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| 本文作者： Dude | 2019-01-07 14:54 | 專題：CES 2019：科技開年秀 |
2019年，對于拜騰汽車而言是一年關鍵年，至少在拜騰總裁戴雷看來是這樣的。
在正式步入2019年之際，拜騰汽車就在今年的CES，正式公布量產車BYTON M-Byte的細節。
與去年CES的BYTON-Concept 相比，BYTON M-Byte兌現了85%之前所立下的Flag，這意味著不久之后，拜騰將正式下場和新舊勢力搶占消費者。在發布會的現場，拜騰宣布將在2019年年底正式投入量產。與此同時，在本次的發布會現場，拜騰也對外宣布了一系列與包括亞馬遜Alexa、百度、博世等合作伙伴的進展。
在這場新造車勢力當中，一慣強調先進的交互理解的拜騰能否依靠此亮點脫穎而出？在全球汽車銷量大幅度萎縮的情況下，BYTON M-Byte是否能得到消費者的買賬？
一切尚是未知之數，先來看看拜騰在CES放出的大招。
2018年的CES，拜騰發布了BYTON-Concept，展示了先進的交互理念以及提出了對汽車作為智能終端的理解。在這次CES的發布會上，拜騰依然強調智能終端的概念。
多屏幕的設置就是拜騰實現其智能終端的方法之一，其中最顯著的48寸大屏是其重要標注。
在本次CES上，拜騰保留48寸的全面屏、同時也將保留車內多個觸控屏的控制。在駕駛盤上的7英寸觸控屏可以非常直觀地觀看到車輛的一系列信息，包括導航、通訊、娛樂、日程、汽車等內容，觸控屏集成了大部分的車輛控制功能，并且能夠與車內的共享大屏進行互動。
與此前概念車所不同的是，在主駕和副駕之間還增加了一個8英寸的中央觸摸控制屏幕。這個觸摸屏幕上的內容將會在中央的大屏上進行投射。
如何理解駕駛盤上的觸控屏、主駕和副駕之間的中央觸摸控制屏幕和48英寸之間的關系？事實上，可以理解為，這兩個觸控屏是全面屏的鼠標和入口。
在48英寸的大屏幕上，將會顯示3部分的內容，左側為傳統汽車當中的相關數據，包括儀表盤、電量等等一系列汽車的數據、中間及右側區域可以用來顯示娛樂等內容，而最右側也可以開放給副駕駛做專門的調用。同時，車輛的第二排乘客也將會擁有獨立車載屏幕，能夠單獨地進行娛樂內容的點播等等。這一系列的多屏幕設置是為了強化用戶體驗。
在強調多屏幕的同時，拜騰也強調了多屏幕與汽車的安全并不悖離。因為屏幕并不會影響駕駛員的視線，屏幕也可以根據環境、光線的變化來調節亮度。據拜騰跟新智駕透露，全面屏將滿足所有車規級安全標準和所有目標市場的碰撞標準。與此同時，拜騰L3級別的汽車將會加入了駕駛員監測系統，能夠監測到駕駛員的狀態。
雷鋒網新智駕認為：拜騰M-Byte還有一個比較討喜的地方就是，概念車上展現的座椅內旋功能在量產車上也得以保留。拜騰的前排座椅可以各自向內旋轉12度，后排乘客也可以毫無障礙的體驗共享全面屏。
在本次CES的發布會上，拜騰也強調所設置的功能給予用戶更多愉悅的時間。
為此，拜騰將打造一個連接應用程序、數據和智能設備終端的開放式數字生態系統BYTON Life，實現這個目標。 用戶通過專屬的BYTON ID進行登陸和鏈接，它能夠對用戶的日程、位置、喜好和應用程序的數據進行分析，從而提供定制化建議，比如推薦符合用戶口味的餐廳或者需要的書籍。此外，用戶也可以在車內進行訂貨等部分的操作。
用戶花越多的時間在汽車上，將會積累更多的數據（包括用戶的不同喜好、音樂、公司地址等等），使得汽車更加了解用戶，系統提出智能化的建議。
為了打造一個完善的汽車生態系統，拜騰拉來了Alexa和百度，據拜騰方面透露：Alexa將全面整合進入汽車的內部。在海外的拜騰汽車，Alexa將會提供語音交互的方式，以及亞馬遜相關的音樂版權資源等等。此外，拜騰正在和Alexa合作開發語音控制功能。未來，Alexa可以提醒日程安排，根據指令在線下單購物，進行遠程的充電管理。而在中國，拜騰汽車則選擇了百度，由百度提供語音的支持，以及相關的資源支持。
隨著越來越多的新造車勢力逐漸向用戶進行車輛的交付。蔚來汽車逐漸刷新交付汽車數量、威馬汽車首款量產車型EX5正式啟動交付、小鵬汽車也于今年的雙十二正式上線，留給拜騰汽車的時間并不多了。
顯然，拜騰也意識到這個問題。在CES的發布會上，拜騰向雷鋒網新智駕在內的媒體表示：目前拜騰在南京的廠房，已經有五間大車間廠房完成了封頂，將于今年4月進行設備調試，隨后進行試生產。
由于BYTON M-Byte是在中、美、歐三地銷售，因此在生產工藝上也需要按照三地的安全和質量標準進行研發。為了能夠達到嚴苛的標準，拜騰也砸重金，據拜騰向雷鋒網新智駕介紹：拜騰的工廠引進了日本會田(AIDA)、德國庫卡(KUKA)、德國杜爾(DüRR)等生產設備。
目前拜騰的南京試制車間內，樣車正在陸續建造，并已投入到包括被動安全、動力、制動、風洞、耐久、NVH等在內的一系列測試項目當中。將來還將進行一系列涵蓋安全性、舒適性、耐久性、智能化等各個方面的測試。
此外，在CES發布會的最后，拜騰還放了一個彩蛋：1月18號，拜騰的全球首家品牌體驗店拜騰空間將于上海開幕。
多屏幕交互、牽手百度、Alexa打造汽車生態系統、加快向量產的投入落地，拜騰在策略上和時間上都極力地爭取放大自身的優勢，最后是否能拔高一籌，還需要時間驗證。但明確的是，2019年，汽車新勢力競爭的激烈程度將會逐漸加大。
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