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| 本文作者： 李雨晨 | 2024-06-11 15:54 |
雷峰網《新智駕》消息，端午節前的最后的一個工作日，輕舟智航CEO于騫發布了內部信，對遲到的“年終獎”以及下半年的工作安排進行了正面回應。
5月底，輕舟剛剛確認了年終獎方案：年終獎轉換期權規則是按照1:1.3期權價值進行轉換。在五月底獎金發放名單上的員工，如果在獎金期權歸屬日之前離職，依然享有期權的歸屬。項目獎金則是現金，項目績效成績分為O、E、M+、M、M-、I五檔，獎金分配系數分別對應為8、4、2、1、0、0。
期權形式在內部引起了不小的討論和意見。
于騫在內部信里坦言：“我們非常理解以期權形式發放去年年終獎的決定對大家產生了很大的影響。這是一個艱難的決定。我們對大家表示萬分的歉意。在面臨外部環境的巨大挑戰下，為了確保公司正常運轉，為全體輕舟人創造更有確定性的美好未來，保證所有員工的基本薪資不受影響，我們不得不做出一些權衡和選擇。”
據雷峰網(公眾號：雷峰網)了解，未來，輕舟智航會加大對項目類型獎金和即時激勵的傾斜，將它們作為年終獎之外的一種激勵方式。
在公開信中，于騫仍然強調了理想項目的重要性。
他表示，“將在理想的成功交付經驗轉化成可復制的流程機制，讓我們在完成新的客戶交付項目時可以更加駕輕就熟。”更重要的是，于騫在公開信中，同步了今年下半年的規劃。
第一：在今后的項目交付中持續大幅降低交付成本，最終將全棧交付成本壓縮在300人月以內。要做到這一點，需要標準化產品接口和交付流程，并持續優化流程中的每一個環節，這也將成為研發交付/項目團隊下半年最重要的目標。
第二：加強項目管理在交付中的作用，并打造更適應量產交付的組織體系。保證在多項目同時交付時對于資源的整體協調能力(我們在兩年內要準備同時交付5-10個項目)，提高資源復用性，避免項目間競爭產生的內耗。同時也要改進激勵機制以獎勵在項目中表現好的同事和團隊。
第三：持續提升產品力，保持產品在市場上的競爭力。研發和產品團隊需要在限定的預算內持續提升產品綜合性能，構建健康且高性能的產品主線，能夠根據交付和工程實現的要求積極選擇新技術新方案來改進現有方案。
第四：除了拓展國內高質量客戶以外，還將積極獲取海外車廠的合作，能夠和至少一家海外車企形成深度合作關系。“海外車企目前能夠提供的商業價值要優于國內。從長期來看，中國智駕企業占領海外市場是必然的趨勢，我們也需要盡早布局。”
今年初以來，輕舟智航被傳緩發工資和裁員。據雷峰網了解，輕舟的主要客戶是理想和廣汽，正在溝通的還有嵐圖與奇瑞。
2月份，輕舟大部隊開始在理想公司駐點。
1月份左右，輕舟的內部開展了一個“休眠計劃”，也就是發最低工資、保留崗位。公司給員工的承諾是等把理想的項目做完之后，以開發費用當作工資發放。
而據雷峰網了解，理想給輕舟的開發費分成了多期。第一期已經付款，第二期正常，第三筆則是要到今年Q3。
因此，對于輕舟而言，當下的每一次選擇都很重要。（關于輕舟與理想、廣汽等主機廠的合作細節，感興趣的讀者可以添加作者微信Gru1993交流）
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