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2019《財富》年度商業人物公布：阿里巴巴張勇入選、微軟納德拉第一
《財富》雜志公布 2019 年度商業人物，阿里巴巴集團董事局主席兼首席執行官張勇入選。一同入選的還有微軟首席執行官薩蒂亞 · 納德拉，澳大利亞 FMG 集團首席執行官伊麗莎白 · 蓋恩斯，雅詩蘭黛集團總裁兼首席執行官傅懿德，摩根大通首席執行官杰米 - 戴蒙，百勝中國首席執行官屈翠容等。（新浪科技）
國內新聞
支付寶、微信回應 3D 面具破解人臉識別：如有盜刷可申請全額賠付
此前有報道稱，美國人工智能公司 Kneron 使用高質量 3D 面具成功欺騙人臉識別系統，完成購物支付程序，包括中國的微信和支付寶。對此，支付寶團隊回應稱，此前試圖聯系這家企業獲取詳細信息，但是對方將該新聞及視頻下架，沒有提供更多信息；微信方面回應稱，目前已采用多項技術，可有效抵御視頻、紙片、面具等攻擊。此外，支付寶和微信均表示，如果出現刷臉支付導致盜刷可申請全額賠付。（IT 之家）
傳音控股：近期收到 9005 萬元政府補助
傳音控股（688036）12 月 17 日晚公告，公司及其控股子公司自 7 月 1 日以來，累計收到各類與收益相關的政府補助共計 9005 萬元、已公示未收款的政府補助共計 607 萬元。（36氪）
75 歲柳傳志本周將卸任聯想控股董事長，50 歲寧旻團隊接班
從知情人士處獲悉，聯想集團創始人、聯想控股董事長柳傳志將在本周三宣布退休。聯想控股可能在 12 月 18 日盤后正式發布公告。
除了柳傳志宣布退休，現年 57 歲的聯想控股總裁朱立南也會宣布卸任。聯想控股將交棒給聯想控股高級副總裁兼首席財務官寧旻為首的年輕管理團隊。寧旻在聯想控股負責的是公司的財務與資金、資本運作、風控與審計，以及資本市場和公共關系等相關工作，并主持財務投資業務的運營管理。（澎湃新聞）
6G / 集成電路在列，中國工程院發布 2019“中國電子信息工程科技發展十大趨勢”
中國工程院信息與電子學部、中國信息與電子工程科技發展戰略研究中心 12 月 17 日在北京發布“中國電子信息工程科技發展十大趨勢（2019）”，旨在推動和引導我國電子信息工程科技領域高質量發展。此次發布的 “十大趨勢” 包括：
信息技術全面融入人類社會生產生活，與各行業不斷交叉融合；
超級計算系統正從后 P 級時代向 E 級邁進；
智能制造正逐步成為新工業革命的核心領域；
區塊鏈技術發展迅速升溫，應用場景不斷豐富；
5G 移動信息網絡加速構建，6G 研發加速布局；
國家疆域由 “陸海空天” 向“陸海空天 + 網絡空間”轉變，制網權成為各國激烈角逐的新的安全手段；
集成電路產業發展進入后摩爾時代；
數據流動性已成為數據的基本特征；
全球智能傳感器市場處于快速增長態勢，分布式智能傳感網絡進入快速發展階段；
電磁場理論與其他學科不斷交叉融合。 （新華社）
王思聰名下熊貓互娛被判向騰訊支付 360 萬元
12 月 17 日，廣東省深圳市南山區人民法院對騰訊訴熊貓互娛合同糾紛案作出判決，前熊貓直播的運營主體上海熊貓互娛文化有限公司（熊貓互娛）需在十日內向原告騰訊支付授權費 300 萬元及利息、違約金 60 萬元。
判決書內容顯示，騰訊科技（深圳）有限公司與被告上海熊貓互娛文化有限公司于 2017 年 1 月 1 日簽訂的《2017 年賽事版權合作協議》于 2019 年 3 月 15 日解除。上海熊貓互娛文化有限公司需于本判決生效之日起十日內向原告騰訊科技（深圳）有限公司支付授權費 300 萬元及利息、違約金 60 萬元。（澎湃新聞）
騰訊、愛奇藝回應《慶余年》超前點播，并修改超前點播規則
近日，騰訊視頻和愛奇藝因網劇《慶余年》超前點播一事備受爭議，甚至還被人民日報點名批評。愛奇藝的超前點播行為也引起了會員群體的不滿，其中就有一位知名法律博主，而這位博主還將愛奇藝告上了法庭。
愛奇藝副總裁戴瑩回應《慶余年》點播爭議時稱，“我們的初衷是想滿足用戶更多元的內容需求，但可能沒太做好，將考慮用戶心理，做好相關工作。” 騰訊視頻副總裁表示，“對會員的消費心理還不夠體貼，做得不夠好”。此外，在全網爭議之下，二者紛紛修改超前點播規則，騰訊視頻會員可提前看 6 集權益不變，但可享額外 3 元每集的超前點播權，不再是支付額外 50 元觀看 6 集的設定。愛奇藝 VIP 可在提前觀看 6 集的基礎上，以每集 3 元的價格再多看 6 集。（雷鋒網整理）
投資人退出、車主遇險，理想汽車進入“多事之冬”
理想汽車在 12 月正式開啟交付后，先是提供購車金融方案的合作銀行不向訂車用戶放款，迫使車主轉向自有金融渠道；隨后，部分順利提車的車主還遇到注入 “排放系統故障”、“行駛中油門失靈，只能通過定速巡航在高速上控制車速”、“動力電池故障在高架上‘趴窩’” 等驚險事件。
另據公開信息顯示，12 月 13 日，造車新勢力理想汽車的運營主體——北京車和家信息技術有限公司發生工商變更：多名投資人從公司退出，公司的注冊資本也由變更前的 9.15 億元減少為 6.83 億元。
這也是理想汽車自 2015 年 4 月成立以來，最大規模的一次投資人集體退出。公司的注冊資本也因此下降超過四分之一。（觀察者網）
vivo X30 發布，發力5G
日前在桂林舉行新品發布會上，vivo 正式推出旗下 X 系列新品——vivo X30。據悉，vivo X30 全系列配備了與三星聯合研發的 Exynos 980 SoC 5G 芯片，它能夠支持 SA & NSA 雙模組網，在 4G + 5G 的雙連接狀態下，它的理論峰值下載速率可達 3.55Gbps；在性能方面，Exynos 980 采用 Arm 最新的 A77 架構，相比上一代的 A76 性能提升了 20% 。
在用戶最為關心的價格方面，vivo X30 5G 的 8+128 版本售價 3298 元，8+256 版本售價 3598 元；vivo X30 Pro 5G 的 8+128 版本售價 3998 元，8+256 版本 4298 元——而 vivo TWS Earphone 真無線藍牙耳機售價 999 元。（雷鋒網）
國際新聞
谷歌曾考慮退出公共云業務：但最終決定爭奪前兩名
據美國科技媒體 The Information 報道，在 2018 年初，谷歌母公司 Alphabet 高管曾就該公司是否應該退出公共云業務的問題有過爭論，但最終設定了到 2023 年在這個領域中占據前兩名的目標。
報道稱，有些員工認為，如果 Alphabet 未能實現這個目標，則該公司可能會完全退出公共云市場。該公司制定了 200 億美元的五年資本支出預算計劃，部分原因就是想要實現在公共云領域中奪得前兩名的目標。（新浪科技）
蘋果 AirPods Pro 成 “爆款”，美國全網已售罄
蘋果公司的新款藍牙降噪耳機 AirPods Pro 自 10 月推出后便銷售火爆，在圣誕假期來臨之前就已售罄。Ives 彼時預計，蘋果將在 2019 年出貨 6500 萬副 AirPods，到 2020 年可能會出貨 8500 萬至 9000 萬副。AirPods Pro11 月份就在蘋果實體店登記缺貨，目前，大多數零售商的官網和實體店都已缺貨。（新浪財經）
Chrome 79 安卓版曝出 bug，部分用戶數據丟失
前不久，谷歌公司推出 Chrome 79 正式版，并且對 PC 端和手機用戶推送了軟件。更新后的瀏覽器并未使用多久，部分 Android 系統的 Chrome 用戶就向谷歌公司進行了投訴。他們稱自己在安裝 Chrome 79 后，手機中其它 APP 的用戶數據出現了丟失和被清空的情況。
谷歌公司在進行緊急處理后，目前 Chrome 79 在安卓系統上已經停止更新。谷歌公司稱，瀏覽器開發者在 Chrome 78 到 Chrome 79 的更新中，忘記將 localStorage 或 WebSQL 的內容移到新的 Chrome 79 相關文件目錄中，最終導致部分用戶無法訪問舊版本 App 儲存的數據。這一嚴重 BUG（Chromium BUG 追蹤器將其標記為災難性重大問題）導致谷歌不得不暫停 Chrome 79 在 Android 系統上的推送。（IT168）
特斯拉下一款產品或為城市純電動巴士
據外媒報道，根據特斯拉的產品戰略計劃，目前還有一款待確定的車型或將在未來發布，這也是特斯拉總體規劃第二部分中的一款產品：基于 Model X 平臺生產的城市純電動巴士。外媒表示，多方面信息顯示特斯拉仍未放棄純電動巴士的產品計劃，尤其目前特斯拉正在部署自動駕駛車隊以及隧道運輸交通，因此純電動巴士很大可能性將與這兩個項目結合發布。（汽車之家）
孫正義建議人工智能列入日本高考：不考試，學生不會好好學
日本軟銀集團首席執行官孫正義周二表示，日本學生 “如果沒有被要求，就不學習（某個科目），讓我們把人工智能定為強制性科目，那么日本學生就會迎頭趕上。” 孫正義指出，與美國等國家相比，日本國內生產總值和人工智能相關專利的（排名）差距越來越大，換言之，他認為日本人工智能的技術發展水平和日本的經濟水平并不相匹配，“日本已經失去了過去，但可能正在失去未來。”（騰訊科技）
iOS 版 Waymo One 應用上線
去年這個時候，谷歌培養十年的自動駕駛部門 Waymo 終于邁出了商業化的第一步——在鳳凰城郊區上線 Waymo One 自動駕駛打車服務，拿下世界史首個自動駕駛出租車服務的桂冠。
可惜，當時的 Waymo One 讓人有些失望，因為它并沒有面向全民開放，而是篩選了一批乘客。
一年時間過去了，Waymo One 的足跡還是被限制在鳳凰城區域，不過它們已經開始為美國市場的全面部署做準備了。為此，Waymo 在 App Store 上線了 iOS 版的 Waymo One 應用（此前只有安卓平臺）。
現在，所有美國的 iPhone 用戶都能在 App Store 搜索并下載該應用了。不過，創建賬號后你得遞交申請，得到 Waymo 批準后才能在鳳凰城打到自動駕駛汽車。
Waymo 首席產品官 Dan Chu 也指出，Waymo One 還是會繼續執行邀請制，只有加入早鳥計劃的顧客才有機會“一親芳澤”。“在過去的一年里，我們實現了很多既定目標也學到了大量經驗。”他在一篇博文中寫道。“通過用戶調查與反饋，我們了解到了用戶對自動駕駛技術的期待，也找到了繼續提升服務以滿足用戶需求的門道。”（雷鋒網）
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