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      依托自研“引擎”,阿里云如何打破“三大孤島”驅動數字中國?

      本文作者: 包永剛 2018-05-14 16:41
      導語:如今再提數字中國的建設,是否意味著條件已經成熟?2018阿里云棲大會以驅動數字中國為主題,那么阿里云又將如何發揮催化劑和火種的作用?

      數字中國的概念其實很早就已經提出,不過,由于當時無論是技術的發展還是理念都還未發生轉變,因此數字中國的建設十分緩慢。如今再提數字中國的建設,以大數據、云計算、物聯網、人工智能為代表的新一代核心技術已經為“數字技術”做好重要鋪墊,數字中國建設也成為順應國家戰略層面的重大趨勢。2018阿里云棲大會以驅動數字中國為主題,那么阿里云又將如何發揮催化劑和火種的作用?

      企業數字化轉型三大孤島難題

      數字中國的建設固然重要,但我們首先需要明白為什么重要?2018云棲大會?南京峰會期間阿里云副總裁李津接受雷鋒網專訪時表示:“企業要實現數字化,上云是其中的一個過程。通過上云把數字打通,讓企業有條件審視自己到底擁有什么,讓更多的業務與數字發生關系,用數字化的思維看待自己所處的行業以及提供的服務。”

      不過,數字化本身就面臨技術和思維的挑戰。因為傳統的IT架構往往設計好了固定流程,再用軟件去實現自動化,這樣一個項目一個垂直架構,相互之間割裂,導致了三大孤島以及對應問題的出現:

      資源孤島:一直買硬件資源,用的時候卻還是不夠

      應用孤島:項目越來越多,創新還是要從零開始

      數據孤島:看起來很多數據,卻無法產生價值

      因此,企業想要解決數字化難題,還需這樣的利器,通過“原子化”產品能力,避免重復造輪子;讓一線前臺有“空軍”支持,整合企業的數據能力和產品技術能力,構建“大中臺、小前臺”;避免“煙囪式”IT架構,打通數據孤島和業務孤島。最終打破三大孤島,讓一切業務數據化,一切數據業務化,進而提升對數據的理解能力,讓數據越用越值錢。

      而阿里巴巴本身就是一個數字經濟體的樣本,通過阿里云,企業也能獲得成為數字企業的能力。另外,基于阿里云的發展史,更能為其他企業的數字化轉型和創新提供支持。李津介紹,阿里2008年之前是開源技術使用最多和最廣泛的公司,也是Oracle集群當年在中國的最大節點。不過我們覺得買軟件和使用IOE架構很快就會達到天花板,為了解決難題,我們走上了技術自主研發的道路,阿里云也由此誕生,并對外提供技術服務。我們給自己下的定義是互聯網基礎設施,希望它一定是普惠的。

      李津還表示,無論是我們2018年云棲大會的主題定為驅動中國,還是不久前中國電子信息技術年會上“飛天云操作系統核心技術及產業化”項目獲得科技進步獎設立15年以來的首個特等獎獎牌,都是恰如其逢。

      依托自研“引擎”,阿里云如何打破“三大孤島”驅動數字中國?

      數字技術 雪中送炭

      上文中我們已經提到,以大數據、云計算、物聯網、人工智能為代表的新一代核心技術已經為“數字技術”做好重要鋪墊,阿里作為技術創新的堅定擁護者,早在2009年就開始悄然布局,而且走的是最艱難的“自研”路線。如同李津在云棲大會?南京峰會演講中的表示:“中國只有兩種云,一種是拿來主義的云,一種是自主可控的飛天云。自主可控才能走得更遠。”他在接受雷鋒網采訪時還表示,自主研發阿里云剛開始我們內部還有一些爭議,不過最后我們投入了非常多,阿里三代的CTO都投入到阿里云中,這足以說明我們的決心。

      簡單回顧阿里下定決心并投入大量資源的自主研發之路,2009年,阿里云推出具有完全自主知識產權的核心操作系統”飛天”(Apsara)。2010年開始研發AliOS智能操作系統。2010年螞蟻金服擁有完全自主知識產權的OceanBase成為目前全球規模最大的分布式金融級關系型數據庫系統。2014年阿里云研發一站式物聯網開發平臺Link,同年阿里云中間件Aliware推出,用互聯網的架構方式構建強大的業務和數據中臺,整合企業的數據能力和產品技術能力,構建“大中臺、小前臺”,一切業務數據化,一切數據業務化,這一年阿里云驅動企業數字化轉型的案例也開始涌現。

      2016年阿里云自研的服務器技術架構“神龍”打破了物理機和虛擬機之間的隔閡。同年,阿里云人工智能ET大腦也宣布推出,將AI技術、云計算大數據能力與垂直領域行業知識相結合,打造具備多維感知、全局洞察、實時決策、持續進化等類腦認知能力的超級智能體,并同時擁有ET城市大腦、ET工業大腦、ET環境大腦、ET醫療大腦、ET航空大腦等。

       看阿里云踐行數字驅動中國

      • 驅動數字中國范例:助傳統制造企業數字化轉型

      以數字技術中的ET工業大腦為例,協鑫集團旗下的協鑫集成是光伏產業鏈最后一環,光伏組件制造涉及8大主材,并且每種物料的特點及供應商不同,產出產品檔位分布也不一樣。因此為降低成本并提升競爭力,協鑫集成在2016年初開始醞釀智能化轉型。通過與阿里云合作,協鑫集成已經在兩個車間、六條生產線裝上ET工業大腦,通過人工智能驗證的訂單命中率提高了3.99%。其中的一個“熄燈工廠”自動化水平達到了92%,改造后人力需求由52人降到了8個人,綜合成本降低1%,不良率降低0.1個百分點。

      另據雷鋒網了解, 更早引入阿里云ET工業大腦的蘇州協鑫光伏,自2016年8月引用后,半年內收獲了良品率提升1%的成績,開拓了中國制造借力人工智能“換道超車”的新路徑。爾后,天合光能、徐工集團、固德威等100家江蘇大型制造企業也借助ET工業大腦實現智能制造。

      李津表示,協鑫集成是最典型的一個離散制造業,其流程跟離散都高度偶合,所以它非常典型和完整。作為當年我們介入這個領域的第一家,我們舉這個例子是想說明不是做完一個項目就節結束,事實上過程中間會有一個又一個的可能性,相當于是給大家看一家企業一點點變化過程。

      • 驅動數字中國范例:助石油企業數字化轉型

      放眼全國,與協鑫同處于第二產業的中石化數字化轉型同樣值得一提。在意識到未來非油品業務經營量將超過油品之后,2015年中石化計劃打造一個供全球商家交易的石油、化工相關工業品設備的在線采購平臺 “易派客”。隨后中石化依托阿里云專有云 “去中心化”的分布式應用服務框架、即開即用的阿里云云服務器ECS,易派客的訂單中心、用戶中心、支付中心等幾大模塊經過短短90多天就全部構建完畢如期在2015年4月1日上線。借助全新的云架構平臺,中石化資源交付時長由傳統模式下平均7天左右縮短到1天,并實現了應用的快速部署和平穩運行,一些科目的計算效率在云計算的幫助下提升了30倍。如今易派客已經成為中國最大的工業品電子商務平臺,總交易額2276億。這個電商平臺也成為了中石化內部互聯網轉型的基石。

      對此,李津還表示,中石化剛開始是做網上電商,但今天已經變成一個全球的公采頻道,一年的產值將近三千億,這是非常了不起的創新。加油槍、加油卡等都在慢慢的被打通,易派客、易捷便捷店也被納入到體系里,發生了一個本質性的變化,最傳統的石油企業變成這樣一個平臺很不容易。

      • 驅動數字中國范例:金融數字化轉型利器

      以ET金融大腦為例,南京銀行“鑫云+”互金開放平臺是國內首個完全基于互聯網分布式技術構建的金融核心交易系統,通過引入阿里云、螞蟻金融云兩大云平臺體系,一改銀行IT支撐系統集中式架構的局限性,搭建了高效輸出、快速迭代、海量擴容的互聯網金融云平臺,突破了銀行業務10萬筆/日的限制,現在可處理100萬筆/日,客戶維護成本也將為原來的1/10。另外,南京銀行也通過引入阿里云ET金融大腦改善貸款流程,讓54%的貸款申請者可免去不必要的人臉核驗和視頻核身。

      眾所周知,銀行作為金融機構對云平臺的穩定性的安全性有較高的要求。不過李津表示,阿里云在一定程度上已經代表中國的互聯網跟這個世界不安全地方做的對抗,如果統計整個中國的網絡攻擊以及中國今天安防對抗的數字,會發現在阿里云發生的對抗占比是極大的。云計算的立身之本就是保護數據,繼而去保護客戶的應用及生產。阿里云面臨的安全壓力要遠大于銀行,銀行如果理解了,會發現阿里云的抗攻擊能力可能更高。另外,與線下簡單的版本迭代不一樣,通過阿里云可以隨時調整安全策略,隨時優化安全能力。

      南京銀行的案例很好的說明了阿里云通過突破傳統IT架構幫助企業進行創新并為用戶帶去了的便利,阿里云幫助政務實現的數字化則使更多人享受到了數字化轉型的便利。

      • 驅動數字中國范例:政務數字化轉型利器

      阿里云幫助政務實現數字化轉型的典型案例之一就是“云上貴州”。2012年,貴州省政府希望在經濟轉型的大背景下讓地處西部的貴州省能夠搶占新一代信息技術的發展先機,2013年貴州省委、省政府舉行推介會,阿里參與其中。到了2014年4月,貴州省政府與阿里巴巴集團宣布達成《云計算和大數據戰略合作框架協議》,僅半年后“云上貴州”系統平臺就正式上線。據悉,“云上貴州”是借助阿里云“飛天”大規模分布式計算系統打造的基礎平臺,使系統可以實現大數據資源開放、互通、共享。目前貴州省已經展開“7+N”朵云建設,工業云、智慧旅游云、食品安全云、環保云等眾多行業都將通過“飛天”技術探索“云端智能”。

      同樣在2014年,阿里云為“浙江政務服務網”的上線提供技術支持,整合40余省級部門、11個地市和90個縣(市、區)政務服務資源、實現省市縣的數據直連。這朵云采用“3朵云+1個政務數據平臺“的混合云模式,底層計算平臺基于阿里云自研的飛天操作系統,混合云管控平臺基于數夢工場,打破了部門之間的信息孤島,加快推進了公共數據整合和共享利用。通過“最多跑一次”的改革,浙江已有13500多個可共享數據項,數據共享月均近1000萬次,數據每調用一次就意味著數據代替群眾交了一份材料,少跑了一次腿。

      2017年3月,阿里云正式推出電子政務云平臺“阿里政務云”,這是面向黨政部門和事業單位提供獨立、安全、合規的行業政務云服務。同月,“最多跑一次”改革寫入政府工作報告,這意味著未來將有更多事項在網上辦理,必須到現場辦的也要力爭做到“只進一扇門”、“最多跑一次”。

      李津對此表示,貴州不一定是技術團隊最多,技術服務能力最強的地方,但選擇把政務搬到云上,貴州如今是中國政務排名第三,透明度第一。從云上貴州開始到今天的最多跑一次的江蘇一張網,事實上是背后的數據被搬阿里云打通再造優化重新整合的過程,每一年都在發生變化。

      全面覆蓋第一、第二、第三產業

      除了詳細介紹的工業與服務業,農業領域阿里云與四川的特驅集團合作,通過分析豬的行為、分析豬的叫聲等十項技術實現智能養豬。海升集團也利用阿里云人工智能的技術研發了智慧農事系統節省了成本。

      按領域來看,阿里云在醫療領域推出了統一醫療視頻會診云平臺、醫療影像混合存儲云,醫療電子數據保全舉證等業務場景,為醫療機構提供移動醫療、在線支付、查看報告、遠程醫療等解決方案,為醫療管理提供業務流程優化的云平臺解決方案等。新零售領域,阿里云幫波司登實現了快速轉型,零售云平臺給波司登帶去了許多看得見的成效,包括庫存中心的智能補貨系統有效減少缺貨損失21%,售罄率同比增長10%。

      不難發現,阿里云驅動數字中國涉及的領域眾多且覆蓋第一、第二、第三產業,阿里云的技術成熟度和企業級服務能力也在12306和雙11中得到驗證。未來,阿里云還將繼續幫客戶節省成本,增加營收,阿里云也將繼續推出新的產品,并且讓產品成新和沉淀出來讓用戶的使用更加便捷。

      李津最后還強調,數字化轉型事實上所有企業都有機會,本質都是一樣的,起點并沒有誰比誰晚,早晚也就是兩三年的事,但人的思維是一個最難以逾越的門檻。阿里云是平臺性的公司,我們希望通過阿里云能夠實現技術普惠,不僅具備服務好大企業的能力,也能服務好中小企業。在整個社會大環境下我們重新以更大聲音喊出驅動數字中國,阿里云希望起到催化劑、火種以及最相信數字中國建設助力者的作用。


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