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雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))《新智駕》消息，小鵬前自動駕駛AI負責人劉蘭個川（Patrick）近期已加入安克（Anker），負責具身智能方面（機器人+大模型）的研發(fā)工作。（注：根據(jù)小鵬汽車公司官網(wǎng)顯示：劉蘭個川擔任小鵬汽車(北京)算法研發(fā)總監(jiān)。在多家媒體及百度百科的表述口徑中，對劉蘭個川冠以“小鵬自動駕駛AI負責人”的頭銜，本文取后者）。
劉蘭個川本科畢業(yè)于北京大學。2014年，他獲得密歇根大學物理方向博士，博士畢業(yè)后的第一份工作和也和所學專業(yè)相關。
物理專業(yè)出身的劉蘭個川，畢業(yè)后在硅谷的本專業(yè)領域工作了兩年后，決定轉(zhuǎn)行到自己喜歡的計算機視覺和深度學習領域。劉蘭個川加入了一家由高通員工創(chuàng)立的AI初創(chuàng)公司——12 sigma（圖瑪深維）。在這家公司，劉蘭個川提升了自己的深度學習和技術管理經(jīng)驗。
不久后，劉蘭個川加入了小鵬汽車，傳聞是吳新宙親自將他招入帳中。
加入小鵬后，劉蘭個川最初的職級是自動駕駛算法總監(jiān)，主要負責小鵬汽車智能輔助系統(tǒng)感知功能的研發(fā)，協(xié)助搭建小鵬在美國圣地亞哥感知團隊。
和劉蘭個川合作過的人對他評價很高，認為他能力很強，為人比較謙和。在小鵬期間，劉蘭個川還曾擔任小鵬自動駕駛平臺北京負責人、XPILOT總監(jiān)。離開小鵬前，他管理著數(shù)十人的團隊。接近劉蘭個川的人士認為他的離開很突然。因為今年6月，劉蘭個川還代表小鵬汽車出席了全球計算機頂級會議CVPR，在當天端到端自動駕駛研討會上發(fā)表了“中國量產(chǎn)自動駕駛的實踐”的主題演講。
據(jù)雷峰網(wǎng)了解，劉蘭個川離開小鵬后，接替他職位的是董遠強（Evan）。
小鵬自動駕駛團隊調(diào)整已進入尾聲，其中北美團隊受到的影響較大，有少數(shù)成員跟隨吳新宙加入英偉達。一位接近小鵬的人士表示：“小鵬很早就有逐步縮小北美自動駕駛團隊的計劃，想把主干成員遷回國內(nèi)，一個可能的原因是海外研發(fā)費用太高，意在控制人員預算。”
作者持續(xù)關注后吳新宙時代的小鵬自動駕駛故事，歡迎添加作者微信WLX_Charlene_0905，主編微信Gru1993交流。
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