物流服務領域與Google展開競爭，但是要知道Google風投公司已經在Uber投資了2億美元，此外Google的無人汽車項目也極有可能與Uber合作，Google地圖也在最近增加了Uber應用的鏈接，這些合作舉動也使得兩家巨頭未來的發展趨勢變得撲朔迷離。
當然，如果說到八卦，還不止如此。UberRUSH推出之后，很多人認為如果這項業務成功將對Amazon造成一定影響，或許UberRUSH才是同日達服務的更佳解決方案。這似乎又激發了網民對于Uber與Amazon競爭的猜想。不過很快，有網友就指出“在這里提醒各位，Uber 最大的投資者是 Bezos 創投公司。所以 UberRUSH 的目標根本不是要打垮 Amazon，反而是要成為 Amazon 的快遞司機而已”。
八卦始終只是八卦而已，更加理性的去看Uber進軍物流行業這件事的話，會發現其實Uber投資人Shervin Pishevar已經很好的為我們展示了Uber的野心：“Uber正建設一個數字網絡，即一張覆蓋在城市上空的網。一旦這張網在所有人的口袋中開始運轉，那么就能發揮出巨大的潛力，你可以打造一個平臺。Uber正處于建設帝國的階段。”
當然，身在天朝我們更加關心國內的狀況。并不是只有Uber想要建立一個帝國，在8月份雷鋒網智駕峰會2.0時，來自快的打車的肖雙生在提到未來快的的發展時就曾提到，快的的終極目標是建立一個綜合智能城市交通平臺，而在這個平臺上不僅有出租車，還囊括了物流，旅游，商務租車等多個方面。
而在這個峰會結束后沒多久，包括快的商務租車品牌一號專車，滴滴推出的滴滴專車等服務展開了新一輪競爭。
雖然最近聽到許多新聞在報道Uber又在哪個國家遭到抗議，罷工等等事件，但是Ubering（類似“Googling”用Google搜索）的生活方式已經開始成為主流，在傳統工業時代被保護的出租車等行業勢必被革命。
最后，引用凱文凱利最近在上海敘述的一個觀點“未來所有權已經不再有優勢，使用權才是王道”。Uber從共享經濟開始，一場生活方式的革命悄然燃起。
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