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小鵬汽車今日港交所上市：募資140億港元 何小鵬再敲鐘
小鵬汽車今天將正式登陸港交所，此次發行8500萬股，發行價為165港元，募資總額為140億港元。
截至目前，小鵬汽車市值約340億美元。隨著小鵬汽車在香港上市，小鵬汽車將成為造車新勢力中首家在香港上市的企業。
小鵬汽車成立于2015年，其初創投資者主要為UC聯合創始人及前阿里巴巴移動事業群總裁何小鵬。
小鵬汽車核心管理團隊來自多元化的背景，包括聯合創始人夏珩與何濤，兩人分別為廣汽新能源控制系統開發負責人和廣汽智能汽車和無人駕駛負責人，以及前摩根大通亞太區投行主席、現副董事長及總裁顧宏地博士。
招股書顯示，小鵬汽車2018年、2019年、2020年營收分別為970萬，23.212億、58.443億。
小鵬汽車2021年第一季度營收為29.5億元，較上年同期的4.12億元增長616%，上一季度營收為28.5億元。（新浪科技）
國內新聞
聞泰科技擬收購英國最大晶圓廠，未來盈利能力面臨考驗
A股IDM模式的半導體企業只有士蘭微、華潤微、聞泰3家，對應年漲跌幅分別為138.06%、37.80%、0.40%。聞泰科技因何明顯遜色？
面對全球半導體缺貨已至白熱化，A股半導體龍頭的擴產、投資動作頻頻。
7月5日晚間，針對此前市場的傳聞，聞泰科技（600745.SH）發布公告官宣，全資子公司安世半導體與NEPTUNE6 LIMITED（下稱“NEPTUNE6”）及其股東簽署了有關收購協議。本次交易完成后，聞泰科技將間接持有Newport Wafer Fab（下稱“NWF”）100%權益。
據了解，NWF是一家英國老牌晶圓生產商，目前產能為32000片/月8寸晶圓。聞泰科技的這筆收購是自2018年收購安世半導體后，進一步卡位車規級芯片，完善半導體產業上游的延伸，緩解產能瓶頸。
值得注意的是，這也是聞泰科技年內收購歐菲光蘋果業務資產后的第二筆收購動作。截至一季報，聞泰科技的商譽高達226.97億元。盡管短暫的業績增速放緩不會導致商譽減值，而頻頻收購不僅提高了市場對公司的預期，更令未來的盈利情況成為市場考量公司的核心要素。
截至7月6日收盤，聞泰科技股價報99.40元，收跌1.54%，年內累計微漲0.40%。（新浪科技）
香港交易所將推出 FINI，全面現代化香港市場首次公開招股程序
7月6日消息，香港交易及結算所有限公司今天宣布，將會落實推出全新平臺FINI （Fast Interface for New Issuance ），以全面簡化及數碼化香港的首次公開招股程序。香港上市的新股現行「T+5」結算周期，而FINI框架咨詢文件建議將有關周期縮短至「T+1」。經咨詢市場并考慮市場意見及營運上的需要后，香港交易所將落實推展FINI作為日后所有新股的統一處理平臺，但會先行采用「T+2」結算周期。（鈦媒體）
工信部：扎實部署推進「斷卡行動」 有力打擊各類違規辦卡、養卡屯號行為
近期，工信部聯合公安部發布了《關于依法清理整治涉詐電話卡、物聯網卡以及關聯互聯網賬號的通告》，指導電信企業建立高風險電話卡「二次實人認證」制度，集中對公安機關通報的涉案電話卡、高風險電話卡以及關聯互聯網賬號進行了系統清理整治，著力切斷電信網絡詐騙通信渠道 ... 數據顯示，自今年 5 月以來，首批依法關停公安機關通報的涉案電話卡 6055 張，處置涉案關聯互聯網賬號 18552 個，組織對 1536.17 萬張「睡眠卡」等高風險電話卡進行了二次實人認證和處置，有力打擊了各類違規辦卡、養卡屯號行為 ... 工信部表示，下一步，將進一步加大工作力度，下大力氣為群眾辦實事，持續深化防范治理電信網絡詐騙各項工作，全力推進「斷卡」、「打貓（貓池、GoIP 設備）」、互聯網反詐、短信預警等涉及群眾利益的重點事項，推動形成「標本兼治、協同聯動」長效機制，堅決維護好廣大人民群眾的合法利益與財產安全。（DoNews）
深圳出臺國內首部綜合性數據立法：禁止App不全面授權就不讓用
7月6日，《深圳經濟特區數據條例》（下稱《條例》）在深圳市人大常委會網站正式公布，并將于明年1月1日起實施。該《條例》被認為是國內數據領域首部基礎性、綜合性立法。
《條例》內容在數據獲取、處理和信息推送上回應了公眾關于互聯網數據隱私保護的種種擔憂。
數據獲取方面，《條例》明確規定應當在事先充分告知的前提下取得個人同意，數據處理者應當提供撤回同意的途徑。同時，特別對“人臉識別”、“指紋驗證”、“聲音解鎖”、“虹膜識別”等生物識別數據的獲取和濫用進行限制，要求除了該生物識別數據為處理個人數據目的所必需且不能替代外，應當同時提供處理其他非生物識別數據的替代方案。
數據處理方面，對用戶不知情的算法歧視和區別性定價，即“大數據殺熟”作出了規定：要求市場主體不得通過數據分析無正當理由對交易條件相同的交易相對人實施差別待遇。違反上述規定拒不改正的，處五萬元以上五十萬元以下罰款，情節嚴重的，處上一年度營業額百分之五以下罰款，最高不超過五千萬元。
信息推送方面則規定：自然人有權拒絕對其進行的用戶畫像或者基本用戶畫像推薦個性化產品或者服務，數據處理者應當以易獲取的方式向其提供拒絕的有效途徑。值得關注的是，《條例》首次在國內立法中將未滿十四歲未成年人的個人數據視作敏感個人數據，規定除為了維護未滿十四周歲未成年人的合法權益且征得其監護人明示同意外，不得向其進行個性化推薦。（新浪科技）
神州租車將完成私有化，7 月 8 日退市
7月5日，神州租車發布公告稱，截至7月5日，安博凱對神州租車的強制性收購已完成，即日起生效后，神州租車正式成為安博凱的全資附屬公司。根據上市規則第6.15（1）條，聯交所已同意神州租車撤銷其于聯交所的上市地位。7月8日，神州租車將完成私有化，并將于2021年7月8日早9點退市。
資料顯示，神州租車成立于2007年9月，提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務。 2014年9月于港交所成功上市，融資金額為36億港元。
2020年，因疫情影響，出行需求降低，神州租車業務受到影響。隨后，神州租車開始與多家潛在投資者接洽轉讓其公司股份。
2020年11月，神州租車發布公告稱，神州優車賣方與Indigo Glamour Company Limited（安博凱旗下子公司）已于2020年11月10日簽訂買賣協議，Indigo Glamour按每股股份4.0港元的價格向神州優車賣方收購442,656,855股本公司股份，總代價為1,770,627,420.0港元。
2021年1月25日，神州租車協同安博凱發布公告表示，二者附先決條件的自愿性全面現金收購票約已達成。
直至2021年7月5日，神州租車再次公告表示，要約人Indigo Glamour已完成對公司余下要約股份的持有人的強制性收購，已向聯交所提交退市申請。（DoNews）
曾經400億市值的暴風集團，退市近8個月后已無財產可供執行
天眼查App顯示，近日，劉某等合同執行裁定書（案號（2021）京0108執5073號）公開。裁定書顯示，申請執行人為劉某，被執行人為暴風集團股份有限公司（以下簡稱“暴風集團”），審理法院為北京市海淀區人民法院。
據裁定書披露，法院對被執行人暴風集團的銀行存款、車輛、房產等進行調查，未發現被執行人暴風集團股份有限公司名下有可供執行的財產線索。法院已對被執行人暴風集團股份有限公司依法限制高消費。
公開資料顯示，暴風集團成立于2007年1月18日，法定代表人馮鑫，主要從事互聯網信息服務業務、計算機系統集成、設計、制作、代理等。
作為PC時代的播放器巨頭，暴風集團于2015年3月在創業板上市。登陸創業板時，暴風集團曾在40個交易日內創下37個漲停板的A股紀錄。
從當時股價表現來看，上市兩個月，暴風集團就達到327.01元的股價最高點，市值一度創下超400億元的高光時刻。
然而5年后，由于暴風集團被暫停上市后的一個月內未能披露2019年年度報告，公司股票被終止上市。在退市前夜，暴風集團報0.28元/股，市值僅剩9226.69萬元，5年暴跌99.8%。（鳳凰科技）
騰訊新專利：可將數字資產轉移至繼承人
7月6日消息，天眼查App顯示，今日，騰訊科技（深圳）有限公司獲得“數字資產憑證繼承轉移中的信息處理方法、和相關裝置”專利授權，公告號CN110245940B，申請日期為2019年3月。
專利摘要顯示，該方法包括：確定用戶的生命周期結束；獲取用戶的遺囑等。本公開實施例實現對用戶的數字資產憑證進行統一的維護，使得即使在用戶生命周期結束時，相關的數字資產憑證仍然能自動安全轉移到繼承人。
此前WWDC21開發者大會上，蘋果發布了iOS 15。在本次升級過程中，iCloud正式升級為iCloud+，允許用戶將自己的數字資產轉移給自己的親屬或其他信任的人員。據發布會介紹，這是一項類似于數字遺產的功能，當數據的擁有者無法使用自己的數字的時候，他將可以把這些資產轉交給自己其他可信任之人。（鳳凰科技）
貝殼找房宣布收購圣都家裝 總對價不超過80億元
貝殼找房宣布將收購圣都家裝100%股權，總對價不超過人民幣80億元，并根據包括監管批準在內的慣例交割條件分階段推進收購安排。按照相關法律要求，此次交易需要監管部門審批確認。該交易預計將于2022年上半年全部交割完成。
圣都始創于2002年，總部位于杭州，主營業務為整裝模式的家庭裝修服務。目前業務覆蓋全國7省/直轄市。
貝殼最早在2019年開始以子品牌被窩探索家裝行業。貝殼找房董事長兼CEO彭永東稱，期待此次收購能實現強大的協同效應。（鳳凰科技）
涉嫌信披違法違規，上海電氣遭證監會立案調查
上海電氣發布公告稱，公司于2021年7月5日收到中國證監會對公司的《調查通知書》（滬證調查字2021-1-028號），因公司涉嫌信息披露違法違規，根據《中華人民共和國證券法》的有關規定，證監會決定對公司立案調查。
值得關注的是，此前在5月30日，上海電氣曾發布《關于公司重大風險的提示公告》指出，其持股40%的控股子公司上海電氣通訊技術有限公司(以下簡稱“通訊公司”)應收賬款普遍逾期。
根據上海電氣介紹，2021年4月末起，其陸續發現通訊公司應收賬款普遍逾期。經催討，其客戶均發生不同程度的欠款行為，回款停滯。“截至5月30日，通訊公司應收賬款86.72億元，賬面存貨余額22.3億元，公司為通訊公司提供的股東借款總額為77.66億元。極端情況下，最終可能對公司的歸母凈利潤造成83億元的損失。”
隨后，上海電氣股價便開啟下跌模式。截至7月5日收盤，該公司股價已經跌至4.17元/股，目前總市值為654.9億元。（鈦媒體）
微信支付“長輩無憂專線”解決長輩用戶超50萬次問題
為幫助長輩用戶更好地享受數字生活便利，微信支付客服宣布正式推出“長輩無憂專線”，為長輩用戶提供一對一“適老化”服務。據了解，“長輩無憂專線”5月1日就已開通上線。
據悉，截至目前“長輩無憂專線”已經為長輩用戶解決了超50萬次的問題。60歲及以上長輩用戶撥打微信支付統一客服熱線95017，將會優先接通“長輩無憂專線”，獲得一跟到底的專屬客服。專線客服平均每人每天要花大約500分鐘，解答微信支付中遇到的各類咨詢。（鈦媒體）
諾基亞國行5G新機有望于雙11前發布
HMD 諾基亞手機中國區市場產品經理張宇程在微博與網友互動時透露諾基亞國行 5G 新機或將于今年 11 月 11 日前發布，這意味著我們屆時有望看到全新的諾基亞國行旗艦手機。
按照目前諾基亞手機的布局來看，諾基亞國內的 5G 手機并不多，例如首款 5G 手機 Nokia 8.3 5G 直到現在還沒有在國內上市。
雖然諾基亞方面一直沒有消息，但從去年這時就不斷有消息稱諾基亞正在研發最新的旗艦手機，例如多次跳票的諾基亞 9.3 PureView，雖然該機搭載的驍龍 865 放到現在可能也已經算不上頂級配置，但對于諾基亞來說已足夠。
諾基亞今年將其命名方式進行了一定更改，預計之后推出的手機也不會再延續 9.3 PureView 的形式，但目前仍未有確切消息表明諾基亞新旗艦的到來時間以及參數，我們也將持續為大家帶來更多報道。（新浪科技）
國際新聞
蘋果研發兩款芯片， M2有望明年現身MacBook Air
7月6日消息，有傳言稱，M1的迭代產品將被稱為M1X或M2。近日有爆料稱蘋果正在研發兩款芯片，M2有望在2022年亮相MacBook Air。
有曝料者此前表示，蘋果的MacBook Pro和Mac mini將于2021年第四季度上市。據他說，將為這些機器提供動力的芯片是M1X。根據之前的曝料規格，M1X將配備10個核心，其中8個核心將專注于性能，其余2個核心將專注于能效。
至于M2，此前的一份報告稱，它將是M1的改進版。該芯片將配備8個處理器內核，可能有9到10個顯卡核心。之前的報道確實提到了新芯片的處理器內核會運行得更快，這意味著蘋果可能會讓M2上的性能內核以更高的頻率運行，但目前還沒有全部信息。（鈦媒體）
約2230元10月8日發售 任天堂Switch OLED款發布
7月6日訊，任天堂發布新機宣傳片，宣告Nintendo Switch OLED版本即將在2021年10月8日發布。
根據預告片中的信息，本次屏幕升級為OLED屏幕，尺寸增大至7寸屏（原屏幕6.2寸），后背折疊支架升級為背面的翻開折疊式支架，內置存儲空間擴大至64G，底座增加了網線接口，原有配件如joycon和pro手柄可照常使用。
這次展示的機器是白色為主，也有黑色和經典紅藍配色，預計發售價格為37980日元（約RMB2200元）。（品玩）
芯片短缺 現代汽車暫停巴西工廠生產
據韓聯社報道，由于半導體零部件短缺，韓國汽車制造商現代汽車已決定從 7 月 5 日起暫停圣保羅 Piracicaba 工廠運營，并于 7 月 12 日部分恢復運營。
這并非現代汽車首次因半導體短缺而暫停工廠運營。6 月 14 日，現代汽車稱由于半導體短缺和例行維護，其美國工廠暫時停工三周。
據央視財經此前報道，全球不斷加劇的“芯片荒”，讓汽車行業的缺芯問題，逐漸傳導到消費端，不少熱門車型“一車難求”。
相關數據顯示，由于芯片短缺的持續影響，全球汽車累計停產數量已達 299 萬輛。（鳳凰科技）
保時捷與電動超跑制造商 Rimac 計劃于年內成立一家合資公司，并整合布加迪品牌
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）和 Rimac 創始人兼首席執行官 Mate Rimac 已經簽署了相關協議，并宣布了這一超級跑車制造商的名稱—— Bugatti-Rimac。
該合資公司在獲得相關國家的反壟斷機構批準后，計劃于 2021 年第四季度正式成立，總部將設在克羅地亞首都薩格勒布。Rimac 將持有 Bugatti-Rimac 合資公司 55% 的股份，保時捷則持有 45% 的股份。
此外，保時捷還直接持有Rimac 公司 24% 的股份。布加迪將由目前的所有者大眾汽車集團引入合資企業，隨后，其所持股份將被轉讓給保時捷。新公司Bugatti-Rimac 結合了布加迪和 Rimac 這兩個強大超跑品牌的基因，二者將共同組建一個對客戶和員工都極具吸引力的汽車公司。
在新公司的運作下，布加迪和 Rimac 品牌最初將生產兩款頂級超跑：布加迪 Chiron 和純電動 Rimac Nevera。布加迪汽車公司將在新的合資企業中繼續運營。今后，所有布加迪車型仍將在法國莫爾塞姆的布加迪工廠生產。這個生產基地以其完美主義以及在設計和工藝方面的卓越表現而聞名于世。此外，聯合開發布加迪車型也已列入未來長期的發展規劃中。
奧博穆（保時捷全球執行董事會主席）和麥思格（保時捷全球執行董事會副主席兼成員）將成為 Bugatti-Rimac 的監事會成員。Mate Rimac 將擔任合資公司的首席執行官。合資企業成立后，將擁有約 430 名員工，其中約 300 人在克羅地亞薩格勒布的公司總部工作，130 人在法國莫爾塞姆的布加迪工廠工作。（鈦媒體）
沃爾沃、戴姆勒、Traton投資5.93億美元 欲組建電動卡車充電網
沃爾沃集團、戴姆勒卡車和大眾汽車的 AG 重型卡車業務 Traton Group 宣布了一項不具約束力的協議，其將為歐洲各地的電動重型長途卡車和公共汽車建立一個高性能公共充電站網絡。
歐洲三大汽車制造商計劃在戰略要地和高速公路附近安裝和運營 1,700 個充電點，總投資 5 億歐元（約合 5.93 億美元）。
這項協議預計在今年年底前敲定，并在明年開始運營，兩家公司希望為未來的合資企業尋找更多合作伙伴，進而大幅增加充電點的數量。
通過建設這種基礎設施，沃爾沃、戴姆勒和 Traton 也有望提高自己的電動卡車和公共汽車的銷量。
該合資企業旨在成為歐盟到 2050 年實現碳中和貨運目標的推進器。畢竟，個人和貨運公司轉向電動汽車的主要障礙之一是缺乏充電基礎設施。（鳳凰科技）
馬斯克新想法：用 SpaceX 星際飛船收集太空垃圾
埃隆?馬斯克（Elon Musk）日前表示，太空探索技術公司 SpaceX 正在研發的星際飛船可以在太空中來回飛行，“用移動中的整流門粉碎垃圾”。
整流門是一個巨大的蓋子，可以將星際飛船攜帶到太空的任何貨物罩住，起到保護作用。當貨物抵達目標軌道時，整流門會打開，然后在飛船返回地球之前關閉。
星際飛船是 SpaceX 許多目標的核心裝備，目前仍在開發中。馬斯克希望最終用星際飛船把人送到月球和更遠的深空。SpaceX 已經對飛船原型進行了不少次測試。但與此同時，SpaceX 和其他太空公司也因為越來越多“太空垃圾”的出現而遭受批評。這些碎片可能會遮擋天空，并對航天器構成威脅。許多專家警告說，地球上空越來越多的衛星和其他物質可能會發生災難性的碰撞。（品玩）
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