117億軌跡點并不是終點，阿里YunOS在汽車行業還有更大野心 | 云棲2017深圳

*阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁胡曉明在云棲大會深圳峰會

3月29日，搭載YunOS Auto的榮威RX5已經上市7個月，在這個時間節點上，阿里云總裁胡曉明在云棲大會深圳峰會上公布了YunOS Auto的戰績。

雷鋒網新智駕獲悉，發布至今，YunOS Auto已經產生117億個軌跡點定位，其前裝高精度定位技術的應用大幅提升了傳統的地圖數據獲取和處理效率，基于YunOS Auto的互聯網汽車帶來的路線軌跡讓中國地圖越來越精準。

同時，上路的互聯網汽車還在不斷地收集PM2.5數據和道路情況數據。當然，如何去發揮數據的價值來提升用戶的出行品質更為重要，目前，YunOS Auto正在嘗試沉淀、分析與理解數據，未來用于改善用戶的駕駛習慣、補充道路數據、幫助產品功能改善等。

更具野心的是，胡曉明稱，2017年將有70萬輛搭載YunOS Auto的互聯網汽車推向市場。

當然，本次的云棲大會深圳峰會上，除了公布互聯網汽車整車解決方案的YunOS Auto的戰績外，阿里還發布了針對存量汽車市場的YunOS Carware智能車載操作系統，支持HUD、車機、行車記錄儀以及智能后視鏡等硬件終端。為了讓已經有車的用戶能體驗到車內的智能化，YunOS互聯網汽車智能終端部負責人侯劍還宣布推出“準前裝”智行計劃，將把YunOS Auto的部分功能和服務融入“準前裝”車機內。

事實上，據雷鋒網新智駕了解，阿里前不久還投資了瑞士的AR汽車導航公司WayRay，這家公司將與斑馬網絡合作，共同開發全新的汽車導航和信息娛樂系統。

至此，在汽車的存量市場上，阿里有YunOS Carware；而在增量市場上，阿里有YunOS Auto；同時還在積極跟進AR汽車導航這類前沿技術，足見阿里在汽車智能化方面的野心。

當然，我們也可以趁機回顧一下阿里在汽車行業的動作。

2014年，阿里和上汽共同簽署戰略合作協議，目標是兩到三年內打造出國內甚至全球范圍內第一輛“互聯網汽車”。

同年，阿里和上汽共同投資斑馬網絡，基于阿里的YunOS操作系統，研發出了為汽車而生的YunOS for Car（后來改名為YunOS Auto），成為“互聯網汽車”的靈魂。

2016年的7月6日，在阿里的主場，這樣一輛萬眾矚目的“互聯網汽車”——上汽榮威RX5最終亮相，給予了質疑者有力的回擊。

關于榮威RX5在智能操控上的諸多特性雷鋒網新智駕就不再贅述，此前已又非常詳盡的報道。

在那一次盛大的發布會上，上汽阿里也闡明了“互聯網汽車”（Car on Internet）的真正含義是從操作系統的底層、互聯網和云端需求的全線打通，實現和汽車電子本身的互聯。區別于其他品牌具備聯網功能的汽車。

作為互聯網公司，阿里希望以車為載體、結合其大數據洞察消費者的需求，為廣大用戶提供個性化的出行解決方案。

盡管榮威RX5的配置與定價在業內遭遇了諸多詬病，但是憑借著“互聯網汽車”的名號以及阿里和馬云這樣的強IP的助推，這款車銷量飚紅，數據顯示，上市兩個月時，榮威RX5月銷量已經接近1萬輛，而后更是成為2016年的新車銷量王（互聯網版本占70%）。

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