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      汽車與服務器「兩開花」的RISC-V,還要解決哪三大問題?

      本文作者: 吳優 2023-08-28 21:59
      導語:中國RISC-V產業已枝繁葉茂,但新的發展產生新的問題。

      用“日新月異”來形容最近一年來RISC-V在中國的發展最為貼切。

      RISC-V初創企業陸續涌現,從硬件到軟件逐漸走向成熟,應用落地不再局限于微控制器,勇敢的玩家開始在PC、汽車和服務器試水,且已經取得切實的成績。

      與此同時,中國RISC-V產業在國際上的聲量也更加強大。

      據RISC-V國際基金會最新數據,截止2023年7月,會員單位數量已經超過3820個,遍布70余國家,而在基金會的22個高級會員單位中,有12個來自中國。

      中國RISC-V產業已枝繁葉茂,但新的發展產生新的問題。

      在本周一舉辦的第三屆滴水湖中國RISC-V產業論壇上,RISC-V產業的重要貢獻者們對中國RISC-V產業發展的三大關鍵問題——軟件生態、專利保護、人才培養“展開討論,為中國RISC-V產業厘清未來發展趨勢。

      汽車與服務器「兩開花」的RISC-V,還要解決哪三大問題?

      RISC-V向上發展,服務器與汽車「兩開花」

      一年前,大家對RISC-V應用落地的討論更多停留在微控制器,如今RISC-V的應用落地有了翻天覆地的變化:業內不在保守地固守IoT領域,從汽車到服務器,敢于在高性能領域邁出第一步的先鋒行為接二連三地出現。

      在汽車領域,芯來科技的NA900 CPU IP 于今年7月順利通過ISO26262最高汽車功能安全等級ASIL D的認證,成為芯來首個通過車規級認證的RISC-V IP核心;在服務器領域,算能科技推出首款RISC-V服務器處理器——64位多核處理SG2042,得到開發者們的支持又為開發者們提供更好的編譯工具支持。

      選擇基于RISC-V向汽車和服務器領域拓展并非空穴來風,RISC-V的支持者們給出了強有力的支撐理由。

      芯來智融半導體CEO彭劍英在此次滴水湖論壇上表示,芯來選擇主攻汽車領域主要有三個原因:

      第一,  手機作為第一代智能終端發展至今陷入瓶頸;

      第二,  新能源汽車的出現給新的電氣化架構帶來新的變化,意味著出現了新的市場和新的技術需求,而在汽車領域ARM并非絕對領先,軟件生態半封閉。同時汽車芯片設計公司更愿意積極擁抱開放的RISC-V;

      第三,  芯來的團隊在CPU IP領域有著多年積累,有能力在高門檻的汽車領域落地。

      Tenstorrent Inc.的首席CPU架構師練維漢也對RISC-V進入汽車領域持積極態度。

      “車載系統是智能汽車的競爭核心,未來汽車公司為了實現差異化,電子系統必定趨向采用定制化的指令集,RISC-V是唯一可選擇的能夠實現定制化的指令集,自動駕駛與RISC-V的結合,是一定會發生的事情”,練維漢解釋道。Tenstorrent本身也在布局車載相關的RISC-V芯片。

      今年8月,恩智浦、英飛凌、高通、博世、Nordic五家芯片巨頭聯合成立了一家面向汽車領域的RISC-V公司,RISC-V進軍汽車已經勢不可擋。

      服務器領域,練維漢曾參與過Tenstorrent RISC-V服務器處理器架構設計,他表示之所以看好RISC-V在服務器領域的發展,是因為經過一番市場調研后得出的判斷,RISC-V聚焦服務器,市場足夠大,也能帶來比AMD和英特爾更有優勢的經濟效益,且軟件生態系統并不需要做出太大的改變,因此服務器領域對RISC-V而言是很好的應用場景。

      與Tenstorrent相比,算能科技的決策則顯得更加大膽,“我們選擇了一個沒人做的東西,因為我們認為我們能夠通過自己的技術做出RISC-V服務器處理器”,算能科技產品總監陸吉年說道。

      他同時表示,算力需求爆棚的當下,并沒有看到價格昂貴的GPU變得更快,AI新浪潮是 RISC-V的機會。

      中國RISC-V產業發展的三大關鍵問題

      新的發展產生新的問題,飛速發展的RISC-V,如何解決軟件生態、專利保護和人才培養三大關鍵問題?

      加入RISE組織或建立本土軟件生態項目

      “RISC-V開放的硬件平臺,是為了打造RISC-V開源的軟件生態。問題在于有了RISC-V開發板,雖然容易開源,但各寫各的軟件就容易出現重復投入,”中國RISC-V產業聯盟理事長、芯原股份創始人、董事長兼總裁戴偉民博士在此次論壇上說道。

      十幾年前,Arm與其他Arm SoC公司共同成立了非盈利開源組織Linaro,定期討論需要成立什么項目,實現什么功能,然后分配到各個項目中執行,項目由Linaro的開發人員和成員公司的開發者組成,根據項目要求完成相應的開發,然后上傳到Linaro自己維護的分支或者開源分支中。

      Linaro的開發成果基本開源,最后成功為Arm的開源生態做出貢獻。

      仿照Linaro,近期由13家企業發起了RISE(RISC-V Software Ecosystem)項目,以此推動RISC-V軟件生態的發展。

      對于中國RISC-V企業而言,是否需要加入RISE完善軟件生態?

      經過激烈的圓桌討論,參與圓桌會議的嘉賓得出了比較一致的結論:

      由國際巨頭牽頭的RISE確實能夠引領軟件生態,但組織者有自己的核心圈,任意一家中國企業倘若只是作為單個成員加入,提出的建議很難被重視采納,中國RISC-V企業應該先聯合成立自己的區域性組織,先小范圍討論,再派出有一定影響力的成員作為代表加入RISE,更有利于中國RISC-V產業的發展,更加高效。

      像Linux那樣保護專利

      RISC-V勢頭兇猛,當x86和Arm倍感威脅時,專利問題將成為RISC-V企業不得不面臨的問題,如果其他CPU IP公司發起有關CPU微架構的專利訴訟, RISC-V產業生態的健康發展將受到阻礙。

      2004年,微軟將開源操作系統Linux視為嚴重的競爭威脅,并實施專利政策,利用4500專利打壓Linux。

      2005年,IBM、Red Hat、NEC、SUSE、PHILIPS、SONY聯合成立了開放發明網絡OIN(Open Invention Network),作為共享的防御性專利池,用以保護Linux及其相關的開源項目。

      直到2018年,微軟終于結束與Linux競爭,并加入OIN擁抱開源,并免費許可其全部專利組合給OIN成員,包括6萬專利。

      今天,RISC-V需要吸取Linux的經驗,建立自己的專利聯盟。

      此次滴水湖論壇上,芯原微電子、芯來智融半導體、平頭哥、時擎智能、上海思爾芯、鉅泉光電、芯思原與上海恒銳知識產權服務有限公司共同啟動成立RISC-V專利聯盟,這一聯盟由RISC-V產業聯盟(CRVIC)發起,并正在號召邀請更多RISC-V企業加入。

      汽車與服務器「兩開花」的RISC-V,還要解決哪三大問題?

      在高校競賽中普及RISC-V

      Arm能夠在中國市場上扎根,與高校的緊密合作發揮了重要作用,培養RISC-V人才是否也需要像Arm那樣使用開發板教學?

      浙江海洋大學實驗室主任陳宏銘博士表示,單純研發RISC-V開發課程不容易激發學生的興趣,培養RISC-V的人才需要讓學生參與到競賽中,這樣學生才愿意花時間研究,真正做到產學聯動。

      清華大學集成電路學院副教授及博士生導師何虎則表示,在培養RISC-V人才時,沒有特別關注某一產品或系統,而是將RISC—V的開源特性作為研究計算機體系結構的好標的。

      “最近幾年,我們投入了大量的力量在做基于RISC-V GPGPU的設計,完全實現一個在RISC-V指令集基礎上的GP-GPU指令級架構。目前我們正在推動成立一個開源的社區,然后能夠吸引廣大的用戶來參加。”何虎說道

      在產學研共建下,RISC-V越來越有能力與Arm和x86抗衡,迎接我們的,將是全新的架構時代嗎?(雷峰網(公眾號:雷峰網)

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