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| 本文作者： 木子 | 2021-06-18 14:07 |
城市規(guī)模不斷擴大，各個城市空間承載的職能越來越多，如何讓城市高效運轉、智慧化管理、實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，是擺在城市管理者面前的巨大挑戰(zhàn)。時至2021年，在“十四五規(guī)劃”和“碳中和”等大趨勢倡導下，智慧城市的建設再次被提到新的高度。
什么是好的智慧城市、如何建設好智慧城市以及當前建設中的困難在哪里？6月15日，在北京市海淀區(qū)的海淀城市大腦展廳體驗中心，中科大腦CEO李浩浩、曠視合伙人兼總裁付英波，立足海淀城市大腦，就智慧城市的當下與未來展開對話，從建設者的角度給出了獨到見解。
圖：中科大腦CEO李浩浩（左）、曠視科技合伙人兼總裁付英波（右）
據(jù)中科大腦CEO李浩浩介紹，海淀城市大腦是海淀區(qū)立足首都“四個中心”、“兩區(qū)三平臺”戰(zhàn)略定位，貫徹海淀“兩新兩高”戰(zhàn)略部署的重要抓手和龍頭工程。自2018年以來，海淀城市大腦以“需求牽引，業(yè)務驅動”為導向，聚焦城市治理領域，經歷了三個建設階段；首先在2019年初，完成了頂層設計，構建了“1+1+2+N”的整體構架；在接下來的一年多時間里，初步在體制機制的建立、基礎技術和共性服務平臺體系的構建，以及公共安全、城市交通、城市管理、生態(tài)環(huán)保、智慧能源等五個領域、55個智能業(yè)務應用場景的落地等方面，取得了探索性成果。現(xiàn)在，海淀城市大腦建設進入了第三階段，結合北京市的“十四五”智慧城市規(guī)劃，鏈接到每個基層社區(qū)，要“上接天線，下接地氣”，建成讓全區(qū)300多萬老百姓滿意的智慧城市服務體系。
“不同于以往的城市建設從某個條線入手，比如智慧交通、智慧教育等，海淀城市大腦一開始就強調系統(tǒng)性建設，做好頂層設計之后，從基礎開始建設城市大腦，并以此來賦能各個產業(yè)、以及城市治理的方方面面，綜合性、場景化地解決每一個老百姓關心的問題。”李浩浩說道，“在建設過程中，我們堅持‘三個融合’，即業(yè)務融合，技術融合，數(shù)據(jù)融合。海淀區(qū)是國際科創(chuàng)中心核心區(qū)，有眾多優(yōu)秀的科技企業(yè)，中科大腦要與創(chuàng)新合伙人攜手，建設一個‘人工智能操作系統(tǒng)’，將不同的技術和設備進行充分的解耦，運用每個企業(yè)最核心的技術優(yōu)勢，打造最強的能力組合，比如曠視，我們最看好的就是他們的視覺識別技術和產品。”
曠視合作人兼總裁付英波對此表示贊同，并介紹了曠視參與海淀城市大腦建設的整體情況。他說，曠視依托自身的AIoT算法和技術優(yōu)勢，助力海淀城市大腦建成了國內一流的新型智慧城市治理平臺，參與建立了AI計算中心，實現(xiàn)了國產AI芯片與算法的適配；同時，曠視打造了政務服務、城市治理、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)等創(chuàng)新應用，對相應場景下的數(shù)據(jù)實現(xiàn)全面解析、按需管理，比如渣土車識別、垃圾智能分類等場景，能夠更好地實現(xiàn)環(huán)境保護與高效的綜合治理。
李浩浩表示城市大腦是一個持續(xù)建設的過程，接下來將要在垃圾分類、助力殘障人士，以及公共衛(wèi)生、大健康等領域，不斷拓展應用場景，真正用科技造福人民。
當前，城市信息化和智能化的進程不斷加速，在中國，東部沿海、中部地區(qū)和西部地區(qū)的差異非常大，但科技的發(fā)展又帶有普適性和普惠性。那么，未來的智慧城市是“千篇一律”還是“千城千面”？李浩浩指出，城市大腦與人類大腦是一樣的，雖然獲取外來的信息可能是相同的，但不同的城市大腦設計理念導致加工信息后形成的分析和決策是不一樣的。在城市場景下，每個城市的發(fā)展階段和特點不一樣，老百姓的需求也不一樣，因此“千城千面”是必然的。
以海淀區(qū)為例，城市生態(tài)環(huán)境是老百姓比較關注的話題，民生建設需要精細化的城市治理和城市服務；但是在一些資源型地區(qū)，城市大腦首要解決的是如何給傳統(tǒng)產業(yè)賦能升級，如何確保生產更安全、產能更高效；而對于一些旅游型城市，城市大腦的首要任務是幫助打造綜合生態(tài)，不但能夠吸引更多的游客在此停留、消費，還要吸納更多的人才和資源實現(xiàn)多元發(fā)展。“所以，城市大腦的建設就是要以問題為導向，解決好當?shù)孛媾R最重要的矛盾。”李浩浩解釋道，“而在解決問題的過程中，科技力量的參與，特別是人工智能技術的應用，是不可或缺的力量。”
付英波對智慧城市建設“千城千面”的趨勢表示贊同，并認為“靶向性策略”——以場景需求和問題求解為牽引是有效的。他還指出，雖然每個城市的應用不盡相同，但在技術實現(xiàn)的過程中仍可以找到有共性的應用需求，沉淀出相對通用的解決方案；重要的是積累好的樣板、好的經驗，未來面臨新的問題或場景，可以實現(xiàn)樂高積木組合式的復制和創(chuàng)新，實現(xiàn)為更多城市賦能。
在全國多個城市和地區(qū)關于智慧城市建設的探索中，海淀城市大腦是其中的佼佼者，“但還遠未建成城市級操作系統(tǒng)的智能。”李浩浩強調，“我們今天的城市大腦更像是處在襁褓階段的嬰兒，剛剛開啟了它的智慧化進程。” 那么未來在智慧城市的發(fā)展中，要補齊哪些短板呢？
圖：海淀城市大腦展示體驗中心
付英波從數(shù)據(jù)、算力、算法等方面進行了分析。他認為城市大腦的建設，首先就是要感知城市，把整個城市由物理空間到數(shù)字空間能進行孿生建設。但是從數(shù)據(jù)角度看，由于傳感設備的成本問題，城市感知遠未達到應有的密度和精度，“比如每個城市地下都有大量管網，是城市生存的血脈，這些管線的檢修與維護直接關系到城市能否很好地應對防汛、污水治理、能源使用等問題。我希望未來五年能看到更低成本、更好的傳感技術能夠落地實現(xiàn)。”其次，算力與算法仍在相互促進中不斷演進，但在國內，無論是芯片產業(yè)的發(fā)展還是操作系統(tǒng)的中臺建設，都還有很長的路要走。第三，從應用的角度看，未來的智慧城市還有更大的空間需要探索和落地，“一方面是to B的經濟、工業(yè)活動的生產空間，這是比城市管理更具想象力的領域；另一方面是to C的場景，包括家庭、汽車等個人生活空間，與生活品質息息相關，同樣需要技術來助推變革。”
最后，李浩浩與付英波都非常認同智慧城市的評價標準，需要讓管理者和居住者共同來定義。他們認為，智慧城市一方面是讓城市的管理者，尤其是基層管理者能夠更好地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、提供高質量的服務，讓城市加安全、運轉更高效、環(huán)境更宜居；另一方面是讓生活在城市中的每個市民都能夠更好地享受城市生產、生活、生態(tài)空間帶來的便捷與美好。
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