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海爾卡奧斯COSMOPlat是從海爾集團獨立出來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸”，更是2019年工信部評選的十大“雙跨”平臺之一。
而康派斯是一家房車企業(yè)，最早是負責為澳洲的房車經(jīng)銷商代工。看似聯(lián)系不緊密，賽道各自獨立的企業(yè)，卻因工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)走到一起。
據(jù)了解，康派斯之前的生產(chǎn)計劃主要是通過經(jīng)銷商的訂單來安排的，整體比較被動。2017年，當這家企業(yè)尋求生產(chǎn)線的技術(shù)升級改造時，找到了卡奧斯COSMOPlat。這是康派斯“嘗鮮”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一步，同時也是重要的一步——為康派斯和卡奧斯COSMOPlat后期更緊密的合作奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)國家旅游局相關(guān)報告統(tǒng)計，2018年中國市場自駕游人次已達到31億次，房車保有量已突破 10 萬，房車營地總數(shù)達到1239個。預計至2020年，中國房車保有量將達到15 萬輛，房車營地總數(shù)將突破2000個。
而就目前的房車行業(yè)，其存在制造工藝和效能落后，房車改裝質(zhì)量層次不齊，房車租賃和旅行配套服務(wù)不完善，用戶體驗差等諸多問題。
康派斯作為房車企業(yè)，最初找到卡奧斯COSMOPlat時，主要是想通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來改造生產(chǎn)線。據(jù)官方信息，最終康派斯的生產(chǎn)線通過改造后其對市場的響應(yīng)速度有了明顯提高，平均生產(chǎn)周期從35天降低到了20天。
在看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的效益后，接著，卡奧斯COSMOPlat平臺的采購模塊讓房車生產(chǎn)的主要材料之一鍍鋅板采購價格降低了12%、模塊采購綜合成本降低了7.3%......
幾項改造下來，一方面康派斯切切實實看到了這種變化，另一方面，也為卡奧斯COSMOPlat平臺向房車行業(yè)進行延伸打開了突破口。
在此背景下，卡奧斯COSMOPlat創(chuàng)建了房車露營行業(yè)生態(tài)品牌“SINDAR幸達”，致力于為房車露營行業(yè)提供從硬件定制到服務(wù)定制再到生態(tài)定制的差異化解決方案。在三個業(yè)務(wù)場景，比如房車互聯(lián)工廠場景、房車使用體驗場景和房車露營體驗場景，以及為房車工廠企業(yè)客戶，C端個人旅行用戶、房車露營地，提供一站式解決方案。
追溯卡奧斯COSMOPlat平臺的發(fā)展，我們可以知道，自2012年，海爾就開始了向智能制造轉(zhuǎn)型的探索實踐，從大規(guī)模制造轉(zhuǎn)型大規(guī)模定制。
談及大規(guī)模定制模式在房車生態(tài)是如何踐行的，卡奧斯COSMOPlat房車生態(tài)總經(jīng)理朱斌表示：
“通過平臺上的功能，用戶可以定制他所想象中的房車。定制完房車后，我們就會對接擁有這種生產(chǎn)能力的房車企業(yè)，然后再去進行模塊化的采購，接著交給工廠去生產(chǎn)，最后由我們的日日順物流和售后服務(wù)團隊繼續(xù)做后面的服務(wù)支撐。”
“這就相當于改變了原有產(chǎn)品生產(chǎn)銷售模式，根據(jù)用戶的需求去定制，做到業(yè)務(wù)流程中沒有庫存。因為對于整個車企行業(yè)來講，怎樣去庫存一直是個難題，之前車企們一般是把庫存的壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商，這樣的話，整個中間流程就不太健康。 ”
雷鋒網(wǎng)了解到，在對房車進行改造升級時，一般地，大家比較容易想到的是房車里面的家電，這些家電與卡奧斯COSMOPlat有很多的協(xié)同性，房車里面會配置電視、空調(diào)和一些小家電。但是更多地，卡奧斯COSMOPlat深入到怎么把它轉(zhuǎn)型成為一個數(shù)字化工廠，讓它有更好的、更先進的數(shù)字化管理的能力，考慮的是如何把合作伙伴的渠道通路打得更寬，因此房車小微還會繼續(xù)去連接其它資源，從房車企業(yè)直到房車生態(tài)，比如房車營地、旅行社等。
去年，在首屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽中，卡奧斯COSMOPlat的“基于全產(chǎn)業(yè)鏈SaaS應(yīng)用的‘Sindar幸達’智慧房車露營生態(tài)解決方案獲得獎項。“Sindar幸達”基于卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為房車企業(yè)提供交互定制、開放創(chuàng)新、精準營銷、模塊采購、智能生產(chǎn)、智能物流、智慧服務(wù)這7大節(jié)點的服務(wù)，打造行業(yè)互聯(lián)工廠樣板。據(jù)官方信息，房車生態(tài)已吸引房車上下游企業(yè)和營地生態(tài)入駐。
“SINDAR幸達”依托海爾在智慧家庭的資源優(yōu)勢，發(fā)布的AI+5G智慧房車解決方案，不僅可以通過語音交互實現(xiàn)場景控制，同時ADAS輔助駕駛及360度環(huán)視可以讓小白用戶的初次駕駛更加安全可靠。通過全車13個傳感器，25個智能終端，為用戶提供貼心的管家式服務(wù)。可根據(jù)用戶需求提供營地路線規(guī)劃導航和預訂，變被動控制為主動服務(wù)。據(jù)官方信息，這些增值體驗使得房車產(chǎn)品溢價63%，企業(yè)訂單增幅62%。
對于康派斯自身而言，他們不但完成了企業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，還在2019年分別獲得海爾智家戰(zhàn)略投資部、海爾數(shù)字科技的投資，為進一步壯大自身實力提供了助力，還借助卡奧斯COSMOPlat的力量在威海榮成帶動起房車產(chǎn)業(yè)集群。2019年3月，卡奧斯COSMOPlat為康派斯在韓國建設(shè)房車產(chǎn)業(yè)園，形成以榮成為中心輻射亞洲的東北亞房車智慧園區(qū)，并且與榮成市政府、康派斯一起建設(shè)榮成好運角營地，打造Sindar樣板營地。
談及房車生態(tài)下一步的工作計劃，朱斌表示：
“房車行業(yè)在中國，目前它還是一個剛在發(fā)展初期的產(chǎn)業(yè)，卡奧斯COSMOPlat平臺是從產(chǎn)品端到消費端的進行賦能。”
“目前來講，我們需要在房車行業(yè)的消費端多進行一些引導，然后再到產(chǎn)品端的賦能，這是我們現(xiàn)階段工作的重點，同時我們還會打造房車中很多使用場景中的產(chǎn)品，比如智慧房車，還包括智慧營地，那么我們需要培育用戶有這樣的使用場景。當有更多的用戶來使用了，我們就可以獲得更多的用戶交互的數(shù)據(jù)，然后繼續(xù)將這些數(shù)據(jù)用于生產(chǎn)者的賦能。 ”雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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