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雷鋒網AI金融評論消息，5月21日，深圳市寶安國際機場攜手微信支付正式推出“微信無感支付”停車場，基于“微信車主服務”和停車場的車牌識別系統兩方面能力的結合，將車輛進出停車場的時間縮短了80%，實現了入場無需領卡、離場無需掃碼的體驗。
據悉，目前深圳寶安國際機場P1、P2、P3三個社會停車場已全面開通微信“無感支付”，車輛通過時間從原來的10秒縮短到2秒，解決車主停車繳費難、繳費時間長等問題，提升了停車場通行效率，節約了旅客時間。
據雷鋒網了解，無感支付是基于免息免密小額支付+車牌識別技術的融合應用。與“掃碼付”不同，無感支付更進一步，采用的是“車牌付”形式，需要事先將線上資金賬戶與車牌綁定，車輛經過收費站時攝像頭識別出車牌號，自動從對應賬戶中扣除費用，全程不需要現金找零，也不需要掏出手機掃碼。
事實上，基于停車場、高速公路等場景中的無感支付正在成為支付巨頭們新的爭奪場。雷鋒網了解到，2017年6月，支付寶宣布上海虹橋機場停車場即日升級為“黑科技”版的無現金停車場，成為國內首個啟用無感支付的智慧停車場。
不久之后，支付寶又聯合捷順科技在上海浦東機場推出 “無感支付”停車場。據悉，目前捷順科技旗下的捷停車“無感支付”已經在華南開通500多家停車場，并計劃于2018年底前新開通8000-10000家。
此外除了支付寶、微信等玩家，傳統支付巨頭也在加速入局。2017年9月，銀聯、民生銀行攜手捷順科技，”無感支付”停車場落地深圳寶安國際機場。2018年4月，中國銀聯攜手建設銀行、小貓智慧停車達成無感支付智慧停車合作，開通銀聯無感支付。據悉，中國銀聯后續將在深圳等地超過500家停車場陸續開通支持銀聯無感停車。
在高速收費站場景里，今年3月，微信、支付寶同時宣布啟動高速收費站無感支付。信用分達到550分的支付寶用戶可以在支付寶中搜索“高速縱橫”，將支付寶賬號和車牌號綁定，實現“車牌付”功能。據悉，目前支付寶僅在河南、陜西、山東省內的高速試點了“車牌付”模式。
而與支付寶相對應，微信支付推出了“高速e行”功能。用戶可以搜索“高速e行”微信公眾號或小程序，按照指引輸入相關信息進行車牌綁定。據雷鋒網了解，從2017年11月23日起，山東省開通的“高速e行”體驗收費站已經達到了215個。
雖然巨頭們你爭我奪加速布局，但事實上，“無感支付”的落地還處于起步階段，沒有形成完整的產業鏈，各個廠商之間的數據也沒能互通。不難想到，隨著應用規模的擴大，場內玩家將會經歷又一輪的跑馬圈地和行業洗牌，從長遠戰略來看，必然要尋找融合共存之道。
此外，無感支付為用戶帶來通行體驗升級的同時，也將推動智慧停車、通車商業模式的變革，以前一卡通主打線下，現在無感支付又打通了線上運營的機會，打通了線上線下一體的架構，實現人、車、服務的連接，也迎合了“智能硬件+互聯網化應用”出行場景全覆蓋這一產業的主流趨勢。
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