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| 本文作者： 李帥飛 | 2018-05-08 08:00 | 專題：微軟 Build 大會 2018 |
Bulid 2018 大會正式開幕，微軟發力 Azure 和 Microsoft 365
北京時間 5 月 7 日晚間，微軟 Build 2018 大會正式開幕。微軟副總裁 Charlotte Yarkoni 表示本次 Bulid 大會有來自 70 多個國家的開發者參與其中，而最小的開發者只有 10 歲。
雷鋒網注意到，微軟 CEO 登臺重點強調了機會和責任，通過紐約一處街區在過去幾十年的變化談到了科技發展所帶來的飛速變革，并表示最偉大的技術是那些已經融入到日常生活從而漸漸消失不見的技術；他表示，在現有的科技發展態勢下，到 2020 年數據資源將會變得非常龐大，這是微軟的機會所在。
除了機會，納德拉表示微軟將在隱私、網絡安全和 AI 道德方面負責任。而在業務層面，隨著去年微軟提出了【Intelligent Cloud & Intelligent Edge】的新戰略，今年開發者將會面臨的兩個重點機遇是分別是 Azure 和 Microsoft 365。
ofo與上海鳳凰合作一年，實際交易量僅達預期四成
2017年5月6日，上海鳳凰宣布子公司鳳凰自行車與ofo達成戰略合作協議。根據協議，鳳凰自行車一年內向ofo的供貨預計將達到500萬輛。
但據上海鳳凰5月4日公告，雙方自行車交易量較500萬的預期完成率不足四成。公司控股子公司鳳凰自行車（持股51%）共向東峽大通管理咨詢有限公司（OFO共享單車運營方）及其關聯公司提供各類自行車產品186.16萬輛，實現銷售收入6.37億元。估算下來，雙方實際發生的交易量僅為協議預期的37.23%。
比亞迪在美合作研發氫燃料電池客車
有外媒報道，比亞迪正與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。新款客車的研發歸屬于夏威夷清潔能源倡議(Hawaii’s Clean Energy Initiative，HCEI)，旨在滿足可持續能源目標，降低對進口石油的依賴性并減少溫室氣體的排放。夏威夷計劃在2045年全面實現可再生能源在交通領域的應用。據悉，該款客車將在美國檀香山每年客流量在2100萬人次以上的Daniel K. Inouye 國際機場中使用。
幣安創始人表示，將要求幣安項目披露是否與紅杉有關
近日，幣安創始人趙長鵬在個人推特上表示，將很快要求所有申請幣安的項目，披露他們是否與紅杉有任何直接或間接關系。
去年8月，幣安創始人、CEO趙長鵬和紅杉開始進行幣安A輪投資條款的談判，紅杉為幣安定下了5億元人民幣的估值，并按此估值計劃投資6000萬元人民幣，占股10.714%，雙方于2017年9月1日簽署合同。
然而，2017年12月，幣安與另一家資本IDG進行洽談。紅杉認為幣安違反了“排他”協議。而幣安則稱與IDG洽談的為B輪融資，并不在跟紅杉簽署的A輪融資范圍內。紅杉針對幣安向香港法庭申請了單方面禁令，幣安則提出抗議。幣安則發布官方回應稱，趙長鵬否認紅杉中國的一切指控，香港高等法院現已駁回紅杉資本的訴求。
《騰訊沒有夢想》閱讀量破百萬，作者稱張志東為智者
近日，一篇名為《騰訊沒有夢想》的熱文在朋友圈刷屏。
5月7日，該文作者潘亂在朋友圈發文稱，該文章閱讀量已經突破百萬，并引用呂氏春秋里的一個小故事，稱騰訊雖然是移動時代的王者，但仍有許多問題需要消化和解決。此前，騰訊聯合創始人張志東曾轉發此文表示：“有一些不實的Bug，但尖銳批評對鵝廠是好事。鵝廠改變生活的獨特作品還不夠、內部重復的內耗大，組織不太適配云時代，距離科技改變生活尚有巨大距離，是問題也是機會。”
潘亂表示，在眾多本篇文章的回應中，他最喜歡張志東的回應，稱其為真正的智者。
央行下發征信管理通知，嚴禁未經許可的APP接入征信系統
5月7日，央行于近期下發《關于進一步加強征信信息安全管理的通知》（銀發〔2018〕102號文，簡稱“102號文”），進一步加強金融信用信息基礎數據庫運行機構和接入機構征信信息安全管理。
102號文中要求，在征信業務操控流程上，采取加強征信系統用戶管理、健全征信信息查詢管理、優化自助查詢機管理、完善征信異常查詢監控機制、妥善辦理異議與投訴等措施。
其中，健全征信信息查詢管理要求運行機構和接入機構要健全征信信息查詢管理，嚴格授權查詢機制，未經授權嚴禁查詢征信報告，規范內部人員和國家機關查詢辦理流程，嚴禁未經授權認可的APP接入征信系統。從嚴管理批量數據，按照合法、正當、必要的原則，嚴格按流程和保密要求辦理批量數據的抽取、留存、流轉、應用和銷毀，確保各環節數據安全。
拼多多懸賞100萬，追查造謠幕后黑手
拼多多于昨日在其官方微博發布懸賞公告，懸賞100萬追查謠言幕后黑手。
公告稱，今年1月，拼多多開始不斷遭受“刷屏式”謠言攻擊，謠言專挑跳樓、上吊、詐騙、盜號等的題材，將毫不相干的舊聞改頭換面，嫁接到拼多多身上。謠言以煽動性文字配以視頻、動圖，在微博、貼吧，尤其在微信群、QQ群等隱蔽渠道“病毒式”傳播。
拼多多表示，已掌握線索，有第三方機構操縱營銷公司和水軍團隊，對拼多多進行系統性地造謠抹黑，并已向公安機關報案，移交相關證據。為盡快追查幕后黑手，拼多多特別設立100萬元人民幣獎金。凡提供相關證據，經公安機關查證屬實并協助查獲造謠幕后推手的，拼多多將奉上獎金。
比爾蓋茨評價蘋果：很了不起，很能賺錢
5 月 7 日報道，微軟公司聯合創始人、慈善家比爾·蓋茨（Bill Gates）在周一接受 CNBC 節目《財經揚聲器》(Squawk Box) 采訪時稱：“蘋果是家了不起的公司，市盈率并不是很高。頂尖科技公司現在都有很強的盈利潛力，但是蘋果的潛力最大。”
他之所以這么說，某種意義上是在力挺“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）增持蘋果公司股份的決定，后者認為蘋果是盈利潛力最大的科技公司。蓋茨參加了在奧馬哈市舉行的伯克希爾-哈撒韋公司年度股東大會。此前巴菲特曾經透露，他的公司在第一季度增持了 7500 萬股蘋果股票。截至去年年底，伯克希爾已持有 1.653 億股蘋果股票；而在巴菲特宣布增持蘋果股票后，蘋果股價創下了自 2011 年以來表現最好的一周。
微軟 Cortana 和亞馬遜 Alexa 已經正式整合
在 Build 2018上，微軟宣布 Cortana 和 Alexa 已經正式整合，現在用戶可以在亞馬遜 Alexa 中喚醒 Cortana，同時也可以使用 Cortana 喚醒亞馬遜 Alexa；為此微軟聯合亞馬遜在 Build 大會中展示了雙方協作的具體方式。
在展示中，首先是 Alexa 在亞馬遜 Echo 智能音箱上喚醒 Cortana，并通過小娜來回復郵件；之后又用一臺 Windows 10 PC 上的 Cortana 喚出了 Alexa，演示人員還故意讓 Alexa 對 Cortana 進行一段不乏恭維和調侃的評價。
雷鋒網了解到，早在去年八月，微軟和亞馬遜就已經宣布了 Alexa 和 Cortana 的合作，并計劃在年底推出相應的成果，隨之跳票。不過從這次 Build 大會展示的內容看，雙方的合作一直在進行并取得了成果。微軟表示目前的展示只是一個階段成果，雙方在 Alexa 和 Cortana 方面的合作仍在繼續推進。
蘋果宣布從 7 月起 iOS App 必須適配 iPhone X 劉海屏
在微軟 Bulid 和 Google I/O 召開之際，蘋果也來蹭熱點了。它在今天宣布，從 2018 年 7 月份開始所有 iOS App 更新必須使用 iOS 11 SDK 構建，并且必須支持 iPhone X 的超級視網膜顯示器，當然也包括適配劉海屏。蘋果表示，借助 iOS 11 SDK，應用程序可以提供集成 Core ML、ARKit、新相機 API、新 SiriKit 域、Apple Music 集成、iPad 拖放等更加智能、統一和身臨其境的體驗。
考慮到蘋果的開發者大會和 iOS 12 也指日可待，因此這一宣布也是在為不久之后的 WWDC 造勢。不過在雷鋒網看來，雖然 iOS 12 的功能可能會更多，但它在舊設備上的確會造成落后，從往年的節奏來看，iOS 12 預計會支持 iPhone 6 及以上的設備。
Uber 雇傭前美國國家交通安全委員會主席擔任安全顧問
本周一，Uber 宣布雇傭一名前美國國家交通安全委員會（NTSB）主席 Christopher Hart 擔任該公司的安全顧問。前不久，Uber 的無人駕駛汽車在亞利桑那州發生了導致人員死亡的嚴重交通事故。據科技媒體 The Information 報道，Uber對于日前嚴重交通事故的原因已經有了結論，即其無人駕駛系統軟件在決定該如何應對已檢測到的物體時出現了問題。
今年 3 月18日，亞利桑那州鳳凰城，一名 49 歲的女性在過馬路時被一輛 Uber 無人駕駛汽車撞倒并最終死亡。該事故導致該公司不得不暫停其無人駕駛測試項目，亞利桑那州州政府也命令 Uber 停止其無人駕駛汽車項目。不過四月份，Uber CEO Dara Khosrowshahi 在一次于華盛頓舉行的活動中表示，Uber 還是很看好無人駕駛技術的前景，他說成熟的無人駕駛汽車技術將會更安全。
Drive.ai 或成美國第一家落地自動駕駛的公司
當地時間5月7日，硅谷無人車創業公司 Drive.ai 宣布將于2018年7月在德克薩斯州弗里斯科市提供自動駕駛汽車服務。這或許會成為美國第一個真正落地的自動駕駛汽車載人服務.
Drive.ai 董事的吳恩達也為此發表了公開信，表明了 Drive.ai 自動駕駛服務落地方案實施的三個階段：
第一個階段，在弗里斯科市試點六個月，首先將在HALL公園和The Star商業區附近設置固定的上下車地點，并計劃將乘車范圍擴大至弗里斯科火車站，為這一區域1萬多人提供自動駕駛汽車服務。
第二階段，當道路測試表明這項服務是安全的，Drive.ai將與“監護人”一起運行。也就是說，車內仍有安全員進行監控操作，但不會坐在駕駛位上，所以也不會接管自動駕駛汽車。
在第三階段，車內將不設置其他工作人員或者安全員，實現僅有乘客乘坐，通過遠程駕駛系統來提供協助。
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